Cette annonce concerne des turbos avec une entrée de 2,5 pouces (une entrée de 2,5 pouces est standard sur le turbo d'origine de taille usine des Dodge SRT-4 2003-2005, Dodge Caliber SRT-4 2008-2009, Chrysler PT Cruiser Turbo 2003-2010 et Chevrolet Cobalt SS Turbo 2008-2009).
Avez-vous déjà rencontré l'une de ces situations avec votre voiture turbocompressée ?
- Votre pression de suralimentation maximale est-elle inférieure à celle d'il y a quelques mois ?
- Votre voiture vous semble-t-elle un peu plus lente ?
- Vous êtes-vous déjà demandé si une durite de pression de votre moteur pouvait fuir ?
Si vous avez répondu oui à l'une des questions ci-dessus, cet appareil pourrait vous être très utile.
Il s'agit d'un équipement de test qui vous permettra de vérifier l'absence de fuites au niveau des durites, des colliers ou des carters fissurés susceptibles de laisser échapper la pression de suralimentation.
Le testeur de fuite de pression est très simple à utiliser : il suffit de retirer la tubulure d'admission du turbo, puis de fixer le testeur de fuite de pression sur l'entrée du turbo. Mettez ensuite le turbo et les conduites sous pression à l'aide d'un compresseur d'air. L'air comprimé remplira les conduites et vous permettra d'écouter pour détecter d'éventuelles fuites.
CONCEPTION
Le testeur de fuite de pression MPx est fabriqué avec un manchon en caoutchouc de silicone assurant une étanchéité fiable sur le turbo, utilise un embout usiné en aluminium et une valve de pneu filetée en laiton sertie.
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