Nous avons regroupé les composants les plus souvent remplacés lors de l’entretien d’une Neon SRT-4 03-05 / d’un PT Cruiser 01-10 afin de vous faire économiser de l’argent !
- Votre choix de courroie de distribution - courroie Mopar d’origine, courroie de remplacement Dayco de qualité d’origine ou courroie Gates Racing
- Tendeur de courroie de distribution Litens de qualité d’origine
- Roulement de galet tendeur PCI
- Pompe à eau et joint Mopar d’origine
- Joints d’arbre à cames Mopar d’origine
Pour ceux qui souhaitent connaître les différences entre les courroies de distribution :
- Courroie de style équipement d’origine Dayco - une courroie de rechange de style équipement d’origine, abordable et résistante.
- Courroie Mopar d’origine - une courroie haut de gamme proposée par Mopar, qui est la courroie d’origine montée sur le moteur en usine.
- Courroie Gates Racing - il s’agit d’une courroie bleue, annoncée comme étant 400 % plus résistante que les courroies d’origine. Idéale pour l’endurance et les moteurs sollicités intensivement.
Ce kit était à l’origine livré avec le tendeur Mopar d’origine, mais celui-ci ayant été supprimé en 2026, nous avons dû remplacer le tendeur par un modèle Litens, qui est de toute façon le fournisseur d’équipement d’origine de Mopar.
Propriétaires de PT Cruiser non turbo - ce kit utilise une pompe à eau de version turbo, ce qui augmentera le débit de liquide de refroidissement vers votre moteur, ce qui est une bonne chose.
Sélectionnez une option pour l’ajouter à votre panier.
