Ensemble récepteur d'embrayage / butée de débrayage Mopar d'origine, Dart 2013-16 / Renegade 2015-18

Juillet 2026 - Mopar restreint cet article et les stocks disponibles sont très faibles dans tout le pays. Nous en avons en stock, passez votre commande, nous pouvons l'expédier immédiatement.

Il s'agit du cylindre récepteur/roulement de butée OEM Mopar utilisé avec l'embrayage OEM Mopar et avec les embrayages de rechange. Cette pièce convient à toutes les Dart équipées d'une boîte de vitesses manuelle (elle ne convient PAS à la Dart/Renegade automatique DDCT).

Lors du remplacement de votre embrayage, nous recommandons de remplacer également cette pièce.

Cette pièce convient aux modèles suivants :

• Dodge Dart 2013-2016 avec boîte de vitesses manuelle
• Jeep Renegade 2015-2018 avec boîte de vitesses manuelle

Important : lors de l'installation, n'appuyez jamais sur la pédale d'embrayage si le cylindre récepteur/roulement n'est pas installé dans la boîte de vitesses et si la boîte de vitesses n'est pas boulonnée au moteur. En effet, si la pédale d'embrayage est enfoncée alors que le cylindre récepteur/la boîte de vitesses ne sont pas boulonnés au moteur, le roulement du cylindre récepteur sortira de son logement et sera définitivement endommagé. Par conséquent, n'appuyez pas sur la pédale et n'essayez pas de purger le cylindre récepteur si le cylindre récepteur et la boîte de vitesses ne sont pas à nouveau boulonnés au moteur.

Remarque : la Dart possède un système hydraulique particulier : le circuit hydraulique de l'embrayage et le système de freinage partagent le même liquide et le même réservoir. La plupart des autres voitures ont des circuits séparés pour l'hydraulique des freins et de l'embrayage. Ainsi, lors du remplacement des composants hydrauliques de l'embrayage, nous recommandons vivement de rincer le système de freinage afin de s'assurer que toute l'huile ancienne, brûlée et chargée de débris est évacuée et ne contamine pas les nouveaux composants hydrauliques de l'embrayage. Des clients nous ont déjà indiqué avoir remplacé plusieurs fois les composants hydrauliques, ce qui nous amène à nous demander combien d'entre eux avaient un liquide de frein ayant chauffé à l'excès et ayant été utilisé pendant 120 000 miles, ce qui a détruit les composants hydrauliques de l'embrayage.