En 2026, Mopar a cessé de fabriquer le refroidisseur d'huile d'origine utilisé sur la Neon SRT-4 et la PT Cruiser Turbo. Plutôt que de nous contenter d'un refroidisseur universel qui aurait nécessité des modifications, nous avons consacré beaucoup de temps à trouver un remplacement qui correspond étroitement à l'original dans toutes les dimensions essentielles.
Après avoir évalué plusieurs options, nous avons trouvé un refroidisseur doté d'un noyau de la bonne taille, de raccords d'entrée et de sortie correctement dimensionnés et des angles de tubes de style usine nécessaires pour un véritable remplacement direct. Le résultat est un refroidisseur d'huile qui s'installe exactement comme l'unité d'origine, sans modification ni fabrication sur mesure.
Si vous réparez ou restaurez votre véhicule, ce remplacement offre une solution simple pour une pièce qui n'est plus disponible auprès de Mopar.
Si votre refroidisseur d'huile est endommagé ou fuit, ce produit est fait pour vous. Il s'agit d'un refroidisseur d'huile de remplacement direct compatible avec la Neon SRT 03-05 ou la PT/GT Cruiser 2.4L turbo 03-09. Cet ensemble comprend également une nouvelle douille de fixation du refroidisseur d'huile.
Remarque : Mopar a fabriqué deux refroidisseurs d'huile différents. Le premier, utilisé sur la plupart des Neon SRT-4 2003 et des PT Cruiser Turbo, et celui-ci, de type 2004-2007, qui possède des raccords d'entrée et de sortie plus grands. Le modèle 2003 a été abandonné et Mopar a contraint les propriétaires de modèles 2003 à passer à ce modèle 04-05. Si vous avez une Neon 2004-2005 ou une PT Turbo 2003-2009, il s'agit d'un remplacement direct. Pour ceux qui ont les raccords d'entrée et de sortie plus petits sur les modèles 2003, nous vous recommandons d'acheter notre kit de durites en silicone de remplacement, qui remplace les durites du refroidisseur d'huile par des durites plus grandes. Utilisez la barre de recherche et saisissez 220199-hose-kit pour trouver le kit.
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