Kit de conversion de boulons de roue en goujons, Dart/Renegade/Cherokee/500L/200

Nous proposons désormais un kit de conversion des boulons de roue en goujons de roue pour les Dodge Dart 2013-16, Renegade 2015 et suivants/Cherokee 2014 et suivants/500L 2014 et suivants/Chrysler 200 2015-2016.

Vous vous demandez peut-être pourquoi vous auriez besoin d’un kit de conversion en goujons de roue ?

Ce kit remplit trois fonctions :

• Pour ceux d’entre vous qui souhaitent davantage de choix en matière de couleurs et de marques d’écrous de roue.
• Pour ceux d’entre vous qui n’apprécient pas les boulons de roue, ce kit permet de vous en débarrasser.
• Ce kit vous permet de choisir plus facilement différentes épaisseurs de cales d’élargissement de voie et d’utiliser ces cales. Avec les boulons de roue d’origine, pour chaque cale différente que vous essayez, vous devez vous procurer des boulons de roue d’une longueur différente. Avec ce kit, vous pouvez utiliser des cales allant jusqu’à 20 mm d’épaisseur avec les mêmes boulons de roue.

Caractéristiques de ces goujons :

• Ces goujons possèdent une tête à six pans creux permettant de les visser rapidement dans le moyeu, ainsi qu’un large épaulement empêchant de les serrer trop profondément.
• Ces goujons sont fabriqués par forgeage à froid pour offrir une résistance maximale.
• Ces goujons sont fabriqués en Europe et sont des boulons de classe 10.9, offrant une très grande résistance. Il ne s’agit pas de goujons fabriqués dans une usine chinoise recourant au travail forcé. Il s’agit d’un élément essentiel de votre voiture, et vous ne voulez pas qu’ils se cassent dans un virage. N’économisez pas 30 $ au risque de voir votre roue se détacher.
• Ces goujons sont fabriqués dans une usine certifiée ISO 9000, une norme de management de la qualité.
• Ces goujons sont soumis à un contrôle qualité en 6 étapes, comprenant : 1) un test de dureté, 2) un contrôle dimensionnel, 3) un test au brouillard salin, 4) un test de résistance à la traction, 5) une analyse métallographique et 6) un test de couple et de tension.

Veuillez noter que, pour utiliser ce kit, vous aurez besoin d’écrous de roue ouverts. Vous pourriez utiliser des écrous de roue fermés en coupant la longueur excédentaire des goujons, mais en l’état, ceux-ci sont trop longs : un écrou de roue fermé arriverait en butée sur le goujon et ne ferait pas contact avec la roue, celle-ci ne serait donc pas correctement fixée. Nous proposons des écrous de roue ouverts parfaitement compatibles avec ce kit, vendus séparément.