Kit de conversion de boulons de roue en goujons de roue, Fiat 500 2012+
Kit de conversion de boulons de roue en goujons de roue, Fiat 500 2012+
Kit de conversion de boulons de roue en goujons de roue, Fiat 500 2012+
Kit de conversion de boulons de roue en goujons de roue, Fiat 500 2012+
Kit de conversion de boulons de roue en goujons de roue, Fiat 500 2012+
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Kit de conversion de boulons de roue en goujons de roue, Fiat 500 2012+
Kit de conversion de boulons de roue en goujons de roue, Fiat 500 2012+

Kit de conversion de boulons de roue en goujons de roue, Fiat 500 2012+

    Model Number:
5.0 (1)
$79.99
/

Nous proposons désormais un kit de conversion de boulons de roue en goujons de roue pour la Fiat 500 à partir de 2012.


Vous vous demandez peut-être pourquoi vous auriez besoin d’un kit de conversion en goujons de roue.


Ce kit a trois fonctions :


  • Pour ceux qui souhaitent avoir davantage de choix en matière de couleurs et de marques d’écrous de roue.
  • Pour ceux qui n’apprécient pas les boulons de roue, ce kit permet de les supprimer.
  • Ce kit permet de choisir plus facilement des élargisseurs de voie de différentes épaisseurs et de les utiliser. Avec les boulons de roue d’origine, il faut choisir des boulons de roue de longueurs différentes pour chaque épaisseur d’élargisseur testée. Avec ce kit, vous pouvez utiliser des élargisseurs allant jusqu’à 20 mm d’épaisseur avec les mêmes boulons de roue.


Caractéristiques de ces boulons : 

  • Ces boulons disposent d’une tête pour clé Allen afin de pouvoir les visser rapidement dans le moyeu, ainsi que d’une large butée empêchant le goujon d’être vissé trop profondément.
  • Ces boulons sont fabriqués selon une technologie de forgeage à froid offrant une résistance maximale.
  • Ces boulons sont fabriqués en Europe et sont de classe 10.9, ce qui correspond à une très haute résistance.
  • Ces boulons sont fabriqués dans une usine certifiée ISO 9000, une norme de gestion de la qualité.
  • Ces boulons sont soumis à un contrôle qualité en 6 étapes, comprenant : 1) un test de dureté, 2) un contrôle dimensionnel, 3) un test au brouillard salin, 4) un test de résistance à la traction, 5) une analyse métallographique et 6) un test de couple et de tension.

 

Veuillez noter que, pour utiliser ce kit, vous aurez besoin d’écrous de roue ouverts. Vous pourriez utiliser des écrous de roue fermés si vous raccourcissiez la partie excédentaire du goujon, mais dans leur état actuel, les goujons sont trop longs : un écrou de roue fermé arriverait en butée sur le goujon sans entrer en contact avec la roue, et celle-ci ne serait donc pas correctement fixée. Nous proposons des écrous de roue ouverts parfaitement compatibles avec ce kit, vendus séparément.

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