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Si vous avez une Dodge Dart de 2013 ou plus récente équipée du moteur de 2,0 litres et que vous souhaitez augmenter la puissance tout en réduisant la consommation de carburant, voici un excellent point de départ !
Injen a lancé sa nouvelle admission d'air froid de 3 pouces pour le moteur de 2,0 litres, qui offre jusqu'à 9 ch supplémentaires ainsi qu'une augmentation du couple. Vous profiterez ainsi d'une conduite plus agréable, d'une meilleure réponse de l'accélérateur et d'un son d'admission exceptionnel !
- Installation facile : retirez simplement votre ancienne admission d'air, installez l'admission Injen et vous gagnerez immédiatement en puissance et en couple ! Aucun réglage personnalisé de votre PCM n'est nécessaire, car le PCM s'ajuste automatiquement !
- Cette admission est entièrement fabriquée aux États-Unis et comprend les instructions ainsi que tout le matériel nécessaire à son installation.
- Disponible en finition polie et en noir. Sélectionnez votre choix dans le menu déroulant.
- Compatible avec toutes les années de production de la Dart équipées d'un moteur de 2,0 litres, avec boîte automatique ou manuelle.
- La partie avant de la Dart comporte un cache inférieur en plastique qui protège le filtre de l'eau et de la saleté ; vous n'avez donc pas à vous inquiéter de l'infiltration d'eau ou de l'exposition à la saleté.
- Cette admission utilise un filtre Injen portant la référence 1017. Contactez-nous si vous souhaitez en obtenir un de remplacement après quelques années d'utilisation.
Remarque : si vous regardez nos photos, vous verrez le graphique du banc d'essai moteur pour cette admission, qui montre la puissance et le couple avant et après l'installation, avec l'admission d'origine puis l'admission Injen. Les courbes bleues représentent la puissance et le couple d'origine. Les courbes rouges représentent la puissance et le couple avec l'admission Injen. Vous remarquerez des gains significatifs ! Les deux courbes situées en bas du graphique du banc d'essai montrent également le rapport air/carburant du moteur. Plus la courbe est basse, plus le mélange est riche, c'est-à-dire que le moteur reçoit davantage de carburant ; plus elle est haute, plus le mélange est pauvre. Si un moteur fonctionne avec un mélange trop pauvre, il risque d'être endommagé. Cependant, ce banc d'essai montre que les valeurs avant et après l'installation sont presque identiques ; l'installation de cette admission ne présente donc aucun danger pour le moteur.
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