Le diverter d’origine est monté sur le turbocompresseur et est équipé d’un joint en caoutchouc et d’un ressort. Lorsque la dépression du collecteur d’admission agit sur le diverter, la soupape s’ouvre et libère l’air du turbocompresseur. Avec le temps, le joint en caoutchouc devient cassant et assure moins bien l’étanchéité. Le ressort peut également s’affaiblir, ce qui réduit encore l’étanchéité du diverter et entraîne une perte de pression de suralimentation. Surtout à des pressions de suralimentation élevées !
Voici la solution. Ce diverter en aluminium fabriqué de toutes pièces est fabriqué en Grande-Bretagne et conçu pour supporter des pressions de suralimentation élevées. Il est équipé de joints neufs, d’un piston en aluminium et de ressorts interchangeables pour différentes pressions de suralimentation. Il maintiendra vos pressions de suralimentation élevées et contribuera à restaurer une partie de la pression qui pouvait fuir.
Ce diverter diffère de la soupape Forge standard, car il ne renvoie pas l’air comprimé vers le turbocompresseur. Il s’agit d’un modèle ventilé qui évacue l’air sous pression dans l’atmosphère. Cela produit un sifflement agréable. Cependant, comme les voitures GM sont équipées d’un capteur de débit d’air massique, l’air est mesuré par ce capteur et aucun air ne devrait être évacué après celui-ci. Ainsi, si vous installez cette soupape ventilée sur une voiture équipée d’un capteur de débit d’air massique, le moteur tournera avec un mélange trop riche chaque fois que la soupape s’ouvrira. La meilleure solution consiste à choisir une soupape non ventilée si le son ne vous intéresse pas. Si vous souhaitez le sifflement, il est préférable de faire installer une cartographie sur votre PCM capable de compenser l’utilisation d’une soupape ventilée à l’atmosphère. La plupart des préparateurs peuvent réduire légèrement la quantité de carburant après chaque changement de rapport afin de limiter les effets de l’installation d’un diverter ventilé et la perte de puissance qui en résulte.
Cette soupape diverter Forge convient aux véhicules suivants :
2008-2010 Chevrolet HHR Turbo2.0 Buick Regal Turbo2008-2010 Pontiac Solstice2008-2010 Saturn Sky RedlineCadillac CTS/CT6/XT4/ATS avec moteur 2.0 turbo
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