{"product_id":"clutchmasters-non-modular-dual-mass-conversion-03-07-pt-cruiser-turbo","title":"Conversion de volant moteur bimasse non modulaire Clutchmasters, PT Cruiser Turbo 03-07","description":"\u003cp\u003eTrois éléments ont rendu nécessaire la fabrication de cet embrayage. 1) Le plateau flexible d'origine a été abandonné par Mopar. Donc, si vous en aviez besoin, il aurait été très difficile d'en trouver un. 2) Le volant moteur bimasse d'origine a été abandonné par Mopar et les modèles de rechange sont difficiles à trouver, voire inexistants. 3) Les seules autres options d'embrayage pour la PT Turbo à boîte manuelle qui permettaient une conversion en volant moteur monomasse étaient très coûteuses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous avons donc travaillé avec Clutchmasters pour fabriquer ce kit d'embrayage sur mesure pour la PT Turbo à transmission manuelle. Il s'agit d'un kit de conversion monomasse non modulaire dont la couronne dentée du démarreur est intégrée. Vous n'avez donc plus besoin du plateau flexible d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est également beaucoup plus abordable que les autres options d'embrayage pour une conversion en volant moteur monomasse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn autre aspect important de cet embrayage est que, puisque nous fabriquions le volant moteur à partir de zéro, nous pouvions utiliser le disque d'embrayage de notre choix, à condition qu'il possède les cannelures correspondantes sur l'arbre primaire. Au lieu de reproduire la conception d'origine, qui utilise un disque d'embrayage plus petit, nous avons pu créer une surface de friction de plus grand diamètre avec un disque d'embrayage plus grand. Cela signifie une capacité de maintien supérieure grâce à un disque d'embrayage de plus grand diamètre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCapacité de maintien de chaque embrayage :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFX100 350 lb-pi de couple\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFX300 400-420 lb-pi de couple\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFX400 460-470 lb-pi de couple\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLorsque vous choisissez un embrayage, ne choisissez pas un embrayage dont la capacité de maintien est excessivement élevée, car les embrayages ayant une capacité nominale supérieure accrochent plus fort et plus rapidement et sont plus difficiles à utiliser. Nous vous recommandons de choisir un embrayage capable de gérer la puissance dont vous disposez actuellement, avec éventuellement 10 à 15 % de puissance supplémentaire pour garantir une capacité de maintien suffisante, au minimum.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRemarque : vous aurez besoin de nouveaux boulons pour fixer directement cet embrayage au vilebrequin (non inclus). Veuillez acheter des boulons de volant moteur ARP ; notre référence interne est 601240. Il vous suffit de la saisir dans la barre de recherche.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"FX100","offer_id":43089296588878,"sku":"331178-FX100","price":1399.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"FX300","offer_id":43089296621646,"sku":"331178-FX300","price":1499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"FX400","offer_id":43089296654414,"sku":"331178-FX400","price":1399.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2797_10389_popup.jpg?v=1763224437","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/fr\/products\/clutchmasters-non-modular-dual-mass-conversion-03-07-pt-cruiser-turbo","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}