Clutchmasters propose leurs embrayages avec un volant moteur standard en acier, comme celui d'origine, ou avec un volant moteur allégé en chromoly. Il s'agit du kit avec volant moteur en chromoly.
L'avantage de ce kit est qu'il réduit de près de 12 lb la masse en rotation par rapport au kit d'embrayage avec volant moteur standard en acier. Cela permet au moteur de monter plus rapidement dans les tours, mais peut rendre la voiture plus difficile à conduire dans les embouteillages. Vous aurez également davantage de vibrations et de bruit par rapport à un kit avec volant moteur standard.
Stage 3 Supporte jusqu'à 380 ch (convient à 95 % des conducteurs sportifs et des véhicules équipés d'un système d'augmentation de puissance)
FX300 (kit d'embrayage Stage III avec embrayage, volant moteur, disque et butée de débrayage)
- Embrayage renforcé pour route et compétition
- Capacité de transmission supérieure de 110 % à celle d'origine
- Platône de pression renforcé haute résistance
- Conception de la bague de pression à fort effet de levier
- Moyeu amorti/disque amorti
- Garniture segmentée en carbone/Kevlar avec support en acier
- Livré avec une butée de débrayage
Stage 4 (disque à 6 patins) Supporte jusqu'à 480 ch (conçu pour les courses de dragster, ne peut pas être dosé progressivement, engagement instantané)
FX400 (kit d'embrayage Stage IV avec embrayage, volant moteur, disque et butée de débrayage)
- Embrayage ultra-renforcé pour route et compétition
- Capacité de transmission supérieure de 170 % à celle d'origine
- Platône de pression renforcé haute résistance
- Conception de la bague de pression à fort effet de levier
- Moyeu amorti/6 boutons
- Garniture de friction en céramique
- Homologué SFI pour la plupart des applications de compétition
- Livré avec une butée de débrayage
Lors du remplacement de votre embrayage, nous vous recommandons vivement de remplacer également votre fourchette de pivot d'embrayage et votre rotule de pivot d'embrayage, vendues séparément sur notre site dans la section embrayage !
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