À la fin de 2018, il n’existait pratiquement aucune option de kit d’embrayage ou de volant moteur pour le Jeep Renegade équipé du moteur 1.4 Turbo. Nous avons donc décidé de collaborer avec Clutchmasters afin de développer une gamme de kits d’embrayage et de volants moteur pour le Renegade.
Cette annonce concerne le volant moteur en acier plus léger fabriqué par Modern Performance et Clutch Masters. Le volant moteur d’origine pèse 22 lb et, en raison de son poids élevé, il peut rendre la conduite moins réactive, avec un moteur qui semble lent ou paresseux à monter dans les tours.
Si vous souhaitez rendre le moteur plus nerveux, plus réactif et plus agréable à conduire, vous pouvez réduire le poids des masses en rotation du moteur. Cela comprend notamment les pistons, les bielles, le vilebrequin, le volant moteur, les roues, etc. Ce volant moteur est presque 16 % plus léger que le volant moteur bimasse d’origine. L’utilisation de ce volant moteur allégé à la place de celui d’origine permettra au moteur de monter plus rapidement dans les tours et d’accélérer plus vite.
Il est important de ne pas réduire excessivement le poids de ce volant moteur, car un volant moteur trop léger peut diminuer l’inertie nécessaire pour lancer les roues et entraîner une usure plus rapide de l’embrayage, en particulier sur les véhicules susceptibles d’être utilisés en tout-terrain et fortement sollicités.
Remarques :
Le volant moteur bimasse d’origine est conçu pour être extrêmement silencieux et, grâce à son système d’engagement mécanique de l’embrayage, il permet un engagement plus progressif de celui-ci. Cependant, il est très lourd et ralentit le fonctionnement du moteur et du véhicule. En raison de son mécanisme d’engagement mécanique, le volant moteur peut tomber en panne avec le temps. Ce volant moteur allégé, en revanche, est un disque monobloc sans pièces mobiles : il ne peut donc pas tomber en panne comme un volant bimasse. Le volant moteur allégé améliore sensiblement les performances et la réactivité du moteur à la montée en régime. En conduite, vous ne remarquerez aucun bruit supplémentaire, mais au ralenti, lorsque l’embrayage est désengagé, il sera bruyant. Si vous enfoncez la pédale d’embrayage, le bruit sera minime.
- Ce volant moteur allégé convient également à la Fiat 500L équipée du moteur 1.4 Turbo.
- Ce volant moteur allégé ne convient pas au Renegade équipé d’une transmission automatique.
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