Si vous souhaitez supprimer le compresseur de climatisation de votre véhicule afin que votre moteur monte plus rapidement dans les tours et produise davantage de puissance, voici la bonne façon de procéder. En supprimant le compresseur de climatisation, vous réduirez la résistance exercée sur le moteur et éliminerez près de 30 lb de poids de votre véhicule ! Plus important encore, ce kit vous permet de continuer à utiliser la direction assistée si vous le souhaitez, tout en supprimant le compresseur de climatisation et en conservant une courroie correctement tendue.
Ce kit comprend une courroie d'entraînement de direction assistée neuve ainsi qu'une poulie de renvoi qui s'installe à l'aide de l'un des bossages de fixation existants sur le support de climatisation.
Remarque : la courroie fournie est destinée à être utilisée avec la poulie de vilebrequin d'origine. Si votre véhicule est équipé d'une poulie underdrive, vous devrez utiliser une courroie différente de celle fournie. La meilleure façon de déterminer la courroie nécessaire consiste à installer la poulie de suppression de climatisation, à mesurer approximativement de combien la nouvelle courroie doit être plus courte, puis à demander à votre magasin de pièces automobiles local de vous fournir une courroie de la longueur requise pour une installation avec une poulie underdrive.
Si vous possédez déjà ce kit et avez besoin d'une courroie de remplacement, voici sa référence : K040512.
Nous proposons désormais l'option d'acheter le kit avec ou sans courroie.
Le couple de serrage de la vis qui fixe la poulie au support de climatisation est de 21 ft lbs, soit 250 inch lbs.
Ce kit utilise le grand support de condenseur de climatisation en fonte, qui reste fixé au moteur.
Veuillez consulter les photos de cette page, car elles montrent le cheminement de la courroie ainsi que des remarques importantes concernant le support de climatisation en fonte.
Il est TRÈS important de nettoyer soigneusement le filetage du boulon afin d'éviter qu'il ne grippe et ne casse. En effet, le trou de fixation est resté ouvert et inutilisé pendant les 20 dernières années et il est probablement oxydé, rempli de débris et rouillé. Nettoyez-le soigneusement avant l'installation. Nous recommandons également de lubrifier le filetage et le boulon lors de l'installation.
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