Si vous possédez une Caliber SRT-4 de 2008-2009 et souhaitez améliorer le turbocompresseur pour obtenir plus de puissance, poursuivez votre lecture !
Le Big Wheel Stocker d'AGP utilise votre collecteur d'échappement avec turbocompresseur en fonte d'origine pour remplacer la cartouche du turbocompresseur OEM par une roue de compresseur d'admission et une roue d'échappement plus grandes. Vous bénéficiez ainsi d'un turbocompresseur à l'apparence d'origine, qui se monte facilement et utilise toutes vos conduites d'admission et de sortie de turbocompresseur existantes.
Grâce aux roues de compresseur et d'échappement plus grandes du BWS d'AGP, votre moteur fera circuler de plus grands volumes d'air, ce qui augmentera sa puissance ! Vous pouvez installer ce turbocompresseur sans réglage, mais il est fortement recommandé d'utiliser une jauge de rapport air-carburant afin de surveiller votre moteur et de vous assurer qu'il ne fonctionne pas avec un mélange trop pauvre. Pour des gains de puissance maximaux, nous vous recommandons d'utiliser un préparateur Diablosport et de contacter un préparateur sur mesure afin de créer une cartographie personnalisée permettant d'augmenter la pression de suralimentation et d'ajouter du carburant.
D'après notre expérience, les turbocompresseurs BWS permettent généralement d'obtenir 35-50 chevaux supplémentaires par rapport au niveau de puissance maximal du turbocompresseur d'origine.
Dimensions du compresseur :
Roue de compresseur d'origine 47/58 mm
Roue de compresseur BWS 52,6/68 mm
Dimensions des roues :
Roue de turbine d'origine à 11 pales
Roue de turbine BWS à 9 pales avec moyeu allongé
Cette unité est vendue intégralement ; vous n'avez pas besoin d'envoyer votre ancien turbocompresseur comme consigne.
Ce turbocompresseur n'est pas livré avec une soupape de dérivation ni un actionneur de wastegate ; vous pouvez donc transférer ceux de votre turbocompresseur existant sur celui-ci.
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