Nous avons regroupé les composants les plus souvent remplacés lors de l'entretien d'une Neon SRT-4 03-05 / d'un PT Cruiser 01-10 afin de vous faire économiser de l'argent !
- Votre choix de courroie de distribution - Mopar d'origine, Dayco de style origine ou Gates Racing
- Galet tendeur de courroie de distribution Litens d'origine
- Roulement de galet guide
- Pompe à eau (turbine métallique) et joint
- Joints d'arbre à cames Mopar d'origine
Ce kit était à l'origine fourni avec le tendeur Mopar d'origine, mais celui-ci ayant été abandonné en 2026, nous avons dû remplacer le tendeur par un modèle Litens, qui est de toute façon le fournisseur d'origine de Mopar.
Pour ceux qui souhaitent connaître les différences entre les courroies de distribution :
- Courroie de style origine Dayco - une courroie de style origine de rechange, abordable et résistante.
- Courroie Mopar d'origine - une courroie haut de gamme de Mopar, qui est la courroie montée d'usine sur le moteur.
- Courroie Gates Racing - il s'agit d'une courroie bleue, annoncée comme étant 400 % plus résistante que les courroies d'origine. Idéale pour l'endurance et les moteurs fortement sollicités.
Propriétaires de PT Cruiser atmosphériques - Ce kit utilise une pompe à eau de type turbo, ce qui augmentera le débit de liquide de refroidissement vers votre moteur, ce qui est une bonne chose.
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