Cette jauge double Interceptor est conçue pour fonctionner avec plusieurs véhicules Chrysler, Dodge et Jeep, notamment :
- Dodge Caliber 07-12
- Dodge Caliber SRT-4 08-09
- Chrysler PT Cruiser 06-10
Il s'agit de la configuration DOUBLE de la célèbre jauge Aeroforce Interceptor Scangauge. Cette configuration double vous permet de surveiller 4 lignes de paramètres, tandis que la configuration à jauge unique en affiche 2.
Nous sommes fiers de vous présenter la jauge Aeroforce Interceptor. Cette jauge s'installe facilement et rapidement en se branchant sur votre port OBD2 situé sous le volant. Vous pouvez donc l'installer SANS outils spéciaux, sans découpe ni soudure, et, dans la plupart des cas, la câbler et la mettre en fonctionnement en moins de 25 minutes !
-Régime moteur
-MPH
-Température de l'air d'admission (après l'intercooler)
-Température du liquide de refroidissement
-Tension de la batterie
-Correction de carburant à long terme
-Correction de carburant à court terme
-Tension de la sonde O2
-Pression du collecteur (dépression/suralimentation) affichée en PSI
-Avance à l'allumage
-Retard dû au cliquetis
-État du carburant (boucle ouverte/fermée)
-Pourcentage d'ouverture du papillon
-Charge du moteur
-Possibilité de vérifier ET D'EFFACER LES CODES MOTEUR
-Possibilité d'enregistrer les paramètres du moteur pendant 60 secondes et de les consulter.
Les jauges sont disponibles avec des cadrans noirs ou blancs et des cerclages argentés ou noirs. Le texte de l'affichage apparaît en ROUGE.
De plus, vous pouvez composer des cadrans personnalisés pour votre ensemble de jauges avec un logo rouge « SRT » ! Ajoutez les cadrans de la couleur souhaitée ainsi que le revêtement SRT pour créer un style assorti à votre habitacle ! Veillez à en acheter deux de chaque pour les ensembles à double jauge.
La jauge Interceptor mesure 52 mm (2 1/16") de diamètre et s'adapte à tous les supports de jauge standard de cette taille. Un câble de 5' avec connecteur OBD2 approprié est inclus.
Un menu de fonctions est accessible en appuyant simultanément sur les deux boutons. Une option du menu permet d'activer un mode d'enregistrement. Une fois sélectionnée, l'Interceptor revient au mode de lecture normal, mais commence automatiquement à enregistrer les données affichées lorsque l'accélérateur dépasse 60 %. Environ 60 secondes de données sont stockées. En revenant à l'écran du menu, vous pouvez choisir de relire les données enregistrées sur l'affichage de l'Interceptor.
La jauge affiche 2 paramètres à la fois, mais peut être programmée pour faire défiler jusqu'à 8 paramètres pendant une période définie par l'utilisateur. Vous pouvez ainsi surveiller plusieurs éléments sans aucune autre intervention.
Des LED haute intensité peuvent servir de témoins de changement de rapport ou d'avertissement pour indiquer qu'un paramètre sélectionné dépasse un seuil défini. Grâce au taux de mise à jour extrêmement rapide de la jauge, ce témoin est très précis et facile à régler. Une fois que vous l'aurez essayé, vous ne pourrez plus vous en passer !
Une autre option du menu permet d'intervertir les couleurs du premier plan et de l'arrière-plan de l'affichage. Par exemple, grâce à cette fonction, une jauge à fond noir et caractères bleus (image négative) devient une jauge à fond bleu et caractères noirs (image positive). Cette fonction peut être esthétique, mais aussi utile lorsque les conditions d'éclairage changent. Les images positives sont plus faciles à lire en plein soleil, les images négatives la nuit.
La fréquence de balayage de l'Interceptor peut également être réglée via une fonction du menu.
Les DTC (codes d'anomalie de diagnostic) peuvent être consultés et effacés via les options du menu. Cette fonction essentielle permet à la jauge d'être amortie dès que le témoin de contrôle moteur s'allume pour la première fois. Les personnes ayant modifié leur véhicule trouveront cette fonction très pratique lorsqu'un capteur, une conduite de dépression, etc. a été laissé débranché par inadvertance, ou lorsqu'un élément n'a pas été correctement remonté.
Les deux entrées analogiques peuvent être configurées via les options du menu. Une conversion linéaire peut être saisie afin que le signal analogique connecté à la jauge soit lu dans les unités appropriées. Ces entrées sont utiles pour les signaux de pression, comme ceux provenant des capteurs MAP et de pression d'huile, les sorties analogiques des kits de rapport air/carburant, etc. Ces signaux peuvent ensuite être lus et enregistrés avec les autres paramètres obtenus sur le bus du véhicule.
La jauge dispose de commandes bidirectionnelles permettant de contrôler manuellement les ventilateurs à basse et haute vitesse.
Enfin, l'Interceptor mesure les temps 0-60, ainsi que les temps et vitesses sur 1/8 et 1/4 de mile. Cette fonction s'active simplement via une option du menu.
L'installation se fait en branchant simplement le connecteur fourni sur le port OBD2 situé sous le volant. Du véritable plug-and-play !
Voici quelques photos de l'Interceptor en fonctionnement sur une Caliber SRT4 08.
En haut : consommation instantanée en miles par gallon (MPG)
en bas : pourcentage d'ouverture du papillon.
En haut : correction de carburant à court terme, en bas : régime moteur
En haut : température du liquide de refroidissement, en bas : température du catalyseur
La couleur d'éclairage de cette jauge Aeroforce Interceptor Scangauge est le vert.
Remarque : Aeroforce ne fournit plus ces jauges avec le support métallique en forme de U destiné au montage. La société affirme avoir constaté que presque tous les clients utilisent des supports ne nécessitant pas ce support métallique en U. Ces jauges ne sont donc plus livrées avec ce support ni avec les écrous. Si vous installez cette jauge dans un support, nous vous recommandons d'enrouler du ruban isolant autour du corps de la jauge afin d'augmenter la friction et de la maintenir plus fermement dans le support lors de l'insertion.
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