Ces boulons de roue constituent une belle amélioration par rapport aux boulons de roue OEM, car les boulons de roue d'origine sont moulés et dotés d'un capuchon chromé serti qui se désagrège avec le temps. Ceux-ci ne tomberont pas en panne comme les boulons de roue OEM.
Ils utilisent une tête pour douille de 17 mm, sont fabriqués en acier traité thermiquement et bénéficient d'un placage électrolytique pour une longue durée d'utilisation et une longue tenue de la finition argentée ou noire.
Remarque : on les appelle des boulons coniques en raison de leur conception en forme de V. Ceux vendus ici ont exactement la même longueur et le même filetage que les boulons OEM et présentent en réalité une forme conique de plus grand diamètre. La tête de ces boulons de rechange est plus petite, mais cela n'affecte pas leur résistance, car l'énorme tête bombée des boulons OEM ne touche même pas les roues : seul le cône touche les roues OEM. Consultez nos photos montrant la comparaison entre les boulons OEM et ceux-ci.
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