{"title":"Boîtier papillon et collecteur d’admission pour Mitsubishi Eclipse 95-99 non turbo","description":"\u003cp\u003eÉcrans thermiques de collecteur d'admission, boîtiers papillon et thermostats pour votre Mitsubishi Eclipse non turbocompressée de 1995 à 1999 équipée du moteur 420A.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"aem-v3-water-injection-methanol-kit","title":"Kit d'injection d'eau\/méthanol AEM V3","description":"\u003cp\u003ePour une utilisation avec des moteurs à essence à induction forcée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe kit d'injection d'eau AEM est une solution sûre et économique pour réduire la température de l'air d'admission afin d'augmenter la pression de suralimentation et ainsi obtenir davantage de puissance. Des températures d'air d'admission plus basses permettent d'avancer l'allumage sans avoir à utiliser un carburant à indice d'octane plus élevé. Il s'agit du kit le plus complet disponible sur le marché, prêt à l'emploi - aucune pièce supplémentaire requise.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVidéo présentant les nouvelles buses V3 d'AEM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aooi3Y9YuGQ\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DE L'INJECTION D'EAU AEM :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe kit universel comprend tout le nécessaire pour l'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePompe progressive de 150 PSI commandée par contrôleur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoir de 1,15 gallon avec capteur de niveau de liquide intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoyant de tableau de bord indiquant l'état du système et signalant un niveau de liquide bas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec l'alcool (jusqu'à 50 % en solution avec de l'eau)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôleur progressif fournissant un débit variable dépendant de la pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSortie permettant de réduire l'avance à l'allumage ou la pression de suralimentation si le système manque de liquide ou détecte une erreur. Comprend trois gicleurs pour répondre à vos besoins en puissance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42930871140430,"sku":"601235","price":520.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/251_9137_popup_c1309e66-c393-4f97-a5ec-d02735a9345b.jpg?v=1763224976"},{"product_id":"mpx-heatshield-intake-manifold-gasket-2024-naturbo-srt-4pt-gt","title":"Joint de collecteur d’admission MPx HeatShield 2.0\/2.4 atmosphérique\/turbo SRT-4\/PT GT","description":"\u003cp\u003ePendant de nombreuses années, nous avons proposé les joints de collecteur d'admission Hondata Heatshield pour les Neon 95-99 et les SRT-4 03-05\/Chrysler PT Cruiser Turbo 03-09.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe joint remplissait très bien son rôle pour nous, en isolant le collecteur d'admission afin d'éviter qu'il n'absorbe la chaleur provenant de la culasse extrêmement chaude.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFait : pour chaque hausse de dix degrés Fahrenheit de la température d'admission, la densité de l'air diminue de 1 %. Plus l'air est chaud, moins le calculateur injecte de carburant pour compenser la réduction d'oxygène. En conduite urbaine, les essais ont montré une baisse moyenne d'environ 15 degrés F, ce qui permet un gain de puissance d'environ 3 %. Dans certaines conditions, une baisse de 45 degrés F a été mesurée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvançons jusqu'en 2024 : Hondata a arrêté la production de ses joints. Nous avons décidé de fabriquer les nôtres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeux points méritaient selon nous d'être améliorés.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e1) Comme Hondata utilisait la conception du joint de collecteur d'admission d'origine, son joint était extrêmement étroit, en particulier autour des oreilles du collecteur d'admission. Comme ces joints se compriment légèrement lorsque les boulons du collecteur sont serrés au couple, certains de nos clients ont cassé les oreilles de leur collecteur d'admission, car les joints s'écrasaient avant que le couple de serrage approprié ne soit atteint. Comme nous avons prévu beaucoup plus de matière autour des trous de boulons, nous avons corrigé ce problème.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2) Comme la conception de Hondata était très fine à certains endroits, nous avons remarqué qu'en retirant les collecteurs d'admission, certains joints se déformaient vers l'extérieur, ce qui ne nous convenait pas. Nous avons rendu notre joint beaucoup plus épais sur tout son pourtour afin d'utiliser toute la surface disponible pour assurer l'étanchéité, et ainsi éliminer ce problème et les fuites.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAutres avantages de ce joint :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJoint réutilisable : plus besoin d'acheter un joint OEM neuf chaque fois que le collecteur est démonté !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes conduits plus grands pour les passages d'admission permettent son utilisation même avec des culasses préparées à conduits agrandis !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne matière plus épaisse autour des trous de boulons offre une résistance supplémentaire et contribue à prévenir la fissuration des oreilles du collecteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eCe joint s'installe seul, aucun autre joint n'est nécessaire.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe joint convient aux modèles suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDodge\/Plymouth Neon 2.0 DOHC de 1995 à 1999\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDivers moteurs 2.4 atmosphériques Dodge\/Chrysler\/Plymouth de 1995 à 2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Neon SRT-4 de 2003 à 2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler PT Cruiser 2.4 Turbo de 2003 à 2009\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCe joint peut convenir après modification :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Eclipse 2.0 atmosphérique de 1995 à 1999 - si vous découpez le passage de liquide de refroidissement du joint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeon 2.0 SOHC\/Magnum de 1995 à 2005 - de nouveaux trous doivent être percés pour utiliser ce joint, mais les conduits d'admission et deux trous du joint s'alignent. Consultez notre photo jointe du collecteur Magnum avec le joint.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : certains clients nous ont indiqué avoir remarqué de la corrosion autour du boîtier de thermostat\/de la sortie d'eau de leur culasse. Nous recommandons d'appliquer du RTV gris ou noir sur toute surface corrodée lors de l'installation afin d'assurer une bonne étanchéité.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984900788302,"sku":"220167","price":39.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2941_11094_popup_b11c875a-4fe9-41fe-bd98-3dd93083ef9a.jpg?v=1763224690"},{"product_id":"195-degree-thermostat-95-05-neon-03-05-neon-srt-4-01-10-pt-cruiser","title":"Thermostat 195 degrés, 95-05 Neon \/ 03-05 Neon SRT-4 \/ 01-10 PT Cruiser","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003eNous proposons désormais un thermostat de 195 degrés avec joint. Il s'agit d'une pièce de rechange OEM pour votre véhicule. Si vous recherchez une température plus basse, consultez notre autre annonce pour le thermostat de 180 degrés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCe thermostat convient aux véhicules suivants :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNeon 95-05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeon SRT-4 03-05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePT Cruiser 01-10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePT Cruiser GT 03-07\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLe joint est inclus avec ce thermostat. \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42985383755854,"sku":"220192-AFTER","price":16.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1438_5628_popup_91617fa0-6ff4-44ca-8faf-a49c1279af7b.jpg?v=1763224545"},{"product_id":"180-degree-thermostat-95-05-neon-03-05-neon-srt-4-01-10-pt-cruiser","title":"Thermostat 180 degrés, 95-05 Neon \/ 03-05 Neon SRT-4 \/ 01-10 PT Cruiser","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003eNous avons en stock un thermostat de remplacement direct de 180 degrés avec joint. La plupart des véhicules Chrysler utilisent un thermostat de 195 degrés ; celui-ci s'ouvre donc plus tôt, ce qui permet au véhicule de fonctionner à une température plus basse.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb\u003eCe thermostat convient aux véhicules suivants :\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNeon 95-05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeon SRT-4 03-05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePT Cruiser 01-10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePT Cruiser GT 03-07\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLe joint en caoutchouc est inclus avec ce thermostat. \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42985385001038,"sku":"220192-180","price":9.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1705_9488_popup.jpg?v=1763224545"},{"product_id":"180-degree-high-flow-thermostat-95-05-neon-03-05-neon-srt-4-pt-cruiser","title":"Thermostat 180 degrés à HAUT DÉBIT, 95-05 Neon \/ 03-05 Neon SRT-4 \/ PT Cruiser","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003eIl s'agit d'un thermostat spécial de 180 °F fabriqué sur mesure. Pour ceux qui souhaitent obtenir le débit maximal à travers le thermostat, celui-ci est usiné sur mesure pour s'adapter au boîtier des Neon et Neon SRT-4.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eSi vous regardez les photos, vous verrez que la soupape de ce thermostat haut débit est plus grande que celle de notre thermostat standard de 180 °F.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLes thermostats normaux de 180 °F constituent une belle amélioration par rapport à celui d'origine et devraient convenir à la plupart des Neons et des Neon SRT-4, mais si vous vivez dans un climat très chaud ou si votre moteur chauffe beaucoup, celui-ci vous sera très utile ! La soupape du thermostat haut débit de 180 °F laissera passer un plus grand volume d'eau vers le radiateur, refroidissant ainsi le moteur plus efficacement.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eSe monte comme un thermostat normal. Le joint est inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe thermostat convient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eNeon SRT-4 de 2003 à 2005\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eNeon de 1995 à 2005\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eTOUS les PT Cruisers\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\u003cb\u003eNeons et PT Cruisers 2,0 litres de 1995 à 2005 - vous devez réduire légèrement les nervures à l'intérieur du boîtier du thermostat pour utiliser ce thermostat. Consultez notre photo jointe.\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42985386672206,"sku":"220192-180-HF","price":44.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2743_10137_popup_aad7764b-6e5c-465a-b2e9-629447d69cd5.jpg?v=1763224545"},{"product_id":"mpx-idle-air-control-iac-manual-adjuster-for-use-with-large-cams-1995-2000-neoneclipse","title":"Réglage manuel MPx de la vanne de régulation du ralenti IAC (pour utilisation avec des arbres à cames à forte levée), Neon\/Eclipse 1995-2000","description":"\u003cp\u003eVous avez une Neon de 95-00 ou une Eclipse de 95-99 équipée d'un jeu d'arbres à cames à grosses levées ? Si c'est le cas et que vous devez régler le ralenti de votre voiture après l'installation des arbres à cames, vous ne voudrez surtout PAS régler le ralenti en ajustant la vis de butée du papillon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous ajustez la vis de butée du papillon, votre voiture aura un ralenti et un fonctionnement très irréguliers, car le PCM détectera une ouverture des gaz de 10 à 15 %, mais un niveau de dépression extrêmement faible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous avons donc conçu cette pièce qui vous permettra de régler manuellement la dépression qui passe par ce qui était auparavant le moteur électronique de commande d'air de ralenti. Lorsque vous débranchez le câblage de votre IAC, aucun voyant moteur ne s'allumera !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eVEUILLEZ NOTER : Cette pièce n'est pas destinée aux voitures relativement d'origine équipées d'arbres à cames d'origine. Si votre voiture est d'origine et que son moteur IAC est défectueux, achetez simplement un autre moteur IAC ! Cette pièce est destinée aux voitures préparées pour la semi-compétition ou la compétition et équipées de très grosses cames.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989963870286,"sku":"221294","price":41.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/IMG_9024_clipped_rev_1.jpg?v=1766116267"},{"product_id":"mpx-60mm-throttle-body-95-99-neon-95-99-non-turbo-eclipse","title":"Boîtier papillon MPx 60 mm, Neon 95-99\/Eclipse non turbocompressée 95-99","description":"\u003cp\u003eRemarque : Fin 2024, nous avons commercialisé pour la toute première fois une version noire anodisée en édition limitée de ce boîtier papillon. Nous fabriquons ce boîtier papillon depuis 1999, et c'est la première fois que nous proposons cette élégante finition noire avec un papillon argenté ! Nous laissons les photos du boîtier papillon argenté afin de montrer les photos détaillées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous avons initialement conçu ce boîtier papillon pour s'adapter à la Dodge\/Plymouth Neon 1995-1999 à transmission manuelle, mais il s'adapte également à l'Eclipse 95-99 non turbo à transmission manuelle. Un client nommé Gideon a installé ce boîtier papillon sur son Eclipse 1999 à transmission automatique et a indiqué qu'il fonctionnait parfaitement, toutes les fonctions étant opérationnelles. Il pourrait également s'adapter aux Eclipse non turbo antérieures de 1995-1997, mais nous n'avons pas pu le tester nous-mêmes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous possédez une Dodge\/Plymouth\/Chrysler Neon 1995-1999 ou une Mitsubishi Eclipse non turbo 1995-1999 et que vous souhaitez améliorer la réponse à l'accélérateur et la puissance de votre voiture, vous avez trouvé la bonne pièce !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eINFORMATIONS SUR LE BOÎTIER PAPILLON D'ORIGINE\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe boîtier papillon d'origine des Neon\/Eclipse atmosphériques est conçu avec un alésage de 52 mm qui se réduit progressivement à 49 mm. C'est idéal lorsque vous conduisez dans une circulation urbaine avec arrêts fréquents, mais ce n'est pas ce qu'il vous faut si vous conduisez de manière sportive ou faites de la compétition intensive.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAVANTAGES DU BOÎTIER PAPILLON MPX\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe boîtier papillon MPx possède un alésage intérieur de 60 mm, ce qui permet de faire circuler près de 25 % d'air supplémentaire grâce à sa conception à passage direct. Il améliore la réponse à l'accélérateur et, comme il fait circuler davantage d'air, il augmente la puissance. La plupart des propriétaires de Neon\/Eclipse atmosphériques ont gagné entre 7 et 9 ch avec cette seule pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFABRICATION DU BOÎTIER PAPILLON MPX\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe boîtier papillon MPx est fabriqué aux États-Unis à partir d'un bloc d'aluminium usiné de toutes pièces. Il possède un axe de papillon double face en acier inoxydable pour une résistance maximale. Le boîtier papillon est également doté d'un revêtement dur anodisé transparent qui le protège de l'huile, de la graisse, de la saleté et des produits chimiques. Le boîtier papillon MPx présente aussi une conception qui permet de modifier la sensation à la pédale d'accélérateur, de moyenne à très ferme, en changeant l'emplacement du ressort d'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFACILITÉ D'INSTALLATION\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe boîtier papillon MPx a été conçu pour que la tringlerie d'accélérateur et les capteurs d'origine puissent facilement y être transférés. Aucune modification du boîtier papillon n'est nécessaire pour l'installation. L'ouverture d'origine du collecteur d'admission mesure 55 mm ; ce boîtier papillon se monte donc directement et fonctionne parfaitement. Toutefois, nous vous recommandons d'ajuster l'ouverture du collecteur d'admission au diamètre du boîtier papillon pour maximiser le gain de performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe capteur de position du papillon et le capteur de régulation du ralenti d'origine fonctionnent parfaitement avec ce boîtier papillon.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn raccord de dépression est prévu pour le système EVAP, qui fonctionne parfaitement sans allumage du témoin moteur après l'installation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucun réglage n'est nécessaire après l'installation ; votre Neon\/Eclipse réapprendra et modifiera ses paramètres.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCe produit fonctionne uniquement sur les véhicules à transmission manuelle ; il ne fonctionne pas sur les Neon\/Eclipse à transmission automatique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl fonctionne parfaitement avec le système de régulateur de vitesse d'origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl ne fonctionne pas sur les Dodge\/Plymouth Neon 2000-2005 ni sur les Dodge SRT-4 2003-2005.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRemarque pour les clients qui ont retiré l'intérieur de leur véhicule\u003c\/b\u003e : Le retrait de la moquette et de l'insonorisation d'une Neon 95-99 permet une course supplémentaire de la pédale (au-delà de 100 % d'ouverture du papillon). Avec le temps, cela affaiblira puis finira par casser la tringlerie d'accélérateur. Pour éviter cela, nous vous recommandons de retirer l'admission d'air et de demander à quelqu'un de regarder dans le boîtier papillon pendant que vous essayez différentes cales sous la pédale d'accélérateur, afin de vous assurer que la pédale ne dépasse pas 100 % de course. NOUS recommandons également vivement notre axe de papillon de remplacement de 60 mm, plus résistant, avec un seul joint torique. Pour en savoir plus sur l'axe renforcé de 60 mm, recherchez la référence 221111 dans la barre de recherche, puis consultez notre page consacrée aux pièces de remplacement pour boîtiers papillon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDésolé, ce produit ne fonctionnera pas sur les Dodge\/Plymouth Neon 1995-1999 à transmission automatique et ne s'adaptera pas aux Neon 2000-2005.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Noir","offer_id":43881301213262,"sku":"221111-8-BLACK","price":259.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Argent","offer_id":43881301246030,"sku":"221111-8","price":259.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/201_10795_popup_1.jpg?v=1766116267"},{"product_id":"hondata-intake-manifold-heatshield-gasket-95-99-neon-dohceclipse-na","title":"Hondata Intake Manifold Heatshield Gasket, 95-99 Neon DOHC\/Eclipse NA","description":"\u003cp\u003eHondata Intake manifold HEATSHIELD gasket for the 95-99 Dodge\/Plymouth Neon DOHC \/ 95-99 Eclipse Non-Turbo. \u003cbr\u003e\n \u003cbr\u003e\nThe Hondata heat shield gasket is a replacement intake manifold gasket made from special high temperature plastic, designed to insulate the intake manifold from the cylinder head.\u003cbr\u003e\n  \u003cbr\u003e\nThe Hondata heat shield, has been shown in studies to reduce the intake air temperature significantly by insulating the intake manifold from heat emanating off the cylinder head. The resulting lower temperatures, has created additional horsepower by as much as 5%. \u003cbr\u003e\n \u003cbr\u003e\nFact: For every ten degrees F rise in intake temperature, air density drops 1%.\u003cbr\u003e\nThe hotter the air, the less fuel the computer injects to compensate for reduced oxygen.\u003cbr\u003e\n \u003cbr\u003e\nAround town, testing has shown an average drop of around 15 degrees F which is good for around 3 percent power increase. In certain conditions a 45 degrees F drop has been measured.\u003cbr\u003e\n \u003cbr\u003e\nThis piece is straightforward to install. You just need a 10mm, or 13mm socket, depending on which vehicle your installing it on, a socket driver, and extension, and about 1.5 - 2 hours to take the intake manifold off, remove the factory gasket, install the Hondata gasket, and torque down the intake manifold!\u003cbr\u003e\n \u003cbr\u003e\nIf you'd like to reduce the temperature of air coming into your motor, and maximize the power your cars making, you need this piece!\u003cbr\u003e\n \u003cbr\u003e\nGasket is available for:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e95-99 Dodge Neon DOHC2.0\/2.4\u003cbr\u003e\nStratus 2.4 DOHC\u003cbr\u003e\n03-05 Dodge SRT-4\u003cbr\u003e\n \u003cbr\u003e\nAfter installing the Hondata gasket, torque down the intake manifold bolts to the factory recommended 20 FT LBS spec.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989964034126,"sku":"221116-DOHC","price":39.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/241_8567_large_d92a0996-a590-44aa-8cae-81911603c0d2.jpg?v=1762488149"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/241_8567_large_d92a0996-a590-44aa-8cae-81911603c0d2-8782306.jpg?v=1765217600","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/fr\/collections\/95-99-mitsubishi-eclipse-non-turbo-throttle-body-intake-manifold.oembed","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}