{"title":"Transmission de la Mitsubishi Eclipse 95-99 sans turbocompresseur","description":"\u003cp\u003eEmbrayages, volants moteur, différentiels à glissement limité, plateaux flexibles et plus encore pour votre Mitsubishi Eclipse non turbo de 1995-1999 équipée d’un moteur 420A. \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"arp-flexplate-to-crankshaft-bolts-96-05-neon-01-10-pt-cruiser","title":"Boulons ARP de volant moteur flexible au vilebrequin, Neon 96-05 \/ PT Cruiser 01-10","description":"\u003cp\u003eLes boulons de plateau flexible Pro Series d'ARP vous offrent tout ce dont vous avez besoin pour fixer votre plateau flexible en toute confiance. Ils sont beaucoup plus résistants que la visserie d'origine, sont forgés en alliage aéronautique et subissent un traitement thermique avant le roulage des filets et l'usinage. La gamme Pro Series haut de gamme est donnée pour 190 000 psi (développée à l'origine pour les compétitions NASCAR Cup). Ces boulons sont dotés d'une tête plate exclusive à 12 pans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes boulons de plateau flexible sont plus courts que les boulons de volant moteur et doivent être utilisés avec les plateaux flexibles d'origine et les kits d'embrayage ACT. Les kits d'embrayage ACT n'incluent PAS de boulons de volant moteur, car ils sont conçus pour utiliser des boulons de plateau flexible.\u003c\/p\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSi vous avez besoin des boulons de volant moteur ARP plus longs, cliquez ici\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.modernperformance.com\/product\/arp-flywheel-bolts-95-05-neon-01-10-pt-cruiser\/03-05-neon-srt-4-drivetrain-clutches-and-flywheels\"\u003eBoulons de volant moteur ARP\u003c\/a\u003e. Veillez à choisir les boulons adaptés à votre application.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes boulons de plateau flexible ARP conviennent aux véhicules suivants équipés soit d'un plateau flexible d'origine, soit d'un volant moteur ACT :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNeon 96-05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeon SRT-4 03-05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePT Cruiser 01-10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePT Cruiser Turbo et GT 03-07\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : ces boulons de plateau flexible ont été conçus à l'origine par ARP il y a quelque temps pour un moteur Chrysler V8. ARP les désigne donc comme des boulons Chrysler V8. Ils ont exactement les mêmes spécifications que ceux nécessaires pour les Neon, Neon SRT-4 et PT Cruiser et fonctionneront parfaitement.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42971231879246,"sku":"601239","price":47.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1435_4871_popup_adf6c98d-76ed-4170-ac1b-88861fc16039.jpg?v=1762488778"},{"product_id":"arp-flywheel-bolts-95-05-neon-01-10-pt-cruiser","title":"Boulons ARP de volant moteur, Neon 95-05 \/ PT Cruiser 01-10","description":"\u003cp\u003eLes boulons de volant moteur Pro Series d’ARP vous offrent tout le nécessaire pour fixer votre volant moteur en toute confiance. Ils sont bien plus résistants que la quincaillerie d’origine, sont forgés dans un alliage aéronautique et subissent un traitement thermique avant le roulage des filets et l’usinage. La gamme Pro Series haut de gamme affiche une résistance de 190 000 psi (initialement développée pour les compétitions NASCAR Cup). Ces boulons sont dotés d’une tête exclusive plate à 12 pans et d’un diamètre de tige supérieur à celui d’origine pour une résistance accrue et un meilleur centrage du volant moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLes boulons de volant moteur sont plus longs que les boulons de flexplate et doivent être utilisés avec la plupart des volants moteurs du marché secondaire (à l’exception d’ACT). Les kits d’embrayage ACT n’utilisent PAS de boulons de volant moteur, car ils sont conçus pour utiliser des boulons de flexplate.\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSi vous avez besoin des boulons de flexplate ARP plus courts (pour les flexplates d’origine et les kits d’embrayage ACT), cliquez ici\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.modernperformance.com\/product\/arp-flexplate-to-crankshaft-bolts-96-05-neon--pt-cruiser\/03-05-neon-srt-4-drivetrain-clutches-and-flywheels\"\u003eBoulons de flexplate ARP\u003c\/a\u003e. Veillez à choisir les boulons adaptés à votre application.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLes boulons de volant moteur ARP conviennent aux véhicules suivants équipés d’un\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003evolant moteur non modulaire\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ed’origine (par ex. Neon 1995) ou d’un\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003evolant moteur non modulaire\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003edu marché secondaire (à l’exception d’ACT) :\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNeon 95-05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeon SRT-4 03-05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePT Cruiser 01-10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePT Cruiser GT 03-07\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVeuillez noter : ces boulons de volant moteur ont été conçus à l’origine par ARP il y a quelque temps pour un moteur Ford V8. ARP les étiquette donc comme des boulons pour Ford V8. Ils correspondent exactement aux spécifications nécessaires pour les Neon, SRT-4 et PT Cruiser et conviennent parfaitement.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42971232632910,"sku":"601240","price":47.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1434_4874_popup_5b1f3340-8af7-4f5c-a11c-247b3401a187.jpg?v=1762488778"},{"product_id":"mpx-t350-limited-slip-differential-lsd-install-dodge-neon","title":"Kit d'installation de différentiel autobloquant (LSD) T350 MPx Dodge\/Plymouth Neon\/PT Cruiser NA\/Eclipse NA","description":"\u003cp\u003eCe kit d'installation de différentiel à glissement limité T350 convient parfaitement à tout différentiel à glissement limité pour transmission T350. Ce kit vous permet d'installer un différentiel à glissement limité MPx, Quaife ou Obx, ou de remplacer les roulements de votre différentiel d'origine sur votre Dodge\/Plymouth Neon de 1995 à 2005, votre Mitsubishi Eclipse non turbo de 1995 à 1999 ou votre Chrysler PT Cruiser non turbo de 2001 à 2010.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 roulements\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 cuvettes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 joints d'essieu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 tube de produit d'étanchéité anaérobie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVeuillez noter : les boulons du différentiel ne sont plus disponibles auprès de Mopar, et nous n'en avons plus en stock. Nous vendons toutefois des boulons de différentiel ARP pour la transmission T-350. Utilisez la barre de recherche et saisissez cette référence pour trouver le kit de boulons ARP de couronne dentée à différentiel.  221181-ARP-KIT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42971232731214,"sku":"221181-INSTALLKI","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2462_10058_popup_ff7eb37c-7524-4646-8625-cfc1996a4b75.jpg?v=1766116566"},{"product_id":"mpx-limited-slip-differential-lsd-95-05-neon-01-10-pt-cruiser-na-95-99-eclipse-na","title":"Différentiel autobloquant LSD MPx, Neon 95-05 \/ PT Cruiser 01-10 N\/A \/ Eclipse 95-99 N\/A","description":"\u003cp\u003eDécouvrez le différentiel à glissement limité MPx pour la Dodge\/Plymouth Neon 1995-2005. Il y a des années, Quaife fabriquait un différentiel à glissement limité vendu 1 100 $, puis une entreprise de contrefaçon appelée OBX en a fabriqué un à 450 $. Le modèle OBX présentait des problèmes de conception, et nous avons dû demander à un ami ingénieur Chrysler à la retraite, nommé Ed Peters, de corriger bon nombre de ses lacunes. Ed a dû remplacer les rondelles Belleville à l'intérieur du différentiel à glissement limité et corriger les logements des arbres de transmission, où ceux-ci se verrouillaient sans pouvoir être retirés. Son prix était très intéressant, mais il nécessitait beaucoup de travail pour être parfait. Ed Peters a inspecté l'un de nos premiers différentiels à glissement limité et a été très impressionné, affirmant qu'il ne nécessitait aucune modification pour être installé, contrairement à la copie OBX.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvançons rapidement jusqu'en 2017 : OBX a cessé de fabriquer son différentiel pour Neon. De nombreux pilotes de Neon se sont donc retrouvés sans option de différentiel à glissement limité. Modern Performance a alors pris les choses en main en lançant une production d'un tout nouveau modèle de différentiel à glissement limité. Il ne s'agit pas d'une copie d'une copie. Ces différentiels sont désormais disponibles pour les pilotes de Neon !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec une voiture à traction avant, un différentiel à glissement limité est essentiel en compétition, car vous transmettez la puissance aux mêmes roues que celles qui tournent. Avec un différentiel ouvert, si vous tournez à gauche, la majeure partie de la puissance est transmise à la roue gauche. Si vous tournez à droite, la majeure partie de la puissance est transmise à la roue intérieure droite. Cela n'aide pas à négocier les virages et réduit la traction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous installez un différentiel à glissement limité comme celui-ci, lorsque vous tournez à gauche, la roue droite reçoit davantage de puissance, ce qui vous aide à franchir le virage. Lorsque vous tournez à droite, la roue gauche contribue à vous propulser dans le virage. Cela permet de transmettre davantage de puissance au sol et de tourner puis d'accélérer plus rapidement en sortie de virage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques de ce différentiel à glissement limité :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e10 pignons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier 9310\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDodge\/Plymouth Neon 1995-1999 avec boîte de vitesses T350\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge\/Plymouth Neon 2000-2005 avec boîte de vitesses T350\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler PT Cruiser 2001-2010 sans turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Eclipse 1995-1999 sans turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eN'oubliez pas de commander également notre kit d'installation MPx pour différentiel à glissement limité !\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42971232862286,"sku":"221181","price":899.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2451_8703_popup_0c0f96f5-31c9-4455-bff0-26aae8090603.jpg?v=1766116567"},{"product_id":"oem-flexplate-components-95-05-neon-01-10-pt-cruiser","title":"Composants de volant moteur flexible OEM, Neon 95-05 \/ PT Cruiser 01-10","description":"\u003cp\u003eCette annonce concerne un plateau flexible et des boulons de remplacement OEM pour les Neon 95-05 \/ PT Cruiser 01-10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlateau flexible OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaque d'appui du plateau d'entraînement OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoulons de vilebrequin OEM (8 requis)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoulons du plateau flexible OEM (4 requis)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCeci est destiné aux propriétaires de Neon 95-05 et de PT Cruiser 01-10 qui ont précédemment remplacé un embrayage de type modulaire par un embrayage de type non modulaire et qui souhaitent maintenant \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003erevenir à un embrayage de type modulaire, mais qui n'ont plus le plateau flexible d'origine.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEmbrayages modulaires - Plateau flexible requis\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMopar OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClutch Masters avec volant moteur en acier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSouth Bend\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEmbrayages non modulaires - Plateau flexible NON requis\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eClutch Masters avec volant moteur allégé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eACT\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRemarque :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ecette annonce de plateau flexible est également compatible avec les transmissions automatiques. Il n'est \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePAS COMPATIBLE\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eavec les modèles Neon SRT-4  ou PT Cruiser Turbo ! Consultez notre autre annonce pour les applications turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Boulon du plateau flexible vers l’embrayage","offer_id":42984734064718,"sku":"220188-3","price":5.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Boulon de flexplate au vilebrequin","offer_id":42984734097486,"sku":"220188-4","price":6.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plaque de support","offer_id":42984734130254,"sku":"220188-2","price":8.49,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plate flexible","offer_id":42984734163022,"sku":"221226","price":69.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit complet","offer_id":42984734195790,"sku":"221226-KIT","price":126.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2229_9395_popup_d91a4cc4-8725-4641-995c-d98be0ed47ad.jpg?v=1766116567"},{"product_id":"south-bend-stage-1-or-2-modular-clutch-96-05-neon-01-10-pt-cruiser","title":"Embrayage modulaire South Bend Stage 1 ou 2, Neon 96-05 \/ PT Cruiser 01-10","description":"\u003cp\u003eEmbrayage modulaire South Bend Stage 1 ou 2, Neon 96-05 \/ PT Cruiser 01-10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eStage 1\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- 265 lb-pi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eStage 2 Daily\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- 300 lb-pi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eStage 2 Endurance\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- 365 lb-pi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eStage 2 Drag\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- 365 lb-pi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCE PRODUIT N'EST PAS GARANTI SAUF SI :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIl est utilisé uniquement sur route. South Bend ne garantit pas ces embrayages de conception modulaire pour la compétition. Consultez notre autre fiche produit pour les embrayages non modulaires si vous recherchez un embrayage destiné à la compétition.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl a été acheté auprès d'un revendeur agréé. Par exemple, si votre achat a été effectué sur Amazon.com ou Jet.com, la garantie est annulée s'il a été acheté au prix minimum annoncé (MAP). Vous pouvez utiliser ce site pour vérifier les prix.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl est enregistré dans les trente (30) jours suivant l'achat. D'autres conditions peuvent s'appliquer ; veuillez consulter les informations complètes sur la garantie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Étape 1 HD","offer_id":42984714993742,"sku":"221177-1-HD","price":429.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Étape 2 Quotidien (+40)","offer_id":42984715026510,"sku":"221177-2.1-DAILY","price":475.27,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Endurance niveau 2 (+$205)","offer_id":42984715059278,"sku":"221177-2.2-ENDUR","price":644.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Étape 2 Drag (+225 $)","offer_id":42984715092046,"sku":"221177-2.3-DRAG","price":664.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1929_6039_popup.jpg?v=1766116567"},{"product_id":"mopar-performance-high-torque-clutch-95-05-neon","title":"Embrayage haute puissance South Bend Mopar Performance, Neon 95-05","description":"\u003cp\u003eEmbrayage Mopar à couple élevé pour la Dodge Neon 95-05 et l’Eclipse non turbo 95-99.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eVous avez une Neon ou une Eclipse équipée de quelques pièces vissées et avez besoin d’un nouvel embrayage ? Cet embrayage peut supporter davantage de contraintes que la pièce d’origine, ainsi que plus de puissance que les embrayages d’origine. C’est une pièce Mopar OEM, vous savez donc que sa qualité est bonne !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eVous avez plus de 50 à 75 ch supplémentaires par rapport à la puissance d’origine ? Alors vous ne devriez PAS acheter cet embrayage et devriez plutôt envisager un embrayage ClutchMasters.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eREMARQUE : La butée d’embrayage N’EST PAS COMPRISE dans le prix d’achat de l’embrayage.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42971233484878,"sku":"331180","price":589.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/186_9412_popup.jpg?v=1766116566"},{"product_id":"south-bend-stage-1-or-2-non-modular-clutch-1995-neon","title":"Embrayage non modulaire South Bend Stage 1 ou 2, Neon 1995","description":"\u003cp\u003eEmbrayage non modulaire South Bend Stage 1 ou 2, Neon 1995.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eNotez qu’il s’agit d’un embrayage non modulaire et qu’il n’inclut pas de volant moteur\u003c\/b\u003e. Mécanisme et disque, comme indiqué sur les photos. Vous l’utiliserez avec un volant moteur non modulaire.\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eStage 1 HD\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- 195 lb-pi - Version renforcée de l’embrayage d’origine. Le mécanisme bénéficie d’une charge de serrage accrue pour prolonger sa durée de vie. Le disque est doté d’un double amortissement pour un engagement en douceur et une durée de vie accrue de la transmission. Le matériau de friction haut de gamme assure une dissipation rapide de la chaleur, ce qui prolonge la durée de vie de l’embrayage. Recommandé pour une conduite sportive et quotidienne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eStage 2 Daily\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- 215 lb-pi - Conçu pour les modifications augmentant la puissance. Ce mécanisme renforcé bénéficie d’une charge de serrage accrue, avec peu ou pas d’augmentation de l’effort à la pédale. Le matériau organique du disque présente une forte teneur en métal, ce qui double le coefficient de friction par rapport à une garniture d’origine et augmente la résistance à la rotation jusqu’à un point de rupture à 12 000 tr\/min. Ce système d’embrayage conserve une sensation proche de l’origine tout en offrant robustesse et durabilité. Utilisation recommandée : conduite quotidienne, route et compétition modérée.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eStage 2 Endurance\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- 275 lb-pi - Un volant moteur monomasse homologué SFI est recommandé pour cette application afin d’obtenir des performances optimales. Ce système d’embrayage est conçu pour la compétition. Le mécanisme est équilibré avec précision pour un fonctionnement sans vibrations à haut régime. Le point d’appui du mécanisme est modifié pour permettre un débrayage franc et des changements de rapport rapides. Le disque est conçu avec un double amortissement afin d’offrir un contrôle précis lors des accélérations en virage. Le matériau de friction est hybride : une garniture Feramic pleine face (fer fritté) côté volant moteur et une garniture organique à forte teneur en métal côté mécanisme. L’engagement est franc tout en restant progressif grâce à la forte teneur en graphite, caractéristique des garnitures Feramic. Utilisations recommandées : conduite quotidienne et route, avec un accent sur les rallyes et les courses d’endurance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eStage 2 Drag\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- 300 lb-pi - Les courses d’accélération nécessitent l’inclusion d’un volant moteur monomasse homologué SFI dans chaque kit lorsque la conception d’origine est bimasse. Ce système comprend un mécanisme renforcé modifié pour un disque à patins, sans amortissement entre les garnitures, afin de conserver une course de pédale courte et rapide. La conception à patins réduit la masse en rotation et la surface totale de contact, tout en augmentant la pression par pouce carré sur la surface du matériau de friction. Cette combinaison minimise l’inertie et accélère le transfert du couple du moteur aux roues. Le matériau de friction utilisé pour cette application de compétition est une céramique imprégnée de graphite. Ce composé a surpassé tous les autres matériaux de friction lors des essais de durabilité, de réduction des broutements, de transfert thermique et de capacité de couple. Utilisations recommandées : courses d’accélération, drift et usage routier limité.\u003cb style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSouth Bend n’honore la garantie QUE SI :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe produit a été acheté auprès d’un revendeur agréé. Par exemple, si votre achat a été effectué sur Amazon.com ou Jet.com, la garantie est annulée si le produit a été acheté au tarif MAP (prix publicitaire minimum). Vous pouvez utiliser ce site pour vérifier les prix.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe produit est enregistré dans les trente (30) jours suivant l’achat. D’autres conditions peuvent s’appliquer ; veuillez consulter les informations complètes sur la garantie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Étape 1 HD","offer_id":42971285487694,"sku":"221176-1-HD","price":234.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Étape 2 quotidienne","offer_id":42971285520462,"sku":"221176-2.1-DAILY","price":253.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Endurance de niveau 2","offer_id":42971285553230,"sku":"221176-2.2-ENDUR","price":429.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Étape 2 Glisser","offer_id":42971285585998,"sku":"22117-2.3-DRAG","price":553.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1928_6033_popup_779440a5-d0f8-4f6c-b739-2c9f9785cfed.jpg?v=1766116566"},{"product_id":"south-bend-stage-3-or-4-non-modular-clutch-w-aluminum-flywheel-95-05-neon-01-10-pt-cruiser","title":"Embrayage non modulaire South Bend Stage 3 ou 4 avec volant moteur en aluminium, Neon 95-05 \/ PT Cruiser 01-10","description":"\u003cp\u003eEmbrayage South Bend Stage 3 ou 4 non modulaire avec volant moteur en aluminium, Neon 95-05 \/ PT Cruiser 01-10\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eStage 3 Daily\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- 400 lb-pi - Recommandé avec un volant moteur monomasse (SMF) lorsque la conception d'origine est bimasse (DMF). Cet ensemble d'embrayage est conçu pour les véhicules à forte puissance recherchant des performances au démarrage similaires à celles de l'équipement d'origine. Le plateau de pression est conçu pour la compétition (SS) et homologué SFI, avec une augmentation importante de la charge par rapport aux plateaux de pression des stages 1 et 2 (+600-800 lb). Prévoyez une augmentation de l'effort à la pédale de 20 à 25 %. Les disques sont assemblés avec des moyeux résistants à l'usure traités thermiquement, ainsi que des plateaux d'entraînement et des ressorts conçus pour un transfert de charge élevé et un fonctionnement fiable. Les centres amortis du disque, associés à la garniture intercalaire marcel entre les garnitures, créent un double effet d'amortissement qui reproduit les performances au démarrage de l'équipement d'origine. Une garniture de friction organique haute performance à forte teneur en métal augmente la capacité de couple et de régime, tout en maintenant de faibles températures de fonctionnement, ce qui réduit l'usure et le glaçage. Utilisations recommandées : conduite quotidienne, conduite sportive sur route et circuit occasionnel.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eStage 3 Endurance\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- 425 lb-pi - Recommandé avec un volant moteur monomasse (SMF) lorsque la conception d'origine est bimasse (DMF), afin d'obtenir des performances optimales. Ce kit utilise le même plateau de pression conçu pour la compétition et homologué SFI que l'ensemble Stage 3 Daily. Le disque est conçu pour répondre aux besoins spécifiques d'un véhicule destiné au circuit. Une garniture de friction en Kevlar est utilisée pour ses rapports statique-dynamique uniques de coefficients de friction à haut niveau d'énergie. Cela permet une transition parfaite d'un rapport à l'autre. Les disques sont assemblés uniquement avec des composants haute performance et équipés de ressorts de torsion servant d'amortisseur entre le moteur et la boîte de vitesses.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eStage 3 Drag\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- 510 lb-pi - La course d'accélération exige l'inclusion d'un volant moteur monomasse homologué SFI dans chaque kit lorsque la conception d'origine est bimasse. Ce système comprend un plateau de pression renforcé modifié pour un disque à plots, sans coussin entre les garnitures, afin de réduire et d'accélérer la course de la pédale d'embrayage. La conception à plots réduit la masse en rotation et la surface totale de contact, tout en augmentant la pression par pouce carré sur la surface de la garniture de friction. Cette combinaison minimise l'inertie et accélère le transfert du couple du moteur aux roues. La garniture de friction utilisée pour cette application de compétition est une céramique imprégnée de graphite. Ce composé a surpassé toutes les autres garnitures de friction lors des tests de durabilité, de réduction des broutements, de transfert thermique et de capacité de couple. Utilisations recommandées : course d'accélération, drift et usage routier limité.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eStage 4 Extreme\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- 525 lb-pi - Il s'agit d'un kit d'embrayage fabriqué sur commande destiné aux voitures dont les modifications de puissance dépassent les paramètres du Stage 3. Le plateau de pression conçu pour la compétition est modifié afin d'obtenir une charge maximale sur le plateau. Les disques sont de type à plots, avec options amorties et non amorties. Les garnitures de friction disponibles comprennent le fer fritté et la céramique imprégnée de graphite. L'engagement peut être brusque. Les systèmes hydrauliques peuvent nécessiter une amélioration pour assurer une séparation correcte de l'embrayage. Des volants moteurs monomasses en acier homologués SFI sont requis pour la sécurité. Les valeurs de couple sont calculées au moment de la commande.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCE PRODUIT N'EST GARANTI QUE SI :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003eIl a été acheté auprès d'un revendeur agréé. Par exemple, si votre achat a été effectué sur Amazon.com ou Jet.com, la garantie est annulée si l'achat a été réalisé au prix minimum annoncé (MAP). Vous pouvez utiliser ce site pour vérifier les prix.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003eIl est enregistré dans les trente (30) jours suivant l'achat. D'autres conditions peuvent s'appliquer ; veuillez consulter les informations complètes sur la garantie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Étape 3 quotidienne","offer_id":42971294761038,"sku":"221177-3.1-DAILY","price":1126.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Endurance de niveau 3","offer_id":42971294793806,"sku":"221177-3.2-ENDUR","price":1207.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Drag de niveau 3 (103,39 $)","offer_id":42971294826574,"sku":"221177-3.3-DRAG","price":1395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Niveau 4 Extreme","offer_id":42971294859342,"sku":"221177-4-EXTREME","price":1245.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1930_6047_popup.jpg?v=1763224773"},{"product_id":"clutch-masters-non-modular-clutches-1995-neon","title":"Embrayages non modulaires Clutch Masters, Neon 1995","description":"\u003cp\u003eCette annonce concerne les embrayages Clutch Masters non modulaires pour les modèles Neon 1995-2005\/Eclipse 1995-1999 non Turbo\/PT Cruiser 2001-2010 non turbo. Non modulaire signifie que l'embrayage et le volant moteur sont séparés et boulonnés ensemble. Les embrayages modulaires sont constitués de différentes pièces rivetées ensemble et non réparables.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eGardez à l'esprit qu'il s'agit d'un embrayage non modulaire et qu'il n'inclut pas de volant moteur\u003c\/b\u003e. Mécanisme de pression et disque, comme illustré sur les photos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLorsque vous recherchez la meilleure capacité de charge pour votre Neon turbocompressée ou fortement modifiée, les embrayages Clutch Masters sont la solution. Utilisés sur certaines des Neon les plus rapides, les utilisateurs de Stage 3 réalisent des temps au quart de mile de l'ordre de 10 secondes, et ceux de Stage 4 descendent largement sous les 9 secondes ! Offrez à votre Neon le meilleur embrayage qui soit : Clutch Masters !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFX100 (Stage I)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFX200 (Stage II)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFX300 (Stage III - Recommandé pour les voitures de route et de course de moins de 300 HP)\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSystème renforcé pour la route et la compétition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapacité de charge supérieure de 110 % à celle d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMécanisme de pression renforcé haute résistance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception de la bague de pression Hi-Leverageâ„¢\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoyeu amorti\/disque amorti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbone\/Kevlar segmenté avec support en acier\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFX400 (Stage IV - Recommandé pour les voitures fortement modifiées de plus de 300 HP)\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSystème ultra renforcé pour la route et la compétition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapacité de charge supérieure de 170 % à celle d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMécanisme de pression renforcé haute résistance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception de la bague de pression Hi-Leverageâ„¢\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoyeu amorti\/matériau de friction en céramique à 4 boutons\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les kits Clutch Masters comprennent :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMécanisme de pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisque d'embrayage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eButée de débrayage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoulement ou bague pilote (le cas échéant)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOutil d'alignement (fourni uniquement avec les embrayages non modulaires)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Étape I","offer_id":42971305345102,"sku":"221162-1","price":441.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Stade II","offer_id":42971305377870,"sku":"221162-II","price":545.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Stade III","offer_id":42971305410638,"sku":"221162","price":566.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Stade IV","offer_id":42971305443406,"sku":"221164","price":539.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Étape IV 6 Puck","offer_id":42971305476174,"sku":"221164-6PUCK","price":539.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/185_6864_popup.jpg?v=1766116566"},{"product_id":"clutch-masters-stage-1-3-or-4-modular-clutch-96-05-neon","title":"Embrayage modulaire Clutch Masters Stage 1, 3 ou 4, Neon 96-05","description":"\u003cp\u003eCette annonce concerne les embrayages modulaires Clutch Masters pour les Neon 95-05 \/ PT Cruiser 01-10 (sans turbo). Modulaire signifie que l’embrayage et le volant moteur sont fixés ensemble par des rivets et que les pièces internes ne peuvent donc pas être entretenues. Les unités non modulaires de l’autre annonce sont expédiées en pièces détachées afin que l’utilisateur final puisse les assembler.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLorsque vous recherchez la meilleure capacité de maintien pour votre Neon turbocompressée ou fortement modifiée, les embrayages Clutch Masters sont la solution. Utilisés sur certaines des Neon les plus rapides, les utilisateurs du Stage 3 réalisent des temps au quart de mile de l’ordre de 10 secondes, tandis que ceux du Stage 4 descendent largement dans les 9 secondes ! Offrez à votre Neon le meilleur embrayage.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClutch Masters FX100\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(Stage I)\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClutch Masters FX300\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(Stage III - Recommandé pour les voitures de route\/dragster de moins de 300 HP)\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSystème renforcé pour la route et la compétition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapacité de maintien supérieure de 110 % à celle d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMécanisme de pression renforcé pour usage intensif\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception de bague de pression à fort effet de levier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoyeu amorti\/disque avec ressorts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarniture segmentée en carbone\/Kevlar sur support en acier\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClutch Masters FX400\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(Stage IV - Recommandé pour les voitures fortement modifiées de plus de 300 HP)\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSystème ultra-renforcé pour la route et la compétition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapacité de maintien supérieure de 170 % à celle d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMécanisme de pression renforcé pour usage intensif\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception de bague de pression à fort effet de levier Hi-Leverageâ„¢\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoyeu avec ressorts\/matériau de friction en céramique à 4 boutons\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eTous les systèmes Clutch Masters comprennent :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMécanisme de pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisque d’embrayage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eButée de débrayage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Étape I","offer_id":42971351187534,"sku":"221163-I","price":509.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Niveau III (+85 $)","offer_id":42971351220302,"sku":"221163","price":594.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Stade IV (+$43)","offer_id":42971351253070,"sku":"221165","price":552.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1115_6882_popup.jpg?v=1766116566"},{"product_id":"clutch-masters-non-modular-lightweight-aluminum-flywheel-95-99-neon-01-10-pt-cruiser-na","title":"Volant moteur léger non modulaire en aluminium Clutch Masters, Neon 95-99 \/ PT Cruiser 01-10 NA","description":"\u003cp\u003eSi vous voulez une accélération plus rapide et un moteur qui réagit plus vite lorsque vous appuyez sur l’accélérateur, ce produit vous aidera considérablement. Le volant moteur d’origine de la Neon pèse 25 lb, tandis que le volant moteur en aluminium Clutchmasters pèse 13 lb. Réduire de 12 lb le poids de l’ensemble tournant est considérable ! \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn réduisant la masse tournante du moteur, vous lui permettez de monter plus rapidement dans les tours et d’accélérer plus vite. Le seul inconvénient d’un volant moteur en aluminium est qu’il peut être plus bruyant au ralenti et qu’il peut être un peu plus difficile à conduire au début, car le régime baisse plus rapidement entre les rapports. Vous vous habituerez au style de conduite de la voiture sans même vous en rendre compte, et vous apprécierez votre Neon, plus vive dans les tours et plus rapide !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe volant moteur est fabriqué aux États-Unis et possède une surface de friction remplaçable si vous devez un jour la remplacer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRemarque :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eDeux types d’embrayages sont utilisés avec la Neon 1995-2005 et la PT Cruiser 01-10 équipées d’un moteur non turbocompressé. Le modèle modulaire, dont l’embrayage et le volant moteur sont rivetés ensemble en un seul ensemble, et le modèle non modulaire, dont les deux pièces sont séparées et boulonnées ensemble. Ce volant moteur ne fonctionne qu’avec un embrayage de type non modulaire (par exemple, l’embrayage de la Neon 1995). Si votre véhicule est actuellement équipé d’un ensemble d’embrayage modulaire et que vous souhaitez utiliser ce volant moteur, vous devrez utiliser un embrayage non modulaire ainsi que les boulons plus courts correspondants pour fixer l’embrayage au vilebrequin avec un ensemble non modulaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42971354660942,"sku":"221227","price":440.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/930_6871_popup.jpg?v=1766116566"},{"product_id":"fidanza-non-modular-aluminum-flywheel-1995-neon","title":"Volant moteur non modulaire en aluminium Fidanza, Neon 1995-2005","description":"\u003cp\u003eVolant moteur en aluminium non modulaire Fidanza pour les Neon 95-05 et PT Cruiser 01-10. Ce volant moteur léger ne pèse que 8 lb 3 oz et est idéal pour ceux qui souhaitent réduire le poids en rotation de la transmission de leur véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRemarque :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eIl existe deux types d'embrayages utilisés avec les Neon 95-05 et les PT Cruiser 01-10 : -\u003cstrong\u003emodulaire\u003c\/strong\u003e, lorsque l'embrayage et le volant moteur sont rivetés ensemble en un seul ensemble, et \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong\u003enon modulaire\u003c\/strong\u003e, lorsque les deux pièces sont séparées et boulonnées ensemble. Ce volant moteur ne fonctionne qu'avec un embrayage de type non modulaire (par exemple, un embrayage de Neon 1995). Si votre véhicule est actuellement équipé d'un ensemble d'embrayage modulaire et que vous souhaitez utiliser ce volant moteur, vous devrez utiliser un embrayage non modulaire avec celui-ci. Vous pouvez trouver des embrayages non modulaires en recherchant des embrayages de Neon 1995 ou des embrayages de Neon non modulaires. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42971358036046,"sku":"221166","price":415.67,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2280_8098_popup.jpg?v=1763224773"},{"product_id":"arp-ring-gear-to-differential-bolt-kit-t-350-f5mc1-a578-neon-pt-cruiser-eclipse-more","title":"Kit de boulons ARP de couronne dentée au différentiel, T-350\/ F5MC1 \/ A578 Neon, PT Cruiser, Eclipse et autres","description":"\u003cp\u003eEn 2016, Mopar a cessé de fabriquer les boulons de différentiel de transmission T-350\/ F5MC1\/ A578. Il n'existait donc plus de boulons de remplacement neufs pour remplacer une couronne ou un différentiel. En raison des énormes contraintes générées au démarrage lors des courses de dragster, l'installation de boulons neufs de bonne qualité est indispensable.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEn raison de la taille, du filetage et de la résistance du boulon d'origine, il s'agit d'un boulon très particulier, et nous n'avons pas trouvé de remplacement adéquat. Nous avons donc collaboré avec ARP pour fabriquer les boulons dont les utilisateurs de T-350 ont réellement besoin.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eNon seulement ces boulons sont plus résistants, mais comme leur tête fait la moitié de la hauteur de celle des boulons d'origine, ils provoqueront moins de résistance hydraulique et d'aération dans le fluide de transmission, puisque les boulons brassent constamment l'huile lorsque le différentiel tourne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa réutilisation de boulons usagés peut fonctionner, mais ils n'auront pas la même résistance que lors de leur première utilisation. Évitez de subir des dommages catastrophiques à la transmission en utilisant de nouveaux boulons ARP. 1 kit suffit pour un différentiel.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eIl est recommandé d'utiliser un frein-filet haute résistance lors de l'installation des boulons de différentiel. (Non inclus) Serrez les boulons à 70 ft\/lb\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques du kit ;\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e12 boulons de différentiel ARP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier chrome-molybdène forgé 8740\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e11 % plus résistants, 200 000 psi ts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaminés à froid et rectifiés avec précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTraités thermiquement à l'oxyde noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTête 5\/8 à 12 pans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngagement du filetage supérieur à celui du boulon d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCe kit convient aux véhicules équipés d'une transmission T-350\/ F5MC1\/ A578 ;\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003eNeon 95-05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePT Cruiser 01-10 sans turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Eclipse 420A 95-99\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStratus, Breeze, Cirrus 95-00\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEagle Talon 420A 95-98\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42971362263118,"sku":"221181-ARP-KIT","price":79.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2719_10057_popup.jpg?v=1762488778"},{"product_id":"mpx-differential-pin-saver-retainer-bracket","title":"Support de retenue de protection de goupille de différentiel MPx","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eMopar a cessé de produire les supports de protection de l'axe du différentiel T350 d'origine utilisés sur la Neon, le PT Cruiser non turbo et plusieurs autres applications Chrysler. Plutôt que de simplement reproduire la pièce d'origine, nous avons développé un remplacement amélioré.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eConception améliorée\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNos supports améliorent la conception Mopar d'origine sur deux points essentiels :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDavantage de matériau autour des trous de fixation\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNous avons constaté que les supports d'origine usagés se déforment autour des trous de boulons. Notre conception ajoute du matériau supplémentaire dans ces zones afin d'améliorer la résistance et la répartition de la charge.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAcier inoxydable T304 de calibre 16\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAu lieu de l'acier doux utilisé pour les supports Mopar d'origine, les nôtres sont fabriqués en acier inoxydable T304 plus épais de calibre 16, offrant une résistance nettement supérieure, une meilleure résistance à la déformation et une excellente résistance à la corrosion.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eChaque support est \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003edécoupé au laser et entièrement formé aux États-Unis.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eVendus par paire.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eCompatibilité confirmée\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDodge\/Plymouth Neon de 1995 à 2005 avec transmission manuelle T350\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChrysler PT Cruiser non turbo de 2001 à 2010 avec transmission manuelle T350\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMitsubishi Eclipse \/ Eagle Talon non turbo de 1995 à 1999 avec transmission manuelle T350\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDivers modèles Dodge\/Chrysler\/Plymouth Stratus, Cirrus, Breeze et Avenger des années 1990 équipés de la transmission manuelle T350\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eÀ quoi sert une goupille de protection du différentiel ?\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eÀ l'intérieur du différentiel, les satellites tournent sur un axe transversal, également appelé arbre porte-satellites du différentiel. En cas d'utilisation intensive, de patinage des roues, de sautillement des roues, de départs agressifs ou simplement après des années d'usure, l'axe ou son mécanisme de retenue peut commencer à se déplacer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa goupille de protection du différentiel constitue une barrière physique qui \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eaide à empêcher l'axe du différentiel de sortir du porte-satellites.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eC'est important, car si l'axe se déplace suffisamment, il peut entrer en contact avec le carter de transmission et éventuellement le fissurer ou le traverser. Ce qui commence comme un problème de différentiel peut rapidement entraîner une perte de liquide et la destruction de la transmission.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eL'axe du différentiel se déplace → entre en contact avec le carter de transmission → fissure le carter → le liquide de transmission s'échappe → dommages potentiellement catastrophiques à la transmission.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa goupille de protection ne renforce pas les satellites eux-mêmes. Son rôle est de \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eaident à maintenir l'axe du différentiel en place et à l'empêcher de s'échapper du porte-satellites en cas de défaillance du système de retenue d'origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eC'est une assurance peu coûteuse, particulièrement pour les véhicules qui bénéficient d'une puissance accrue, de départs agressifs, de burnouts, de sautillements des roues, de courses, d'une utilisation intensive sur route, ou qui possèdent simplement un différentiel ancien et fortement kilométré.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44205673971790,"sku":"221181-PINBRKT","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxt350diffsaverbracket6.jpg?v=1788795430"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/186_9412_popup-9045030.webp?v=1767581634","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/fr\/collections\/95-99-mitsubishi-eclipse-non-turbo-drivetrain.oembed","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}