{"title":"00-05 Transmission du groupe motopropulseur Neon","description":"","products":[{"product_id":"anaerobic-sealant-aluminum-to-aluminum-sealing","title":"Pâte d’étanchéité anaérobie (étanchéité aluminium sur aluminium)","description":"\u003cp\u003eLe produit d’étanchéité anaérobie est utilisé pour les surfaces de contact en aluminium avec aluminium. Remplacez-vous votre sélecteur de vitesses, votre rallonge de levier de vitesses ou remontez-vous votre transmission\u0026nbsp;?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl peut également être utilisé pour assurer l’étanchéité entre le plateau inférieur du moteur et le bloc. Le RTV, un autre produit d’étanchéité qui doit uniquement être utilisé pour l’assemblage de métaux dissemblables (aluminium avec acier), est couramment utilisé À TORT sur des surfaces de contact en aluminium avec aluminium. Lorsque les deux pièces sont serrées au couple, le RTV est expulsé des deux côtés intérieurs du joint et tombe à l’intérieur de la transmission, obstruant les passages d’huile, ce qui entraîne une défaillance de la transmission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe produit d’étanchéité anaérobie se solidifie uniquement entre les surfaces de contact, de sorte qu’aucun résidu solide ne peut contaminer ou obstruer le système de lubrification de la transmission.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42945021476942,"sku":"601191","price":15.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1311_8948_popup_3e9f1ab8-e2e8-454f-a2a2-50de3005f664.jpg?v=1766116747"},{"product_id":"mpx-t350-limited-slip-differential-lsd-install-dodge-neon","title":"Kit d'installation de différentiel autobloquant (LSD) T350 MPx Dodge\/Plymouth Neon\/PT Cruiser NA\/Eclipse NA","description":"\u003cp\u003eCe kit d'installation de différentiel à glissement limité T350 convient parfaitement à tout différentiel à glissement limité pour transmission T350. Ce kit vous permet d'installer un différentiel à glissement limité MPx, Quaife ou Obx, ou de remplacer les roulements de votre différentiel d'origine sur votre Dodge\/Plymouth Neon de 1995 à 2005, votre Mitsubishi Eclipse non turbo de 1995 à 1999 ou votre Chrysler PT Cruiser non turbo de 2001 à 2010.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 roulements\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 cuvettes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 joints d'essieu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 tube de produit d'étanchéité anaérobie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVeuillez noter : les boulons du différentiel ne sont plus disponibles auprès de Mopar, et nous n'en avons plus en stock. Nous vendons toutefois des boulons de différentiel ARP pour la transmission T-350. Utilisez la barre de recherche et saisissez cette référence pour trouver le kit de boulons ARP de couronne dentée à différentiel.  221181-ARP-KIT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42971232731214,"sku":"221181-INSTALLKI","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2462_10058_popup_ff7eb37c-7524-4646-8625-cfc1996a4b75.jpg?v=1766116566"},{"product_id":"mpx-limited-slip-differential-lsd-95-05-neon-01-10-pt-cruiser-na-95-99-eclipse-na","title":"Différentiel autobloquant LSD MPx, Neon 95-05 \/ PT Cruiser 01-10 N\/A \/ Eclipse 95-99 N\/A","description":"\u003cp\u003eDécouvrez le différentiel à glissement limité MPx pour la Dodge\/Plymouth Neon 1995-2005. Il y a des années, Quaife fabriquait un différentiel à glissement limité vendu 1 100 $, puis une entreprise de contrefaçon appelée OBX en a fabriqué un à 450 $. Le modèle OBX présentait des problèmes de conception, et nous avons dû demander à un ami ingénieur Chrysler à la retraite, nommé Ed Peters, de corriger bon nombre de ses lacunes. Ed a dû remplacer les rondelles Belleville à l'intérieur du différentiel à glissement limité et corriger les logements des arbres de transmission, où ceux-ci se verrouillaient sans pouvoir être retirés. Son prix était très intéressant, mais il nécessitait beaucoup de travail pour être parfait. Ed Peters a inspecté l'un de nos premiers différentiels à glissement limité et a été très impressionné, affirmant qu'il ne nécessitait aucune modification pour être installé, contrairement à la copie OBX.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvançons rapidement jusqu'en 2017 : OBX a cessé de fabriquer son différentiel pour Neon. De nombreux pilotes de Neon se sont donc retrouvés sans option de différentiel à glissement limité. Modern Performance a alors pris les choses en main en lançant une production d'un tout nouveau modèle de différentiel à glissement limité. Il ne s'agit pas d'une copie d'une copie. Ces différentiels sont désormais disponibles pour les pilotes de Neon !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec une voiture à traction avant, un différentiel à glissement limité est essentiel en compétition, car vous transmettez la puissance aux mêmes roues que celles qui tournent. Avec un différentiel ouvert, si vous tournez à gauche, la majeure partie de la puissance est transmise à la roue gauche. Si vous tournez à droite, la majeure partie de la puissance est transmise à la roue intérieure droite. Cela n'aide pas à négocier les virages et réduit la traction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous installez un différentiel à glissement limité comme celui-ci, lorsque vous tournez à gauche, la roue droite reçoit davantage de puissance, ce qui vous aide à franchir le virage. Lorsque vous tournez à droite, la roue gauche contribue à vous propulser dans le virage. Cela permet de transmettre davantage de puissance au sol et de tourner puis d'accélérer plus rapidement en sortie de virage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques de ce différentiel à glissement limité :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e10 pignons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier 9310\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDodge\/Plymouth Neon 1995-1999 avec boîte de vitesses T350\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge\/Plymouth Neon 2000-2005 avec boîte de vitesses T350\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler PT Cruiser 2001-2010 sans turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Eclipse 1995-1999 sans turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eN'oubliez pas de commander également notre kit d'installation MPx pour différentiel à glissement limité !\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42971232862286,"sku":"221181","price":899.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2451_8703_popup_0c0f96f5-31c9-4455-bff0-26aae8090603.jpg?v=1766116567"},{"product_id":"arp-ring-gear-to-differential-bolt-kit-t-350-f5mc1-a578-neon-pt-cruiser-eclipse-more","title":"Kit de boulons ARP de couronne dentée au différentiel, T-350\/ F5MC1 \/ A578 Neon, PT Cruiser, Eclipse et autres","description":"\u003cp\u003eEn 2016, Mopar a cessé de fabriquer les boulons de différentiel de transmission T-350\/ F5MC1\/ A578. Il n'existait donc plus de boulons de remplacement neufs pour remplacer une couronne ou un différentiel. En raison des énormes contraintes générées au démarrage lors des courses de dragster, l'installation de boulons neufs de bonne qualité est indispensable.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEn raison de la taille, du filetage et de la résistance du boulon d'origine, il s'agit d'un boulon très particulier, et nous n'avons pas trouvé de remplacement adéquat. Nous avons donc collaboré avec ARP pour fabriquer les boulons dont les utilisateurs de T-350 ont réellement besoin.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eNon seulement ces boulons sont plus résistants, mais comme leur tête fait la moitié de la hauteur de celle des boulons d'origine, ils provoqueront moins de résistance hydraulique et d'aération dans le fluide de transmission, puisque les boulons brassent constamment l'huile lorsque le différentiel tourne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa réutilisation de boulons usagés peut fonctionner, mais ils n'auront pas la même résistance que lors de leur première utilisation. Évitez de subir des dommages catastrophiques à la transmission en utilisant de nouveaux boulons ARP. 1 kit suffit pour un différentiel.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eIl est recommandé d'utiliser un frein-filet haute résistance lors de l'installation des boulons de différentiel. (Non inclus) Serrez les boulons à 70 ft\/lb\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques du kit ;\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e12 boulons de différentiel ARP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier chrome-molybdène forgé 8740\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e11 % plus résistants, 200 000 psi ts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaminés à froid et rectifiés avec précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTraités thermiquement à l'oxyde noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTête 5\/8 à 12 pans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngagement du filetage supérieur à celui du boulon d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCe kit convient aux véhicules équipés d'une transmission T-350\/ F5MC1\/ A578 ;\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003eNeon 95-05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePT Cruiser 01-10 sans turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Eclipse 420A 95-99\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStratus, Breeze, Cirrus 95-00\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEagle Talon 420A 95-98\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42971362263118,"sku":"221181-ARP-KIT","price":79.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2719_10057_popup.jpg?v=1762488778"},{"product_id":"t-350-t-850-input-shaft-bearing-95-05-neonsrt-401-10-pt-cruiser","title":"Roulement d’arbre primaire T-350 \/ T-850, Neon\/SRT-4 95-05\/PT Cruiser 01-10","description":"\u003cp\u003eRoulement d’arbre primaire avec joint pour toutes les transmissions T-350 et T-850. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les véhicules suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e-95-99 Neon (manuelle)\u003cbr\u003e-00-05 Neon (manuelle)\u003cbr\u003e-03-05 Neon-SRT-4\u003cbr\u003e-01-10 PT Cruiser non turbo (manuelle)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : Ce roulement n’est PAS COMPATIBLE avec les transmissions automatiques ni avec les modèles PT Cruiser Turbo \/ GT.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984701591630,"sku":"220178-INPUTBEARING","price":79.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/t850inputshaftbearing5.jpg?v=1788795968"},{"product_id":"t350-t850-bellhousing-to-block-dowel-pin-write-a-review","title":"Goupille de centrage du carter d’embrayage T350\/T850 vers le bloc","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eVotre goupille de centrage est-elle endommagée sur le carter d’embrayage de votre transmission\u0026nbsp;?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAucun problème, nous proposons désormais des pièces de rechange\u0026nbsp;! Cette pièce convient aux modèles suivants\u0026nbsp;:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n-1995-2005 Dodge\/Plymouth Neon\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e-2003-2005 Dodge SRT-4\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e-2001-2010 Chrysler PT\/GT Cruiser\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984748646478,"sku":"220169-C1-13","price":7.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2447_8687_popup_9807be1b-3ec4-4bf3-a817-a16b8e9bbe2d.jpg?v=1766116510"},{"product_id":"agp-chromoly-clutch-fork-pivot-ball-95-05-neon-srt-4-pt-cruiser-non-turbo","title":"Rotule de pivot de fourchette d'embrayage en chromoly AGP, Neon 95-05 \/ SRT-4 \/ PT Cruiser (sans turbo)","description":"\u003cp\u003eSi vous possédez une Neon 95-05 ou une Neon SRT-4 03-05 avec une transmission manuelle et que vous remplacez votre embrayage, nous vous recommandons également de remplacer la fourchette de pivot et la rotule de pivot de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa fourchette de pivot de l’embrayage pivote sur la rotule de pivot (logique, non ?). Lorsque vous appuyez sur l’embrayage, le maître-cylindre et le cylindre récepteur se déploient pour pousser la fourchette et la butée contre l’embrayage afin de le désengager. Cela coupe la transmission de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses et les essieux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Dodge\/Plymouth Neon 1995-1999\u003cbr\u003e- Dodge\/Plymouth Neon 2001-2005\u003cbr\u003e- Dodge Neon SRT-4 2003-2005\u003cbr\u003e- Chrysler PT Cruiser NON TURBO 2001-2010 (cet article n’est pas compatible avec le modèle turbo)\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033298796622,"sku":"220178-BALL-SS","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2499_11141_popup_f307c83f-1440-4f9c-9003-b13cb959a4d4.jpg?v=1766116205"},{"product_id":"mopar-oem-clutch-fork-pivot-ball-95-05-neon-srt-4-pt-cruiser","title":"Rotule de pivot de fourchette d'embrayage d'origine Mopar, Neon 95-05 \/ SRT-4 \/ PT Cruiser","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet article a été abandonné par Mopar, nous n'en avons plus en stock, désolés.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous remplacez votre embrayage, nous vous recommandons également de remplacer la fourchette de pivot d'embrayage ainsi que la rotule de pivot.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa fourchette de pivot d'embrayage pivote sur la rotule de pivot (c'est logique, non !). Nous vendons la fourchette de pivot d'embrayage séparément ; veillez à ajouter les deux articles à votre panier !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCompatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Dodge\/Plymouth Neon 1995-1999\u003cbr\u003e- Dodge\/Plymouth Neon 2001-2005\u003cbr\u003e- Dodge SRT-4 2003-2005\u003cbr\u003e- Chrysler PT Cruiser NON TURBO 2001-2010 (cet article n'est pas compatible avec le modèle turbo)\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033298894926,"sku":"220178-BALL","price":46.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/806_9098_popup_1.jpg?v=1764218760"},{"product_id":"mopar-transmission-fluid-atf4-03-05-neon-srt-4","title":"Huile de transmission Mopar (ATF+4), Neon SRT-4 03-05","description":"\u003cp\u003eIl s’agit d’un lot de trois quarts, soit trois bouteilles de liquide MOPAR ATF, \u003cstrong\u003eassez pour remplir la boîte de vitesses d’une Neon SRT-4 \u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit du liquide de transmission d’origine utilisé en usine dans la Neon SRT-4. Lorsque votre voiture a parcouru un certain nombre de kilomètres, ou que vous effectuez un remplacement d’embrayage et souhaitez renouveler le liquide de la boîte manuelle, vous pouvez désormais acheter le liquide recommandé par Mopar auprès de Modern Performance\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous répertorions ce liquide comme liquide pour boîte manuelle, mais il est étiqueté ATF+4 (liquide pour transmission automatique), ce qui peut vous sembler déroutant. Mopar utilisait de l’ATF+4 dans la Neon SRT-4 et la Caliber SRT-4. Aussi étrange que cela puisse paraître, c’est bien le liquide approprié\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapacité de remplissage de la Neon SRT-4 03-05\u0026nbsp;: 3 quarts\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemarque\u0026nbsp;: NOUS avons reçu beaucoup de retours positifs de propriétaires de SRT-4 utilisant Royal Purple Synchromesh et Pennzoil Synchromesh.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033469648974,"sku":"601805-KIT","price":36.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/544_5165_popup_714839fd-5eb8-4721-91e3-5fc6ed50765b.jpg?v=1766116148"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/cdn.modernperformance_-_2025-10-20T085309.967-3652489.png?v=1762486817","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/fr\/collections\/95-05-dodge-plymouth-neon-00-05-neon-drivetrain-transmission.oembed","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}