{"title":"Électronique Dodge Dart 13-16 - 2,0 L","description":"\u003cp\u003eRéduisez le temps de réponse de l'accélérateur électronique et améliorez vos départs avec ces équipements électroniques pour votre Dodge Dart 2013, 2014, 2015, 2016 équipée d'un moteur de 2,0 litres ! \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"pedal-commander-bluetooth-drive-by-wire-lag-eliminator-dartrenegadecompass","title":"Pedal Commander - éliminateur du délai de l'accélérateur électronique Bluetooth, Dart\/Renegade\/Compass","description":"\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eLa livraison de cet article est gratuite dans les États-Unis continentaux !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"Pourquoi vous avez besoin d’un Pedal Commander\" src=\"https:\/\/www.modernperformance.com\/images\/pedalcommanderbanner75.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eVous souhaitez améliorer l’accélération de votre Dodge Dart 2013-2016, de votre Jeep Compass 2016-2022 ou de votre Jeep Renegade 2015-2020 ? La plupart des voitures fabriquées après 2005-2008 sont équipées d’un boîtier papillon électronique commandé par accélérateur électronique, qui élimine l’ancien câble d’accélérateur. Ce type de boîtier papillon comporte un capteur sur la pédale d’accélérateur et un boîtier papillon à commande électronique. Vous appuyez sur l’accélérateur, puis le PCM envoie un signal au boîtier papillon pour l’ouvrir. Ce système peut provoquer un délai.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePedal Commander résout ce problème et rend à votre Dart\/Renegade\/Compass le plaisir de conduire ! Il est simple et facile à utiliser, et compatible Bluetooth avec l’application Pedal Commander !\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e8 RAISONS POUR LESQUELLES VOUS AVEZ BESOIN D’UN PEDAL COMMANDER :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n1. Il élimine le délai de votre pédale d’accélérateur électronique, ce qui permet une accélération beaucoup plus rapide.\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e2. Vous pouvez économiser jusqu’à 20 % de carburant en utilisant le mode Eco.\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e2. Vous pouvez économiser jusqu’à 20 % de carburant en utilisant le mode Eco.\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e2. Vous pouvez économiser jusqu’à 20 % de carburant en utilisant le mode Eco.\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e2. Vous pouvez économiser jusqu’à 20 % de carburant en utilisant le mode Eco.\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"pro\u0026lt;br\u0026gt;\u0026lt;br\u0026gt;d-desc\"\u003e3. Il propose 36 réglages de sensibilité pour vous permettre d’effectuer un réglage précis selon vos préférences.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e4. Il n’annule aucune garantie et ne laisse aucune trace sur votre ECU.\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e5. Son installation plug-and-play est simple et ne prend que quelques minutes.\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e6. Il est désormais compatible Bluetooth, ce qui vous permet de contrôler l’appareil depuis votre téléphone à l’aide de l’application Pedal Commander.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e7. Nous proposons une garantie satisfait ou remboursé de 30 jours si vous n’êtes pas satisfait. (Vous le serez.)\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e8. Il est accompagné d’une garantie produit de 2 ans en cas de problème.\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003ePour le réglage précis de la réponse de l’accélérateur, c’est rapide et facile. Il existe 4 modes différents : Eco, City, Sport, Sport, puis 9 réglages de précision pour chacun.\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e1) Appuyez sur le bouton étoile ci-dessous pour changer de mode.\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e2) Appuyez sur « - » ou « + » pour modifier la sensibilité de l’accélérateur.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dtLlhBP78Do?si=7PmyRB-zosBvsj9I\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5cyMBmaIFZc?si=ROo01Nn5gOfEplrh\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Dodge Dart","offer_id":42970298646606,"sku":"601181","price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jeep Renegade","offer_id":42970298679374,"sku":"601181","price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2554_9505_popup_6b48909a-d1ca-4464-a81a-e13f4305c95a.jpg?v=1763572019"},{"product_id":"sprint-booster-v3-throttle-enhancer-2012-fiat-500-2013-16-dart-2015-renegade","title":"Optimiseur de réponse d’accélérateur Sprint Booster V3, Fiat 500 2012+ \/ Dart 2013-16 \/ Renegade 2015+","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eLivraison gratuite vers les États-Unis contigus !\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe Sprint Booster V3 Throttle Enhancer est un module plug and play qui reprogramme la réponse de l'accélérateur de votre véhicule. Votre Fiat 500 de 2012 ou plus récente, votre Dodge Dart de 2013 à 2016 et votre Renegade de 2015 ou plus récente (tous modèles, transmission automatique ou manuelle) sembleront immédiatement plus rapides et accéléreront plus rapidement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe nombreux véhicules ont remplacé le câble d'accélérateur conventionnel par un système de commande électronique de l'accélérateur (ETC), qui traduit la pression exercée sur la pédale d'accélérateur en un signal électronique, puis utilise ce signal pour déterminer la puissance à transmettre aux roues. Ce système est également connu sous le nom de commande de l'accélérateur « Drive-By-Wire » et présente l'inconvénient d'offrir une réponse et une accélération retardées. Le Sprint Booster vous permet de contourner efficacement ce système « Drive-By-Wire » et de le remplacer par une accélération immédiate chaque fois que vous en avez besoin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa conception du Sprint Booster permet une installation plug and play facile, sans avoir à couper de fils, ce qui signifie qu'il n'interférera pas avec l'électronique de votre véhicule ni avec d'autres modifications de performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les transmissions manuelles et automatiques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 modes d'accélération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e36 programmes d'accélération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerrouillage de la pédale pour plus de sécurité - la voiture ne peut pas être conduite lorsqu'il est activé !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMode voiturier - limite l'accélération afin que votre voiture ne puisse pas être mal utilisée !\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePhotos d'installation :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e1) Sur le dessus de la pédale d'accélérateur, vous remarquerez une fiche rouge à déconnexion rapide. Il s'agit du câblage et de la fiche d'usine du capteur de commande électronique de l'accélérateur.\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.modernperformance.com\/images\/dart\/sprintboosterinstall1.jpg\" alt=\"\" height=\"123\" width=\"164\"\u003e\u003cbr\u003eInsérez un petit tournevis ou vos ongles entre le cache rouge et le connecteur arrière, puis tirez vers l'extérieur, vers l'arrière de la voiture. Le connecteur devrait se détacher du capteur.\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.modernperformance.com\/images\/dart\/sprintboosterinstall2.jpg\" alt=\"\" height=\"123\" width=\"164\"\u003e\u003cbr\u003eInstallez le Sprint Booster avec l'étiquette et le connecteur de verrouillage orientés vers le côté conducteur de la voiture.\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.modernperformance.com\/images\/dart\/sprintboosterinstall3.jpg\" alt=\"\" height=\"123\" width=\"164\"\u003e\u003cbr\u003eBranchez le connecteur OEM sur le dessus du Sprint Booster et repoussez le connecteur rouge jusqu'à ce qu'il se verrouille en place.\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.modernperformance.com\/images\/dart\/sprintboosterinstall4.jpg\" alt=\"\" height=\"123\" width=\"164\"\u003e\u003cbr\u003eC'est aussi simple que cela ! Aucun outil n'est nécessaire. Vous passerez plus de temps à vous installer confortablement sous le tableau de bord qu'à installer le Sprint Booster V3 Throttle Enhancer !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eModern Performance est l'expert de la Dart !\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModern Performance est en activité depuis 1997. Depuis la fin des années 1990, nous avons développé et tenu en stock des pièces pour les voitures Chrysler à 4 cylindres. Nous sommes des experts de la Dart, puisque nous possédons deux Darts depuis 2013\/2014, l'une étant une 1.4 Turbo et l'autre une 2.4 GT. Notre entrepôt est situé à Houston, au Texas, et nous tenons en stock des tonnes de produits pour une expédition le jour même. Nous espérons pouvoir bientôt vous aider pour vos besoins en pièces de Dart !\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42936895438926,"sku":"226114-V3","price":289.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2093_7532_popup_5a957da9-cec8-4618-946c-24d41ba59a73.jpg?v=1762489347"},{"product_id":"n2mb-wot-box-2-step-launch-control-no-lift-shift","title":"Boîtier WOT Box N2MB pour contrôle de lancement à 2 régimes et passage de rapports sans lever le pied","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cb\u003eT\u003c\/b\u003eLe WOT Box ajoute le passage de rapports sans lever le pied et le contrôle de lancement 2-step à toute voiture, camion, moto, véhicule côte à côte, motomarine, motoneige ou autre véhicule à injection de carburant. Le WOT Box fonctionne avec les transmissions manuelles et automatiques et peut être utilisé sur les véhicules atmosphériques, turbocompressés et équipés d’un compresseur volumétrique !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe contrôle de lancement 2-step module l’allumage en coupant l’alimentation de bobines d’allumage individuelles afin de maintenir le régime moteur souhaité pour le lancement. Si votre véhicule est équipé d’un turbocompresseur, celui-ci montera en pression pendant cette opération. Vous pouvez utiliser cette fonction pour obtenir un lancement plus régulier et plus puissant avec de la pression de suralimentation !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe WOT Box facilite le passage de rapports sans lever le pied sur les véhicules à transmission manuelle en coupant l’allumage du moteur pendant une très courte durée lors du changement de rapport sans lever le pied. Vous pouvez effectuer ce changement de rapport en gardant le pied sur l’accélérateur. La coupure de l’allumage permet aux synchroniseurs de votre transmission de s’engrener facilement, réduisant ainsi le risque de rater un rapport et d’endommager la transmission. Garder le pied enfoncé pendant le changement de rapport permet également de maintenir la pression de suralimentation, ce qui améliore considérablement votre temps au quart de mile.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eTout le monde devrait en avoir un. Gagnez 0,3 seconde ou plus sur votre temps au quart de mile !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLes principaux avantages sont les suivants :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduction des temps sur le quart de mile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduction du risque de rater un rapport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChangements de rapport plus réguliers et sans effort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsure réduite de la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduction du risque de dommages importants à la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEt vous obtenez ce son de 2-step que tout le monde adore !\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe WOT Box comprend également une commande optionnelle de voyant de changement de rapport ou d’interrupteur de fenêtre pour injection de protoxyde d’azote ! Toutes ces fonctions sont entièrement réglables à l’aide du logiciel WOT Box.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eApplication du produit : universelle. Compatible avec TOUS les véhicules à injection de carburant, c’est-à-dire pratiquement tous les véhicules fabriqués depuis environ 1990. Ne convient pas aux véhicules diesel.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe WOT Box fonctionne avec TOUS les véhicules à injection de carburant, qu’ils soient équipés d’une transmission automatique ou manuelle.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eQu’est-ce que le WOT Box ?\u003cbr\u003eLe WOT Box est un dispositif électronique qui facilite le passage de rapports à pleine ouverture des gaz en réduisant la puissance de votre moteur pendant une très courte durée programmée lors du changement de rapport. Il permet aux synchroniseurs de votre transmission de s’engrener facilement, réduisant ainsi le risque de rater un rapport et d’endommager la transmission. Si l’arbre primaire d’une transmission manuelle n’est pas suffisamment ralenti, il vous empêchera systématiquement de passer le rapport. Nous avons développé une solution à ce problème en contrôlant l’allumage au moment du changement de rapport afin de faciliter le passage d’un rapport à l’autre.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eQu’est-ce que le passage de rapports à pleine ouverture des gaz ?\u003cbr\u003eLe passage de rapports à pleine ouverture des gaz est une pratique courante chez les pilotes de drag racing, qu’ils utilisent un turbocompresseur, un compresseur volumétrique ou un moteur atmosphérique. Cette technique consiste à maintenir la pédale d’accélérateur enfoncée à fond et à ne jamais relâcher les gaz pendant le changement de rapport. Le problème est que, lorsque vous enfoncez la pédale d’embrayage, le régime moteur s’emballe et la transmission a besoin d’un court instant pour ralentir son arbre primaire. Même les pilotes les plus performants sont parfois connus pour rater un rapport. Cette manœuvre exige une concentration totale et des réflexes fulgurants.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e« Gardez le pied au plancher, effleurez l’embrayage et passez au rapport suivant. Faites-le assez rapidement avant le rupteur, et vous bénéficierez d’un changement de rapport sans temps de réponse, avec une pression de suralimentation constante. »\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLorsque vous changez de rapport à pleine charge, votre moteur produit toujours sa puissance maximale pendant le changement. Une fois l’embrayage relâché, le régime moteur augmente. Cette hausse du régime et la pleine puissance délivrée par le moteur rendent l’engagement des synchroniseurs de votre transmission très difficile. Résultat : les changements de rapport à pleine charge peuvent être très difficiles et risquent d’endommager votre transmission.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eComment le WOT Box facilite-t-il les changements de rapport à pleine charge ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eNotre WOT Box interrompt momentanément la puissance du moteur, suffisamment longtemps pour vous permettre de passer rapidement un rapport à pleine charge sans effort. Le résultat ? Des temps au quart de mile plus courts - l’une de nos voitures clientes équipées d’un gros turbocompresseur a réduit son temps au quart de mile de 12,0 à 11,3 secondes en ajoutant simplement le WOT Box !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduction du risque de rater un rapport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChangements de rapport plus réguliers et sans effort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsure réduite de la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduction du risque de dommages importants à la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eComment fonctionne le WOT Box ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eDès que vous posez le pied sur la pédale d’embrayage avec l’accélérateur enfoncé à fond, un signal est envoyé au WOT Box pour indiquer qu’un changement de rapport a commencé. Lorsque le module reçoit le signal du contacteur d’embrayage, il réduit la puissance du moteur en coupant l’allumage. Le contrôle de l’allumage est un événement temporisé précis que l’utilisateur maîtrise entièrement. Le boîtier peut contrôler l’allumage pendant une durée allant de 25 à 700 millisecondes, par incréments de 25 millisecondes. Avec une telle plage, le WOT Box pourrait même faire passer M. Magoo pour un professionnel chevronné !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLes conducteurs de nos voitures d’essai décrivent l’utilisation du WOT BOX comme le fait de rester assis dans la voiture et de passer les vitesses avec le moteur éteint ! Tous les conducteurs ont été stupéfaits par la douceur de la boîte de vitesses. Le passage d’un rapport à l’autre se fait sans effort et la jauge de pression de suralimentation affichait à peine un bref mouvement entre les changements de rapport. Nous avons pu effectuer des essais sur une Evo8 équipée d’un turbocompresseur 60-1 accusant un temps de réponse élevé et maintenir plus de 30 psi à chaque rapport ! Même avec une Dodge SRT-4 équipée de son turbocompresseur d’origine, nous avons réussi à gagner 3 dixièmes sur le temps au quart de mile en raccordant simplement le boîtier. Nos SRT-4 équipées de gros turbocompresseurs ont pu gagner jusqu’à 7 dixièmes sur leur temps au quart de mile grâce au seul WOT Box !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLe WOT Box affectera-t-il la conduite normale ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eNon. Le WOT Box ne s’activera que lors d’un passage de rapport WOT. Les passages de rapports normaux seront ignorés et continueront de fonctionner comme prévu. Vous ne saurez même pas qu’il est là jusqu’à ce que vous effectuiez un passage de rapport WOT !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePourrai-je le programmer ou dois-je avoir un diplôme d’ingénieur ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eDe nombreux composants électroniques de seconde monte sont volumineux et remplis de commutateurs DIP, de boutons et de molettes, au point de pousser le bricoleur moyen à se cogner la tête contre le mur de frustration ! La programmation du WOT Box est simple : un seul bouton et une seule LED. Consultez notre guide de l’utilisateur pour voir comment procéder.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLe WOT Box fonctionnera-t-il sur une voiture équipée de l’allumage de la marque X ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eOui. Il fonctionnera avec tout système d’allumage doté d’un fil positif commun pour toutes les bobines d’allumage. Consultez notre page d’instructions d’installation pour voir les schémas de câblage personnalisés correspondant à certains systèmes d’allumage. Si votre configuration n’est pas répertoriée, envoyez-nous un e-mail !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eQue faut-il faire pour le brancher ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eAucun nouveau matériel n’est nécessaire. L’installation consistera uniquement à raccorder quelques fils. Les instructions complètes sont disponibles ici.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAi-je besoin d’un contacteur d’embrayage ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eNon, ce n’est pas nécessaire ! La plupart des voitures récentes disposent déjà d’un contacteur de pédale d’embrayage intégré. Si vous avez un régulateur de vitesse, vous avez probablement déjà le contacteur dont vous avez besoin. Contactez-nous si vous avez des questions.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eQuelle est sa taille ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eIl est suffisamment petit pour être dissimulé sous votre tableau de bord. Ses dimensions extérieures sont de 3.8″ x 1.6″ x 0.8″.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLes voitures les plus populaires sur lesquelles ce boîtier WOT est installé sont :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcura TL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8P\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi B5 A4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi B5 A4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi B5 S4 (2.7T)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi B6 A4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi B6 S4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 2.0TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi C5 A6 (2.7T)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT-RS 2.5L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 135i \/ 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 325i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 540i E39\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 E36\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 E46\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M5 E39\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW E36 328i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCadillac CTS-V 1re et 2e générations, berline et coupé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Camaro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Camaro LS1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cavalier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cobalt LT 2.2L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cobalt SS 2.0SC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cobalt SS 2.4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cobalt SS 2.0TC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Corvette C5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Corvette C6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cruze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Sonic RS 1.4T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler PT Cruiser et GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Neon SRT-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Neon 2e génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Caliber SRT-4 (reprogrammation du marché secondaire requise pour la fonction 2-Step)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Challenger R\/T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Challenger SRT-8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Charger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Dart 1.4L \/ 2.0L \/ 2.4L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Ram SRT-10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Ram 1500 5.7L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Viper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEagle Talon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiat Abarth\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Focus ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Focus ST 225\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang 1996 - 2018 (tous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang avant 1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang 5e génération (y compris Shelby, GT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang 6e génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang 7e génération (2015 - 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic DX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic EX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic Si\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic 8e génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic 9e génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda S2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Genesis 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Genesis V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Genesis Coupe 2.0t\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Genesis Coupe 3.8L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Veloster Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInfinity G35\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInfinity G37\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda 3i\/s 2.0L \/ 2.3L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda 3i\/s 2.0L \/ 2.3L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda 6s\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda Miata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda Speed 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda Speed 6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda Speed Protege\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi 3000GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Lancer Evolution : générations VIII, IX, X et autres\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Eclipse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Mirage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan 350Z\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan 370Z\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan 200SX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan 240SX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan 300ZX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Maxima\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Sentra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Sentra Spec V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePontiac GTO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePontiac GTO LS2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePontiac Solstice 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePontiac Solstice 2.4L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePontiac Sunfire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 \/ 997\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaab 900\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaturn Ion Redline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaturn Sky Redline 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaturn Sky Redline 2.4L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon Cupra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScion tC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScion xB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScion FRS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru BRZ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru Impreza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru Impreza WRX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru Legacy Outback\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Celica\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Corolla S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Corolla XRS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Supra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota MR2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo S40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo S60R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo C70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo S70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo 850T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo 855\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVauxhall Corsa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVauxhall Astra VXR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Beetle 1.8T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk3 2.0L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk3 VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk4 1.8T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk4 VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk5 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk6 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk4 2.0L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk4 2.8L V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk6 2.5L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk7 1.8T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf R Mk7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta 1.8T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta III VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta Mk4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta Mk5 2.5L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta 2.0T FSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Passat Mk5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Passat V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Rabbit Mk6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW R32\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLe WOT Box affectera-t-il la conduite normale ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le WOT Box ne s’activera que lors d’un passage de rapport WOT. Les passages de rapports normaux seront ignorés et continueront de fonctionner comme prévu. Vous ne saurez même pas qu’il est là jusqu’à ce que vous effectuiez un passage de rapport WOT !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePourrai-je le programmer ou dois-je avoir un diplôme d’ingénieur ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe nombreux équipements électroniques de rechange sont encombrants et remplis de commutateurs DIP, de boutons et de molettes qui suffisent à faire se cogner la tête contre le mur au bricoleur moyen, exaspéré ! La programmation du WOT Box est simple : un seul bouton et une seule LED.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDes instructions d’installation détaillées avec photos sont fournies avec l’appareil. Toutefois, si vous souhaitez consulter les instructions d’installation de cet article, N2MB les met à votre disposition sur son site web, à l’adresse www.n2mb.com.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLe WOT Box fonctionnera-t-il sur une voiture équipée de l’allumage de la marque X ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOui. Il fonctionnera avec tout système d’allumage disposant d’un fil positif commun pour toutes les bobines d’allumage. Consultez notre page d’instructions d’installation pour voir les schémas de câblage personnalisés correspondant à des systèmes d’allumage spécifiques.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eQue faut-il faire pour le brancher ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eAucun nouveau matériel n’est nécessaire. L’installation consistera simplement à raccorder quelques fils.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAi-je besoin d’un contacteur d’embrayage ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eNon, ce n’est pas nécessaire ! La plupart des voitures récentes disposent déjà d’un contacteur de pédale d’embrayage intégré. Si vous avez un régulateur de vitesse, vous avez probablement déjà le contacteur nécessaire.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eÀ quoi sert le port série situé sur le côté du boîtier ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eNous développons actuellement une interface Windows élégante pour le WOT Box. Elle vous permettra de télécharger l’historique de vos 200 derniers passages de rapports WOT, d’obtenir votre temps de passage moyen et de programmer exactement le temps de coupure d’allumage souhaité. Vous pourrez également mettre à niveau le micrologiciel de votre WOT Box à mesure que nous développerons de nouvelles fonctionnalités et améliorerons les performances. Nous avions prévu de facturer 99 $ pour l’interface informatique, mais nous allons finalement vous l’offrir gratuitement. N’est-ce pas formidable ?\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eQuelle est sa taille ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eIl est suffisamment petit pour que vous puissiez le dissimuler sous votre tableau de bord. Ses dimensions extérieures sont de 3.8\" x 1.6\" x 0.8\".\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRemarque :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eN2MB nous a assuré que ce produit est compatible avec tout véhicule motorisé. Ils affirment même avoir des clients qui utilisent leur WOT Box avec des engins nautiques et des quads. Si vous avez des questions ou des préoccupations concernant une marque et un modèle de véhicule spécifiques, veuillez contacter le fabricant pour plus d’informations.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42937014321230,"sku":"601647","price":219.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/683_8893_popup_0f651684-55f3-49d8-98f0-5f11d22830dc.jpg?v=1766116809"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/2554_9505_large_d2cf69bb-781b-4c9d-81d7-f9397b860c84-6169545.png?v=1762487250","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/fr\/collections\/13-16-dodge-dart-2-0l-electronics.oembed","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}