{"title":"12-19 Accessoires de turbocompresseur pour Fiat 500 Turbo et Abarth","description":"\u003cp\u003eActionneurs de wastegate, plaques de décharge, vannes de dérivation GoFastBits, manchons en silicone pour boîtier papillon et bien plus encore pour votre Fiat 500 1.4 Turbo\/Abarth 2012-2019. \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"mpx-silicone-turbo-outlet-hose-dart-14-turbofiat-500-14-turbo-abarth-replaces-52014693aa","title":"Durite de sortie de turbocompresseur en silicone MPx pour Fiat 500 1.4 Turbo Abarth, remplace la référence 52014693AA","description":"\u003cp\u003eSi vous possédez une Fiat 500 1.4 Turbo de 2012 à 2019, il est probable qu’à un moment donné le manchon en caoutchouc de la tuyauterie de l’intercooler se déchire à l’endroit où il se raccorde à la sortie du turbocompresseur. Si vous appelez un concessionnaire pour vous renseigner sur une pièce de rechange, on vous dira que vous devez acheter une pièce de tuyauterie en acier avec des raccords en caoutchouc pour une somme importante. La dernière fois que nous avons vérifié, le tube métallique et le raccord coûtaient plus de 200 $ chez Mopar\/Fiat. Le problème ne vient pas de la tuyauterie en acier, qui durera indéfiniment, mais du raccord, qu’il faut remplacer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous avons donc travaillé avec un fabricant de silicone pour créer un raccord en silicone à 3 plis, identique au raccord d’origine, qui ne se déchirera pas et ne laissera pas fuir la pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe raccord est très particulier, car il possède deux diamètres différents pour l’entrée et la sortie, ainsi qu’une torsion. Vous ne pourrez donc pas trouver sur eBay un raccord de rechange pour ce modèle d’origine très spécifique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe raccord est un remplacement direct et est également livré avec deux colliers neufs, car les colliers d’origine sont conçus pour être permanents et ne jamais être retirés. Vous devrez couper les colliers d’origine, puis installer ce nouveau raccord en silicone et les nouveaux colliers. Vous n’aurez alors plus jamais à faire face à une perte de pression de suralimentation ou de puissance ni à des problèmes de ralenti irrégulier causés par un raccord d’origine fissuré\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe raccord est compatible avec tous les tubes de sortie du turbocompresseur d’origine ainsi qu’avec toute autre tuyauterie utilisant le raccord d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons l’expédition par courrier standard, par courrier prioritaire ainsi que par FedEx Ground et, pour ceux qui en ont besoin très rapidement, des services d’expédition FedEx en deux jours et de nuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42927931490382,"sku":"226178-KIT","price":32.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2939_11067_popup_2b3fd9d8-98a1-4466-a049-77adb49c550f.jpg?v=1766116807"},{"product_id":"oem-intercooler-charge-piping-throttle-body-mpx-silicone-coupler-12-19-fiat-500-14-turbo","title":"Durite de raccordement en silicone MPx pour conduite de suralimentation d’origine et boîtier papillon, Fiat 500 1.4 Turbo 2012-19","description":"\u003cp\u003eSi vous possédez une Fiat 500 de 2012 à 2019 équipée d’un moteur 1.4 Turbo, vous aurez probablement un jour un soufflet en caoutchouc déchiré sur le conduit de suralimentation, à l’endroit où il se fixe au boîtier papillon. Si vous appelez un concessionnaire pour demander une pièce de rechange, il vous dira que vous devez acheter l’ensemble complet du conduit de suralimentation en plastique avec les durites, pour plusieurs centaines de dollars.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous avons donc travaillé avec un fabricant de silicone afin de créer un raccord en silicone à 4 plis, exactement comme le raccord d’origine, qui ne se déchirera pas et ne laissera pas fuir la pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe raccord est très particulier, car ses embouchures d’entrée et de sortie sont de deux tailles différentes et il comporte également plusieurs torsions. Vous ne pourrez donc pas trouver sur eBay un remplacement pour ce raccord d’origine très spécifique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe raccord est un remplacement direct et est également fourni avec deux colliers neufs, car les colliers d’origine sont conçus pour être permanents et ne jamais être retirés. Vous devrez couper les colliers d’origine, puis installer ce nouveau raccord en silicone et les nouveaux colliers. Vous n’aurez ensuite plus jamais à subir une perte de pression de suralimentation ou de puissance, ni des problèmes de ralenti irrégulier dus à un raccord d’origine fissuré !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons l’expédition par courrier standard, par courrier prioritaire ainsi que par FedEx Ground. Pour ceux qui ont besoin d’une livraison ultra rapide, nous proposons également les services FedEx en deux jours et le lendemain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42927931523150,"sku":"226120-COUPLER","price":41.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2828_10518_popup_68b3735c-0dc8-4d91-abf1-239c2f15170d.jpg?v=1766116812"},{"product_id":"bolts-gfb-diverter-valve-dodge-dart-turbo-fiat-500-abarth","title":"Boulons rallongés (pour utilisation avec la soupape de décharge GFB), Dart 1.4L 2013-16 \/ Renegade \/Fiat 500 Turbo","description":"\u003cp\u003eSi vous souhaitez utiliser la soupape de dérivation GFB avec une entretoise de décharge Forge ou MPx pour votre Dart\/Renegade\/Fiat 500 1.4 Turbo, vous aurez besoin de boulons plus longs. Les boulons d’origine seront trop courts en raison de l’épaisseur supplémentaire des pièces.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC’est pourquoi nous vous proposons ces boulons de remplacement parfaitement adaptés, de longueur supérieure. Compatibles avec les véhicules ci-dessous. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-Dart 1.4L 2013-16\u003cbr\u003e-Renegade 1.4L 2015+.\u003cbr\u003e-Fiat 500 Turbo et Abarth 12-17\u003cbr\u003eRemarque : cette annonce concerne un jeu de 3 boulons.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes boulons possèdent une tête hexagonale et sont zingués pour résister à la corrosion. \u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42937124290638,"sku":"226135-BOLT-KIT","price":10.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1915_5692_popup.jpg?v=1766116809"},{"product_id":"mopar-oem-turbo-assembly-2013-16-dart-14l-fiat-500-turbo","title":"Turbocompresseur d’origine Mopar, Dart 1.4L 2013-16 \/ Fiat 500 Turbo 2012+","description":"\u003cp\u003eNous proposons désormais l'ensemble turbo OEM Mopar pour la Dodge Dart 1.4L de 2013-16 et la Fiat 500 Turbo de 2012-2017 (y compris l'Abarth).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme illustré, cet ensemble comprend les carters d'échappement et d'admission, ainsi que l'actionneur de wastegate. Aucun dépôt de consigne n'est demandé pour ce turbo, car il est acheté intégralement.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42937124388942,"sku":"226143","price":1199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2181_9107_popup.jpg?v=1766116748"},{"product_id":"oe-diverter-valve-bolts-dart-14l-renegade-fiat-500-turbo","title":"Boulons de soupape de décharge d’origine, Dart 1.4L 2013-16 \/ Renegade 1.4L 2015+ \/ Fiat 500 Turbo 12-17","description":"\u003cp\u003eNous proposons désormais des boulons de longueur d'origine pour soupape de dérivation adaptés aux véhicules suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-2013-16 Dart 1.4L\u003cbr\u003e-2015-2018 Renegade 1.4L\u003cbr\u003e-2012-2017 Fiat 500 Turbo \u0026amp; Abarth\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : ces boulons sont vendus par jeux de trois.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42937124421710,"sku":"221210-BOLT-KIT","price":3.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2367_8372_popup_f7a37dc7-79f6-47ce-99b6-19ce433e4238.jpg?v=1766116747"},{"product_id":"mopar-wastegate-solenoidvalve-14-turbo-dartfiat-500","title":"Solénoïde\/soupape de wastegate Mopar 1.4 Turbo Dart\/Fiat 500","description":"\u003cp\u003ePropriétaires de 1.4 Turbo Dart\/Fiat 500 ! Si vous obtenez un code P0299, il est fort probable que votre solénoïde de wastegate ait un problème. Le solénoïde de wastegate commande l'actionneur de wastegate du turbocompresseur et, en cas de défaillance de votre solénoïde, le calculateur sensible allumera le témoin de contrôle du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit d'un solénoïde de wastegate Mopar OEM authentique et neuf.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42937124487246,"sku":"226166","price":224.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2806_10411_popup_b3ce5b1b-9685-448f-9c4a-931067cebfdd.jpg?v=1766116747"},{"product_id":"mopar-oem-diverter-valve-2013-16-dart-14l-2012-fiat-500-turbo","title":"Soupape de décharge d’origine Mopar, Dart 1.4L 2013-16 \/ Fiat 500 Turbo 2012+","description":"\u003cp\u003eVous avez besoin d'une nouvelle soupape de dérivation OEM pour votre Dodge Dart 1.4L ou votre Fiat 500 Turbo\u0026nbsp;? \u003cbr\u003e\nSi c'est le cas, ce produit est fait pour vous. Toute neuve, directement de Mopar.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42937124585550,"sku":"226155","price":309.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2223_7891_popup.jpg?v=1766116747"},{"product_id":"go-fast-bits-diverter-valve-w-extended-bolts-use-with-plate-2012-fiat-500-abarth-2013-16-dart-14l-2015-renegade-14l","title":"Soupape de décharge Go Fast Bits avec boulons rallongés (à utiliser avec la plaque), Fiat 500 Abarth 2012+ \/ Dart 1.4L 2013-16 \/ Renegade 1.4L 2015+","description":"\u003cp\u003eProblème : la soupape de dérivation d’origine utilise un piston en plastique rigide pour assurer l’étanchéité contre la sortie de dérivation du turbocompresseur, fabriquée en aluminium. Le plastique rigide n’assure pas une bonne étanchéité contre l’aluminium, ce qui entraîne une perte de pression de suralimentation, une montée en pression plus lente et une perte d’efficacité.\u003cbr\u003eSolution :\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eUtilisez le kit de soupape de dérivation Go Fast Bits pour remplacer la mauvaise étanchéité entre le turbocompresseur et la soupape de dérivation. Vous bénéficiez ainsi d’une réponse plus vive de l’accélérateur, d’une montée en pression plus rapide, et les fuites de pression de suralimentation sont éliminées. \u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLa bobine du solénoïde elle-même, issue de la soupape installée d’origine, est excellente (le calculateur l’ouvre plus rapidement que n’importe quelle soupape pneumatique, alors pourquoi la remplacer ?), mais le point faible réside dans le mécanisme de la soupape. Le DV+ de GFB résout donc ce problème en remplaçant uniquement les pièces de la soupape par un corps en aluminium usiné dans la masse et anodisé, équipé d’un piston en laiton usiné avec des tolérances extrêmement précises.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe résultat final est une réponse plus incisive de l’accélérateur, un fonctionnement de la soupape quasi instantané, et une capacité à retenir autant de pression de suralimentation que vous pouvez lui imposer.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e-Fourni avec des instructions illustrées étape par étape. \u003cbr\u003e-Conserve la bobine du solénoïde d’origine pour une intégration parfaite.\u003cbr\u003e-Remplace les pièces en plastique de la soupape par des pièces métalliques pour une meilleure fiabilité et une plus grande résistance.\u003cbr\u003e-Remplacement direct.\u003cbr\u003e-Aucun voyant moteur, aucun problème de conduite, aucune modification de la consommation de carburant, etc. \u003cbr\u003e-Mécanisme de soupape exclusif à « pilotage assisté » pour une réponse rapide à forte pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez noter qu’à partir du début de 2024, GFB a remplacé le clapet en silicone rouge du piston en laiton par une conception avec joint torique bleu. Les photos de cette page présentent encore le clapet en silicone rouge.\u003cbr\u003eVous trouverez ci-dessous une vidéo expliquant comment installer ce produit sur votre moteur turbo de 1,4 L.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : le système d’admission d’origine n’offre pas suffisamment d’espace pour installer simultanément la soupape de dérivation Go Fast Bits et la plaque de décharge Forge ou MPx. Si vous souhaitez utiliser ces deux produits, vous devez d’abord acheter une admission du marché secondaire afin de créer suffisamment d’espace.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42937124618318,"sku":"226135-KIT","price":159.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1715_8953_popup.jpg?v=1763224927"},{"product_id":"forge-blow-off-plate-2012-fiat-500-abarth-2013-16-dart-14l-2015-renegade-14l","title":"Plaque de décharge Forge, Fiat 500 Abarth 2012+ \/ Dart 1.4L 2013-16 \/ Renegade 1.4L 2015+","description":"\u003cp\u003eCe produit fonctionne avec la boîte à air d’origine ainsi qu’avec les admissions d’air de rechange !\u003cbr\u003eSi vous avez une Fiat 500 Turbo\/Abarth de 2012 ou plus récente, une Dart 1.4L de 2013 à 2016 ou une Renegade 1.4L de 2015 ou plus récente et que vous voulez entendre le bruit d’une soupape de décharge plutôt qu’un moteur presque inaudible, ce produit est fait pour vous !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eNous avons travaillé avec Forge pour tester et commercialiser une plaque de dérivation qui s’installe entre la soupape de dérivation d’origine et le turbocompresseur. Avec cette pièce, lorsque vous passez une vitesse ou relâchez l’accélérateur, vous entendrez un sifflement audible !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eDans la plupart des cas, pour installer une soupape de décharge, il fallait acheter une soupape de décharge à 250 $, puis un kit de montage, pour un total de 350 à 450 $. Avec cette simple pièce à boulonner, vous pouvez conserver votre soupape de dérivation d’origine et vous amuser tout autant pour beaucoup moins cher !\u003cbr\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eInstallation facile, environ 5 à 10 minutes avec une seule clé Allen.\u003cbr\u003eConstruction entièrement en aluminium avec revêtement dur, fabriquée en Grande-Bretagne !\u003cbr\u003eUn superbe son de soupape de décharge en quelques minutes, sans dépenser beaucoup d’argent !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eVoici une vidéo de la plaque Forge installée sur notre Dart 1.4L Turbo, afin que vous puissiez entendre le son qu’elle produit. \u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u0026lt;iframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Y3-qVtv6BT4?si=ay8Yt1Q1Mb-YLNY9\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen\u0026gt;\u0026lt;\/iframe\u0026gt;\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : Le système d’admission d’origine ne laisse pas suffisamment d’espace pour empiler la soupape de dérivation Go Fast Bits ET la plaque de décharge Forge ou MPx. Si vous souhaitez utiliser ces deux produits, vous devez d’abord acheter une admission de rechange afin de créer suffisamment d’espace.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42937124683854,"sku":"226121","price":104.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1440_4216_popup.jpg?v=1763510530"},{"product_id":"forge-go-fast-bits-diverter-valve-pkg-2012-fiat-500-abarth-2013-16-dart-14l-2015-renegade-14l","title":"Ensemble soupape de décharge Forge et Go Fast Bits, Fiat 500 Abarth 2012+ \/ Dart 1.4L 2013-16 \/ Renegade 1.4L 2015+","description":"\u003cp\u003eCe kit comprend à la fois la valve de dérivation Go Fast Bits et la valve de dérivation Forge. Si vous souhaitez acheter la valve de dérivation Go Fast Bits, mais que vous ne possédez pas de valve de dérivation Forge à empiler avec elle, ce KIT est fait pour vous\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContenu du kit\u0026nbsp;:\u003cbr\u003ePlaque de décharge Forge\u003cbr\u003eValve de dérivation Go Fast Bits\u003cbr\u003eBoulons plus longs pour installer les deux\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProblème\u0026nbsp;:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa valve de dérivation d’origine utilise un piston en plastique rigide pour assurer l’étanchéité contre la sortie de dérivation du turbocompresseur, qui est en aluminium. Le plastique rigide n’assure pas une bonne étanchéité contre l’aluminium, ce qui entraîne une perte de pression de suralimentation, une montée en pression plus lente et une perte d’efficacité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa bobine du solénoïde de la valve montée d’origine est excellente (le calculateur l’ouvre plus rapidement que n’importe quelle valve pneumatique, alors pourquoi la remplacer\u0026nbsp;?), mais le point faible se situe dans le mécanisme de la valve. Le DV+ de GFB résout donc ce problème en remplaçant uniquement les éléments de la valve par un boîtier en aluminium usiné dans la masse et anodisé, équipé d’un piston en laiton usiné avec une grande précision.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe résultat\u0026nbsp;: une réponse de l’accélérateur plus vive, un actionnement de la valve quasi instantané et une capacité à maintenir toute la pression de suralimentation que vous pouvez lui imposer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-Instructions illustrées détaillées, étape par étape.\u003cbr\u003e-Conserve la bobine du solénoïde d’origine pour une intégration parfaite.\u003cbr\u003e-Remplace les éléments de valve en plastique par des pièces métalliques, pour plus de fiabilité et de robustesse.\u003cbr\u003e-Remplacement direct.\u003cbr\u003e-Aucun voyant moteur, aucun problème de conduite, aucune modification de la consommation de carburant, etc.\u003cbr\u003e-Mécanisme de valve exclusif «\u0026nbsp;pilot-actuated\u0026nbsp;» pour une réponse rapide à forte pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemarque\u0026nbsp;: depuis le début de 2024, GFB a remplacé le clapet en silicone rouge du piston en laiton par un joint torique bleu. Les photos de cette page montrent encore le clapet en silicone rouge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemarque 2\u0026nbsp;: le système d’admission d’origine n’offre pas suffisamment de dégagement pour empiler la valve de dérivation Go Fast Bits et la plaque de décharge Forge ou MPx. Si vous souhaitez utiliser ces deux produits, vous devez d’abord acheter une admission adaptable afin de créer suffisamment d’espace.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42937124749390,"sku":"226135-KIT-FORGE","price":239.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1708_8952_popup_b84074f6-8491-4def-afc1-a9170f19b461.jpg?v=1766116748"},{"product_id":"go-fast-bits-gfb-diverter-valve-fiat-500-abarth-2013-16-dart","title":"Soupape de décharge Go Fast Bits (GFB), Fiat 500 Abarth 2012+ \/ Dart 1.4L 2013-16 \/ Renegade 1.4L 2015+","description":"\u003cp\u003eProblème : la soupape de dérivation d’origine utilise un plongeur en plastique rigide pour assurer l’étanchéité contre la sortie de dérivation du turbocompresseur, fabriquée en aluminium. Le plastique rigide n’assure pas une bonne étanchéité contre l’aluminium, ce qui entraîne une perte de pression de suralimentation, une montée en pression plus lente et une perte d’efficacité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSolution : utilisez le kit de soupape de dérivation Go Fast Bits pour remplacer la mauvaise étanchéité entre le turbocompresseur et la soupape de dérivation. Cela permet une réponse plus franche de l’accélérateur, une montée en pression plus rapide et élimine les fuites de pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa bobine du solénoïde elle-même, provenant de la soupape montée d’origine, est excellente (l’ECU l’ouvre plus rapidement que n’importe quelle soupape pneumatique, alors pourquoi la remplacer ?), mais le point faible est toutefois le mécanisme de la soupape lui-même. Le DV+ de GFB résout donc ce problème en remplaçant uniquement les pièces de la soupape par un corps en aluminium usiné dans la masse et anodisé, équipé d’un piston en laiton usiné avec des tolérances extrêmement précises.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe résultat est une réponse plus vive de l’accélérateur, un actionnement de la soupape à la vitesse de l’éclair, et elle supportera toute la pression de suralimentation que vous pourrez lui imposer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-Instructions illustrées détaillées, étape par étape. \u003cbr\u003e-Conserve la bobine du solénoïde d’origine pour une intégration parfaite.\u003cbr\u003e-Remplace les pièces en plastique de la soupape par des pièces métalliques pour plus de fiabilité et de robustesse.\u003cbr\u003e-Remplacement direct.\u003cbr\u003e-Aucun voyant moteur, aucun problème de conduite, aucune modification de la consommation de carburant, etc.\u003cbr\u003e-Mécanisme de soupape exclusif « pilot-actuated » pour une réponse rapide à haut niveau de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : depuis le début de 2024, GFB a remplacé le clapet en silicone rouge du piston en laiton par une conception avec joint torique bleu. Nos photos sur cette page Web montrent encore le clapet en silicone rouge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoici une vidéo expliquant comment installer l’un de ces dispositifs sur votre moteur turbo 1.4 L.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026lt;iframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/h0gufJ-v9pM?si=zKmUeLVpZNB7FjBW\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen\u0026gt;\u0026lt;\/iframe\u0026gt;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : le système d’admission d’origine n’offre pas suffisamment d’espace pour installer simultanément la soupape de dérivation Go Fast Bits et la plaque de décharge Forge ou MPx. Si vous prévoyez d’utiliser ces deux produits, vous devez d’abord acheter un système d’admission de rechange afin de créer suffisamment d’espace.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42937124880462,"sku":"226135","price":153.9,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1701_8949_popup_e0bb62ec-7ce6-4fc1-9e66-a623a98499f6.jpg?v=1764446910"},{"product_id":"mpx-blow-off-plate-2012-18-fiat-500-abarth-2013-16-dart-14l-2015-renegade-14l","title":"Plaque de décharge MPx, Fiat 500 Abarth 2012-18 \/ Dart 1.4L 2013-16 \/ Renegade 1.4L 2015+","description":"\u003cp\u003eCela fonctionne avec la boîte à air d'origine comme avec les admissions d'air du marché secondaire !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez une Fiat 500 1.4 Turbo de 2012-2018+, une Dart 1.4L de 2013-2016 ou une Renegade 1.4L de 2015-2018 et que vous voulez le bruit d'une soupape de décharge plutôt qu'un moteur silencieux comme un murmure, ce produit est fait pour vous !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous avons conçu une plaque de dérivation qui se place entre la dérivation d'origine et le turbocompresseur. Avec cette pièce, lorsque vous changez de rapport ou relâchez l'accélérateur, vous entendrez un sifflement audible !\u003cbr\u003eDans la plupart des cas, pour installer une soupape de décharge, il faudrait acheter une soupape de décharge à 250 $US, puis un kit de montage, pour un total de 350 $US à 450 $US.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec cette simple pièce à boulonner, vous pouvez conserver votre dérivation d'origine et vous amuser tout autant pour beaucoup moins cher !\u003cbr\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-Installation facile, environ 5 à 10 minutes avec une seule clé Allen.\u003cbr\u003e-Construction en aluminium poli.\u003cbr\u003e-Un excellent son de soupape de décharge en quelques minutes, sans dépenser beaucoup d'argent !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous trouverez ci-dessous une vidéo de la plaque Forge installée sur notre Dart 1.4L Turbo. Notre plaque MPx est très similaire et offre le même son et la même apparence, à un prix inférieur !!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026lt;iframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Y3-qVtv6BT4?si=P2LR9Qr7ac7Flrpz\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen\u0026gt;\u0026lt;\/iframe\u0026gt;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : le système d'admission d'origine ne laisse pas suffisamment d'espace pour empiler à la fois la soupape de dérivation Go Fast Bits et la plaque de décharge Forge ou MPx. Si vous prévoyez d'utiliser ces deux produits, vous devez d'abord acheter une admission du marché secondaire afin de créer suffisamment d'espace.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42937124945998,"sku":"226123","price":59.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1918_10811_popup_1.jpg?v=1763224926"},{"product_id":"turbosmart-wastegate-actuator-dodge-dart-14l-fiat-500-abarth","title":"Actionneur de wastegate Turbosmart, Dart 1.4L 2013-16 \/ Fiat 500 Abarth 2012-18","description":"\u003cp\u003eTurbosmart a conçu de zéro un actionneur de wastegate qui améliore la réponse de suralimentation de la Dodge Dart 1.4 Turbo de 2013 à 2016, ainsi que de la Fiat 500 Abarth Turbo de 2012 à 2018. \u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCet actionneur de wastegate offre une meilleure réponse du turbocompresseur et une sensibilité accrue lors de la gestion des pressions de suralimentation. Il s'agit d'un remplacement direct, à boulonner, de la wastegate d'origine. \u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003cbr\u003e-Diaphragme en silicone renforcé de Nomex pour résister aux températures élevées. \u003cbr\u003e-Construction en aluminium usiné de haute qualité. \u003cbr\u003e-Tiges et chape de raccordement en acier inoxydable pour une résistance à la corrosion. \u003cbr\u003e-Le couvercle à collerette de verrouillage permet de changer rapidement les ressorts. \u003cbr\u003e-Idéal pour une utilisation avec tout contrôleur de suralimentation Turbosmart.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eFourni avec :\u003cbr\u003e-Matériel de montage\u003cbr\u003e-Écrous de réglage\u003cbr\u003e-Chape de 8.2 mm \u003cbr\u003e-Options de ressort : 7 psi \/ 0.5 BAR et 10 psi \/ 0.7 BAR\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : La version 7 psi convient comme remplacement direct et fonctionnera avec l'étalonnage d'origine. Les autres combinaisons de ressorts nécessiteront des modifications complémentaires ou une mise au point\/réétalonnage du moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"7psi","offer_id":43731785056334,"sku":"226124-7PSI","price":190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"10psi","offer_id":43731785089102,"sku":"226124","price":190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2393_8491_popup_2f062a96-57a7-467b-b042-87e6bb1ef719.jpg?v=1766116747"},{"product_id":"forge-wastegate-actuator-2013-16-dart-14l-2012-fiat-500-abarth","title":"Actionneur de wastegate Forge, Dart 1.4L 2013-16 \/ Fiat 500 Abarth 2012+","description":"\u003cp\u003eSi vous possédez une Dodge Dart 2013-2016 équipée d’un moteur 1.4L Turbo, ou une Fiat 500 2012-2018 équipée d’un moteur 1.4 Turbo, et que vous souhaitez régler votre niveau de suralimentation, ce produit est fait pour vous !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eL’actionneur de wastegate est principalement ce qui contrôle le niveau de suralimentation de votre turbocompresseur. Une soupape située à l’intérieur du turbocompresseur s’ouvre via la wastegate lorsque votre moteur atteint le niveau de suralimentation souhaité. Cette soupape s’ouvre et détourne les gaz d’échappement du turbocompresseur afin de réguler la pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLa wastegate d’origine n’est pas mauvaise en soi ; toutefois, l’actionneur de wastegate Forge permet de monter en pression plus rapidement et de régler la suralimentation selon vos préférences. Niveau de suralimentation plus élevé + montée en pression plus rapide = vous plus satisfait ! Au fait, nous recommandons de ne pas dépasser de plus de 1-2 psi la valeur d’origine afin que le PCM d’origine fonctionne correctement.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCet actionneur se fixe directement sur le carter du turbocompresseur. Aucun support supplémentaire n’est donc nécessaire.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42937125077070,"sku":"226122","price":216.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1730_10701_popup_e9bd5d23-bd2b-4b9d-9d7b-553f0dd1d8f5.jpg?v=1766116747"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/1730_10701_large_bb43e3af-fbb2-4741-b5a8-20c8b298b721-2377163.jpg?v=1762487219","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/fr\/collections\/12-19-fiat-500-turbo-abarth-turbo-accessories-2.oembed","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}