{"title":"Accessoires pour Chevrolet HHR SS-Turbo 08-10","description":"\u003cp\u003eDiverteurs Forge et testeurs de fuites de suralimentation pour votre Chevrolet HHR SS. \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"go-fast-bits-gfb-diverter-valve-08-10-cobalt-ss-w-20l-turbo","title":"Valve de décharge GFB Go Fast Bits, Cobalt SS \/ HHR SS \/ Cadillac \/ Regal 08-10 avec moteur 2.0L Turbo","description":"\u003cp\u003eSoupape de dérivation GoFastBits DV+, quand vous voulez zéro bruit, zéro superflu, juste des performances !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLA MODIFICATION SIMPLE ET ESSENTIELLE POUR UN SURPLUS DE PRESSION 30 % PLUS RAPIDE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn conservant le contrôle de l’ECU d’origine et en faisant recirculer l’air évacué, la DV+ est un produit purement axé sur les performances qui offre les avantages suivants :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-Réponse de l’accélérateur plus vive\u003cbr\u003e-Récupération plus rapide de la pression de suralimentation lors du changement de vitesse\u003cbr\u003e-Résout les problèmes de fuite de pression de suralimentation\u003cbr\u003e-Conçue pour durer\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42953728557134,"sku":"243194","price":173.7,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2914_10891_popup.jpg?v=1767136694"},{"product_id":"mpx-40-boost-leak-tester","title":"Testeur de fuite de suralimentation MPx 4.0\"","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eCette annonce concerne un testeur de fuites de suralimentation MPx de 4 pouces, destiné aux GROS turbocompresseurs de seconde monte. Il NE FONCTIONNERA PAS AVEC LE TURBO D’ORIGINE de la Neon SRT-4 \/ Caliber SRT-4 \/ Cobalt SS. Si vous avez un turbocompresseur d’origine, consultez notre annonce pour un testeur de fuites de suralimentation avec entrée de 2,5 pouces.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eAvez-vous déjà rencontré l’une de ces situations avec votre voiture turbocompressée ?\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVotre pression de suralimentation maximale est-elle inférieure à celle d’il y a quelques mois ?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVotre voiture vous semble-t-elle un peu plus lente ?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVous êtes-vous déjà demandé si une conduite de pression de votre moteur pouvait fuir ?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez répondu oui à l’une des questions ci-dessus, cet appareil pourrait vous être très utile.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCet appareil est un équipement de test qui vous permettra de vérifier s’il y a des fuites au niveau des durites, des colliers ou des carters fissurés pouvant laisser échapper la pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe testeur de fuites de suralimentation est très simple à utiliser : il suffit de retirer la tubulure d’admission du turbocompresseur, puis de fixer le testeur de fuites de suralimentation sur l’entrée du turbocompresseur. Mettez ensuite le turbocompresseur et la tuyauterie sous pression à l’aide d’un compresseur d’air. Cela remplira la tuyauterie d’air comprimé et vous permettra d’écouter d’éventuelles fuites.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCONCEPTION\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eLe testeur de fuites de suralimentation MPx est fabriqué avec un raccord en caoutchouc de silicone à 3 plis pour assurer une étanchéité parfaite au niveau du turbocompresseur. Il utilise un embout usiné en aluminium et une valve de pneu filetée en laiton emmanchée à force.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42975252742222,"sku":"601140-4INCH","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/614_9277.jpg?v=1762488744"},{"product_id":"mpx-25-boost-leak-tester","title":"Testeur de fuite de suralimentation MPx 2.5\"","description":"\u003cp\u003eCette annonce concerne des turbos avec une entrée de 2,5 pouces (une entrée de 2,5 pouces est standard sur le turbo d'origine de taille usine des Dodge SRT-4 2003-2005, Dodge Caliber SRT-4 2008-2009, Chrysler PT Cruiser Turbo 2003-2010 et Chevrolet Cobalt SS Turbo 2008-2009).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvez-vous déjà rencontré l'une de ces situations avec votre voiture turbocompressée\u0026nbsp;?\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVotre pression de suralimentation maximale est-elle inférieure à celle d'il y a quelques mois\u0026nbsp;?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVotre voiture vous semble-t-elle un peu plus lente\u0026nbsp;?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVous êtes-vous déjà demandé si une durite de pression de votre moteur pouvait fuir\u0026nbsp;?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez répondu oui à l'une des questions ci-dessus, cet appareil pourrait vous être très utile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit d'un équipement de test qui vous permettra de vérifier l'absence de fuites au niveau des durites, des colliers ou des carters fissurés susceptibles de laisser échapper la pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe testeur de fuite de pression est très simple à utiliser\u0026nbsp;: il suffit de retirer la tubulure d'admission du turbo, puis de fixer le testeur de fuite de pression sur l'entrée du turbo. Mettez ensuite le turbo et les conduites sous pression à l'aide d'un compresseur d'air. L'air comprimé remplira les conduites et vous permettra d'écouter pour détecter d'éventuelles fuites.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCONCEPTION\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eLe testeur de fuite de pression MPx est fabriqué avec un manchon en caoutchouc de silicone assurant une étanchéité fiable sur le turbo, utilise un embout usiné en aluminium et une valve de pneu filetée en laiton sertie.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42975252774990,"sku":"601140","price":28.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/570_9276_popup.jpg?v=1766116566"},{"product_id":"forge-vented-diverter-valve-08-10-cobalt-ss-hhr-ss-cadillac-regal-20-turbo-engines","title":"Soupape de décharge ventilée Forge, moteurs turbocompressés 2.0 de Cobalt SS \/ HHR SS \/ Cadillac \/ Regal 08-10","description":"\u003cp\u003eLe diverter d’origine est monté sur le turbocompresseur et est équipé d’un joint en caoutchouc et d’un ressort. Lorsque la dépression du collecteur d’admission agit sur le diverter, la soupape s’ouvre et libère l’air du turbocompresseur. Avec le temps, le joint en caoutchouc devient cassant et assure moins bien l’étanchéité. Le ressort peut également s’affaiblir, ce qui réduit encore l’étanchéité du diverter et entraîne une perte de pression de suralimentation. Surtout à des pressions de suralimentation élevées\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVoici la solution. Ce diverter en aluminium fabriqué de toutes pièces est fabriqué en Grande-Bretagne et conçu pour supporter des pressions de suralimentation élevées. Il est équipé de joints neufs, d’un piston en aluminium et de ressorts interchangeables pour différentes pressions de suralimentation. Il maintiendra vos pressions de suralimentation élevées et contribuera à restaurer une partie de la pression qui pouvait fuir.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe diverter diffère de la soupape Forge standard, car il ne renvoie pas l’air comprimé vers le turbocompresseur. Il s’agit d’un modèle ventilé qui évacue l’air sous pression dans l’atmosphère. Cela produit un sifflement agréable. Cependant, comme les voitures GM sont équipées d’un capteur de débit d’air massique, l’air est mesuré par ce capteur et aucun air ne devrait être évacué après celui-ci. Ainsi, si vous installez cette soupape ventilée sur une voiture équipée d’un capteur de débit d’air massique, le moteur tournera avec un mélange trop riche chaque fois que la soupape s’ouvrira. La meilleure solution consiste à choisir une soupape non ventilée si le son ne vous intéresse pas. Si vous souhaitez le sifflement, il est préférable de faire installer une cartographie sur votre PCM capable de compenser l’utilisation d’une soupape ventilée à l’atmosphère. La plupart des préparateurs peuvent réduire légèrement la quantité de carburant après chaque changement de rapport afin de limiter les effets de l’installation d’un diverter ventilé et la perte de puissance qui en résulte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCette soupape diverter Forge convient aux véhicules suivants\u0026nbsp;:\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e2005-2010 Cobalt Turbo\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2008-2010 Chevrolet HHR Turbo2.0 Buick Regal Turbo2008-2010 Pontiac Solstice2008-2010 Saturn Sky RedlineCadillac CTS\/CT6\/XT4\/ATS avec moteur 2.0 turbo\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42975257428046,"sku":"243191-VENTED","price":219.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1379_9603_popup.jpg?v=1767136584"},{"product_id":"forge-diverter-valve-08-10-cobalt-ss-hhr-ss-cadillac-regal-w-20l-turbo","title":"Soupape de décharge Forge, Cobalt SS \/ HHR SS \/ Cadillac \/ Regal avec moteur turbocompressé 2.0L 08-10","description":"\u003cp\u003eLe déflecteur OEM est monté sur le turbocompresseur et est équipé d’un joint en caoutchouc et d’un ressort. Lorsque la dépression du collecteur d’admission agit sur le déflecteur, la soupape s’ouvre et libère l’air du turbocompresseur. Avec le temps, le joint en caoutchouc devient cassant et n’assure plus une étanchéité optimale. Le ressort peut également s’affaiblir, ce qui empêche le déflecteur de rester correctement étanche et entraîne une perte de pression de suralimentation. Surtout à des pressions de suralimentation élevées !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoici la solution à ce problème. Fabriqué de toutes pièces en aluminium en Grande-Bretagne, ce déflecteur est conçu pour supporter des pressions de suralimentation élevées. Il est équipé de joints neufs, d’un piston en aluminium et de ressorts interchangeables adaptés à différentes pressions de suralimentation. Il maintiendra vos pressions de suralimentation élevées et contribuera à récupérer une partie de la pression qui pouvait s’échapper.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCe déflecteur est livré avec deux ressorts : le ressort vert est préinstallé pour une pression de 15-22 psi, et un ressort accessoire jaune est fourni pour des niveaux de suralimentation plus élevés.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous trouverez ci-dessous une vidéo que nous avons réalisée pour expliquer les avantages de la soupape Forge et pourquoi elle est meilleure que le déflecteur OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe height=\"375\" width=\"500\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/141703212\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous trouverez ci-dessous une vidéo d’une Cobalt Turbo sur YouTube qui présente la soupape de décharge Forge.\u003cbr\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/AwDNPHWMDWg\" height=\"315\" width=\"530\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCette soupape de décharge Forge convient aux véhicules suivants :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCobalt Turbo 2005-2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet HHR Turbo 2008-2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBuick Regal Turbo 2.0\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePontiac Solstice 2008-2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaturn Sky Redline 2008-2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCadillac CTS\/CT6\/XT4\/ATS avec moteur 2.0 turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42975259820110,"sku":"243191","price":159.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/794_9606_popup.jpg?v=1767136584"},{"product_id":"tial-tls-q-blow-off-valve","title":"Soupape de décharge Tial TLS Q","description":"\u003cp\u003eLa BOV série Q de 50 mm de Tial offre un débit supérieur de 60 % à celui de son prédécesseur, ce qui en fait la BOV de 50 mm au débit le plus élevé du marché, et se fixe sur toute bride TiAL standard sans soudage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne bride de montage à souder en aluminium, découpée pour un tube de 2-1\/2'', ainsi qu'un collier de montage V-band en aluminium usiné CNC avec quincaillerie en acier inoxydable, offrent une apparence durable et résistante à la corrosion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eUn raccord d'air en aluminium de type banjo et un boulon avec embout cannelé pour durite de 1\/4\" permettent une réponse rapide de l'actionneur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpécifications techniques :\u003cbr\u003ePour les applications turbocompressées et compressées (Paxton, Vortec, etc.). Le corps et tous les composants internes de la soupape de décharge sont usinés CNC dans un alliage d'aluminium. Elle est équipée d'une grande soupape de 1,98'' (50,5 mm).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe collier de montage en aluminium de conception V-Band offre une apparence très nette et unique. Le collier utilise une quincaillerie en acier inoxydable pour une apparence durable et résistante à la corrosion.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe joint de la soupape utilise un joint torique résistant aux hautes températures, maintenu en place pour éviter tout risque de collage au siège et d'arrachement. La tige et le guide de la soupape sont revêtus d'une anodisation dure pour résister à l'usure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa soupape de décharge est également équipée d'un raccord d'air en aluminium usiné de type banjo et d'un boulon avec un embout cannelé surdimensionné de 10 mm pour une réponse rapide de l'actionneur. L'actionneur est doté d'une membrane renforcée en silicone haute température pour une longue durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne bride de montage de base à souder en aluminium est fournie avec chaque unité\u003cbr\u003eGrâce à d'innombrables heures de recherche et développement, Tial a réussi à faire en sorte que la soupape de même taille offre un débit supérieur de 60 % à celui de la conception originale - cela signifie que 60 % d'air en plus est évacué à chaque cycle !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'est la BOV au débit le plus élevé du marché\u003cbr\u003eUne seule BOV Q peut supporter jusqu'à 1 800 ch\u003cbr\u003eOptions de couleur de l'aluminium anodisé (argent, rouge, bleu, violet, noir)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eCes soupapes de décharge sont équipées d'un ressort de 10 lb, pour gérer facilement une pression de suralimentation supérieure à 25-35 psi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Violet","offer_id":43730005622862,"sku":"601146-6","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Argent","offer_id":43730005655630,"sku":"601146-5","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":43730005688398,"sku":"601146-3","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":43730005721166,"sku":"601146-4","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":43730005753934,"sku":"601146-1","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/tialbov5.jpg?v=1788795430"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/614_9277_large_a5812b9b-5318-4ee0-b4cb-d77585a14b2b-7023753.jpg?v=1766880025","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/fr\/collections\/08-10-chevrolet-hhr-ss-turbo-accessories.oembed","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}