{"title":"Améliorations et accessoires pour Dodge Caliber SRT-4-Turbo 08-09","description":"\u003cp\u003eDump valves, turbocompresseurs Big Wheel Stocker, actionneurs de soupape de décharge et bien plus encore pour votre Dodge Caliber SRT-4 de 2008 ou 2009. \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"aem-tru-boost-x-gauge-style-electronic-boost-controller","title":"Contrôleur électronique de pression de suralimentation AEM Tru Boost X de style manomètre","description":"\u003cp\u003eLe contrôleur de pression de suralimentation Tru-BoostX offre toutes les fonctionnalités que vous appréciez sur le modèle d'origine, avec désormais AEMnet pour l'enregistrement des données et un grand capteur MAP interne capable de gérer des pressions de suralimentation allant jusqu'à 80 PSI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe contrôleur de pression de suralimentation Tru-BoostX offre une précision numérique, tout en conservant la simplicité d'un contrôleur de suralimentation manuel. Toute la programmation s'effectue à l'aide des boutons de la façade, sans ordinateur portable. Le solénoïde de contrôle de suralimentation spécialement conçu par AEM ainsi que tout le matériel nécessaire sont inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eProgrammer deux niveaux de suralimentation + un réglage de suralimentation temporaire\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e - Programmez deux modes de suralimentation pour différents niveaux de performance (capteur MAP interne jusqu'à 80 PSIg) et programmez un réglage de suralimentation temporaire basé sur le temps, commandé à l'aide d'une entrée commutée. Vous pouvez également désactiver le contrôleur et utiliser le manomètre comme simple afficheur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eModifier la pression d'ouverture de la wastegate\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e - Idéal pour réduire les pics de suralimentation et améliorer la montée en pression.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAfficher les niveaux de suralimentation en PSIg (PSI), BAR ou kPa (PAS)\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e - Consultez votre pression de suralimentation dans l'unité de votre choix et calibrez les 24 LED extérieures pour les faire correspondre à vos niveaux de suralimentation maximaux, afin d'obtenir un mouvement de balayage parfait.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRégler des alarmes et afficher la suralimentation maximale\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e - Réglez les 24 LED vertes extérieures pour qu'elles clignotent en fonction de la pression de suralimentation, afin d'être averti en cas de suralimentation excessive. Une sortie de masse est incluse pour commander un voyant d'avertissement LED optionnel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eProtection intégrée contre la suralimentation excessive\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e - Protège votre moteur contre une suralimentation excessive en désactivant le solénoïde de contrôle de suralimentation jusqu'à sa réactivation par vos soins à l'aide des boutons de la façade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eProtection intégrée contre les erreurs\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e - Vous avertit en cas de problème si le solénoïde de contrôle de suralimentation est en court-circuit ou déconnecté, afin que vous sachiez toujours si le Tru-BoostX fonctionne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEnregistrer les données via le bus CAN AEMnet\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e - La sortie de canaux via AEMnet offre bien plus que la simple pression de suralimentation ! Envoyez 13 canaux de données via une connexion à 2 fils, notamment la pression de suralimentation, la suralimentation maximale, la cible de suralimentation, le rapport cyclique de la suralimentation temporaire, l'état de suralimentation excessive, la pression d'ouverture de la wastegate, l'état du solénoïde de contrôle de suralimentation, et bien plus encore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : ce manomètre est livré avec une bordure et une façade noires. AEM vend un kit d'accessoires Tru Boost X comprenant une bordure et une façade argentées, que vous pouvez combiner selon vos préférences. Vous pouvez choisir une combinaison bordure noire et façade noire, bordure noire et façade argentée, ou bordure argentée et façade noire.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42959485435982,"sku":"601626-X","price":399.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/76_9319_popup_4f295531-19ea-42f5-94aa-36a47dc48757.jpg?v=1766116746"},{"product_id":"mpx-40-boost-leak-tester","title":"Testeur de fuite de suralimentation MPx 4.0\"","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eCette annonce concerne un testeur de fuites de suralimentation MPx de 4 pouces, destiné aux GROS turbocompresseurs de seconde monte. Il NE FONCTIONNERA PAS AVEC LE TURBO D’ORIGINE de la Neon SRT-4 \/ Caliber SRT-4 \/ Cobalt SS. Si vous avez un turbocompresseur d’origine, consultez notre annonce pour un testeur de fuites de suralimentation avec entrée de 2,5 pouces.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eAvez-vous déjà rencontré l’une de ces situations avec votre voiture turbocompressée ?\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVotre pression de suralimentation maximale est-elle inférieure à celle d’il y a quelques mois ?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVotre voiture vous semble-t-elle un peu plus lente ?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVous êtes-vous déjà demandé si une conduite de pression de votre moteur pouvait fuir ?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez répondu oui à l’une des questions ci-dessus, cet appareil pourrait vous être très utile.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCet appareil est un équipement de test qui vous permettra de vérifier s’il y a des fuites au niveau des durites, des colliers ou des carters fissurés pouvant laisser échapper la pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe testeur de fuites de suralimentation est très simple à utiliser : il suffit de retirer la tubulure d’admission du turbocompresseur, puis de fixer le testeur de fuites de suralimentation sur l’entrée du turbocompresseur. Mettez ensuite le turbocompresseur et la tuyauterie sous pression à l’aide d’un compresseur d’air. Cela remplira la tuyauterie d’air comprimé et vous permettra d’écouter d’éventuelles fuites.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCONCEPTION\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eLe testeur de fuites de suralimentation MPx est fabriqué avec un raccord en caoutchouc de silicone à 3 plis pour assurer une étanchéité parfaite au niveau du turbocompresseur. Il utilise un embout usiné en aluminium et une valve de pneu filetée en laiton emmanchée à force.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42975252742222,"sku":"601140-4INCH","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/614_9277.jpg?v=1762488744"},{"product_id":"mpx-25-boost-leak-tester","title":"Testeur de fuite de suralimentation MPx 2.5\"","description":"\u003cp\u003eCette annonce concerne des turbos avec une entrée de 2,5 pouces (une entrée de 2,5 pouces est standard sur le turbo d'origine de taille usine des Dodge SRT-4 2003-2005, Dodge Caliber SRT-4 2008-2009, Chrysler PT Cruiser Turbo 2003-2010 et Chevrolet Cobalt SS Turbo 2008-2009).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvez-vous déjà rencontré l'une de ces situations avec votre voiture turbocompressée\u0026nbsp;?\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVotre pression de suralimentation maximale est-elle inférieure à celle d'il y a quelques mois\u0026nbsp;?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVotre voiture vous semble-t-elle un peu plus lente\u0026nbsp;?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVous êtes-vous déjà demandé si une durite de pression de votre moteur pouvait fuir\u0026nbsp;?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez répondu oui à l'une des questions ci-dessus, cet appareil pourrait vous être très utile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit d'un équipement de test qui vous permettra de vérifier l'absence de fuites au niveau des durites, des colliers ou des carters fissurés susceptibles de laisser échapper la pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe testeur de fuite de pression est très simple à utiliser\u0026nbsp;: il suffit de retirer la tubulure d'admission du turbo, puis de fixer le testeur de fuite de pression sur l'entrée du turbo. Mettez ensuite le turbo et les conduites sous pression à l'aide d'un compresseur d'air. L'air comprimé remplira les conduites et vous permettra d'écouter pour détecter d'éventuelles fuites.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCONCEPTION\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eLe testeur de fuite de pression MPx est fabriqué avec un manchon en caoutchouc de silicone assurant une étanchéité fiable sur le turbo, utilise un embout usiné en aluminium et une valve de pneu filetée en laiton sertie.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42975252774990,"sku":"601140","price":28.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/570_9276_popup.jpg?v=1766116566"},{"product_id":"turboxs-standard-boost-controller","title":"Contrôleur de pression de suralimentation standard TurboXS","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eVous souhaitez obtenir davantage de pression de suralimentation avec votre véhicule turbocompressé ? C’est ce qu’il vous faut. Ce contrôleur de pression de suralimentation possède une entrée et une sortie. Il vous suffit de retirer la durite allant à l’actionneur de votre wastegate, de la brancher sur le côté entrée, puis de connecter le contrôleur de pression et la durite à la wastegate, à l’endroit où vous avez retiré la durite. Tournez ensuite la molette jusqu’à atteindre le niveau de pression souhaité.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLes contrôleurs de pression TurboXs disposent désormais d’un réglage plus facile à utiliser, que vous pouvez tourner avec les doigts ! Vous n’avez ainsi plus besoin de garder une clé Allen à portée de main pour ajuster le niveau de pression !\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eUn moyen simple, économique et efficace de contrôler votre niveau de pression de suralimentation et de générer davantage de puissance avec votre moteur. Ce contrôleur de pression de type purge vous permet d’augmenter la pression d’environ 12 psi par rapport au réglage de pression de votre wastegate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCe contrôleur de pression, comme tous les autres contrôleurs de pression que nous proposons, fonctionne sur tous les véhicules turbocompressés, qu’ils soient équipés d’une wastegate interne (type d’origine) ou d’une wastegate externe (type gros turbo).\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42980505059406,"sku":"601131","price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/78_5812_popup_d17eec1f-315e-49a9-baef-341c07185e3f.jpg?v=1766116566"},{"product_id":"vibrant-straight-silicone-coupler","title":"Raccord droit en silicone Vibrant","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eManchons en silicone aux couleurs éclatantes pour vos projets de turbo ou d'admission personnalisés ! Silicone 4 plis (pas de 3 plis ici !) disponible en rouge, bleu et noir, suffisamment robuste pour résister à la chaleur sous le capot tout en restant esthétique !\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eManchons droits en silicone disponibles en diamètres de 2,5\" et 3,0\", tous d'une longueur de 3,0\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e(Veuillez noter qu'ils sont vendus à l'unité et que nous n'en montrons que trois sur les photos pour présenter les couleurs disponibles)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Noir \/ 2.50","offer_id":42980509384782,"sku":"601167-1","price":15.49,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Noir \/ 3.00","offer_id":43193829457998,"sku":"601168-1","price":15.49,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rouge \/ 3.00","offer_id":43193829490766,"sku":"601168-3","price":15.49,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Bleu \/ 2.50","offer_id":42980509450318,"sku":"601167-4","price":15.49,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Bleu \/ 3.00","offer_id":43193829523534,"sku":"601168-4","price":15.49,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/18_6456_popup_576964cc-26fc-4e67-b0ad-c057831fc0e8.jpg?v=1766116567"},{"product_id":"vibrant-elbow-silicone-coupler","title":"Raccord coudé en silicone Vibrant","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRaccords en silicone aux couleurs éclatantes pour vos projets personnalisés de turbo ou d'admission !\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSilicone 4 plis (pas de 3 plis ici !) disponible en rouge, bleu et noir, suffisamment résistant à la chaleur sous le capot tout en conservant une belle apparence !\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eDisponibles en diamètres de 2,5\" et 3,0\", avec une longueur de 4,0\" de chaque côté du coude.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Bleu \/ 2.50 pouces","offer_id":42980511744078,"sku":"601170-4","price":57.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Bleu \/ 3,00 pouces","offer_id":43595304140878,"sku":"601171-4","price":69.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Noir \/ 2.50 pouces","offer_id":42980511776846,"sku":"601170-4","price":57.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Noir \/ 3,00 pouces","offer_id":43595304173646,"sku":"601171-1","price":69.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/21_5814_popup.jpg?v=1766116566"},{"product_id":"vibrant-reducer-silicone-coupler","title":"Raccord réducteur en silicone Vibrant","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eManchons en silicone éclatants pour vos projets de turbo ou d'admission personnalisés ! Silicone 4 plis (pas de 3 plis ici !) disponible en bleu ou en noir, suffisamment résistant à la chaleur sous le capot tout en restant esthétique !\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eManchons réducteurs en silicone ! Réduction d'un diamètre de 2,5\" à 3,0\" et longueur de 3 pouces.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":42980513087566,"sku":"601172-4","price":26.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":42980513120334,"sku":"601172-1","price":26.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/20_6007_popup.jpg?v=1766116511"},{"product_id":"vibrant-hump-silicone-coupler","title":"Raccord à soufflet en silicone Vibrant","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eManchons en silicone colorés pour vos projets de turbo ou d'admission personnalisés ! Silicone 4 plis (pas de 3 plis ici !) disponible en rouge, bleu et noir, suffisamment résistant pour supporter la chaleur sous le capot tout en restant esthétique !\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLes manchons droits en silicone avec renflement sont disponibles uniquement en diamètre de \u003cstrong\u003e2,5 pouces\u003c\/strong\u003e et en \u003cstrong\u003e3 pouces de longueur\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe rouge et le bleu ont été abandonnés par Vibrant. Le noir est la seule couleur disponible.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Noir","offer_id":43045880299598,"sku":"601169-1","price":24.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/19_5819_popup.jpg?v=1763224690"},{"product_id":"vibrant-t-bolt-clamps","title":"Colliers à boulon en T Vibrant","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez un véhicule turbocompressé, vous devriez sérieusement envisager d’acheter ce produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes véhicules turbocompressés sont généralement équipés en usine de colliers à vis sans fin fins qui n’assurent pas une très bonne étanchéité du tuyau. Ces colliers à boulon en T sont 150 % plus larges que la plupart des colliers à vis sans fin montés en usine, ce qui leur permet de serrer beaucoup mieux les durites de pression. Cela empêche vos durites de pression du turbo de se détacher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponibles dans les tailles 2.00\", 2.25\", 2.50\" et 3.00\". Le prix indiqué correspond à une paire de colliers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes colliers ont une plage de réglage plus étendue que prévu afin de tenir compte de l’épaisseur des manchons en caoutchouc ou en silicone que vous utilisez. Ainsi, un collier de 2.5 pouces ne mesure pas 2.5 pouces à son diamètre minimal : il mesure 2.53 pouces au minimum et 2.75 au maximum.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMesures ci-dessous : \u003c\/p\u003e\n- Les colliers de 2.25 pouces ont une plage de 2.53 à 2.75.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e- Les colliers de 2.5 pouces ont une plage de 2.75 à 3.10.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e- Les colliers de 2.75 pouces ont une plage de 3.01 à 3.25.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e- Les colliers de 3.00 pouces ont une plage de 3.28 à 3.60.\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"2.00\"","offer_id":42980515905614,"sku":"601173-2INCH","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2.25\"","offer_id":42980515938382,"sku":"601173","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2.50\"","offer_id":42980515971150,"sku":"601174","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"3.00\"","offer_id":42980516003918,"sku":"601175","price":15.29,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/22_5807_popup_38d33083-5a39-426e-ae36-7f3a2a0c8194.jpg?v=1762488574"},{"product_id":"agp-big-wheel-stocker-turbo-bws-08-09-caliber-srt-4","title":"Turbocompresseur AGP Big Wheel Stocker (BWS) 08-09 Caliber SRT-4","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eSi vous possédez une Caliber SRT-4 de 2008-2009 et souhaitez améliorer le turbocompresseur pour obtenir plus de puissance, poursuivez votre lecture !\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe Big Wheel Stocker d'AGP utilise votre collecteur d'échappement avec turbocompresseur en fonte d'origine pour remplacer la cartouche du turbocompresseur OEM par une roue de compresseur d'admission et une roue d'échappement plus grandes. Vous bénéficiez ainsi d'un turbocompresseur à l'apparence d'origine, qui se monte facilement et utilise toutes vos conduites d'admission et de sortie de turbocompresseur existantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eGrâce aux roues de compresseur et d'échappement plus grandes du BWS d'AGP, votre moteur fera circuler de plus grands volumes d'air, ce qui augmentera sa puissance ! Vous pouvez installer ce turbocompresseur sans réglage, mais il est fortement recommandé d'utiliser une jauge de rapport air-carburant afin de surveiller votre moteur et de vous assurer qu'il ne fonctionne pas avec un mélange trop pauvre. Pour des gains de puissance maximaux, nous vous recommandons d'utiliser un préparateur Diablosport et de contacter un préparateur sur mesure afin de créer une cartographie personnalisée permettant d'augmenter la pression de suralimentation et d'ajouter du carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eD'après notre expérience, les turbocompresseurs BWS permettent généralement d'obtenir 35-50 chevaux supplémentaires par rapport au niveau de puissance maximal du turbocompresseur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDimensions du compresseur :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003eRoue de compresseur d'origine 47\/58 mm\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003eRoue de compresseur BWS 52,6\/68 mm\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cb\u003eDimensions des roues :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003eRoue de turbine d'origine à 11 pales\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003eRoue de turbine BWS à 9 pales avec moyeu allongé\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eCette unité est vendue intégralement ; vous n'avez pas besoin d'envoyer votre ancien turbocompresseur comme consigne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe turbocompresseur n'est pas livré avec une soupape de dérivation ni un actionneur de wastegate ; vous pouvez donc transférer ceux de votre turbocompresseur existant sur celui-ci.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032894603342,"sku":"223127-BWS","price":695.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2893_10807_popup_6f78fb21-0251-41e4-97ce-44bc3be09fdd.jpg?v=1763224195"},{"product_id":"mpx-blow-off-valve-block-plate-03-05-neon-srt-4-08-09-caliber-srt-4","title":"Plaque d’obturation de soupape de décharge MPx, 03-05 Neon SRT-4 \/ 08-09 Caliber SRT-4","description":"\u003cp\u003eVous allez installer une nouvelle soupape de décharge sur votre Caliber SRT, Neon SRT ou PT Cruiser GT\u0026nbsp;? Vous aurez besoin d’installer cette plaque d’obturation pour boucher l’orifice de la soupape de décharge d’origine.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eQuelle est la différence entre ce modèle de plaque d’obturation et celui d’AGP\u0026nbsp;? C’est simple\u0026nbsp;: la plaque AGP est conçue pour être étanchéifiée avec du RTV, tandis que celle-ci possède des joints en caoutchouc intégrés.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCette plaque d’obturation est fournie avec 2 joints toriques en caoutchouc pour garantir une étanchéité parfaite. Même le RTV peut présenter de petites fuites. L’avantage est que cette pièce ne nécessite pas de RTV, ce qui permet une installation propre et capable de supporter de fortes pressions.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e(Cette pièce n’est pas nécessaire pour l’installation de la plaque de soupape de décharge Mopar Performance).\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926158926,"sku":"220117-MACHINED","price":19.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1346_9225_popup_6227ec39-67ab-493b-9ab8-543cdd540da4.jpg?v=1762487783"},{"product_id":"agp-blow-off-valve-block-plate-dodge-neon-srt-4-caliber-srt4","title":"Plaque d’obturation de soupape de décharge AGP, 03-05 Neon SRT-4 \/ 08-09 Caliber SRT-4","description":"\u003cp\u003ePrévoyez-vous d'installer une nouvelle soupape de décharge sur votre Neon SRT-4 , Caliber SRT-4 ou PT Cruiser GT ? Vous devrez installer cette plaque d'obturation pour boucher l'orifice de la soupape de décharge d'origine. Cette plaque d'obturation n'est pas fournie avec un joint et vous devrez utiliser du mastic RTV rouge pour assurer l'étanchéité entre cette pièce et l'orifice du turbocompresseur. Le RTV rouge est facile à trouver dans n'importe quel magasin de pièces automobiles local et coûte quelques dollars pour un gros tube.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e(Cette pièce n'est pas nécessaire pour l'installation d'une soupape de décharge Mopar Performance.)\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926224462,"sku":"220117","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/65_9224_popup.jpg?v=1762487783"},{"product_id":"mpx-bov-plate-gasket-03-05-neon-srt-4-08-09-caliber-srt-4-03-07-pt-cruiser-gt","title":"Joint de plaque BOV MPx, Neon SRT-4 03-05 \/ Caliber SRT-4 08-09 \/ PT Cruiser GT 03-07","description":"\u003cp\u003eSi vous devez retirer la plaque de décharge Mopar ou MPx, il vous faudra peut-être remplacer le joint lors de la réinstallation.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eAssurez-vous d'avoir une étanchéité parfaite entre les composants en utilisant un joint neuf. Ce joint est compatible avec tous les Neon SRT, les PT\/GT Cruiser Turbo et les Caliber SRT équipés d'une plaque de décharge Mopar ou MPx.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926289998,"sku":"220231-GASKET","price":7.2,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/819_6305_popup_4ca8c3f7-7514-4d55-86a1-8372fdf2598b.jpg?v=1766116206"},{"product_id":"mpx-blow-off-plate-03-05-neon-srt-4-08-09-caliber-srt-4-03-07-pt-cruiser-gt","title":"Plaque de décharge MPx, Neon SRT-4 03-05 \/ Caliber SRT-4 08-09 \/ PT Cruiser GT 03-07","description":"\u003cp\u003ePrésentation de la plaque de décharge MPx pour les Neon SRT-4 03-05, Caliber SRT-4 08-09 et PT Cruiser GT 03-07.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette plaque se monte sous la soupape de décharge du turbocompresseur d’origine et permet de libérer l’air sous pression chaque fois que vous enfoncez l’embrayage ou relâchez l’accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette pièce est conçue exactement comme la plaque de décharge Mopar et produit donc un son identique. Regardez cette excellente vidéo montrant le son de la plaque de décharge Mopar pour vous faire une idée du son de la plaque de décharge MPx.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HFacLlBx-Nk\" height=\"252\" width=\"448\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès l’installation, votre voiture produira le même son que si vous aviez installé un ensemble de conduite de pression et de soupape de décharge à 300-400 $ sur votre voiture ! Vous entendrez un bruit semblable à celui d’une soupape de décharge à chaque changement de vitesse !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’installation est assez simple, car 3 boulons suffisent. Elle se monte sur le collecteur du turbocompresseur, derrière le moteur\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926519374,"sku":"220231","price":44.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/575_6308_popup_dacd829d-b6eb-437c-b141-44257580f624.jpg?v=1766116206"},{"product_id":"vibrant-weld-on-aluminum-greddy-flange","title":"Bride en aluminium Vibrant à souder","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNous proposons désormais une bride \u003c\/span\u003e\u003cb\u003een aluminium\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e GReddy à souder.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926552142,"sku":"601115-AL-GREDDY","price":32.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/Untitled_e9b0ae4c-8fd3-400f-bab9-e367b5de19cc.jpg?v=1766116206"},{"product_id":"vibrant-weld-on-aluminum-hks-flange","title":"Bride en aluminium Vibrant HKS à souder","description":"\u003cp\u003eNous proposons désormais une bride HKS en aluminium Vibrant à souder.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926650446,"sku":"601115-AL-HKS","price":32.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2087_7370_popup.jpg?v=1766116207"},{"product_id":"turboxs-sml-hybrid-diverter-valve","title":"Soupape de dérivation hybride TurboXs SML","description":"\u003cp\u003eLa soupape de dérivation hybride SML TurboXS est conçue spécifiquement pour remplacer la soupape de décharge d’origine utilisée sur le turbocompresseur d’origine des Neon SRT-4 03-05, le turbocompresseur Mopar Stage 3, la Caliber SRT-4 et la PT Cruiser Turbo 03-10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette soupape remplacera votre soupape de dérivation d’origine usée ou présentant une fuite, et elle est dotée d’une conception à double joint torique pour une étanchéité supérieure. Cette soupape de dérivation hybride présente une conception spéciale qui permet de faire recirculer la pression de suralimentation à faible pression pour une réponse plus rapide, puis de la relâcher dans l’atmosphère à des pressions de suralimentation plus élevées afin de produire un sifflement caractéristique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette soupape s’installe à l’emplacement d’origine et doit être reliée à la conduite de dépression et au solénoïde d’origine de la soupape de dérivation, comme la soupape d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous effectuez un test de fuite de suralimentation avec la SML installée, elle relâchera la pression pendant le test si le véhicule est éteint et que les solénoïdes de dépression ne maintiennent pas activement une pression égale des deux côtés de la membrane. Pour éviter cela (\u003cb\u003ependant le test de fuite de suralimentation\u003c\/b\u003e), nous recommandons de boucher le solénoïde d’origine et de raccorder une nouvelle conduite à une source de dépression, comme le collecteur d’admission, uniquement pendant le test.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926715982,"sku":"601136","price":209.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1801_5183_popup_90fa424e-8c16-4679-a398-9e6874466adb.jpg?v=1762487783"},{"product_id":"turboxs-type-rfl-blow-off-valve","title":"Soupape de décharge TurboXS Type RFL","description":"\u003cp\u003eAvec un style nouveau et amélioré, le BOV-H-RFL reste fidèle à ses racines - il est toujours vraiment putain de bruyant !\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eComme toutes nos soupapes, la RFL évacue la surpression du compresseur provoquée par les changements de vitesse ou le relâchement de l’accélérateur et a été utilisée sur des moteurs turbocompressés développant jusqu’à 35 psi de pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eSi vous devez demander à quel point elle est bruyante, cette soupape est trop bruyante pour vous ! La soupape de décharge type H-RFL est livrée de série avec des adaptateurs à souder en acier doux et en aluminium. Des kits à boulonner sont disponibles pour la plupart des applications turbocompressées d’origine.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926978126,"sku":"601137-RFL","price":272.71,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/66_9302_popup.jpg?v=1763509059"},{"product_id":"greddy-type-fv2-blow-off-valve-bov","title":"Soupape de décharge GReddy Type FV2 BOV","description":"\u003cp\u003eLa soupape de décharge GReddy BOV Type FV était une nouvelle génération de soupapes de décharge. Désormais, la Type FV 2 offre encore plus d'améliorations. La conception unique à « soupape flottante » intègre un système révisé à double ressort réglable, tout en conservant les avantages de la structure à soupape poussoir et du système de commande à diaphragme en silicone des modèles précédents. Cette conception améliorée rend le réglage de la précharge du ressort moins dépendant du ralenti, tout en offrant une meilleure réactivité, une course de soupape accrue, un débit d'air supérieur et une résistance renforcée au soulèvement prématuré de la soupape dans toutes les conditions. La sortie CNC plus fine avec des orifices de décharge est également conservée afin d'aspirer l'air environnant et d'amplifier le son de la décharge ; elle peut toutefois être remplacée par des adaptateurs de recirculation optionnels de différentes tailles. La BOV FV 2 adopte les mêmes dimensions et positions de montage et de sortie que les modèles GReddy RZ et RS précédents, ce qui permet une installation ultérieure sur les applications existantes. Toutes les BOV GReddy sont compatibles avec les brides standard de soupapes de décharge GReddy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRemarque :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eVous ne pouvez pas monter cette soupape sur votre véhicule, à moins qu'une bride compatible avec une soupape de décharge GReddy ne soit déjà installée sur votre voiture. Si votre voiture est équipée d'une soupape de décharge d'origine et que vous souhaitez installer celle-ci, vous devrez vous procurer un tube supérieur avec une bride permettant de la monter sur votre voiture. Sinon, elle ne pourra pas être installée sur votre voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoupape de décharge GReddy Type-FV2 (idéale pour une puissance comprise entre 100 et 430 ch)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVidéo présentant le son produit par Greddy :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7WAZnXntUtQ?si=ZsGQr5qLeEsnpxIQ\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032927043662,"sku":"601110-FV","price":323.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1472_11033_popup.jpg?v=1762487783"},{"product_id":"hks-super-sqv-iv-blow-off-valve","title":"Soupape de décharge HKS Super SQV IV","description":"\u003cp\u003eDécouvrez la soupape de décharge HKS Super SQV IV\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003ePour ceux qui se demandent quelle est la différence entre la SQV III et la SQV IV, elle est principalement esthétique. Pour lutter contre les contrefaçons, HKS a modifié le design de l’hologramme, des ailettes, etc.\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLa soupape de décharge séquentielle HKS Super (SSQV) est une soupape de décharge à traction à deux étages qui ne fuira quel que soit le niveau de suralimentation. Cela garantit une réponse rapide de la soupape et une fermeture complète au ralenti. Les soupapes de décharge à traction conviennent à tous les véhicules turbocompressés, d’origine ou fortement préparés.\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eREMARQUE\u0026nbsp;: Pour installer cette soupape de décharge sur votre véhicule, vous devez disposer d’une bride de montage HKS sur celui-ci afin d’y fixer la soupape. Si vous n’avez pas installé de tuyau de pression ou de bride HKS sur votre véhicule, vous ne pourrez pas la monter.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032927109198,"sku":"601111-V4","price":324.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/555_6340_popup.jpg?v=1763224195"},{"product_id":"hks-ssqv-blow-off-valve-version-4-limited-edition-black","title":"Soupape de décharge HKS SSQV version 4, édition limitée noire","description":"\u003cp\u003eDécouvrez la soupape de décharge HKS Super SQV IV en édition limitée noire !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour ceux qui se demandent quelle est la différence entre la SQV III et la SQV IV, elle est principalement esthétique. Afin de lutter contre les contrefaçons, HKS a modifié le design de l’hologramme, des ailettes, etc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa soupape de décharge séquentielle HKS Super (SSQV) est une soupape de décharge de type à traction à deux étages, qui ne fuira quel que soit le niveau de pression de suralimentation. Cela garantit une réponse rapide de la soupape et une fermeture complète au ralenti. Les soupapes de décharge de type à traction conviennent à tous les véhicules turbocompressés, d’origine comme fortement préparés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eREMARQUE : Pour installer cette soupape de décharge sur votre véhicule, vous devez disposer d’une bride de montage HKS sur celui-ci afin d’y fixer la soupape. Si vous n’avez pas installé de durite de pression ou de bride HKS sur votre véhicule, vous ne pourrez pas la monter.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032927207502,"sku":"601111-V4-BLACK","price":324.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2514_9250_popup_6ac2030a-b595-49c7-a1e5-a2116fe6bbdf.jpg?v=1762487783"},{"product_id":"agp-upper-hard-pipe-uhp-blow-off-valve-package-08-09-caliber-srt-4","title":"Ensemble conduite rigide supérieure (UHP) et soupape de décharge AGP, Caliber SRT-4 08-09","description":"\u003cp\u003eSi vous souhaitez installer une soupape de décharge adaptable sur votre Caliber SRT-4, vous aurez besoin d'un tube montant sur lequel fixer la soupape de décharge, ainsi que d'une plaque d'obturation pour condamner l'ancienne bride de la soupape de dérivation d'origine.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eAvec ce pack, nous proposons la Greddy FV, la HKS SSQV argentée ou la HKS SSQV noire. À vous de choisir.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez la soupape de décharge de votre choix dans le menu déroulant, et nous inclurons automatiquement un tube montant avec une bride adaptée à votre modèle de soupape de décharge, ainsi que la soupape de décharge et la plaque d'obturation de votre choix. Ce kit remplacera votre soupape de dérivation d'origine, probablement usée et laissant échapper la pression de suralimentation, par une soupape de décharge fabriquée avec précision, capable de supporter des pressions de suralimentation plus élevées et produisant un agréable bruit de souffle !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCe kit est désormais livré avec la nouvelle plaque d'obturation d'AGP, équipée de joints toriques en caoutchouc intégrés.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"GReddy  FV2","offer_id":43032938840142,"sku":"223115-GREDDY-KT","price":475.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"HKS","offer_id":43032938872910,"sku":"223115-HKS-KT","price":434.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Noir HKS","offer_id":43032938905678,"sku":"223115-HKS\/GUN","price":434.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1751_6310_popup.jpg?v=1766116206"},{"product_id":"agp-wastegate-actuator-08-09-caliber-srt-4","title":"Actionneur de wastegate AGP, Caliber SRT-4 08-09","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eRemplacez l’actionneur de wastegate d’origine de votre Caliber SRT-4 par une unité AGP réglable en aluminium usiné haute pression. Il remplace la pièce installée en usine et vous permettra de maintenir des pressions de suralimentation plus élevées jusqu’à la zone rouge.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à son tarage de ressort de base plus élevé, l’actionneur de wastegate AGP permet au turbocompresseur de produire une suralimentation plus élevée et plus stable. Cet actionneur aidera à éliminer les oscillations de suralimentation causées par l’actionneur d’origine trop faible. De plus, tous les actionneurs de wastegate AGP sont facilement réglables. Vous n’avez pas besoin de retirer l’extrémité de la tige du turbocompresseur pour régler la précharge, contrairement à ce qui est nécessaire avec d’autres marques. Il vous suffit de desserrer le contre-écrou, puis de tourner l’ensemble de la tige avec l’écrou de réglage. C’est très simple.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eUn ressort de 8 lb est installé dans la wastegate AGP, et deux ressorts supplémentaires se trouvent dans la boîte. Les ressorts supplémentaires sont un ressort de 12 lb et un ressort de 19 lb. Utilisez le ressort de 8 lb si vous souhaitez utiliser la commande de suralimentation d’origine ou le tuner Diablosport. Si vous souhaitez contourner la commande de suralimentation d’origine et que vous n’avez pas de Diablosport, utilisez le ressort de 12 lb. Nous déconseillons d’utiliser le ressort de 19 lb, sauf si vous utilisez l’AEM FIC, car le PCM ferme le papillon dès que la pression dépasse largement 16 psi. Ainsi, quelle que soit la pression au-dessus d’environ 16 psi, le PCM fermera le papillon et vous ne gagnerez pas davantage de puissance. Si vous ne voulez PAS de commande par le PCM, nous recommandons le ressort de 12 lb et de le régler pour fonctionner à 15-16 psi.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCouleurs et pressions des ressorts :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e- Ressort jaune - 8 lb (ce qui vous donnera une pression de suralimentation de 13-16 psi) Celui-ci est déjà installé dans la wastegate)\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e- Ressort vert - 12 lb (ce qui vous donnera une pression de suralimentation de 14-18 psi)\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e- Ressort rouge - 19 lb (ce qui vous donnera une pression de suralimentation de 18-22+ psi. )\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : d’environ 2005 à environ 2015, AGP gravait son logo sur le corps de la wastegate. Cette pratique a été abandonnée vers 2015 et les wastegates sont désormais expédiées sans gravure.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRemarque :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePour profiter pleinement des avantages de l’actionneur de wastegate AGP, nous recommandons vivement l’achat d’un tuner DiabloSport, car le PCM d’origine n’autorise pas plus de 13-14 psi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032940871758,"sku":"223118","price":180.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/444_6318_popup_8718fb89-539f-4336-9e3d-82827059d90f.jpg?v=1766116206"},{"product_id":"mpx-intercooler-08-09-caliber-srt-4","title":"Intercooler MPx, Caliber SRT-4 08-09","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eAvez-vous augmenté la pression de suralimentation de votre Caliber SRT4 ? Vous conduisez votre voiture de manière intensive ?\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eDans ce cas, l'air comprimé sortant du turbocompresseur de votre moteur sera beaucoup plus chaud que ce que l'échangeur intermédiaire d'origine a été conçu pour refroidir efficacement.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eC'est là qu'un échangeur intermédiaire doté d'un cœur plus grand et plus efficace pourra aider à produire davantage de puissance que l'échangeur intermédiaire d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cb\u003eSur une voiture équipée de simples pièces boulonnées, fonctionnant à 14 psi et développant 290 chevaux aux roues, il a permis de gagner 12 chevaux aux roues ainsi qu'une bien meilleure réponse de l'accélérateur. Les Caliber SRT4 plus puissantes gagneront bien sûr encore davantage de puissance avec cet échangeur intermédiaire.\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003ePour fabriquer cet échangeur intermédiaire, nous commençons par un cœur à barres et plaques de 25 pouces de largeur, 3,5 pouces de profondeur et 9 pouces de hauteur. Nous soudons ensuite des réservoirs d'extrémité moulés pour une résistance maximale (pas de réservoirs d'extrémité bon marché assemblés à partir de plusieurs pièces soudées).\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003ePour transférer l'air depuis la tuyauterie d'origine, nous utilisons des durites en silicone fabriquées sur mesure, composées de silicone à 4 plis renforcé par une maille. Il s'agit des durites en silicone les plus résistantes possibles, capables de supporter plus de 80 psi et 450 degrés.\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eDe nouveaux colliers sont également inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEnfin, nous vous fournissons un guide d'installation détaillé avec photos, qui vous accompagne tout au long de l'installation afin que vous ne soyez pas laissé dans le flou !\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eRegardez les photos ci-dessus montrant les éléments suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003ePhotos montrant les réservoirs d'extrémité moulés et les magnifiques soudures TIGPhoto montrant l'échangeur intermédiaire MPx installé sur notre Caliber de projet. Remarquez comment l'échangeur intermédiaire est placé plus bas dans le pare-chocs, plus loin du moteur et du radiateur, pour un refroidissement optimal de l'air sous pression.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003eClients internationaux hors des États-Unis. En raison des dimensions de cet échangeur intermédiaire (46\" X 14\" X 11\"), nous ne sommes pas en mesure de l'expédier par le service postal américain vers certains pays. Veuillez nous contacter par e-mail pour discuter de l'expédition de cet article par Fedex\/DHL avant de passer commande.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\u003cb\u003eLa photo montre cet échangeur intermédiaire avec un tube en aluminium côté chaud, mais en raison des angles prononcés et de l'espace limité sous le capot et autour du radiateur, nous avons abandonné le tube en aluminium côté chaud. Nous incluons désormais un raccord en silicone à 4 plis fabriqué sur mesure pour relier la tuyauterie d'origine côté chaud à l'échangeur intermédiaire. Le tube côté froid est toujours fabriqué en aluminium.\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032942805070,"sku":"223108","price":599.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/509_8870_popup.jpg?v=1766116206"},{"product_id":"agp-upper-hard-pipe-uhp-08-09-caliber-srt4","title":"Conduite rigide supérieure (UHP) AGP, Caliber SRT-4 08-09","description":"\u003cdiv class=\"rev-stars\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eLa soupape de décharge d'origine du Caliber SRT-4 ne se contente pas de renvoyer l'air vers l'entrée du carter du compresseur : elle sert également à limiter la pression de suralimentation. Retirez la soupape de décharge d'origine et installez notre plaque d'obturation sur le carter du compresseur. Installez le tube en aluminium qui sort de la sortie du carter du compresseur et raccordez votre nouvelle soupape de décharge. Le kit comprend le tube, le manchon en silicone, la plaque d'obturation, les colliers de serrage, les conduites de dépression, les serre-câbles et les raccords.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCette conduite montante est disponible avec une soupape de décharge Greddy ou la bride de soupape de décharge HKS.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCette conduite de montage est fabriquée en aluminium et revêtue d'une finition noire thermolaquée de qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCe kit est désormais livré avec la toute nouvelle plaque d'obturation d'AGP, équipée de joints toriques en caoutchouc intégrés.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"GReddy","offer_id":43032944640078,"sku":"223115-GREDDY","price":154.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"HKS","offer_id":43032944672846,"sku":"223115-HKS","price":174.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tial","offer_id":43747803463758,"sku":"223115-TIAL","price":174.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/517_6309_popup.jpg?v=1763224195"},{"product_id":"mpx-oil-catch-can-08-09-caliber-srt-4","title":"Récupérateur d'huile MPx, Caliber SRT-4 08-09","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eGardez vos conduits d’admission propres et exempts de résidus huileux avec le séparateur d’huile MPx. En interceptant le tuyau de reniflard du couvre-culasse, cet appareil accumule et recueille l’huile qui finirait autrement par former des dépôts dans l’admission. La vidange commandée par levier située au bas facilite grandement la vidange, et le tube de visualisation vous indique quand celle-ci est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eL’installation est facile et l’ajustement est parfait grâce au support et à la quincaillerie inclus, spécialement conçus pour la Caliber SRT-4. Aucun perçage ni aucune modification n’est nécessaire; l’installation devrait prendre moins de 20 minutes! Nous incluons un tuyau en silicone pour la nouvelle conduite allant au couvre-culasse, ainsi que de larges colliers pour la maintenir en place.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : le séparateur d’huile est illustré assemblé. Cet emplacement et cette orientation du support et des raccords sont recommandés, mais peuvent être légèrement modifiés.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032947425358,"sku":"601187-CAL-KIT","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/705_6417_popup_851488b6-dcbc-4640-88eb-1109c4af857b.jpg?v=1766116206"},{"product_id":"agp-valve-cover-breather-08-09-caliber-srt-4","title":"Reniflard de couvre-culasse AGP, Caliber SRT-4 08-09","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eAu lieu d’évacuer les vapeurs d’huile dans votre système d’admission, redirigez-les vers l’un de nos systèmes de reniflard fabriqués par des professionnels et entièrement soudés au TIG. Utilisant le même média filtrant que notre populaire accumulateur d’huile AGP, ce reniflard évacue l’air dans l’atmosphère à travers un filtre à air lavable et réutilisable, tout en séparant l’huile de l’air. L’huile ainsi séparée s’accumule dans la chambre inférieure du reniflard au lieu de se retrouver dans votre admission, votre turbocompresseur, vos conduites rigides, votre intercooler, etc.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eC’est un excellent moyen de garder propres tous les composants du système de turbocompression.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCe kit comprend le réservoir de reniflard, le filtre, le tuyau, le collier de serrage, le boulon de fixation et le bouchon de dépression. Ce reniflard se monte juste au-dessus de la transmission, sous le tube d’admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe reniflard est entièrement fabriqué en aluminium et possède de série une finition brossée. Il s’adapte parfaitement à la Caliber SRT-4 et est fourni avec un tuyau et des colliers de serrage pour une installation facile.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Aluminium standard","offer_id":43032948670542,"sku":"223125-STD","price":259.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Poli (+$40.00)","offer_id":43032948703310,"sku":"223125","price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/787_6330_popup.jpg?v=1767136154"},{"product_id":"agp-oil-accumulator-08-09-caliber-srt-4","title":"Accumulateur d'huile AGP, Caliber SRT-4 08-09","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eLa Caliber SRT-4 étant une voiture turbocompressée développant une puissance élevée, elle présente un jeu piston-paroi important. La pression dans les cylindres générée par l'air forcé produit davantage de chaleur dans les applications turbocompressées que dans les moteurs atmosphériques. DCX a donc conçu un moteur « lâche » afin d'améliorer la sécurité et la longévité. Malheureusement, un moteur qui autorise beaucoup de fuites de gaz produit des résidus d'huile qui passent par le système PCV et finissent dans le collecteur d'admission, ainsi qu'à de nombreux autres endroits.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLa présence de résidus d'huile dans la chambre de combustion d'un moteur est une mauvaise nouvelle et peut avoir de graves conséquences sur son fonctionnement. Nous proposons depuis un certain temps une véritable solution qui sépare efficacement l'huile de l'air circulant entre le système PCV et le collecteur d'admission. Cela peut sembler simple, car de nombreuses personnes ont essayé d'adapter de simples récupérateurs d'huile et des vannes d'eau industrielles pour retirer l'huile de l'air. Ces produits fonctionnent correctement, mais ne séparent qu'une petite quantité d'huile par rapport au volume qui circule réellement dans le système. Voici l'AGP Oil Accumulator.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eNotre séparateur d'huile à trois chambres récupère les particules d'huile en suspension dans la chambre centrale. L'huile est séparée de l'air par le média filtrant, puis s'écoule à travers une plaque en aluminium perforée située au fond de la chambre centrale avant de s'accumuler dans la chambre inférieure. À mesure que l'huile est filtrée par la chambre centrale, l'air propre est à nouveau filtré, puis sort par la chambre supérieure. Cette conception à trois chambres offre la meilleure protection contre l'introduction d'huile indésirable dans le processus de combustion.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe fond de l'Oil Accumulator comporte un raccord fileté NPT 1\/4\" et un bouchon permettant de vidanger facilement l'huile.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eL'Oil Accumulator est entièrement fabriqué en aluminium et soigneusement poli pour apporter une touche de style supplémentaire au compartiment moteur. Il s'adapte parfaitement à la SRT-4 et est fourni avec une durite et des colliers pour une installation facile.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Aluminium standard","offer_id":43032955682894,"sku":"223114-STD","price":259.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Poli (+$40.00)","offer_id":43032955715662,"sku":"223114","price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/435_6351_popup.jpg?v=1767136154"},{"product_id":"mpx-caliber-intercooler-replacement-hot-side-hose","title":"Durite côté chaud de remplacement pour intercooler MPx Caliber","description":"\u003cp\u003eSi vous avez besoin d’une durite en silicone de rechange pour votre intercooler MPx, cette annonce est faite pour vous. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’une durite très unique, avec l’entrée et les sorties situées à deux endroits différents, ainsi que des ouvertures ovales. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette durite en silicone renforcé à 4 plis est conçue pour résister à de très fortes pressions de suralimentation tout en restant flexible lorsque le moteur bouge. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43497333227598,"sku":"223108-HOT-SILIC","price":74.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxcaliberintercoolerhose5.jpg?v=1788795431"},{"product_id":"agp-oil-feed-line-08-09-caliber-srt-4","title":"Conduite d'alimentation d'huile AGP pour Caliber SRT-4 08-09","description":"\u003cp\u003eMopar a abandonné la conduite d’alimentation en huile d’origine, alors AGP a fabriqué cette conduite pour la communauté des Caliber SRT4 afin de garder nos voitures sur la route ! \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’une conduite de remplacement pour l’alimentation en huile du turbocompresseur d’origine et des unités d’origine à grande roue. Nous recommandons de remplacer la conduite d’alimentation en huile chaque fois que vous installez un nouveau turbocompresseur. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec toutes les Caliber SRT-4 de 2008-2009. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes conduites sont assemblées aux États-Unis. \u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43727984853070,"sku":"223127-TD04-OILS","price":64.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/agpcaliberoilfeedline5.jpg?v=1788795430"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/1459_5975_popup-5912559.jpg?v=1762897623","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/fr\/collections\/08-09-dodge-caliber-srt-4-turbo-upgrades-accessories.oembed","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}