{"title":"Électronique pour Dodge Caliber SRT-4 08-09","description":"\u003cp\u003eBoîtiers Wot, tuners ECU Diablosport et plus encore pour votre Dodge Caliber SRT-4 2008, 2009. \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"n2mb-wot-box-2-step-launch-control-no-lift-shift","title":"Boîtier WOT Box N2MB pour contrôle de lancement à 2 régimes et passage de rapports sans lever le pied","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cb\u003eT\u003c\/b\u003eLe WOT Box ajoute le passage de rapports sans lever le pied et le contrôle de lancement 2-step à toute voiture, camion, moto, véhicule côte à côte, motomarine, motoneige ou autre véhicule à injection de carburant. Le WOT Box fonctionne avec les transmissions manuelles et automatiques et peut être utilisé sur les véhicules atmosphériques, turbocompressés et équipés d’un compresseur volumétrique !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe contrôle de lancement 2-step module l’allumage en coupant l’alimentation de bobines d’allumage individuelles afin de maintenir le régime moteur souhaité pour le lancement. Si votre véhicule est équipé d’un turbocompresseur, celui-ci montera en pression pendant cette opération. Vous pouvez utiliser cette fonction pour obtenir un lancement plus régulier et plus puissant avec de la pression de suralimentation !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe WOT Box facilite le passage de rapports sans lever le pied sur les véhicules à transmission manuelle en coupant l’allumage du moteur pendant une très courte durée lors du changement de rapport sans lever le pied. Vous pouvez effectuer ce changement de rapport en gardant le pied sur l’accélérateur. La coupure de l’allumage permet aux synchroniseurs de votre transmission de s’engrener facilement, réduisant ainsi le risque de rater un rapport et d’endommager la transmission. Garder le pied enfoncé pendant le changement de rapport permet également de maintenir la pression de suralimentation, ce qui améliore considérablement votre temps au quart de mile.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eTout le monde devrait en avoir un. Gagnez 0,3 seconde ou plus sur votre temps au quart de mile !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLes principaux avantages sont les suivants :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduction des temps sur le quart de mile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduction du risque de rater un rapport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChangements de rapport plus réguliers et sans effort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsure réduite de la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduction du risque de dommages importants à la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEt vous obtenez ce son de 2-step que tout le monde adore !\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe WOT Box comprend également une commande optionnelle de voyant de changement de rapport ou d’interrupteur de fenêtre pour injection de protoxyde d’azote ! Toutes ces fonctions sont entièrement réglables à l’aide du logiciel WOT Box.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eApplication du produit : universelle. Compatible avec TOUS les véhicules à injection de carburant, c’est-à-dire pratiquement tous les véhicules fabriqués depuis environ 1990. Ne convient pas aux véhicules diesel.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe WOT Box fonctionne avec TOUS les véhicules à injection de carburant, qu’ils soient équipés d’une transmission automatique ou manuelle.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eQu’est-ce que le WOT Box ?\u003cbr\u003eLe WOT Box est un dispositif électronique qui facilite le passage de rapports à pleine ouverture des gaz en réduisant la puissance de votre moteur pendant une très courte durée programmée lors du changement de rapport. Il permet aux synchroniseurs de votre transmission de s’engrener facilement, réduisant ainsi le risque de rater un rapport et d’endommager la transmission. Si l’arbre primaire d’une transmission manuelle n’est pas suffisamment ralenti, il vous empêchera systématiquement de passer le rapport. Nous avons développé une solution à ce problème en contrôlant l’allumage au moment du changement de rapport afin de faciliter le passage d’un rapport à l’autre.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eQu’est-ce que le passage de rapports à pleine ouverture des gaz ?\u003cbr\u003eLe passage de rapports à pleine ouverture des gaz est une pratique courante chez les pilotes de drag racing, qu’ils utilisent un turbocompresseur, un compresseur volumétrique ou un moteur atmosphérique. Cette technique consiste à maintenir la pédale d’accélérateur enfoncée à fond et à ne jamais relâcher les gaz pendant le changement de rapport. Le problème est que, lorsque vous enfoncez la pédale d’embrayage, le régime moteur s’emballe et la transmission a besoin d’un court instant pour ralentir son arbre primaire. Même les pilotes les plus performants sont parfois connus pour rater un rapport. Cette manœuvre exige une concentration totale et des réflexes fulgurants.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e« Gardez le pied au plancher, effleurez l’embrayage et passez au rapport suivant. Faites-le assez rapidement avant le rupteur, et vous bénéficierez d’un changement de rapport sans temps de réponse, avec une pression de suralimentation constante. »\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLorsque vous changez de rapport à pleine charge, votre moteur produit toujours sa puissance maximale pendant le changement. Une fois l’embrayage relâché, le régime moteur augmente. Cette hausse du régime et la pleine puissance délivrée par le moteur rendent l’engagement des synchroniseurs de votre transmission très difficile. Résultat : les changements de rapport à pleine charge peuvent être très difficiles et risquent d’endommager votre transmission.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eComment le WOT Box facilite-t-il les changements de rapport à pleine charge ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eNotre WOT Box interrompt momentanément la puissance du moteur, suffisamment longtemps pour vous permettre de passer rapidement un rapport à pleine charge sans effort. Le résultat ? Des temps au quart de mile plus courts - l’une de nos voitures clientes équipées d’un gros turbocompresseur a réduit son temps au quart de mile de 12,0 à 11,3 secondes en ajoutant simplement le WOT Box !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduction du risque de rater un rapport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChangements de rapport plus réguliers et sans effort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsure réduite de la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduction du risque de dommages importants à la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eComment fonctionne le WOT Box ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eDès que vous posez le pied sur la pédale d’embrayage avec l’accélérateur enfoncé à fond, un signal est envoyé au WOT Box pour indiquer qu’un changement de rapport a commencé. Lorsque le module reçoit le signal du contacteur d’embrayage, il réduit la puissance du moteur en coupant l’allumage. Le contrôle de l’allumage est un événement temporisé précis que l’utilisateur maîtrise entièrement. Le boîtier peut contrôler l’allumage pendant une durée allant de 25 à 700 millisecondes, par incréments de 25 millisecondes. Avec une telle plage, le WOT Box pourrait même faire passer M. Magoo pour un professionnel chevronné !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLes conducteurs de nos voitures d’essai décrivent l’utilisation du WOT BOX comme le fait de rester assis dans la voiture et de passer les vitesses avec le moteur éteint ! Tous les conducteurs ont été stupéfaits par la douceur de la boîte de vitesses. Le passage d’un rapport à l’autre se fait sans effort et la jauge de pression de suralimentation affichait à peine un bref mouvement entre les changements de rapport. Nous avons pu effectuer des essais sur une Evo8 équipée d’un turbocompresseur 60-1 accusant un temps de réponse élevé et maintenir plus de 30 psi à chaque rapport ! Même avec une Dodge SRT-4 équipée de son turbocompresseur d’origine, nous avons réussi à gagner 3 dixièmes sur le temps au quart de mile en raccordant simplement le boîtier. Nos SRT-4 équipées de gros turbocompresseurs ont pu gagner jusqu’à 7 dixièmes sur leur temps au quart de mile grâce au seul WOT Box !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLe WOT Box affectera-t-il la conduite normale ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eNon. Le WOT Box ne s’activera que lors d’un passage de rapport WOT. Les passages de rapports normaux seront ignorés et continueront de fonctionner comme prévu. Vous ne saurez même pas qu’il est là jusqu’à ce que vous effectuiez un passage de rapport WOT !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePourrai-je le programmer ou dois-je avoir un diplôme d’ingénieur ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eDe nombreux composants électroniques de seconde monte sont volumineux et remplis de commutateurs DIP, de boutons et de molettes, au point de pousser le bricoleur moyen à se cogner la tête contre le mur de frustration ! La programmation du WOT Box est simple : un seul bouton et une seule LED. Consultez notre guide de l’utilisateur pour voir comment procéder.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLe WOT Box fonctionnera-t-il sur une voiture équipée de l’allumage de la marque X ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eOui. Il fonctionnera avec tout système d’allumage doté d’un fil positif commun pour toutes les bobines d’allumage. Consultez notre page d’instructions d’installation pour voir les schémas de câblage personnalisés correspondant à certains systèmes d’allumage. Si votre configuration n’est pas répertoriée, envoyez-nous un e-mail !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eQue faut-il faire pour le brancher ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eAucun nouveau matériel n’est nécessaire. L’installation consistera uniquement à raccorder quelques fils. Les instructions complètes sont disponibles ici.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAi-je besoin d’un contacteur d’embrayage ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eNon, ce n’est pas nécessaire ! La plupart des voitures récentes disposent déjà d’un contacteur de pédale d’embrayage intégré. Si vous avez un régulateur de vitesse, vous avez probablement déjà le contacteur dont vous avez besoin. Contactez-nous si vous avez des questions.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eQuelle est sa taille ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eIl est suffisamment petit pour être dissimulé sous votre tableau de bord. Ses dimensions extérieures sont de 3.8″ x 1.6″ x 0.8″.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLes voitures les plus populaires sur lesquelles ce boîtier WOT est installé sont :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcura TL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8P\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi B5 A4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi B5 A4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi B5 S4 (2.7T)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi B6 A4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi B6 S4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 2.0TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi C5 A6 (2.7T)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT-RS 2.5L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 135i \/ 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 325i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 540i E39\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 E36\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 E46\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M5 E39\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW E36 328i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCadillac CTS-V 1re et 2e générations, berline et coupé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Camaro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Camaro LS1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cavalier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cobalt LT 2.2L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cobalt SS 2.0SC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cobalt SS 2.4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cobalt SS 2.0TC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Corvette C5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Corvette C6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cruze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Sonic RS 1.4T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler PT Cruiser et GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Neon SRT-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Neon 2e génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Caliber SRT-4 (reprogrammation du marché secondaire requise pour la fonction 2-Step)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Challenger R\/T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Challenger SRT-8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Charger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Dart 1.4L \/ 2.0L \/ 2.4L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Ram SRT-10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Ram 1500 5.7L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Viper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEagle Talon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiat Abarth\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Focus ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Focus ST 225\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang 1996 - 2018 (tous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang avant 1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang 5e génération (y compris Shelby, GT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang 6e génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang 7e génération (2015 - 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic DX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic EX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic Si\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic 8e génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic 9e génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda S2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Genesis 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Genesis V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Genesis Coupe 2.0t\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Genesis Coupe 3.8L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Veloster Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInfinity G35\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInfinity G37\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda 3i\/s 2.0L \/ 2.3L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda 3i\/s 2.0L \/ 2.3L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda 6s\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda Miata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda Speed 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda Speed 6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda Speed Protege\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi 3000GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Lancer Evolution : générations VIII, IX, X et autres\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Eclipse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Mirage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan 350Z\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan 370Z\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan 200SX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan 240SX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan 300ZX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Maxima\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Sentra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Sentra Spec V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePontiac GTO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePontiac GTO LS2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePontiac Solstice 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePontiac Solstice 2.4L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePontiac Sunfire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 \/ 997\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaab 900\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaturn Ion Redline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaturn Sky Redline 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaturn Sky Redline 2.4L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon Cupra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScion tC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScion xB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScion FRS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru BRZ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru Impreza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru Impreza WRX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru Legacy Outback\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Celica\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Corolla S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Corolla XRS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Supra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota MR2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo S40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo S60R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo C70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo S70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo 850T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo 855\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVauxhall Corsa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVauxhall Astra VXR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Beetle 1.8T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk3 2.0L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk3 VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk4 1.8T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk4 VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk5 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk6 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk4 2.0L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk4 2.8L V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk6 2.5L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk7 1.8T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf R Mk7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta 1.8T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta III VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta Mk4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta Mk5 2.5L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta 2.0T FSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Passat Mk5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Passat V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Rabbit Mk6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW R32\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLe WOT Box affectera-t-il la conduite normale ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le WOT Box ne s’activera que lors d’un passage de rapport WOT. Les passages de rapports normaux seront ignorés et continueront de fonctionner comme prévu. Vous ne saurez même pas qu’il est là jusqu’à ce que vous effectuiez un passage de rapport WOT !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePourrai-je le programmer ou dois-je avoir un diplôme d’ingénieur ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe nombreux équipements électroniques de rechange sont encombrants et remplis de commutateurs DIP, de boutons et de molettes qui suffisent à faire se cogner la tête contre le mur au bricoleur moyen, exaspéré ! La programmation du WOT Box est simple : un seul bouton et une seule LED.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDes instructions d’installation détaillées avec photos sont fournies avec l’appareil. Toutefois, si vous souhaitez consulter les instructions d’installation de cet article, N2MB les met à votre disposition sur son site web, à l’adresse www.n2mb.com.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLe WOT Box fonctionnera-t-il sur une voiture équipée de l’allumage de la marque X ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOui. Il fonctionnera avec tout système d’allumage disposant d’un fil positif commun pour toutes les bobines d’allumage. Consultez notre page d’instructions d’installation pour voir les schémas de câblage personnalisés correspondant à des systèmes d’allumage spécifiques.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eQue faut-il faire pour le brancher ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eAucun nouveau matériel n’est nécessaire. L’installation consistera simplement à raccorder quelques fils.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAi-je besoin d’un contacteur d’embrayage ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eNon, ce n’est pas nécessaire ! La plupart des voitures récentes disposent déjà d’un contacteur de pédale d’embrayage intégré. Si vous avez un régulateur de vitesse, vous avez probablement déjà le contacteur nécessaire.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eÀ quoi sert le port série situé sur le côté du boîtier ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eNous développons actuellement une interface Windows élégante pour le WOT Box. Elle vous permettra de télécharger l’historique de vos 200 derniers passages de rapports WOT, d’obtenir votre temps de passage moyen et de programmer exactement le temps de coupure d’allumage souhaité. Vous pourrez également mettre à niveau le micrologiciel de votre WOT Box à mesure que nous développerons de nouvelles fonctionnalités et améliorerons les performances. Nous avions prévu de facturer 99 $ pour l’interface informatique, mais nous allons finalement vous l’offrir gratuitement. N’est-ce pas formidable ?\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eQuelle est sa taille ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eIl est suffisamment petit pour que vous puissiez le dissimuler sous votre tableau de bord. Ses dimensions extérieures sont de 3.8\" x 1.6\" x 0.8\".\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRemarque :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eN2MB nous a assuré que ce produit est compatible avec tout véhicule motorisé. Ils affirment même avoir des clients qui utilisent leur WOT Box avec des engins nautiques et des quads. Si vous avez des questions ou des préoccupations concernant une marque et un modèle de véhicule spécifiques, veuillez contacter le fabricant pour plus d’informations.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42937014321230,"sku":"601647","price":219.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/683_8893_popup_0f651684-55f3-49d8-98f0-5f11d22830dc.jpg?v=1766116809"},{"product_id":"n2mb-wot-box-shift-light","title":"Voyant de changement de rapport WOT Box N2MB","description":"\u003cp\u003eGardez les yeux sur la route plutôt que de regarder votre compte-tours ! Avec ce témoin de changement de vitesse, vous pouvez définir le régime optimal auquel changer de vitesse, et il s’allumera à ce régime ! Vous pouvez installer le témoin n’importe où, ou réaliser une installation discrète en le montant dans le cache de la colonne de direction, le tableau de bord, etc.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003ePour le faire fonctionner, il suffit de le brancher sur le port série du N2MB Wot Box et de configurer le témoin de changement de vitesse dans le logiciel. Il vous suffit de l’activer et de définir un régime sur votre ordinateur, et c’est terminé !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLa couleur du témoin de changement de vitesse est ROUGE.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCe témoin de changement de vitesse fonctionnera avec tout véhicule équipé d’un N2MB Wot Box. Il vous suffit d’ajuster le régime de changement de vitesse dans le logiciel N2MB et de le connecter au port série du Wot Box.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42937025167438,"sku":"701169-WBSLR","price":21.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2267_8025_popup_71a0eed6-3a74-4928-8a5d-407928457f3e.jpg?v=1763224927"},{"product_id":"msd-tach-driver","title":"Pilote de compte-tours MSD","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eCette pièce est conçue pour les voitures qui ne disposent pas d'un signal de compte-tours pouvant être utilisé pour des témoins de changement de vitesse, des entrées de régime moteur, des systèmes d'allumage haute performance, des boîtiers Apexi Super AFC et autres appareils nécessitant une entrée de compte-tours.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette pièce se raccorde aux fils allant au bloc de bobines et fournit un signal de sortie de compte-tours propre. Quatre fils à connecter\/souder.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInformations du fabricant :\u003c\/strong\u003e Les adaptateurs de compte-tours pour allumage sans distributeur MSD permettent d'installer un compte-tours de rechange sur les véhicules dépourvus de distributeur et équipés de plusieurs blocs de bobines. Ces pilotes de compte-tours compacts ne mesurent que 1.5\"x 3.5\"x 2\" et sont encapsulés dans un composé de polyuréthane qui les protège des vibrations et de l'eau, afin de pouvoir être facilement montés sous le capot. Ils se raccordent en ligne sur le fil d'alimentation 12 volts des bobines, où ils détectent le courant qui circule dans le fil et convertissent cette information en un signal de sortie de 12 volts que la plupart des compte-tours de rechange utilisent comme signal de déclenchement. Les adaptateurs de compte-tours pour allumage sans distributeur MSD peuvent être utilisés sur des moteurs à 4, 6 ou 8 cylindres.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42980023599182,"sku":"601153","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/49_7326_popup_1.jpg?v=1766116565"},{"product_id":"3-bar-one-bolt-map-pressure-sensor-caliber-style-sensor-replaces-05149056aa","title":"Capteur de pression MAP à un boulon 3 BAR (capteur de type Caliber - remplace 05149056AA)","description":"\u003cp\u003eIl s’agit d’un capteur de pression 3 bars à UN BOULON, destiné à remplacer la pièce Mopar numéro 05149056AA. Il doit être utilisé uniquement sur les Neon SRT-4 et les PT Turbo fonctionnant avec une pression de suralimentation supérieure à 22-23 psi, avec une cartographie personnalisée, ou avec le kit turbo Mopar Stage 3. Si ces capteurs sont installés sur un SRT-4\/PT sans cartographie personnalisée ou calculateur Stage 3, le véhicule ne fonctionnera pas correctement : le mélange sera trop riche et le moteur perdra beaucoup de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous ne devriez pas acheter ce capteur sauf si :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1) Vous possédez déjà nos kits de capteur de pression 3 bars et avez besoin d’un capteur de remplacement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2) Vous réalisez une installation personnalisée sur une autre plateforme (par exemple, une Challenger, une Charger ou une Hemi équipée d’un compresseur ou d’un turbocompresseur, etc.).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela étant dit, si vous possédez une Neon SRT-4 ou une PT Turbo et avez besoin d’un kit complet de capteurs MAP et TIP 3 bars, consultez nos kits complets avec supports et adaptateurs afin de pouvoir les installer correctement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour ce produit, nous avons proposé des capteurs de pression Mopar 3 bars pendant de nombreuses années, jusqu’à la pandémie de coronavirus, lorsque Mopar a commencé à rencontrer de graves problèmes d’approvisionnement. Puis, à la mi-2024, Mopar a arrêté la production du capteur MAP 3 bars. Nous avons donc commencé à étudier d’autres options. Nous avons évalué et testé des capteurs MAP provenant de 5 fournisseurs différents. Nous avons constaté que certains risquaient de voir leur boîtier se séparer à des niveaux de suralimentation élevés, tandis que certains avaient des détrompeurs de connecteur électronique moulés dans le boîtier qui étaient incorrects, ce qui rendait le branchement difficile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe capteur que nous vendons actuellement présentait une tension de sortie correcte, a été testé avec succès jusqu’à 40 psi de suralimentation et son connecteur était parfait. Nous avons entièrement confiance en ce capteur adaptable et, si vous avez besoin d’un remplacement, il s’agit d’un excellent choix.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDodge Neon SRT-4 2003-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler PT Cruiser Turbo 2003-2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaliber SRT-4 2008-2009\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989860126798,"sku":"223124-MAP","price":39.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2949_11135_popup.jpg?v=1762488151"},{"product_id":"diablosport-trinity-t1000-analog-cable","title":"Câble analogique DiabloSport Trinity T1000","description":"\u003cp\u003eCe câble analogique Trinity permet de brancher et de surveiller ou d’enregistrer les données de votre capteur analogique adaptable préféré. Il vous permet de connecter des capteurs tels que des contrôleurs à large bande, des appareils PLX, des capteurs EGT et bien plus encore ! Il s’agit d’un connecteur à deux canaux doté de deux fils de signal dénudés et de deux fils de masse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eCe câble fonctionne uniquement avec le Trinity T1000, et non avec le nouveau Trinity T2 !\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989860192334,"sku":"601139-ANALOGCABLE","price":25.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/899_8078_popup.jpg?v=1766116266"},{"product_id":"diablosport-intune-i3-tuner-california-neon-srt-4-pt-cruiser","title":"Programmateur DiabloSport inTune i3 - pour utilisation en Californie, Neon SRT-4 03-05, PT Cruiser GT\/Caliber SRT-4","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eLivraison FedEx Ground GRATUITE dans les États-Unis continentaux !!!\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous êtes passionné de puissance et que vous avez besoin de votre dose, ne cherchez pas plus loin. Le programmateur de performance inTune i3 de DiabloSport est un moyen simple d'augmenter la puissance et le couple sans même ouvrir le capot ! Vous bénéficiez d'une mise à niveau de la programmation moteur qui rend votre accélérateur plus réactif, optimise l'agrément de conduite, améliore le potentiel d'économie de carburant et augmente la puissance et le couple ! Le programmateur inTune i3 est préchargé avec des programmes de performance testés au banc dynamométrique et conçus spécifiquement pour votre véhicule. En quelques minutes, vous pouvez ajouter de la puissance et du couple sans aucun autre outil !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de l'inTune i3 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNouveau mode « Easy Tune » pour une installation simplifiée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgrammes de performance testés au banc dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemps de lecture\/écriture du véhicule extrêmement rapides\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibilité Windows, Mac OSX et Linux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnregistrement des données OBD-II\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLecture et effacement des codes d'anomalie (DTC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAchat de licences pour plusieurs véhicules\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Ce produit est conforme aux normes antipollution des 50 États, ce qui signifie qu'il est conforme aux normes antipollution de Californie. \u003cstrong\u003eCe produit n'inclut pas les fonctionnalités de programmation personnalisée CMR. Veuillez consulter la version Platinum de ce produit (non conforme aux normes des 50 États) pour bénéficier des fonctionnalités de programmation personnalisée CMR.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe programmateur est compatible avec :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2003-2005 Dodge SRT-4 Neon\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2003-2006 Chrysler PT Cruiser (MODÈLE GT UNIQUEMENT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989860585550,"sku":"601143-I350LEGAL","price":499.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2179_7759_popup_b7bca5f2-5f90-479f-bbfc-d9b29ac4cadd.jpg?v=1766116267"},{"product_id":"4-bar-maptip-pressure-sensors-08-09-caliber-srt-4","title":"Kit de conversion de capteur de pression MAP\/TIP 4 BAR, Caliber SRT-4 08-09","description":"\u003cp\u003eSi vous possédez une Caliber SRT-4 équipée d’un gros turbocompresseur et que vous utilisez une pression de suralimentation supérieure à 28-30 psi, vous en aurez besoin.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eCes capteurs fabriqués sur mesure, à montage direct, se branchent aux emplacements MAP\/TIP d’origine ainsi qu’au câblage d’usine. Aucune modification n’est nécessaire. \u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCe kit comprend deux capteurs, comme illustré. \u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eSi votre préparateur recherche les caractéristiques techniques de ce capteur pour effectuer votre réglage personnalisé, veuillez consulter notre image dans les photos.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43026699223118,"sku":"223124-4BAR-KIT","price":279.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2763_10246_popup.jpg?v=1767136327"},{"product_id":"diablosport-intune-i3-platinum-tuner-08-09-caliber-srt-4","title":"Boîtier de réglage DiabloSport inTune i3 Platinum, Caliber SRT-4 08-09","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eLIVRAISON GRATUITE FedEx Ground dans les États-Unis continentaux !!!\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous cherchez à améliorer les performances de votre Caliber SRT-4 2008-2009 ? Le programmateur de performance inTune i3 de DiabloSport est un moyen simple d'augmenter la puissance et le couple sans même ouvrir le capot !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa reprogrammation Diablosport augmente la pression de suralimentation de quelques psi et améliore la gestion du carburant, pour vous offrir un solide gain de \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e20 à 30 chevaux et 40 à 50 lb\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ede couple ! Cette mise à niveau améliore également la réactivité de l'accélérateur, optimise l'agrément de conduite, peut améliorer la consommation de carburant et augmente la puissance et le couple ! Le programmateur inTune i3 est préchargé avec des programmes de performance testés au banc, conçus spécifiquement pour votre véhicule. En quelques minutes, vous pouvez gagner en puissance et en couple sans aucun autre outil ! Il vous suffit de reprogrammer votre PCM avec le tuner portatif via le port OBD2 situé sous le tableau de bord, confortablement installé sur le siège du conducteur !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez cette excellente vidéo sur YouTube montrant les niveaux de suralimentation avant et après sur un Caliber SRT-4 !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe width=\"448\" height=\"252\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/BJLsBQlTf1g\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques de l'inTune i3 :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAutrefois, si vous vouliez augmenter la pression de suralimentation de votre voiture turbocompressée, vous aviez besoin d'un contrôleur de pression. Celui-ci vous permettait de contrôler la pression de suralimentation, mais la pression définie restait identique à chaque rapport. Ce n'est pas optimal pour une voiture à traction avant. Il faut adapter la pression de suralimentation pour conserver la motricité et l'accélération ! Avec 15 psi en première, vous ne ferez que patiner, tandis que l'autre voiture que vous affrontez démarrera sans difficulté ! Ce tuner Diablosport reprogramme votre Caliber SRT-4 afin d'obtenir une pression de suralimentation progressive, comme dans la configuration d'origine, tout en l'augmentant en moyenne de 3 à 5 psi à chaque rapport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNouveau mode « Easy Tune » pour une installation simplifiée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgrammes de performance testés au banc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLecture\/écriture du véhicule ultra-rapide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibilité Windows, Mac OSX et Linux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnregistrement des données OBD-II\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLecture et effacement des DTC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAchat de licences pour plusieurs véhicules\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eNon disponible à la vente ou à l'utilisation sur les véhicules soumis au contrôle des émissions dans l'État de Californie. Consultez notre autre annonce pour l'édition californienne.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43026699550798,"sku":"601143-I3","price":499.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2177_8879_popup_438dbe21-1112-44c3-b676-f800dd3d25e7.jpg?v=1766116208"},{"product_id":"pedal-commander-bluetooth-drive-by-wire-lag-eliminator-07-12-caliber","title":"Éliminateur de latence de l’accélérateur électronique Bluetooth Pedal Commander, Caliber 07-12","description":"\u003cp\u003eLivraison gratuite dans les États-Unis continentaux !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCompatible avec toutes les Caliber de 2007 à 2012 (y compris les modèles SRT-4), équipées de moteurs 1.8L \/ 2.0L \/ 2.4L, avec transmission manuelle ou automatique.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAimeriez-vous que votre Caliber monte plus rapidement dans les tours et réagisse mieux à l'accélérateur ?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvez-vous parfois l'impression que la pédale d'accélérateur réagit trop lentement ?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/pedalcommanderbanner75.jpg?v=1763571879\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Dodge Caliber et de nombreux autres véhicules fabriqués après 2005 utilisent un système appelé commande électronique de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système de commande électronique de l'accélérateur n'utilise pas de câble entre la pédale d'accélérateur et le boîtier papillon du moteur. Il utilise un capteur sur la pédale d'accélérateur pour déterminer à quel point vous appuyez sur la pédale, puis un moteur situé sur le boîtier papillon ouvre le papillon en fonction de la pression exercée sur la pédale d'accélérateur. Cela signifie que la variation de la réponse de l'accélérateur n'est pas immédiate comme avec les anciens véhicules équipés d'un câble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela crée un délai supplémentaire dans la réponse de l'accélérateur, (ce qui n'est pas amusant !)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa solution est le Pedal Commander. Le Pedal Commander est un amplificateur de commande électronique de l'accélérateur fabriqué aux États-Unis et breveté.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Pedal Commander modifie la réponse de l'accélérateur pour accélérer sa réactivité, rendre votre Caliber plus agréable à conduire et lui donner plus de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Pedal Commander s'installe en quelques minutes entre le capteur électronique de la pédale d'accélérateur et le câblage d'origine. Il se branche SANS découpe, soudure, etc. Vous pouvez généralement l'installer SANS outils.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les transmissions manuelles et automatiques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 modes d'accélération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e36 programmes d'accélération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrêt à l'emploi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible Bluetooth\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dtLlhBP78Do?si=JCOVHcvJnmL_vrC5\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5cyMBmaIFZc?si=jYTlnahlnAWX8Zoy\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43026702598222,"sku":"223133","price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2554_9505_popup_9ba536c2-3452-4723-8824-4a8e3197dd4f.jpg?v=1763571747"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/2177_8879_popup_438dbe21-1112-44c3-b676-f800dd3d25e7_1-3359838.webp?v=1766115810","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/fr\/collections\/08-09-dodge-caliber-srt-4-electronics.oembed","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}