{"title":"03-05 Dodge Neon SRT-4-Electronics","description":"\u003cdiv class='cat-desc\"'\u003eReady to make more horsepower with your Neon SRT-4? We have Diablosport tuners to flash your ECU with a performance program! We have Wot Boxes for better launches, and we have 3 bar map sensor kits for those of you going above 24 psi of boost\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"n2mb-wot-box-2-step-launch-control-no-lift-shift","title":"Boîtier WOT Box N2MB pour contrôle de lancement à 2 régimes et passage de rapports sans lever le pied","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cb\u003eT\u003c\/b\u003eLe WOT Box ajoute le passage de rapports sans lever le pied et le contrôle de lancement 2-step à toute voiture, camion, moto, véhicule côte à côte, motomarine, motoneige ou autre véhicule à injection de carburant. Le WOT Box fonctionne avec les transmissions manuelles et automatiques et peut être utilisé sur les véhicules atmosphériques, turbocompressés et équipés d’un compresseur volumétrique !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe contrôle de lancement 2-step module l’allumage en coupant l’alimentation de bobines d’allumage individuelles afin de maintenir le régime moteur souhaité pour le lancement. Si votre véhicule est équipé d’un turbocompresseur, celui-ci montera en pression pendant cette opération. Vous pouvez utiliser cette fonction pour obtenir un lancement plus régulier et plus puissant avec de la pression de suralimentation !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe WOT Box facilite le passage de rapports sans lever le pied sur les véhicules à transmission manuelle en coupant l’allumage du moteur pendant une très courte durée lors du changement de rapport sans lever le pied. Vous pouvez effectuer ce changement de rapport en gardant le pied sur l’accélérateur. La coupure de l’allumage permet aux synchroniseurs de votre transmission de s’engrener facilement, réduisant ainsi le risque de rater un rapport et d’endommager la transmission. Garder le pied enfoncé pendant le changement de rapport permet également de maintenir la pression de suralimentation, ce qui améliore considérablement votre temps au quart de mile.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eTout le monde devrait en avoir un. Gagnez 0,3 seconde ou plus sur votre temps au quart de mile !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLes principaux avantages sont les suivants :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduction des temps sur le quart de mile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduction du risque de rater un rapport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChangements de rapport plus réguliers et sans effort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsure réduite de la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduction du risque de dommages importants à la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEt vous obtenez ce son de 2-step que tout le monde adore !\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe WOT Box comprend également une commande optionnelle de voyant de changement de rapport ou d’interrupteur de fenêtre pour injection de protoxyde d’azote ! Toutes ces fonctions sont entièrement réglables à l’aide du logiciel WOT Box.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eApplication du produit : universelle. Compatible avec TOUS les véhicules à injection de carburant, c’est-à-dire pratiquement tous les véhicules fabriqués depuis environ 1990. Ne convient pas aux véhicules diesel.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe WOT Box fonctionne avec TOUS les véhicules à injection de carburant, qu’ils soient équipés d’une transmission automatique ou manuelle.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eQu’est-ce que le WOT Box ?\u003cbr\u003eLe WOT Box est un dispositif électronique qui facilite le passage de rapports à pleine ouverture des gaz en réduisant la puissance de votre moteur pendant une très courte durée programmée lors du changement de rapport. Il permet aux synchroniseurs de votre transmission de s’engrener facilement, réduisant ainsi le risque de rater un rapport et d’endommager la transmission. Si l’arbre primaire d’une transmission manuelle n’est pas suffisamment ralenti, il vous empêchera systématiquement de passer le rapport. Nous avons développé une solution à ce problème en contrôlant l’allumage au moment du changement de rapport afin de faciliter le passage d’un rapport à l’autre.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eQu’est-ce que le passage de rapports à pleine ouverture des gaz ?\u003cbr\u003eLe passage de rapports à pleine ouverture des gaz est une pratique courante chez les pilotes de drag racing, qu’ils utilisent un turbocompresseur, un compresseur volumétrique ou un moteur atmosphérique. Cette technique consiste à maintenir la pédale d’accélérateur enfoncée à fond et à ne jamais relâcher les gaz pendant le changement de rapport. Le problème est que, lorsque vous enfoncez la pédale d’embrayage, le régime moteur s’emballe et la transmission a besoin d’un court instant pour ralentir son arbre primaire. Même les pilotes les plus performants sont parfois connus pour rater un rapport. Cette manœuvre exige une concentration totale et des réflexes fulgurants.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e« Gardez le pied au plancher, effleurez l’embrayage et passez au rapport suivant. Faites-le assez rapidement avant le rupteur, et vous bénéficierez d’un changement de rapport sans temps de réponse, avec une pression de suralimentation constante. »\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLorsque vous changez de rapport à pleine charge, votre moteur produit toujours sa puissance maximale pendant le changement. Une fois l’embrayage relâché, le régime moteur augmente. Cette hausse du régime et la pleine puissance délivrée par le moteur rendent l’engagement des synchroniseurs de votre transmission très difficile. Résultat : les changements de rapport à pleine charge peuvent être très difficiles et risquent d’endommager votre transmission.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eComment le WOT Box facilite-t-il les changements de rapport à pleine charge ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eNotre WOT Box interrompt momentanément la puissance du moteur, suffisamment longtemps pour vous permettre de passer rapidement un rapport à pleine charge sans effort. Le résultat ? Des temps au quart de mile plus courts - l’une de nos voitures clientes équipées d’un gros turbocompresseur a réduit son temps au quart de mile de 12,0 à 11,3 secondes en ajoutant simplement le WOT Box !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduction du risque de rater un rapport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChangements de rapport plus réguliers et sans effort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsure réduite de la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduction du risque de dommages importants à la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eComment fonctionne le WOT Box ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eDès que vous posez le pied sur la pédale d’embrayage avec l’accélérateur enfoncé à fond, un signal est envoyé au WOT Box pour indiquer qu’un changement de rapport a commencé. Lorsque le module reçoit le signal du contacteur d’embrayage, il réduit la puissance du moteur en coupant l’allumage. Le contrôle de l’allumage est un événement temporisé précis que l’utilisateur maîtrise entièrement. Le boîtier peut contrôler l’allumage pendant une durée allant de 25 à 700 millisecondes, par incréments de 25 millisecondes. Avec une telle plage, le WOT Box pourrait même faire passer M. Magoo pour un professionnel chevronné !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLes conducteurs de nos voitures d’essai décrivent l’utilisation du WOT BOX comme le fait de rester assis dans la voiture et de passer les vitesses avec le moteur éteint ! Tous les conducteurs ont été stupéfaits par la douceur de la boîte de vitesses. Le passage d’un rapport à l’autre se fait sans effort et la jauge de pression de suralimentation affichait à peine un bref mouvement entre les changements de rapport. Nous avons pu effectuer des essais sur une Evo8 équipée d’un turbocompresseur 60-1 accusant un temps de réponse élevé et maintenir plus de 30 psi à chaque rapport ! Même avec une Dodge SRT-4 équipée de son turbocompresseur d’origine, nous avons réussi à gagner 3 dixièmes sur le temps au quart de mile en raccordant simplement le boîtier. Nos SRT-4 équipées de gros turbocompresseurs ont pu gagner jusqu’à 7 dixièmes sur leur temps au quart de mile grâce au seul WOT Box !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLe WOT Box affectera-t-il la conduite normale ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eNon. Le WOT Box ne s’activera que lors d’un passage de rapport WOT. Les passages de rapports normaux seront ignorés et continueront de fonctionner comme prévu. Vous ne saurez même pas qu’il est là jusqu’à ce que vous effectuiez un passage de rapport WOT !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePourrai-je le programmer ou dois-je avoir un diplôme d’ingénieur ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eDe nombreux composants électroniques de seconde monte sont volumineux et remplis de commutateurs DIP, de boutons et de molettes, au point de pousser le bricoleur moyen à se cogner la tête contre le mur de frustration ! La programmation du WOT Box est simple : un seul bouton et une seule LED. Consultez notre guide de l’utilisateur pour voir comment procéder.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLe WOT Box fonctionnera-t-il sur une voiture équipée de l’allumage de la marque X ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eOui. Il fonctionnera avec tout système d’allumage doté d’un fil positif commun pour toutes les bobines d’allumage. Consultez notre page d’instructions d’installation pour voir les schémas de câblage personnalisés correspondant à certains systèmes d’allumage. Si votre configuration n’est pas répertoriée, envoyez-nous un e-mail !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eQue faut-il faire pour le brancher ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eAucun nouveau matériel n’est nécessaire. L’installation consistera uniquement à raccorder quelques fils. Les instructions complètes sont disponibles ici.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAi-je besoin d’un contacteur d’embrayage ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eNon, ce n’est pas nécessaire ! La plupart des voitures récentes disposent déjà d’un contacteur de pédale d’embrayage intégré. Si vous avez un régulateur de vitesse, vous avez probablement déjà le contacteur dont vous avez besoin. Contactez-nous si vous avez des questions.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eQuelle est sa taille ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eIl est suffisamment petit pour être dissimulé sous votre tableau de bord. Ses dimensions extérieures sont de 3.8″ x 1.6″ x 0.8″.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLes voitures les plus populaires sur lesquelles ce boîtier WOT est installé sont :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcura TL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8P\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi B5 A4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi B5 A4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi B5 S4 (2.7T)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi B6 A4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi B6 S4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 2.0TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi C5 A6 (2.7T)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT-RS 2.5L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 135i \/ 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 325i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 540i E39\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 E36\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 E46\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M5 E39\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW E36 328i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCadillac CTS-V 1re et 2e générations, berline et coupé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Camaro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Camaro LS1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cavalier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cobalt LT 2.2L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cobalt SS 2.0SC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cobalt SS 2.4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cobalt SS 2.0TC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Corvette C5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Corvette C6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cruze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Sonic RS 1.4T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler PT Cruiser et GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Neon SRT-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Neon 2e génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Caliber SRT-4 (reprogrammation du marché secondaire requise pour la fonction 2-Step)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Challenger R\/T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Challenger SRT-8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Charger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Dart 1.4L \/ 2.0L \/ 2.4L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Ram SRT-10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Ram 1500 5.7L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Viper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEagle Talon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiat Abarth\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Focus ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Focus ST 225\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang 1996 - 2018 (tous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang avant 1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang 5e génération (y compris Shelby, GT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang 6e génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang 7e génération (2015 - 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic DX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic EX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic Si\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic 8e génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic 9e génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda S2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Genesis 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Genesis V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Genesis Coupe 2.0t\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Genesis Coupe 3.8L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Veloster Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInfinity G35\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInfinity G37\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda 3i\/s 2.0L \/ 2.3L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda 3i\/s 2.0L \/ 2.3L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda 6s\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda Miata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda Speed 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda Speed 6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda Speed Protege\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi 3000GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Lancer Evolution : générations VIII, IX, X et autres\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Eclipse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Mirage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan 350Z\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan 370Z\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan 200SX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan 240SX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan 300ZX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Maxima\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Sentra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Sentra Spec V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePontiac GTO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePontiac GTO LS2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePontiac Solstice 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePontiac Solstice 2.4L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePontiac Sunfire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 \/ 997\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaab 900\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaturn Ion Redline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaturn Sky Redline 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaturn Sky Redline 2.4L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon Cupra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScion tC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScion xB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScion FRS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru BRZ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru Impreza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru Impreza WRX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru Legacy Outback\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Celica\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Corolla S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Corolla XRS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Supra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota MR2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo S40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo S60R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo C70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo S70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo 850T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo 855\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVauxhall Corsa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVauxhall Astra VXR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Beetle 1.8T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk3 2.0L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk3 VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk4 1.8T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk4 VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk5 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk6 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk4 2.0L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk4 2.8L V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk6 2.5L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk7 1.8T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf R Mk7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta 1.8T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta III VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta Mk4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta Mk5 2.5L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta 2.0T FSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Passat Mk5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Passat V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Rabbit Mk6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW R32\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLe WOT Box affectera-t-il la conduite normale ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le WOT Box ne s’activera que lors d’un passage de rapport WOT. Les passages de rapports normaux seront ignorés et continueront de fonctionner comme prévu. Vous ne saurez même pas qu’il est là jusqu’à ce que vous effectuiez un passage de rapport WOT !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePourrai-je le programmer ou dois-je avoir un diplôme d’ingénieur ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe nombreux équipements électroniques de rechange sont encombrants et remplis de commutateurs DIP, de boutons et de molettes qui suffisent à faire se cogner la tête contre le mur au bricoleur moyen, exaspéré ! La programmation du WOT Box est simple : un seul bouton et une seule LED.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDes instructions d’installation détaillées avec photos sont fournies avec l’appareil. Toutefois, si vous souhaitez consulter les instructions d’installation de cet article, N2MB les met à votre disposition sur son site web, à l’adresse www.n2mb.com.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLe WOT Box fonctionnera-t-il sur une voiture équipée de l’allumage de la marque X ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOui. Il fonctionnera avec tout système d’allumage disposant d’un fil positif commun pour toutes les bobines d’allumage. Consultez notre page d’instructions d’installation pour voir les schémas de câblage personnalisés correspondant à des systèmes d’allumage spécifiques.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eQue faut-il faire pour le brancher ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eAucun nouveau matériel n’est nécessaire. L’installation consistera simplement à raccorder quelques fils.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAi-je besoin d’un contacteur d’embrayage ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eNon, ce n’est pas nécessaire ! La plupart des voitures récentes disposent déjà d’un contacteur de pédale d’embrayage intégré. Si vous avez un régulateur de vitesse, vous avez probablement déjà le contacteur nécessaire.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eÀ quoi sert le port série situé sur le côté du boîtier ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eNous développons actuellement une interface Windows élégante pour le WOT Box. Elle vous permettra de télécharger l’historique de vos 200 derniers passages de rapports WOT, d’obtenir votre temps de passage moyen et de programmer exactement le temps de coupure d’allumage souhaité. Vous pourrez également mettre à niveau le micrologiciel de votre WOT Box à mesure que nous développerons de nouvelles fonctionnalités et améliorerons les performances. Nous avions prévu de facturer 99 $ pour l’interface informatique, mais nous allons finalement vous l’offrir gratuitement. N’est-ce pas formidable ?\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eQuelle est sa taille ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eIl est suffisamment petit pour que vous puissiez le dissimuler sous votre tableau de bord. Ses dimensions extérieures sont de 3.8\" x 1.6\" x 0.8\".\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRemarque :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eN2MB nous a assuré que ce produit est compatible avec tout véhicule motorisé. Ils affirment même avoir des clients qui utilisent leur WOT Box avec des engins nautiques et des quads. Si vous avez des questions ou des préoccupations concernant une marque et un modèle de véhicule spécifiques, veuillez contacter le fabricant pour plus d’informations.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42937014321230,"sku":"601647","price":219.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/683_8893_popup_0f651684-55f3-49d8-98f0-5f11d22830dc.jpg?v=1766116809"},{"product_id":"n2mb-wot-box-shift-light","title":"Voyant de changement de rapport WOT Box N2MB","description":"\u003cp\u003eGardez les yeux sur la route plutôt que de regarder votre compte-tours ! Avec ce témoin de changement de vitesse, vous pouvez définir le régime optimal auquel changer de vitesse, et il s’allumera à ce régime ! Vous pouvez installer le témoin n’importe où, ou réaliser une installation discrète en le montant dans le cache de la colonne de direction, le tableau de bord, etc.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003ePour le faire fonctionner, il suffit de le brancher sur le port série du N2MB Wot Box et de configurer le témoin de changement de vitesse dans le logiciel. Il vous suffit de l’activer et de définir un régime sur votre ordinateur, et c’est terminé !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLa couleur du témoin de changement de vitesse est ROUGE.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCe témoin de changement de vitesse fonctionnera avec tout véhicule équipé d’un N2MB Wot Box. Il vous suffit d’ajuster le régime de changement de vitesse dans le logiciel N2MB et de le connecter au port série du Wot Box.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42937025167438,"sku":"701169-WBSLR","price":21.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2267_8025_popup_71a0eed6-3a74-4928-8a5d-407928457f3e.jpg?v=1763224927"},{"product_id":"msd-tach-driver","title":"Pilote de compte-tours MSD","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eCette pièce est conçue pour les voitures qui ne disposent pas d'un signal de compte-tours pouvant être utilisé pour des témoins de changement de vitesse, des entrées de régime moteur, des systèmes d'allumage haute performance, des boîtiers Apexi Super AFC et autres appareils nécessitant une entrée de compte-tours.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette pièce se raccorde aux fils allant au bloc de bobines et fournit un signal de sortie de compte-tours propre. Quatre fils à connecter\/souder.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInformations du fabricant :\u003c\/strong\u003e Les adaptateurs de compte-tours pour allumage sans distributeur MSD permettent d'installer un compte-tours de rechange sur les véhicules dépourvus de distributeur et équipés de plusieurs blocs de bobines. Ces pilotes de compte-tours compacts ne mesurent que 1.5\"x 3.5\"x 2\" et sont encapsulés dans un composé de polyuréthane qui les protège des vibrations et de l'eau, afin de pouvoir être facilement montés sous le capot. Ils se raccordent en ligne sur le fil d'alimentation 12 volts des bobines, où ils détectent le courant qui circule dans le fil et convertissent cette information en un signal de sortie de 12 volts que la plupart des compte-tours de rechange utilisent comme signal de déclenchement. Les adaptateurs de compte-tours pour allumage sans distributeur MSD peuvent être utilisés sur des moteurs à 4, 6 ou 8 cylindres.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42980023599182,"sku":"601153","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/49_7326_popup_1.jpg?v=1766116565"},{"product_id":"3-bar-one-bolt-map-pressure-sensor-caliber-style-sensor-replaces-05149056aa","title":"Capteur de pression MAP à un boulon 3 BAR (capteur de type Caliber - remplace 05149056AA)","description":"\u003cp\u003eIl s’agit d’un capteur de pression 3 bars à UN BOULON, destiné à remplacer la pièce Mopar numéro 05149056AA. Il doit être utilisé uniquement sur les Neon SRT-4 et les PT Turbo fonctionnant avec une pression de suralimentation supérieure à 22-23 psi, avec une cartographie personnalisée, ou avec le kit turbo Mopar Stage 3. Si ces capteurs sont installés sur un SRT-4\/PT sans cartographie personnalisée ou calculateur Stage 3, le véhicule ne fonctionnera pas correctement : le mélange sera trop riche et le moteur perdra beaucoup de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous ne devriez pas acheter ce capteur sauf si :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1) Vous possédez déjà nos kits de capteur de pression 3 bars et avez besoin d’un capteur de remplacement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2) Vous réalisez une installation personnalisée sur une autre plateforme (par exemple, une Challenger, une Charger ou une Hemi équipée d’un compresseur ou d’un turbocompresseur, etc.).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela étant dit, si vous possédez une Neon SRT-4 ou une PT Turbo et avez besoin d’un kit complet de capteurs MAP et TIP 3 bars, consultez nos kits complets avec supports et adaptateurs afin de pouvoir les installer correctement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour ce produit, nous avons proposé des capteurs de pression Mopar 3 bars pendant de nombreuses années, jusqu’à la pandémie de coronavirus, lorsque Mopar a commencé à rencontrer de graves problèmes d’approvisionnement. Puis, à la mi-2024, Mopar a arrêté la production du capteur MAP 3 bars. Nous avons donc commencé à étudier d’autres options. Nous avons évalué et testé des capteurs MAP provenant de 5 fournisseurs différents. Nous avons constaté que certains risquaient de voir leur boîtier se séparer à des niveaux de suralimentation élevés, tandis que certains avaient des détrompeurs de connecteur électronique moulés dans le boîtier qui étaient incorrects, ce qui rendait le branchement difficile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe capteur que nous vendons actuellement présentait une tension de sortie correcte, a été testé avec succès jusqu’à 40 psi de suralimentation et son connecteur était parfait. Nous avons entièrement confiance en ce capteur adaptable et, si vous avez besoin d’un remplacement, il s’agit d’un excellent choix.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDodge Neon SRT-4 2003-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler PT Cruiser Turbo 2003-2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaliber SRT-4 2008-2009\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989860126798,"sku":"223124-MAP","price":39.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2949_11135_popup.jpg?v=1762488151"},{"product_id":"diablosport-trinity-t1000-analog-cable","title":"Câble analogique DiabloSport Trinity T1000","description":"\u003cp\u003eCe câble analogique Trinity permet de brancher et de surveiller ou d’enregistrer les données de votre capteur analogique adaptable préféré. Il vous permet de connecter des capteurs tels que des contrôleurs à large bande, des appareils PLX, des capteurs EGT et bien plus encore ! Il s’agit d’un connecteur à deux canaux doté de deux fils de signal dénudés et de deux fils de masse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eCe câble fonctionne uniquement avec le Trinity T1000, et non avec le nouveau Trinity T2 !\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989860192334,"sku":"601139-ANALOGCABLE","price":25.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/899_8078_popup.jpg?v=1766116266"},{"product_id":"3-bar-or-4-bar-map-tip-sensor-conversion-kit-03-05-neon-srt-4-03-07-pt-cruiser-gt","title":"Kit de conversion de capteur MAP et TIP 3 ou 4 Bar, Neon SRT-4 03-05 \/ PT Cruiser GT 03-07","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eVous utilisez moins de 22-23 psi de pression de suralimentation avec le turbocompresseur d'origine de votre Neon SRT-4 03-05 ou de votre PT Turbo ? Dans ce cas, ce produit n'est PAS fait pour vous !\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous souhaitez obtenir un kit de conversion plug-n-play avec capteur MAP et capteur TIP 3 Bar ou 4 Bar pour votre Neon SRT4 ou PT Cruiser Turbo à forte pression de suralimentation, ou si vous utilisez un DSP ou un SCT pour régler votre voiture, ce kit est fait pour vous !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques du kit ;\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCapteur MAP 3 Bar ou 4 Bar (Notez que le modèle 3 Bar ne nécessite pas d'adaptateur, contrairement au modèle 4 Bar)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapteur TIP 3 Bar ou 4 Bar\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdaptateur TIP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupport de fixation du TIP (emplacement d'origine du TIP)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClips de fixation du TIP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsolateurs en caoutchouc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 vis mécaniques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccord cannelé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurite en silicone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eChacun des capteurs que nous utilisons est testé individuellement afin de vérifier la précision de sa tension de sortie\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eavant l'assemblage manuel des kits dans nos locaux. Ces capteurs sont essentiels au bon fonctionnement de votre moteur et nous vous déconseillons fortement d'utiliser des capteurs sans marque à la qualité irrégulière. Nous avons directement constaté que certains capteurs sans marque avaient des connecteurs mal moulés ; nous avons également vu des capteurs sans marque exploser sous la pression de suralimentation. Nous garantissons la qualité et la précision de ces capteurs et de ces kits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRemarque : le kit de capteur 3 Bar est plug-n-play uniquement pour les Neon SRT-4 équipées d'un PCM Mopar Stage 2\/3. Pour toutes les autres Neon SRT-4, un recalibrage du capteur 3 Bar doit être effectué par un préparateur spécialisé. En effet, le PCM d'origine attend le signal d'un capteur de pression d'origine 2 Bar, et non d'un capteur 3 Bar ou 4 Bar. Si vous installez un capteur 3 ou 4 Bar sur votre NSRT-4 sans PCM recalibré, le moteur ne fonctionnera pas correctement.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDepuis août 2009, Mopar ne propose plus le capteur MAP 3 Bar utilisé avec les kits Neon SRT-4 Stage 2 et Stage 3. Pour répondre à ce besoin, nous avons identifié un autre capteur MAP 3 Bar ou 4 Bar pouvant le remplacer. Afin de tenir compte de l'angle de ce nouveau capteur, un adaptateur en aluminium permet de le fixer sur le collecteur d'admission de la Neon SRT-4 03-05. L'adaptateur possède un raccord mâle fileté avec un joint torique en caoutchouc assurant une étanchéité parfaite au niveau du collecteur d'admission, et il est maintenu solidement en place par des vis à six pans creux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eChoisissez ci-dessous si vous avez besoin d'un kit de conversion 3 Bar (~29 psi) ou 4 Bar (~43,5 psi).\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi votre préparateur spécialisé recherche les caractéristiques techniques des capteurs 3 ou 4 Bar pour réaliser votre réglage personnalisé, consultez nos images dans les photos.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"3 BAR MAP\/TIP","offer_id":43039498436686,"sku":"220113-3BAR-KIT","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"4 BAR MAP\/TIP (+$150)","offer_id":43039498469454,"sku":"220113-4BAR-KIT","price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1448_10510_popup_d02caef5-0b4d-4a68-8f3a-6a6474bfbbf8.jpg?v=1762488151"},{"product_id":"diablosport-intune-i3-tuner-california-neon-srt-4-pt-cruiser","title":"Programmateur DiabloSport inTune i3 - pour utilisation en Californie, Neon SRT-4 03-05, PT Cruiser GT\/Caliber SRT-4","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eLivraison FedEx Ground GRATUITE dans les États-Unis continentaux !!!\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous êtes passionné de puissance et que vous avez besoin de votre dose, ne cherchez pas plus loin. Le programmateur de performance inTune i3 de DiabloSport est un moyen simple d'augmenter la puissance et le couple sans même ouvrir le capot ! Vous bénéficiez d'une mise à niveau de la programmation moteur qui rend votre accélérateur plus réactif, optimise l'agrément de conduite, améliore le potentiel d'économie de carburant et augmente la puissance et le couple ! Le programmateur inTune i3 est préchargé avec des programmes de performance testés au banc dynamométrique et conçus spécifiquement pour votre véhicule. En quelques minutes, vous pouvez ajouter de la puissance et du couple sans aucun autre outil !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de l'inTune i3 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNouveau mode « Easy Tune » pour une installation simplifiée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgrammes de performance testés au banc dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemps de lecture\/écriture du véhicule extrêmement rapides\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibilité Windows, Mac OSX et Linux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnregistrement des données OBD-II\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLecture et effacement des codes d'anomalie (DTC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAchat de licences pour plusieurs véhicules\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Ce produit est conforme aux normes antipollution des 50 États, ce qui signifie qu'il est conforme aux normes antipollution de Californie. \u003cstrong\u003eCe produit n'inclut pas les fonctionnalités de programmation personnalisée CMR. Veuillez consulter la version Platinum de ce produit (non conforme aux normes des 50 États) pour bénéficier des fonctionnalités de programmation personnalisée CMR.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe programmateur est compatible avec :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2003-2005 Dodge SRT-4 Neon\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2003-2006 Chrysler PT Cruiser (MODÈLE GT UNIQUEMENT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989860585550,"sku":"601143-I350LEGAL","price":499.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2179_7759_popup_b7bca5f2-5f90-479f-bbfc-d9b29ac4cadd.jpg?v=1766116267"},{"product_id":"diablosport-trinity-t2-platinum-tuner-03-05-neon-srt-4-03-06-pt-cruiser-gt","title":"Programmateur DiabloSport Trinity T2 Platinum, Neon SRT-4 03-05 \/ PT Cruiser GT 03-06","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eLivraison FedEx GRATUITE dans les États-Unis contigus !\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous voulez une reprogrammation performance pour gagner 40 chevaux et 50 à 60 lb-pi de couple ? Vous voulez un appareil de surveillance exceptionnel qui vous permet de voir toutes sortes de paramètres du moteur en temps réel, le tout sur un tableau de bord que vous pouvez installer sur votre tableau de bord ? Le Trinity 2 fait tout cela, et bien plus encore !!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDécouvrez cette vidéo de Diablosport présentant certains des graphiques et fonctionnalités intéressants :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe width=\"448\" height=\"252\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QG7e9LnZxQg\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Trinity T2 Platinum est le produit performance de référence pour le propriétaire d’un véhicule qui souhaite bénéficier de cartographies Diablo et d’une puissance exceptionnelles dès la sortie de la boîte, ainsi que de la possibilité d’utiliser ultérieurement des cartographies personnalisées à mesure que le véhicule est modifié avec d’autres pièces de rechange. Si votre véhicule est relativement d’origine actuellement, le T2 Platinum fonctionnera parfaitement dès la sortie de la boîte. En revanche, si vous avez effectué des améliorations comme une suralimentation, des travaux sur le moteur ou l’installation de collecteurs, la \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003ecapacité de réglage CMR\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eintégrée au T2 Platinum vous permet d’obtenir une cartographie personnalisée spécialement conçue pour votre véhicule. Nous avons des centaines de préparateurs CMR dans tout le pays qui peuvent créer des cartographies pour vous en personne ou grâce aux fonctions d’enregistrement des données de référence du secteur intégrées au T2 Platinum. Votre T2 peut désormais évoluer avec vous à mesure que vous modifiez votre véhicule !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFonctionnalités :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉcran tactile couleur haute définition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemps de lecture\/écriture ultra-rapides\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage des performances pour la consommation, le remorquage, la conduite quotidienne et les performances\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGain habituel de 35 à 40 ch et de 50 à 60 lb-pi de couple avec les moteurs 2.4 Turbo des SRT4 et PT\/GT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNavigation simple dans les menus en une seule pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMise à jour par Wi-Fi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction complète d’enregistrement des données\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptions de gestion active du carburant AFM\/MDS*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLecture et effacement des codes d’anomalie de diagnostic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLicences multivéhicules disponibles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrection du compteur de vitesse et réglage des limiteurs de vitesse\/régime*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage homologué dans les 50 États disponible*\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e* Les options, fonctionnalités et la couverture peuvent varier selon l’application du véhicule\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.modernperformance.com\/product\/pt-cruiser-replacement-ecu\/03-07-pt-cruiser-gt-electronics\"\u003ePour les modèles PT GT 07-09, veuillez cliquer ici pour plus d’informations\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989891715150,"sku":"601139-T2-PLTCHR","price":770.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2251_8878_popup.jpg?v=1763224437"},{"product_id":"plug-play-boost-box-harness-03-05-neon-srt-4","title":"Plug \u0026 Play Boost Box Harness, 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp\u003eWe now carry a plug and play Boost Box harness from Kinnettic Kreations. This makes installation of the N2MB boost box a lot easier!\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eJust plug into MAP sensor, TIP sensor, swap wires into connector for wastegate solenoid, install resistor into existing wastegate solenoid pins and heat shrink. Run harness through grommet and plug into boost box. Hook up 3 remaining wires (ground, ignition power, and PCI bus). Easiest spot is to put boost box into glove box and splice into wires behind the radio, all 3 are there and easy to find. Just match up the colors!\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43039484411982,"sku":"701172","price":74.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2230_8869_popup_1.jpg?v=1763224060"},{"product_id":"n2mb-wot-box-plug-play-harness-03-05-neon-srt-4","title":"N2MB WOT Box Plug \u0026 Play Harness, 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp\u003eWant to install a WOT box in your 03-05 Dodge Neon SRT-4 but don't feel comfortable chopping up your engine bay harness?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe now carry a plug and play harness from Kinnettic Kreations to allow you to install one without all the cutting and splicing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstalling this harness will give you a cleaner look in the engine bay.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis is a 100% plug and play harness to install your N2MB WOT box without having to cut or splice a single wire! Simply unplug your cam sensor, Throttle position sensor wiring, and C101 (the black 14-pin connector up on the cowl area), install harness in series with them.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThen stick the WOT box connector and the clutch pedal wire through the firewall grommet. Insert the clutch pedal wires into the adapter (I leave it off because it's easier to stick a wire through the grommet than 2 more connectors), and plug inline with the clutch pedal switch.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThen plug in the WOT box and set it up!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis will not work on the PT Cruiser Turbo or PT Cruiser GT. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIf you have a 2003-2005 Dodge SRT-4 and also have the Kinnettic engine wire tuck harness then do not buy this Wot Box harness, please buy whats called the stage 2 Wot Box harness. Search for part number 701154-STAGE2EH in our search bar.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43039484444750,"sku":"701154","price":79.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2218_9655_popup_d0b32f1a-8ff0-476f-8a95-8d060af9e8d6.jpg?v=1763224060"},{"product_id":"n2mb-boost-box-03-05-neon-srt-4","title":"N2MB Boost Box, 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp\u003eFREE USPS Priority Shipping within the US. Need it faster? We also offer FedEx Express 2Day and Overnight shipping at checkout!!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Boost Box is a new electronic boost controller for the Dodge Neon SRT-4. The Boost Box is remarkable in its simplicity and power. Here are the major features:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBoost by Gear\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Boost Box automatically determines which gear you are in and adjusts your boost level to your desired setting. This is crucial for maximizing the performance of high horsepower street driven cars! You can easily limit power in lower gears and still have full boost in higher gears.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdaptive Tuning\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Boost Box can automatically learn its calibration tables as needed to make the amount of boost you program. This helps simplify the tuning process. Or if you prefer, you can take over full control using our Windows software.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThrottle Position Sensor Input\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Boost Box monitors your throttle position to adjust boost as needed, eliminating part-throttle overboost.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEasy Installation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Boost Box installation simple. It only requires splicing 6 wires! It can work with your existing solenoid and map sensor. The connections are:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-Power\u003cbr\u003e-Ground\u003cbr\u003e-Solenoid Output\u003cbr\u003e-MAP Sensor\u003cbr\u003e-Throttle Position Sensor\u003cbr\u003e-OBD Bus\u003cbr\u003e-Windows Software\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHere is a quick rundown of the options in the software:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e-Boost Setpoints - Set your boost targets here for each gear. There are also more advanced options for boost by gear and RPM.\u003cbr\u003e-Overboost (PSI) - Set this to your maximum desired pressure. If the boost reaches this limit, it will be instantly shutdown, until you release the gas.\u003cbr\u003e-PID Limits (%) - This is the range over which you allow the feedback to adjust the output duty cycle. Larger values give the feedback more freedom to correct for boost falloff to redline or help with initial spool-up. Smaller values can help reduce overshoot.\u003cbr\u003e-Learning Range (PSI) - When the boost within this distance of the target pressure, the integral control and learning are enabled. A larger range allows the controller to adjust the calibration table for larger errors. A smaller range leads to greater stability.\u003cbr\u003e-Kp - Proportional gain. Higher values are higher gain, which offer faster response, but more overshoot and potential instability.\u003cbr\u003e-Ki - Integral gain. Lower values are higher gain. Lower values correct for errors in the boost quicker, but at the expense of stability.\u003cbr\u003e-The second screenshot shows the calibration table. This table will be adjusted as needed by the learning algorithm, so you may not need to ever look at this table or adjust it. If you do, it is there for you.\u003cbr\u003e-Free Software Upgrades\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJust like the WOT Box, N2MB provides Boost Box software upgrades for free and available on the Boost Box Software page.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibility with the WOT Box\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNot only is the Boost Box compatible with the WOT Box, it can be turned into one. Just load our WOT Box software onto your Boost Box and it can become a WOT Box. Similarly, a Dual Feature WOT Box can be converted into a Boost Box by loading the Boost Box software. However, the two features cannot be used at the same since the wiring is different for the two functions.\u003cbr\u003eIncluded in the kit\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-Boost Box\u003cbr\u003e-USB to Serial Adapter\u003cbr\u003e-Universal Wiring Harness\u003cbr\u003e-Heat-Shrink Tubing\u003cbr\u003e-Ground Lug\u003cbr\u003e-Zip Ties\u003cbr\u003e-Installation Instructions\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2YdbcAZBOyI\" height=\"315\" width=\"420\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43039484477518,"sku":"220242","price":219.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/688_6077_popup_1.jpg?v=1763224059"},{"product_id":"n2mb-wot-box-plug-play-harness-and-shift-light-package-03-05-neon-srt-4","title":"N2MB WOT Box, Plug \u0026 Play Harness, and Shift Light Package, 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp\u003eWe put together a Plug-N-Play WOT box package for our 03-05 Neon SRT-4 customers. This is the most popular combination that we sell along with the WOT box.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eThis package includes:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eN2MB 2-Step WOT Box\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-N-Play WOT Box Harness (no splicing)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eN2MB WOT Box Red Shift Light\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePurchase this package with one click and save money!!\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43039484543054,"sku":"601647-KIT","price":315.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2267_8891_popup_a764dfba-b335-482b-96e8-6b642e695483.jpg?v=1763224060"},{"product_id":"3-bar-map-sensor-03-05-neon-srt-4-03-07-pt-cruiser-gt","title":"3 Bar MAP Sensor, 03-05 Neon SRT-4 \/ 03-07 PT Cruiser GT","description":"\u003cp\u003eThis is a 3 bar pressure sensor, and should only be used on Neon SRT-4's and PT Turbo's running over 22-23+ psi of boost with a custom tune, or Mopar stage 3 turbo kit. If these sensors are installed on a SRT-4\/PT without the custom tune, or stage 3 ecu, the car will not run correctly and will run rich, and lose a lot of horsepower.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYou should not purchase this sensor unless:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e1) You already have our 3 bar pressure sensor kits, and need a replacement sensor.\u003cbr\u003e2) You are doing a custom install on another platform (ie, supercharged\/turbocharged Challenger, Charger, Hemi, etc. \u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWith all that being said, if you have a Neon SRT-4 or PT Turbo and need a complete 3 bar map and tip sensor kit, please see our complete kits with brackets and adapters so that you'll be able to install them correctly.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor this product, we offered Mopar 3 bar pressure sensors for many years, until the Coronavirus pandemic hit and Mopar started having serious supply problems. Then in mid 2024, Mopar discontinued the 3 bar map sensor. So we started to look at other options. We evaluated and tested map sensors from 5 different suppliers. We found that some would have problems separating the casing at higher boost levels, and some had electronic connector keyways cast for the case that were incorrect, making it difficult to connect the plug.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis one sensor we are selling now, had correct voltage output, tested perfect up to 40 psi of boost, and the connector was perfect. We have total faith in this aftermarket sensor, and so if you need a replacement, this is a good sensor to go with.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWorks on:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2003-2005 Dodge SRT-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2003-2010 Chrysler PT Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43039484575822,"sku":"220119-3BARAFTER","price":39.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/736_10830_popup_1.jpg?v=1763224059"},{"product_id":"diablosport-intune-i3-platinum-tuner-03-05-neon-srt-4-03-06-pt-cruiser-gt","title":"DiabloSport inTune i3 Platinum Tuner, 03-05 Neon SRT-4 \/ 03-06 PT Cruiser GT","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFREE FedEx Ground Shipping within the continental USA!!!\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eDiabloSport's inTune i3 Performance Programmer is an easy way to boost power and torque without even popping the hood! You get a performance that gives an additional\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e30 horsepower and 50 lbs of torque\u003c\/b\u003e! Also, it makes your throttle more responsive, optimizes drivability, and improves fuel The inTune i3 programmer is pre-loaded with dyno-tested performance programs designed specifically for your ride. Within minutes, you could add horsepower and torque with no other tools required!\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eThe Platinum i3 is designed for those who want the best of both worlds; pre-loaded, high-performance tunes in addition to custom tuning capability. The i3 Platinum is already equipped with some of the best tuning right out of the box but we know our customers like to bolt-on upgrades and extract every bit of horsepower out of their vehicles. That is where CMR custom tuning comes in. Our nationwide network of CMR custom tuning dealers can build tunes for your specific ride on a dyno or by using the built-in data logging features of the i3. Now you can have great tunes for now, and custom tunes for when you take your ride to the next level with the Platinum i3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMultiple Vehicle Licenses\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eThe inTune i3 can tune your whole driveway! With the i3's additional vehicle license options, you can tune multiple vehicles with one device. If your i3 is currently married to your Dodge Challenger, but you also want to tune your Ram, upgrade your i3 with an additional license through our Ignition Update Software and you can be tuning both vehicles in no time. The additional i3 licenses can program any make or model that the i3 supports.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003einTune i3 Features:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e-New \"Easy Tune\" Mode for Simple Installation.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e-Dyno Tested Performance Programs\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e-Blazing Fast Vehicle Read\/Write Times\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e-Windows, Mac OSX and Linux Connectivity\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e-OBD-II Data Logging\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e-Read and Clear DTC\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e-Purchase Multi-Vehicle Licenses\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb\u003eThis tuner works on:\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cb\u003e2003-2005 Dodge SRT-4 \u003c\/b\u003e\u003cb\u003eNeon \u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cb\u003e2003-2006 Chrysler PT Cruiser (GT MODEL ONLY)\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.modernperformance.com\/product\/pt-cruiser-replacement-ecu\/03-07-pt-cruiser-gt-electronics\"\u003eFor those that have an 07-09 PT GT model please click here for more information \u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\u003cb\u003eNot for use on pollution controlled vehicles in the state of California. Please see our other listing for the California edition.\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43039515934798,"sku":"601143-I3","price":499.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2177_8879_popup.jpg?v=1762487596"},{"product_id":"looking-for-a-replacement-ecu-2003-2005-dodge-srt-4","title":"Looking for a replacement ECU? 2003-2005 Dodge SRT-4","description":"\u003cp\u003eWe get people calling us often, asking for a replacement ecu for their Neon SRT-4.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe have found that probably a solid 90% of people wanting a replacement ecu don't need a new ecu, they have wiring issues, issues with the connectors going into the ecu, or even sensor issues, and they assume its a ecu problem. Its really important if you have some sort of electronic issue, to be able to check your engine codes, and even do some testing with a multi tester to see if its a wiring issue. Also, it doesn't hurt to inspect the connectors going into the ecu to make sure there is no damage or melted wiring\/pins.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIf you are sure you need a new ecu, here is what you need to know. Obviously the Neon SRT-4 was made from 2003-2005, however the ecu's are different between 2003 and the 2004\/2005 models. You can use 2004-2005 ecu's in 2003, but the 2003 computers can only be used in 2003's.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNext, the ecu's have what is called a skim key. There is a security chip in the key that communicates with a antenna that is shaped like a O ring around the key slot. The vin number that is programmed into the ecu must match the vin number of the car. If you have a ecu from a different car, it will not run your SRT-4. So, if you get a new ecu, its important you have it flashed with your vin number so your car will run.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThere are sellers on Ebay that can help get you a new ecu. Just type into the search bar on Ebay: Neon SRT4 ECU. On Ebay you'll find ecus that are sold by themselves, and ecu's that are sold with your vin number custom flashed into the ecu, that they will ship to your door. Its best to buy the ecu's that are flashed with your vin to save time.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLastly, if you were originally looking for a ecu for a performance upgrade, its really best to buy a Diablosport Intune or Trinity, as those will work with your ecu you have now, and will increase the performance, and will allow for future custom tunes, if needed.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43279047131214,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2054_10011_popup.jpg?v=1767581645"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/electronics2-2504853.jpg?v=1789413518","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/fr\/collections\/03-05-dodge-neon-srt-4-electronics.oembed","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}