{"title":"01-10 Chrysler PT Cruiser -PT Cruiser moteur non turbocompressé-système de lubrification du moteur","description":"","products":[{"product_id":"mishimoto-billet-magnetic-oil-drain-plug","title":"Bouchon de vidange d’huile magnétique en aluminium usiné Mishimoto","description":"\u003cp\u003eLes bouchons de vidange magnétiques permettent de détecter la présence de particules lors d'une vidange d'huile et aident à extraire toute contamination métallique du circuit d'huile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'intérêt de pouvoir voir s'il y a des particules lors d'une vidange d'huile est que, si vous commencez à observer beaucoup de dépôts sur l'aimant au fil des vidanges, vous pouvez inspecter les paliers, les pistons, etc. avant que les dommages ne s'aggravent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe bouchon de vidange remplace parfaitement le bouchon de vidange d'origine sur les modèles suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1995-1999 Dodge\/Plymouth Neon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2000-2005 Dodge\/Plymouth Neon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2001-2010 Chrysler PT \/ GT Cruiser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2003-2005 Dodge SRT-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2013-2016 Dodge Dart 1.4\/2.0\/2.4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2015-2016 Chrysler 200 2.4 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2012-2017 Fiat 500 1.4 Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2012-2019 Chevrolet Sonic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2015-2018 Jeep Renegade 1.4\/2.4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2023-2024 Dodge Hornet 2.0\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42936864145486,"sku":"220194-PLUG","price":22.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2414_10435_popup.jpg?v=1763224926"},{"product_id":"mopar-oem-oil-cooler-03-05-neon-srt-4-03-09-pt-cruiser-turbo","title":"Refroidisseur d’huile de type OEM, Neon SRT-4  03-05 \/ PT Cruiser Turbo 03-09","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-end=\"403\" data-start=\"111\"\u003eEn 2026, Mopar a cessé de fabriquer le refroidisseur d'huile d'origine utilisé sur la Neon SRT-4 et la PT Cruiser Turbo. Plutôt que de nous contenter d'un refroidisseur universel qui aurait nécessité des modifications, nous avons consacré beaucoup de temps à trouver un remplacement qui correspond étroitement à l'original dans toutes les dimensions essentielles.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\" aria-hidden=\"true\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-end=\"403\" data-start=\"111\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"730\" data-start=\"408\"\u003eAprès avoir évalué plusieurs options, nous avons trouvé un refroidisseur doté d'un noyau de la bonne taille, de raccords d'entrée et de sortie correctement dimensionnés et des angles de tubes de style usine nécessaires pour un véritable remplacement direct. Le résultat est un refroidisseur d'huile qui s'installe exactement comme l'unité d'origine, sans modification ni fabrication sur mesure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"730\" data-start=\"408\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"875\" data-start=\"735\"\u003eSi vous réparez ou restaurez votre véhicule, ce remplacement offre une solution simple pour une pièce qui n'est plus disponible auprès de Mopar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"875\" data-start=\"735\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi votre refroidisseur d'huile est endommagé ou fuit, ce produit est fait pour vous. Il s'agit d'un refroidisseur d'huile de remplacement direct compatible avec la Neon SRT 03-05 ou la PT\/GT Cruiser 2.4L turbo 03-09. Cet ensemble comprend également une nouvelle douille de fixation du refroidisseur d'huile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : Mopar a fabriqué deux refroidisseurs d'huile différents. Le premier, utilisé sur la plupart des Neon SRT-4 2003 et des PT Cruiser Turbo, et celui-ci, de type 2004-2007, qui possède des raccords d'entrée et de sortie plus grands. Le modèle 2003 a été abandonné et Mopar a contraint les propriétaires de modèles 2003 à passer à ce modèle 04-05. Si vous avez une Neon 2004-2005 ou une PT Turbo 2003-2009, il s'agit d'un remplacement direct. Pour ceux qui ont les raccords d'entrée et de sortie plus petits sur les modèles 2003, nous vous recommandons d'acheter notre kit de durites en silicone de remplacement, qui remplace les durites du refroidisseur d'huile par des durites plus grandes. Utilisez la barre de recherche et saisissez 220199-hose-kit pour trouver le kit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984890728526,"sku":"220199-COOLER","price":109.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1134_9394_popup_1.jpg?v=1764446184"},{"product_id":"billet-oil-pump-gear-set-03-05-neon-srt-4-01-10-pt-cruiser","title":"Jeu d’engrenages de pompe à huile en acier usiné, Neon SRT-4  03-05 \/ PT Cruiser 01-10","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLivraison gratuite dans les États-Unis contigus !\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un pignon de pompe à huile en acier taillé dans la masse pour les Neon SRT-4 03-05 et les PT Cruiser 01-10. Ils sont plus résistants que les pignons de pompe à huile d'origine. Vous vous demandez pourquoi vous avez besoin de pignons de pompe à huile plus résistants ? Eh bien, dans les applications développant plus de 450-500 ch, des défaillances des pignons de pompe à huile d'origine ont été constatées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes pignons sont fabriqués à partir d'acier chromoly taillé dans la masse et traité thermiquement, et sont garantis à vie par le fabricant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIls sont contrôlés selon les spécifications et incluent la documentation correspondante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIls génèrent un débit d'huile et une pression supérieurs, et les atteignent plus tôt dans la plage de régimes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984891809870,"sku":"220196-BILLET","price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2246_9779_popup_328f0166-2193-4b78-8fe3-6f81f5c98206.jpg?v=1766116447"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/cdn.modernperformance-2025-10-06T110442.194-8263353.png?v=1762486881","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/fr\/collections\/01-10-chrysler-pt-cruiser-pt-cruiser-non-turbo-engine-oiling-system.oembed","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}