{"title":"03-10 Électronique du PT Cruiser Turbo","description":"\u003cp\u003eProgrammateurs ECU Diablosport, capteurs MAP 3 bar et plus encore pour augmenter la puissance de votre Chrysler PT Cruiser Turbo 2003-2010. \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"n2mb-wot-box-2-step-launch-control-no-lift-shift","title":"Boîtier WOT Box N2MB pour contrôle de lancement à 2 régimes et passage de rapports sans lever le pied","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cb\u003eT\u003c\/b\u003eLe WOT Box ajoute le passage de rapports sans lever le pied et le contrôle de lancement 2-step à toute voiture, camion, moto, véhicule côte à côte, motomarine, motoneige ou autre véhicule à injection de carburant. Le WOT Box fonctionne avec les transmissions manuelles et automatiques et peut être utilisé sur les véhicules atmosphériques, turbocompressés et équipés d’un compresseur volumétrique !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe contrôle de lancement 2-step module l’allumage en coupant l’alimentation de bobines d’allumage individuelles afin de maintenir le régime moteur souhaité pour le lancement. Si votre véhicule est équipé d’un turbocompresseur, celui-ci montera en pression pendant cette opération. Vous pouvez utiliser cette fonction pour obtenir un lancement plus régulier et plus puissant avec de la pression de suralimentation !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe WOT Box facilite le passage de rapports sans lever le pied sur les véhicules à transmission manuelle en coupant l’allumage du moteur pendant une très courte durée lors du changement de rapport sans lever le pied. Vous pouvez effectuer ce changement de rapport en gardant le pied sur l’accélérateur. La coupure de l’allumage permet aux synchroniseurs de votre transmission de s’engrener facilement, réduisant ainsi le risque de rater un rapport et d’endommager la transmission. Garder le pied enfoncé pendant le changement de rapport permet également de maintenir la pression de suralimentation, ce qui améliore considérablement votre temps au quart de mile.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eTout le monde devrait en avoir un. Gagnez 0,3 seconde ou plus sur votre temps au quart de mile !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLes principaux avantages sont les suivants :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduction des temps sur le quart de mile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduction du risque de rater un rapport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChangements de rapport plus réguliers et sans effort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsure réduite de la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduction du risque de dommages importants à la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEt vous obtenez ce son de 2-step que tout le monde adore !\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe WOT Box comprend également une commande optionnelle de voyant de changement de rapport ou d’interrupteur de fenêtre pour injection de protoxyde d’azote ! Toutes ces fonctions sont entièrement réglables à l’aide du logiciel WOT Box.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eApplication du produit : universelle. Compatible avec TOUS les véhicules à injection de carburant, c’est-à-dire pratiquement tous les véhicules fabriqués depuis environ 1990. Ne convient pas aux véhicules diesel.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe WOT Box fonctionne avec TOUS les véhicules à injection de carburant, qu’ils soient équipés d’une transmission automatique ou manuelle.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eQu’est-ce que le WOT Box ?\u003cbr\u003eLe WOT Box est un dispositif électronique qui facilite le passage de rapports à pleine ouverture des gaz en réduisant la puissance de votre moteur pendant une très courte durée programmée lors du changement de rapport. Il permet aux synchroniseurs de votre transmission de s’engrener facilement, réduisant ainsi le risque de rater un rapport et d’endommager la transmission. Si l’arbre primaire d’une transmission manuelle n’est pas suffisamment ralenti, il vous empêchera systématiquement de passer le rapport. Nous avons développé une solution à ce problème en contrôlant l’allumage au moment du changement de rapport afin de faciliter le passage d’un rapport à l’autre.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eQu’est-ce que le passage de rapports à pleine ouverture des gaz ?\u003cbr\u003eLe passage de rapports à pleine ouverture des gaz est une pratique courante chez les pilotes de drag racing, qu’ils utilisent un turbocompresseur, un compresseur volumétrique ou un moteur atmosphérique. Cette technique consiste à maintenir la pédale d’accélérateur enfoncée à fond et à ne jamais relâcher les gaz pendant le changement de rapport. Le problème est que, lorsque vous enfoncez la pédale d’embrayage, le régime moteur s’emballe et la transmission a besoin d’un court instant pour ralentir son arbre primaire. Même les pilotes les plus performants sont parfois connus pour rater un rapport. Cette manœuvre exige une concentration totale et des réflexes fulgurants.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e« Gardez le pied au plancher, effleurez l’embrayage et passez au rapport suivant. Faites-le assez rapidement avant le rupteur, et vous bénéficierez d’un changement de rapport sans temps de réponse, avec une pression de suralimentation constante. »\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLorsque vous changez de rapport à pleine charge, votre moteur produit toujours sa puissance maximale pendant le changement. Une fois l’embrayage relâché, le régime moteur augmente. Cette hausse du régime et la pleine puissance délivrée par le moteur rendent l’engagement des synchroniseurs de votre transmission très difficile. Résultat : les changements de rapport à pleine charge peuvent être très difficiles et risquent d’endommager votre transmission.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eComment le WOT Box facilite-t-il les changements de rapport à pleine charge ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eNotre WOT Box interrompt momentanément la puissance du moteur, suffisamment longtemps pour vous permettre de passer rapidement un rapport à pleine charge sans effort. Le résultat ? Des temps au quart de mile plus courts - l’une de nos voitures clientes équipées d’un gros turbocompresseur a réduit son temps au quart de mile de 12,0 à 11,3 secondes en ajoutant simplement le WOT Box !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduction du risque de rater un rapport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChangements de rapport plus réguliers et sans effort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsure réduite de la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduction du risque de dommages importants à la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eComment fonctionne le WOT Box ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eDès que vous posez le pied sur la pédale d’embrayage avec l’accélérateur enfoncé à fond, un signal est envoyé au WOT Box pour indiquer qu’un changement de rapport a commencé. Lorsque le module reçoit le signal du contacteur d’embrayage, il réduit la puissance du moteur en coupant l’allumage. Le contrôle de l’allumage est un événement temporisé précis que l’utilisateur maîtrise entièrement. Le boîtier peut contrôler l’allumage pendant une durée allant de 25 à 700 millisecondes, par incréments de 25 millisecondes. Avec une telle plage, le WOT Box pourrait même faire passer M. Magoo pour un professionnel chevronné !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLes conducteurs de nos voitures d’essai décrivent l’utilisation du WOT BOX comme le fait de rester assis dans la voiture et de passer les vitesses avec le moteur éteint ! Tous les conducteurs ont été stupéfaits par la douceur de la boîte de vitesses. Le passage d’un rapport à l’autre se fait sans effort et la jauge de pression de suralimentation affichait à peine un bref mouvement entre les changements de rapport. Nous avons pu effectuer des essais sur une Evo8 équipée d’un turbocompresseur 60-1 accusant un temps de réponse élevé et maintenir plus de 30 psi à chaque rapport ! Même avec une Dodge SRT-4 équipée de son turbocompresseur d’origine, nous avons réussi à gagner 3 dixièmes sur le temps au quart de mile en raccordant simplement le boîtier. Nos SRT-4 équipées de gros turbocompresseurs ont pu gagner jusqu’à 7 dixièmes sur leur temps au quart de mile grâce au seul WOT Box !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLe WOT Box affectera-t-il la conduite normale ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eNon. Le WOT Box ne s’activera que lors d’un passage de rapport WOT. Les passages de rapports normaux seront ignorés et continueront de fonctionner comme prévu. Vous ne saurez même pas qu’il est là jusqu’à ce que vous effectuiez un passage de rapport WOT !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePourrai-je le programmer ou dois-je avoir un diplôme d’ingénieur ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eDe nombreux composants électroniques de seconde monte sont volumineux et remplis de commutateurs DIP, de boutons et de molettes, au point de pousser le bricoleur moyen à se cogner la tête contre le mur de frustration ! La programmation du WOT Box est simple : un seul bouton et une seule LED. Consultez notre guide de l’utilisateur pour voir comment procéder.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLe WOT Box fonctionnera-t-il sur une voiture équipée de l’allumage de la marque X ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eOui. Il fonctionnera avec tout système d’allumage doté d’un fil positif commun pour toutes les bobines d’allumage. Consultez notre page d’instructions d’installation pour voir les schémas de câblage personnalisés correspondant à certains systèmes d’allumage. Si votre configuration n’est pas répertoriée, envoyez-nous un e-mail !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eQue faut-il faire pour le brancher ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eAucun nouveau matériel n’est nécessaire. L’installation consistera uniquement à raccorder quelques fils. Les instructions complètes sont disponibles ici.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAi-je besoin d’un contacteur d’embrayage ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eNon, ce n’est pas nécessaire ! La plupart des voitures récentes disposent déjà d’un contacteur de pédale d’embrayage intégré. Si vous avez un régulateur de vitesse, vous avez probablement déjà le contacteur dont vous avez besoin. Contactez-nous si vous avez des questions.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eQuelle est sa taille ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eIl est suffisamment petit pour être dissimulé sous votre tableau de bord. Ses dimensions extérieures sont de 3.8″ x 1.6″ x 0.8″.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLes voitures les plus populaires sur lesquelles ce boîtier WOT est installé sont :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcura TL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8P\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi B5 A4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi B5 A4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi B5 S4 (2.7T)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi B6 A4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi B6 S4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 2.0TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi C5 A6 (2.7T)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT-RS 2.5L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 135i \/ 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 325i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 540i E39\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 E36\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 E46\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M5 E39\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW E36 328i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCadillac CTS-V 1re et 2e générations, berline et coupé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Camaro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Camaro LS1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cavalier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cobalt LT 2.2L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cobalt SS 2.0SC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cobalt SS 2.4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cobalt SS 2.0TC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Corvette C5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Corvette C6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Cruze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Sonic RS 1.4T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler PT Cruiser et GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Neon SRT-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Neon 2e génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Caliber SRT-4 (reprogrammation du marché secondaire requise pour la fonction 2-Step)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Challenger R\/T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Challenger SRT-8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Charger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Dart 1.4L \/ 2.0L \/ 2.4L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Ram SRT-10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Ram 1500 5.7L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Viper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEagle Talon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiat Abarth\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Focus ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Focus ST 225\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang 1996 - 2018 (tous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang avant 1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang 5e génération (y compris Shelby, GT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang 6e génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Mustang 7e génération (2015 - 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic DX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic EX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic Si\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic 8e génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic 9e génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda S2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Genesis 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Genesis V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Genesis Coupe 2.0t\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Genesis Coupe 3.8L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHyundai Veloster Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInfinity G35\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInfinity G37\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda 3i\/s 2.0L \/ 2.3L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda 3i\/s 2.0L \/ 2.3L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda 6s\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda Miata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda Speed 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda Speed 6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda Speed Protege\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi 3000GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Lancer Evolution : générations VIII, IX, X et autres\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Eclipse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Mirage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan 350Z\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan 370Z\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan 200SX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan 240SX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan 300ZX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Maxima\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Sentra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Sentra Spec V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePontiac GTO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePontiac GTO LS2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePontiac Solstice 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePontiac Solstice 2.4L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePontiac Sunfire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 996 \/ 997\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaab 900\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaturn Ion Redline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaturn Sky Redline 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaturn Sky Redline 2.4L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon Cupra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScion tC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScion xB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScion FRS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru BRZ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru Impreza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru Impreza WRX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru Legacy Outback\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Celica\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Corolla S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Corolla XRS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Supra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota MR2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo S40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo S60R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo C70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo S70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo 850T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo 855\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVauxhall Corsa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVauxhall Astra VXR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Beetle 1.8T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk3 2.0L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk3 VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk4 1.8T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk4 VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk5 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk6 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk4 2.0L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk4 2.8L V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk6 2.5L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk7 1.8T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf R Mk7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta 1.8T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta III VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta Mk4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta Mk5 2.5L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta 2.0T FSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Passat Mk5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Passat V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Rabbit Mk6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW R32\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLe WOT Box affectera-t-il la conduite normale ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le WOT Box ne s’activera que lors d’un passage de rapport WOT. Les passages de rapports normaux seront ignorés et continueront de fonctionner comme prévu. Vous ne saurez même pas qu’il est là jusqu’à ce que vous effectuiez un passage de rapport WOT !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePourrai-je le programmer ou dois-je avoir un diplôme d’ingénieur ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe nombreux équipements électroniques de rechange sont encombrants et remplis de commutateurs DIP, de boutons et de molettes qui suffisent à faire se cogner la tête contre le mur au bricoleur moyen, exaspéré ! La programmation du WOT Box est simple : un seul bouton et une seule LED.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDes instructions d’installation détaillées avec photos sont fournies avec l’appareil. Toutefois, si vous souhaitez consulter les instructions d’installation de cet article, N2MB les met à votre disposition sur son site web, à l’adresse www.n2mb.com.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLe WOT Box fonctionnera-t-il sur une voiture équipée de l’allumage de la marque X ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOui. Il fonctionnera avec tout système d’allumage disposant d’un fil positif commun pour toutes les bobines d’allumage. Consultez notre page d’instructions d’installation pour voir les schémas de câblage personnalisés correspondant à des systèmes d’allumage spécifiques.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eQue faut-il faire pour le brancher ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eAucun nouveau matériel n’est nécessaire. L’installation consistera simplement à raccorder quelques fils.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAi-je besoin d’un contacteur d’embrayage ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eNon, ce n’est pas nécessaire ! La plupart des voitures récentes disposent déjà d’un contacteur de pédale d’embrayage intégré. Si vous avez un régulateur de vitesse, vous avez probablement déjà le contacteur nécessaire.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eÀ quoi sert le port série situé sur le côté du boîtier ?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eNous développons actuellement une interface Windows élégante pour le WOT Box. Elle vous permettra de télécharger l’historique de vos 200 derniers passages de rapports WOT, d’obtenir votre temps de passage moyen et de programmer exactement le temps de coupure d’allumage souhaité. Vous pourrez également mettre à niveau le micrologiciel de votre WOT Box à mesure que nous développerons de nouvelles fonctionnalités et améliorerons les performances. Nous avions prévu de facturer 99 $ pour l’interface informatique, mais nous allons finalement vous l’offrir gratuitement. N’est-ce pas formidable ?\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eQuelle est sa taille ?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eIl est suffisamment petit pour que vous puissiez le dissimuler sous votre tableau de bord. Ses dimensions extérieures sont de 3.8\" x 1.6\" x 0.8\".\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRemarque :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eN2MB nous a assuré que ce produit est compatible avec tout véhicule motorisé. Ils affirment même avoir des clients qui utilisent leur WOT Box avec des engins nautiques et des quads. Si vous avez des questions ou des préoccupations concernant une marque et un modèle de véhicule spécifiques, veuillez contacter le fabricant pour plus d’informations.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42937014321230,"sku":"601647","price":219.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/683_8893_popup_0f651684-55f3-49d8-98f0-5f11d22830dc.jpg?v=1766116809"},{"product_id":"n2mb-wot-box-shift-light","title":"Voyant de changement de rapport WOT Box N2MB","description":"\u003cp\u003eGardez les yeux sur la route plutôt que de regarder votre compte-tours ! Avec ce témoin de changement de vitesse, vous pouvez définir le régime optimal auquel changer de vitesse, et il s’allumera à ce régime ! Vous pouvez installer le témoin n’importe où, ou réaliser une installation discrète en le montant dans le cache de la colonne de direction, le tableau de bord, etc.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003ePour le faire fonctionner, il suffit de le brancher sur le port série du N2MB Wot Box et de configurer le témoin de changement de vitesse dans le logiciel. Il vous suffit de l’activer et de définir un régime sur votre ordinateur, et c’est terminé !\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLa couleur du témoin de changement de vitesse est ROUGE.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCe témoin de changement de vitesse fonctionnera avec tout véhicule équipé d’un N2MB Wot Box. Il vous suffit d’ajuster le régime de changement de vitesse dans le logiciel N2MB et de le connecter au port série du Wot Box.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42937025167438,"sku":"701169-WBSLR","price":21.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2267_8025_popup_71a0eed6-3a74-4928-8a5d-407928457f3e.jpg?v=1763224927"},{"product_id":"msd-tach-driver","title":"Pilote de compte-tours MSD","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eCette pièce est conçue pour les voitures qui ne disposent pas d'un signal de compte-tours pouvant être utilisé pour des témoins de changement de vitesse, des entrées de régime moteur, des systèmes d'allumage haute performance, des boîtiers Apexi Super AFC et autres appareils nécessitant une entrée de compte-tours.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette pièce se raccorde aux fils allant au bloc de bobines et fournit un signal de sortie de compte-tours propre. Quatre fils à connecter\/souder.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInformations du fabricant :\u003c\/strong\u003e Les adaptateurs de compte-tours pour allumage sans distributeur MSD permettent d'installer un compte-tours de rechange sur les véhicules dépourvus de distributeur et équipés de plusieurs blocs de bobines. Ces pilotes de compte-tours compacts ne mesurent que 1.5\"x 3.5\"x 2\" et sont encapsulés dans un composé de polyuréthane qui les protège des vibrations et de l'eau, afin de pouvoir être facilement montés sous le capot. Ils se raccordent en ligne sur le fil d'alimentation 12 volts des bobines, où ils détectent le courant qui circule dans le fil et convertissent cette information en un signal de sortie de 12 volts que la plupart des compte-tours de rechange utilisent comme signal de déclenchement. Les adaptateurs de compte-tours pour allumage sans distributeur MSD peuvent être utilisés sur des moteurs à 4, 6 ou 8 cylindres.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42980023599182,"sku":"601153","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/49_7326_popup_1.jpg?v=1766116565"},{"product_id":"3-bar-one-bolt-map-pressure-sensor-caliber-style-sensor-replaces-05149056aa","title":"Capteur de pression MAP à un boulon 3 BAR (capteur de type Caliber - remplace 05149056AA)","description":"\u003cp\u003eIl s’agit d’un capteur de pression 3 bars à UN BOULON, destiné à remplacer la pièce Mopar numéro 05149056AA. Il doit être utilisé uniquement sur les Neon SRT-4 et les PT Turbo fonctionnant avec une pression de suralimentation supérieure à 22-23 psi, avec une cartographie personnalisée, ou avec le kit turbo Mopar Stage 3. Si ces capteurs sont installés sur un SRT-4\/PT sans cartographie personnalisée ou calculateur Stage 3, le véhicule ne fonctionnera pas correctement : le mélange sera trop riche et le moteur perdra beaucoup de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous ne devriez pas acheter ce capteur sauf si :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1) Vous possédez déjà nos kits de capteur de pression 3 bars et avez besoin d’un capteur de remplacement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2) Vous réalisez une installation personnalisée sur une autre plateforme (par exemple, une Challenger, une Charger ou une Hemi équipée d’un compresseur ou d’un turbocompresseur, etc.).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela étant dit, si vous possédez une Neon SRT-4 ou une PT Turbo et avez besoin d’un kit complet de capteurs MAP et TIP 3 bars, consultez nos kits complets avec supports et adaptateurs afin de pouvoir les installer correctement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour ce produit, nous avons proposé des capteurs de pression Mopar 3 bars pendant de nombreuses années, jusqu’à la pandémie de coronavirus, lorsque Mopar a commencé à rencontrer de graves problèmes d’approvisionnement. Puis, à la mi-2024, Mopar a arrêté la production du capteur MAP 3 bars. Nous avons donc commencé à étudier d’autres options. Nous avons évalué et testé des capteurs MAP provenant de 5 fournisseurs différents. Nous avons constaté que certains risquaient de voir leur boîtier se séparer à des niveaux de suralimentation élevés, tandis que certains avaient des détrompeurs de connecteur électronique moulés dans le boîtier qui étaient incorrects, ce qui rendait le branchement difficile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe capteur que nous vendons actuellement présentait une tension de sortie correcte, a été testé avec succès jusqu’à 40 psi de suralimentation et son connecteur était parfait. Nous avons entièrement confiance en ce capteur adaptable et, si vous avez besoin d’un remplacement, il s’agit d’un excellent choix.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDodge Neon SRT-4 2003-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler PT Cruiser Turbo 2003-2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaliber SRT-4 2008-2009\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989860126798,"sku":"223124-MAP","price":39.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2949_11135_popup.jpg?v=1762488151"},{"product_id":"diablosport-trinity-t1000-analog-cable","title":"Câble analogique DiabloSport Trinity T1000","description":"\u003cp\u003eCe câble analogique Trinity permet de brancher et de surveiller ou d’enregistrer les données de votre capteur analogique adaptable préféré. Il vous permet de connecter des capteurs tels que des contrôleurs à large bande, des appareils PLX, des capteurs EGT et bien plus encore ! Il s’agit d’un connecteur à deux canaux doté de deux fils de signal dénudés et de deux fils de masse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eCe câble fonctionne uniquement avec le Trinity T1000, et non avec le nouveau Trinity T2 !\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989860192334,"sku":"601139-ANALOGCABLE","price":25.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/899_8078_popup.jpg?v=1766116266"},{"product_id":"3-bar-or-4-bar-map-tip-sensor-conversion-kit-03-05-neon-srt-4-03-07-pt-cruiser-gt","title":"Kit de conversion de capteur MAP et TIP 3 ou 4 Bar, Neon SRT-4 03-05 \/ PT Cruiser GT 03-07","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eVous utilisez moins de 22-23 psi de pression de suralimentation avec le turbocompresseur d'origine de votre Neon SRT-4 03-05 ou de votre PT Turbo ? Dans ce cas, ce produit n'est PAS fait pour vous !\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous souhaitez obtenir un kit de conversion plug-n-play avec capteur MAP et capteur TIP 3 Bar ou 4 Bar pour votre Neon SRT4 ou PT Cruiser Turbo à forte pression de suralimentation, ou si vous utilisez un DSP ou un SCT pour régler votre voiture, ce kit est fait pour vous !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques du kit ;\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCapteur MAP 3 Bar ou 4 Bar (Notez que le modèle 3 Bar ne nécessite pas d'adaptateur, contrairement au modèle 4 Bar)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapteur TIP 3 Bar ou 4 Bar\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdaptateur TIP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupport de fixation du TIP (emplacement d'origine du TIP)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClips de fixation du TIP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsolateurs en caoutchouc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 vis mécaniques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccord cannelé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurite en silicone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eChacun des capteurs que nous utilisons est testé individuellement afin de vérifier la précision de sa tension de sortie\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eavant l'assemblage manuel des kits dans nos locaux. Ces capteurs sont essentiels au bon fonctionnement de votre moteur et nous vous déconseillons fortement d'utiliser des capteurs sans marque à la qualité irrégulière. Nous avons directement constaté que certains capteurs sans marque avaient des connecteurs mal moulés ; nous avons également vu des capteurs sans marque exploser sous la pression de suralimentation. Nous garantissons la qualité et la précision de ces capteurs et de ces kits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRemarque : le kit de capteur 3 Bar est plug-n-play uniquement pour les Neon SRT-4 équipées d'un PCM Mopar Stage 2\/3. Pour toutes les autres Neon SRT-4, un recalibrage du capteur 3 Bar doit être effectué par un préparateur spécialisé. En effet, le PCM d'origine attend le signal d'un capteur de pression d'origine 2 Bar, et non d'un capteur 3 Bar ou 4 Bar. Si vous installez un capteur 3 ou 4 Bar sur votre NSRT-4 sans PCM recalibré, le moteur ne fonctionnera pas correctement.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDepuis août 2009, Mopar ne propose plus le capteur MAP 3 Bar utilisé avec les kits Neon SRT-4 Stage 2 et Stage 3. Pour répondre à ce besoin, nous avons identifié un autre capteur MAP 3 Bar ou 4 Bar pouvant le remplacer. Afin de tenir compte de l'angle de ce nouveau capteur, un adaptateur en aluminium permet de le fixer sur le collecteur d'admission de la Neon SRT-4 03-05. L'adaptateur possède un raccord mâle fileté avec un joint torique en caoutchouc assurant une étanchéité parfaite au niveau du collecteur d'admission, et il est maintenu solidement en place par des vis à six pans creux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eChoisissez ci-dessous si vous avez besoin d'un kit de conversion 3 Bar (~29 psi) ou 4 Bar (~43,5 psi).\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi votre préparateur spécialisé recherche les caractéristiques techniques des capteurs 3 ou 4 Bar pour réaliser votre réglage personnalisé, consultez nos images dans les photos.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"3 BAR CARTE\/EMBOUT","offer_id":43039498436686,"sku":"220113-3BAR-KIT","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"4 BAR MAP\/TIP (+$150)","offer_id":43039498469454,"sku":"220113-4BAR-KIT","price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1448_10510_popup_d02caef5-0b4d-4a68-8f3a-6a6474bfbbf8.jpg?v=1762488151"},{"product_id":"diablosport-intune-i3-tuner-california-neon-srt-4-pt-cruiser","title":"Programmateur DiabloSport inTune i3 - pour utilisation en Californie, Neon SRT-4 03-05, PT Cruiser GT\/Caliber SRT-4","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eLivraison FedEx Ground GRATUITE dans les États-Unis continentaux !!!\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous êtes passionné de puissance et que vous avez besoin de votre dose, ne cherchez pas plus loin. Le programmateur de performance inTune i3 de DiabloSport est un moyen simple d'augmenter la puissance et le couple sans même ouvrir le capot ! Vous bénéficiez d'une mise à niveau de la programmation moteur qui rend votre accélérateur plus réactif, optimise l'agrément de conduite, améliore le potentiel d'économie de carburant et augmente la puissance et le couple ! Le programmateur inTune i3 est préchargé avec des programmes de performance testés au banc dynamométrique et conçus spécifiquement pour votre véhicule. En quelques minutes, vous pouvez ajouter de la puissance et du couple sans aucun autre outil !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de l'inTune i3 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNouveau mode « Easy Tune » pour une installation simplifiée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgrammes de performance testés au banc dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemps de lecture\/écriture du véhicule extrêmement rapides\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibilité Windows, Mac OSX et Linux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnregistrement des données OBD-II\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLecture et effacement des codes d'anomalie (DTC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAchat de licences pour plusieurs véhicules\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Ce produit est conforme aux normes antipollution des 50 États, ce qui signifie qu'il est conforme aux normes antipollution de Californie. \u003cstrong\u003eCe produit n'inclut pas les fonctionnalités de programmation personnalisée CMR. Veuillez consulter la version Platinum de ce produit (non conforme aux normes des 50 États) pour bénéficier des fonctionnalités de programmation personnalisée CMR.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe programmateur est compatible avec :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2003-2005 Dodge SRT-4 Neon\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2003-2006 Chrysler PT Cruiser (MODÈLE GT UNIQUEMENT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989860585550,"sku":"601143-I350LEGAL","price":499.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2179_7759_popup_b7bca5f2-5f90-479f-bbfc-d9b29ac4cadd.jpg?v=1766116267"},{"product_id":"diablosport-trinity-t2-platinum-tuner-03-05-neon-srt-4-03-06-pt-cruiser-gt","title":"Programmateur DiabloSport Trinity T2 Platinum, Neon SRT-4 03-05 \/ PT Cruiser GT 03-06","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eLivraison FedEx GRATUITE dans les États-Unis contigus !\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous voulez une reprogrammation performance pour gagner 40 chevaux et 50 à 60 lb-pi de couple ? Vous voulez un appareil de surveillance exceptionnel qui vous permet de voir toutes sortes de paramètres du moteur en temps réel, le tout sur un tableau de bord que vous pouvez installer sur votre tableau de bord ? Le Trinity 2 fait tout cela, et bien plus encore !!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDécouvrez cette vidéo de Diablosport présentant certains des graphiques et fonctionnalités intéressants :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe width=\"448\" height=\"252\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QG7e9LnZxQg\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Trinity T2 Platinum est le produit performance de référence pour le propriétaire d’un véhicule qui souhaite bénéficier de cartographies Diablo et d’une puissance exceptionnelles dès la sortie de la boîte, ainsi que de la possibilité d’utiliser ultérieurement des cartographies personnalisées à mesure que le véhicule est modifié avec d’autres pièces de rechange. Si votre véhicule est relativement d’origine actuellement, le T2 Platinum fonctionnera parfaitement dès la sortie de la boîte. En revanche, si vous avez effectué des améliorations comme une suralimentation, des travaux sur le moteur ou l’installation de collecteurs, la \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003ecapacité de réglage CMR\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eintégrée au T2 Platinum vous permet d’obtenir une cartographie personnalisée spécialement conçue pour votre véhicule. Nous avons des centaines de préparateurs CMR dans tout le pays qui peuvent créer des cartographies pour vous en personne ou grâce aux fonctions d’enregistrement des données de référence du secteur intégrées au T2 Platinum. Votre T2 peut désormais évoluer avec vous à mesure que vous modifiez votre véhicule !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFonctionnalités :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉcran tactile couleur haute définition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemps de lecture\/écriture ultra-rapides\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage des performances pour la consommation, le remorquage, la conduite quotidienne et les performances\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGain habituel de 35 à 40 ch et de 50 à 60 lb-pi de couple avec les moteurs 2.4 Turbo des SRT4 et PT\/GT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNavigation simple dans les menus en une seule pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMise à jour par Wi-Fi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction complète d’enregistrement des données\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptions de gestion active du carburant AFM\/MDS*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLecture et effacement des codes d’anomalie de diagnostic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLicences multivéhicules disponibles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrection du compteur de vitesse et réglage des limiteurs de vitesse\/régime*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage homologué dans les 50 États disponible*\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e* Les options, fonctionnalités et la couverture peuvent varier selon l’application du véhicule\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.modernperformance.com\/product\/pt-cruiser-replacement-ecu\/03-07-pt-cruiser-gt-electronics\"\u003ePour les modèles PT GT 07-09, veuillez cliquer ici pour plus d’informations\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989891715150,"sku":"601139-T2-PLTCHR","price":770.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2251_8878_popup.jpg?v=1763224437"},{"product_id":"3-bar-map-sensor-03-05-neon-srt-4-03-07-pt-cruiser-gt","title":"Capteur MAP 3 bars, Neon SRT-4 03-05 \/ PT Cruiser GT 03-07","description":"\u003cp\u003eIl s'agit d'un capteur de pression 3 bar, qui doit uniquement être utilisé sur les Neon SRT-4  et les PT Turbo fonctionnant avec une pression de suralimentation supérieure à 22-23 psi, avec une cartographie personnalisée, ou avec un kit de turbocompresseur Mopar Stage 3. Si ces capteurs sont installés sur une SRT-4\/PT sans cartographie personnalisée ou calculateur Stage 3, la voiture ne fonctionnera pas correctement : elle sera trop riche et perdra beaucoup de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous ne devez pas acheter ce capteur sauf si :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e1) Vous possédez déjà nos kits de capteur de pression 3 bar et avez besoin d'un capteur de remplacement.\u003cbr\u003e2) Vous réalisez une installation personnalisée sur une autre plateforme (par exemple, une Challenger, une Charger ou une Hemi suralimentée ou turbocompressée, etc. \u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela étant dit, si vous avez une Neon SRT-4 ou une PT Turbo et avez besoin d'un kit complet de capteur MAP et TIP 3 bar, consultez nos kits complets avec supports et adaptateurs afin de pouvoir les installer correctement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour ce produit, nous avons proposé des capteurs de pression Mopar 3 bar pendant de nombreuses années, jusqu'à ce que la pandémie de coronavirus frappe et que Mopar commence à connaître de graves problèmes d'approvisionnement. Puis, à la mi-2024, Mopar a arrêté la production du capteur MAP 3 bar. Nous avons donc commencé à étudier d'autres options. Nous avons évalué et testé des capteurs MAP provenant de 5 fournisseurs différents. Nous avons constaté que certains avaient des problèmes de séparation du boîtier à des niveaux de suralimentation élevés, tandis que certains avaient des détrompeurs de connecteur électronique moulés de manière incorrecte dans le boîtier, ce qui rendait difficile le branchement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe capteur que nous vendons maintenant fournissait une tension de sortie correcte, a été testé parfaitement jusqu'à 40 psi de suralimentation et son connecteur était parfait. Nous avons toute confiance en ce capteur de rechange et, si vous avez besoin d'un remplacement, c'est un excellent choix.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDodge SRT-4 2003-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler PT Turbo 2003-2010\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43039484575822,"sku":"220119-3BARAFTER","price":39.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/736_10830_popup_1.jpg?v=1763224059"},{"product_id":"diablosport-intune-i3-platinum-tuner-03-05-neon-srt-4-03-06-pt-cruiser-gt","title":"Boîtier de réglage DiabloSport inTune i3 Platinum, Neon SRT-4 03-05 \/ PT Cruiser GT 03-06","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLivraison FedEx Ground GRATUITE dans les États-Unis continentaux !!!\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe programmateur de performance inTune i3 de DiabloSport est un moyen simple d'augmenter la puissance et le couple sans même ouvrir le capot ! Vous obtenez des performances offrant un gain supplémentaire de \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e30 chevaux et 50 lb-pi de couple\u003c\/b\u003e ! Il rend également votre accélérateur plus réactif, optimise la conduite et améliore la consommation de carburant. Le programmateur inTune i3 est préchargé avec des programmes de performance testés au banc, conçus spécifiquement pour votre véhicule. En quelques minutes, vous pouvez augmenter la puissance et le couple sans aucun autre outil !\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe Platinum i3 est conçu pour ceux qui veulent le meilleur des deux mondes : des réglages haute performance préchargés, ainsi que la possibilité d'effectuer des réglages personnalisés. Le i3 Platinum est déjà équipé de certains des meilleurs réglages dès sa sortie de boîte, mais nous savons que nos clients aiment ajouter des améliorations vissées et extraire chaque cheval de leurs véhicules. C'est là que les réglages personnalisés CMR entrent en jeu. Notre réseau national de revendeurs de réglages personnalisés CMR peut créer des réglages pour votre véhicule spécifique sur un banc d'essai ou en utilisant les fonctions intégrées d'enregistrement des données du i3. Vous pouvez ainsi profiter de réglages performants dès maintenant, puis de réglages personnalisés lorsque vous faites passer votre véhicule au niveau supérieur avec le Platinum i3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLicences pour plusieurs véhicules\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLe inTune i3 peut régler tous les véhicules de votre allée ! Grâce aux options de licences supplémentaires du i3, vous pouvez régler plusieurs véhicules avec un seul appareil. Si votre i3 est actuellement associé à votre Dodge Challenger, mais que vous souhaitez également régler votre Ram, mettez votre i3 à niveau avec une licence supplémentaire via notre logiciel de mise à jour Ignition, et vous pourrez régler les deux véhicules en un rien de temps. Les licences i3 supplémentaires peuvent programmer toute marque ou tout modèle pris en charge par le i3.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFonctionnalités du inTune i3 :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e-Nouveau mode « Easy Tune » pour une installation simplifiée.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e-Programmes de performance testés au banc\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e-Temps de lecture\/écriture des véhicules ultra-rapides\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e-Connectivité Windows, Mac OSX et Linux\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e-Enregistrement des données OBD-II\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e-Lecture et effacement des codes défaut\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e-Achat de licences pour plusieurs véhicules\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb\u003eCe programmateur fonctionne sur :\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cb\u003eDodge SRT-4 2003-2005 \u003c\/b\u003e\u003cb\u003eNeon \u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cb\u003eChrysler PT Cruiser 2003-2006 (MODÈLE GT UNIQUEMENT)\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.modernperformance.com\/product\/pt-cruiser-replacement-ecu\/03-07-pt-cruiser-gt-electronics\"\u003ePour les modèles PT GT 2007-2009, veuillez cliquer ici pour plus d'informations \u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\u003cb\u003eNe convient pas aux véhicules équipés d'un système antipollution dans l'État de Californie. Consultez notre autre annonce pour l'édition Californie.\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43039515934798,"sku":"601143-I3","price":499.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2177_8879_popup.jpg?v=1762487596"},{"product_id":"looking-for-a-replacement-ecu-2001-2010-chrysler-pt-cruiser","title":"Vous cherchez un ECU de remplacement ? Chrysler PT Cruiser 2001-2010","description":"\u003cp\u003eNous avons constaté que la majorité des problèmes électriques sont causés par des problèmes de câblage et\/ou de mise à la masse. Toutefois, si vous êtes certain d’avoir besoin d’un calculateur de remplacement pour votre PT Cruiser, voici quelques ressources qui pourraient vous aider.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1) Il y a un certain Mike Ismaily sur Facebook, passionné de PT Cruiser, qui semble avoir des contacts pour les calculateurs. Voici le lien vers sa page Facebook, vous pouvez lui envoyer un message directement.\u003cbr\u003ehttps:\/\/www.facebook.com\/groups\/602475976594924\/user\/583666356\/\u003cbr\u003eVous pouvez également le contacter par e-mail à myckeee@hotmail.com\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour ceux qui possèdent un modèle 2007-2009 (modèle turbo uniquement) et souhaitent utiliser le préparateur de performances Diablosport, Diablosport ne prend en charge que les modèles turbo 2003-2006. CEPENDANT, Mike Ismaily peut vous procurer un calculateur turbo 03-06, le reprogrammer avec le logiciel 07-09 et votre VIN afin que vous puissiez l’utiliser dans votre PT Cruiser turbo 2007-2009 avec le Diablosport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2) Recherchez un calculateur neuf sur Ebay. Vous devez vous assurer que votre numéro VIN est programmé dans le calculateur de remplacement. Si votre numéro VIN ne correspond pas à celui du calculateur, votre PT ne démarrera pas. Recherchez donc « PT Cruiser ECU » ou « PT Cruiser PCM » sur EBay et essayez de faire correspondre l’année et la transmission. Si le vendeur ne propose pas la programmation du numéro VIN, demandez-lui s’il connaît quelqu’un qui peut s’en charger, car c’est essentiel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : il existe différentes générations de calculateurs pour le PT, et ces calculateurs sont généralement interchangeables au sein de leur génération, mais pas entre générations.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLes modèles 2001-2002 utilisent des calculateurs SBEC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes modèles 2003-2005 utilisent le système NGC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes modèles 2006-2010 constituent le dernier groupe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDans la plupart des cas, tant que vous choisissez le même moteur (turbo ou non turbo) et la même transmission, un calculateur de remplacement du même groupe peut être utilisé avec votre voiture s’il est programmé avec votre VIN. Par exemple, si vous avez un modèle turbo automatique de 2003, vous pouvez utiliser un calculateur provenant d’un modèle turbo automatique de 2005. Si vous avez un modèle non turbo à boîte manuelle de 2001, vous pouvez utiliser un calculateur provenant d’un modèle non turbo à boîte manuelle de 2002. Vous ne pouvez pas utiliser un calculateur manuel de 2007 dans un PT automatique de 2001. Gardez cela à l’esprit lorsque vous recherchez un calculateur de remplacement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43279045034062,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2852_10636_popup.jpg?v=1767581645"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/2251_7977_popup_394595d2-0036-47db-9815-2dd933edc0eb-2165225.webp?v=1767581610","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/fr\/collections\/01-10-chrysler-pt-cruiser-03-10-pt-cruiser-turbo-electronics.oembed","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}