Los colectores de escape de tubos largos de TTI están diseñados para generar grandes ganancias desde las 3500 rpm hasta la línea roja. Estos colectores de escape de competición de tubos largos tienen un diseño asistido por computadora y están doblados con mandril para lograr el máximo flujo y aumentar la potencia en carreras.
Estos sistemas de colectores están diseñados y fabricados a mano en California. TTI fabrica colectores para Mopar desde la década de 1980.
Estos colectores están disponibles con dos acabados.
1) Acabado de acero sin tratar: económico, pero ten en cuenta que se oxidará con el tiempo. Puedes pintar los colectores tú mismo para evitar el óxido y mejorar su apariencia, o dejarlos con el acabado sin tratar.
2) Recubrimiento cerámico interior y exterior: este recubrimiento ofrece la máxima protección contra el óxido y mantiene el calor dentro del colector de forma excelente. Esto reduce la temperatura debajo del capó y evita que los depósitos de desbordamiento del refrigerante, los cables de la palanca de cambios y el cableado se derritan o sufran daños.
- 1-5/8" de diámetro exterior x colector de 2.5"
- Fabricados con tubos de acero dulce de calibre 16.
- Tubos del colector de una sola pieza, sin tubos deslizantes.
- Colector equipado con conexión para sensor de O2, listo para aceptar equipos de medición.
- Bridas del colector y del colector de escape de 3/8" de grosor, cortadas con láser y contorneadas para un ajuste sin fugas.
- Instalación directa con pernos, sin necesidad de soldadura.
- Incluye junta del colector, adaptador del sistema de escape de 9" #NAD38, junta tórica, (3) pernos de cabeza hueca, resortes y tuercas de seguridad.
No incluye los pernos para fijar el colector a la culata.
Nota para propietarios de PT Cruiser 2.4 atmosféricos de 2001-2010: este colector se diseñó originalmente para el Dodge Neon 2.0 de 1995-2005; sin embargo, el patrón de pernos del colector también funciona en el PT Cruiser 2.4 atmosférico. Además, los puertos del TTI son más grandes que los puertos del 2.4 atmosférico, por lo que se alinean perfectamente. Consulta la foto de abajo, que muestra una junta de PT Cruiser atmosférico sobre la brida del colector TTI. Por último, tendrás que extender el cableado del sensor de O2, ya que el sensor de O2 de este colector está en el lado opuesto en comparación con la ubicación del PT Cruiser.
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