Los colectores de escape de tubo largo TTI están diseñados para producir grandes ganancias desde 3500 rpm hasta la línea roja. Estos colectores de escape de competición de tubo largo están diseñados por computadora y doblados con mandril para maximizar el flujo y aumentar la potencia en competición.
Estos sistemas de colectores están diseñados y fabricados a mano en California. TTI fabrica colectores para Mopar desde la década de 1980.
Estos colectores están disponibles en dos acabados.
1) Acabado de acero sin tratar: económico, pero ten en cuenta que se oxidará con el tiempo. Puedes pintar los colectores tú mismo para evitar la oxidación y mejorar su apariencia. O dejarlos con el acabado sin tratar.
2) Recubrimiento cerámico interior y exterior: este recubrimiento ofrece la máxima protección contra la oxidación y mantiene el calor dentro del colector de forma excelente. Esto reduce la temperatura debajo del capó y evita que los depósitos de rebosamiento del refrigerante, los cables de la palanca de cambios y el cableado se derritan o sufran daños.
Tubos de 1-5/8" de diámetro exterior x colector de 2,5", fabricados con tubos de acero dulce de calibre 16. Tubos del colector de una sola pieza, sin tubos de unión deslizantes. Colector equipado con alojamiento para sensor de O2, listo para aceptar equipos de medición. Bridas del colector y del tubo de escape de 3/8" de grosor, cortadas con láser y contorneadas para un ajuste sin fugas. Instalación directa con pernos, sin necesidad de soldadura. Incluye junta del colector, adaptador del sistema de escape de 9" n.º NAD38, junta tórica, (3) pernos de cabeza hexagonal, resortes y tuercas de seguridad.
No incluye los pernos para fijar el colector a la culata.
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