{"product_id":"mpx-synchro-slider-ring-t-850-transmission-03-05-neon-srt-4","title":"Anillo deslizante del sincronizador MPx para transmisión T-850, Neon SRT-4 03-05","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eMopar nunca vendió los manguitos del sincronizador por separado; solo venían como parte de un conjunto con los juegos de sincronizadores y eran costosos. Después de que Mopar dejara de fabricar los juegos de sincronizadores, dejaron de estar disponibles los manguitos nuevos. Esto dejó a los propietarios del Neon SRT-4 con un componente crítico menos para reparar la transmisión T-850. Dedicamos mucho tiempo a desarrollar, fabricar y probar un reemplazo de alta calidad para ayudar a mantener estos vehículos en circulación.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDespués de fabricar nuestros prototipos, los instalamos y probamos en nuestro propio Neon SRT-4. Inmediatamente notamos un engrane más suave y preciso, lo que nos confirmó que estaban listos para la producción.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSi tu transmisión empieza a cambiar de marcha con dificultad, notas tirones al engranar una marcha o escuchas rechinamientos durante los cambios, un manguito del sincronizador desgastado o dañado puede ser parte del problema. Con el tiempo, los dientes de acoplamiento pueden desgastarse, lo que dificulta que la transmisión bloquee suavemente la marcha seleccionada al eje.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa producción de estos manguitos de sincronizador requirió una inversión considerable y una tirada de producción grande, pero consideramos importante garantizar que este componente crítico de la transmisión siguiera disponible para la comunidad del Neon SRT-4. Nuestro objetivo es sencillo: ayudar a mantener estos vehículos en circulación y conseguir que cambien de marcha como deben.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eFabricados según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste y funcionamiento adecuados, estos manguitos de sincronizador están diseñados como reemplazos directos y no requieren modificaciones.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eSe venden por separado\u003c\/strong\u003e. Se necesita un manguito para cada conjunto de sincronizador. Es decir:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSincronizador de las marchas 1\/2\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSincronizador de las marchas 3\/4\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSincronizador de las marchas 5\/R\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePor lo tanto, si tienes un problema con la tercera marcha, pedirías un manguito para el conjunto del sincronizador de las marchas 3\/4. O, si estás renovando la transmisión y quieres manguitos nuevos para todas las marchas, necesitarías tres unidades para el conjunto completo de marchas 1\/2\/3\/4\/5\/R. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCompatible con:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDodge Neon SRT-4 2003–2005\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e¿Qué hace un manguito del sincronizador?\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEl manguito del sincronizador se encarga de bloquear la marcha seleccionada al eje de la transmisión después de que el sincronizador haya igualado las velocidades de las marchas. Sin él, la transmisión no puede engranar suavemente la marcha seleccionada.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUna analogía sencilla:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eImagina dos tiovivos girando a velocidades diferentes. Si intentaras conectarlos instantáneamente, chocarían entre sí; eso es el rechinamiento de los engranajes. El sincronizador primero hace que ambos alcancen la misma velocidad y, después, el manguito del sincronizador los bloquea juntos para lograr un cambio de marcha suave.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eSíntomas habituales de un manguito del sincronizador desgastado\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChirrido al cambiar de marcha\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDificultad para engranar una marcha específica\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eResistencia excesiva al cambiar de marcha\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLa transmisión salta de la marcha\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDientes de acoplamiento redondeados o astillados\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eCambios duros o con tirones, especialmente durante una conducción agresiva\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAunque a menudo se culpa a los anillos sincronizadores desgastados de los problemas al cambiar de marcha, el propio manguito del sincronizador también es una pieza que suele desgastarse. A medida que los dientes de acoplamiento se redondean con el tiempo, resulta cada vez más difícil engranar las marchas suavemente.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43899063500878,"sku":"220169-SLIDER","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxsynchrosliders1.jpg?v=1788795430","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/es\/products\/mpx-synchro-slider-ring-t-850-transmission-03-05-neon-srt-4","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}