Mopar nunca vendió los manguitos del sincronizador por separado; solo venían como parte de un conjunto con los juegos de sincronizadores y eran costosos. Después de que Mopar dejara de fabricar los juegos de sincronizadores, dejaron de estar disponibles los manguitos nuevos. Esto dejó a los propietarios del Neon SRT-4 con un componente crítico menos para reparar la transmisión T-850. Dedicamos mucho tiempo a desarrollar, fabricar y probar un reemplazo de alta calidad para ayudar a mantener estos vehículos en circulación.
Después de fabricar nuestros prototipos, los instalamos y probamos en nuestro propio Neon SRT-4. Inmediatamente notamos un engrane más suave y preciso, lo que nos confirmó que estaban listos para la producción.
Si tu transmisión empieza a cambiar de marcha con dificultad, notas tirones al engranar una marcha o escuchas rechinamientos durante los cambios, un manguito del sincronizador desgastado o dañado puede ser parte del problema. Con el tiempo, los dientes de acoplamiento pueden desgastarse, lo que dificulta que la transmisión bloquee suavemente la marcha seleccionada al eje.
La producción de estos manguitos de sincronizador requirió una inversión considerable y una tirada de producción grande, pero consideramos importante garantizar que este componente crítico de la transmisión siguiera disponible para la comunidad del Neon SRT-4. Nuestro objetivo es sencillo: ayudar a mantener estos vehículos en circulación y conseguir que cambien de marcha como deben.
Fabricados según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste y funcionamiento adecuados, estos manguitos de sincronizador están diseñados como reemplazos directos y no requieren modificaciones.
Se venden por separado. Se necesita un manguito para cada conjunto de sincronizador. Es decir:
Sincronizador de las marchas 1/2
Sincronizador de las marchas 3/4
Sincronizador de las marchas 5/R
Por lo tanto, si tienes un problema con la tercera marcha, pedirías un manguito para el conjunto del sincronizador de las marchas 3/4. O, si estás renovando la transmisión y quieres manguitos nuevos para todas las marchas, necesitarías tres unidades para el conjunto completo de marchas 1/2/3/4/5/R.
Compatible con:
-
Dodge Neon SRT-4 2003–2005
¿Qué hace un manguito del sincronizador?
El manguito del sincronizador se encarga de bloquear la marcha seleccionada al eje de la transmisión después de que el sincronizador haya igualado las velocidades de las marchas. Sin él, la transmisión no puede engranar suavemente la marcha seleccionada.
Una analogía sencilla:
Imagina dos tiovivos girando a velocidades diferentes. Si intentaras conectarlos instantáneamente, chocarían entre sí; eso es el rechinamiento de los engranajes. El sincronizador primero hace que ambos alcancen la misma velocidad y, después, el manguito del sincronizador los bloquea juntos para lograr un cambio de marcha suave.
Síntomas habituales de un manguito del sincronizador desgastado
- Chirrido al cambiar de marcha
- Dificultad para engranar una marcha específica
- Resistencia excesiva al cambiar de marcha
- La transmisión salta de la marcha
- Dientes de acoplamiento redondeados o astillados
-
Cambios duros o con tirones, especialmente durante una conducción agresiva
Aunque a menudo se culpa a los anillos sincronizadores desgastados de los problemas al cambiar de marcha, el propio manguito del sincronizador también es una pieza que suele desgastarse. A medida que los dientes de acoplamiento se redondean con el tiempo, resulta cada vez más difícil engranar las marchas suavemente.
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