En 2018, Mopar dejó de fabricar la bomba de aceite y el conjunto del eje de equilibrado del Caliber SRT-4. Dos años después, ningún fabricante de bombas de aceite ha dado el paso de fabricar una solución del mercado de repuestos para el motor 2.4L Turbo. Esto ha obligado a la comunidad CSRT a reutilizar bombas de aceite antiguas o buscar motores usados en buen estado, que cada vez son más difíciles de encontrar.
En febrero de 2020, Modern Performance se complace en anunciar una solución de bomba de aceite para la comunidad CSRT, ¡convenientemente disponible para su compra por el público! Este kit de conversión es un kit de piezas compatibles que reemplaza TODOS los componentes superiores reparables de la distribución (desfasadores de árbol de levas opcionales), TODOS los componentes inferiores reparables de la distribución de la bomba de aceite, una bomba de aceite de alto volumen especificada para turbo SIN ejes de equilibrado (las bombas para motores no turbo tienen menor presión), TODOS los herrajes necesarios y unas instrucciones detalladas de instalación con imágenes, herramientas necesarias y especificaciones de par de apriete.
Además de ser la única solución disponible para bombas de aceite de motores turbo, este kit también ofrece muchos otros beneficios. Como elimina los ejes de equilibrado, ¡es 10 lb más ligero! Si el motor hace girar diez libras menos de contrapesos de hierro fundido mientras están sumergidos en aceite, imagine cuánta más potencia puede transmitirse a las ruedas en lugar de ser absorbida por el conjunto original de la bomba de aceite y los ejes de equilibrado. Eliminar ese peso innecesario también reduce considerablemente la tensión en la cadena, las guías y los piñones de la bomba de aceite. ¡Hemos recibido llamadas de clientes que nos han contado historias sobre cadenas de distribución de bombas de aceite rotas y cojinetes de biela girados!
El kit está disponible con dos opciones de cadenas de alta calidad: servicio estándar o servicio pesado. Esta opción corresponde tanto a la cadena superior de distribución como a la cadena inferior de la bomba de aceite. Las cadenas de servicio estándar se fabrican en EE. UU. y serán lo que necesita el 95 % de los clientes del Caliber. Las cadenas de servicio pesado tienen eslabones rediseñados para reducir la fricción y el calor, más material en los eslabones y pasadores de eslabón de mayor diámetro para aumentar la durabilidad y reducir el estiramiento en motores de alto rendimiento. Estas cadenas son para preparaciones extremas o para clientes que quieren gastar un poco más para llevar su configuración al máximo.
Piezas incluidas:
- Cadena superior de distribución de alta calidad
- Guía fija de la cadena superior de distribución
- Guía tensora de la cadena superior de distribución
- Tensor hidráulico de la cadena superior de distribución
- Piñón de cigüeñal de doble hilera
- Cadena inferior de la bomba de aceite
- Guía fija de la cadena inferior de la bomba de aceite
- Guía tensora de la cadena inferior de la bomba de aceite
- Tensor de la cadena inferior de la bomba de aceite
- Piñón de la bomba de aceite
- Bomba de aceite de alto volumen para turbo SIN ejes de equilibrado
- Kit especial de herrajes para la conversión
- Manual de instrucciones detallado con texto e imágenes
- Sellador RTV Mopar
- Cárter de aceite Mopar
- Fijador de roscas Loctite
(Vea nuestras fotos) El rotor de engranaje MPx es un 40 % más grande que el rotor del engranaje de la bomba de aceite OEM. Un rotor más grande aumenta la longevidad y la resistencia. También podemos hacer girar la bomba de aceite más lentamente que la bomba OEM y, aun así, bombear un mayor volumen de aceite gracias al diseño del rotor.
Tenga en cuenta que estos kits están fabricados con muchos componentes, algunos de los cuales se fabrican especialmente para nosotros, y podemos tener pedidos pendientes de artículos individuales que retrasen el envío. Hacemos todo lo posible por mantener todas las piezas en inventario, pero puede tardar unos días adicionales, o incluso más en ocasiones si alguna pieza está agotada. Le pedimos que nos conceda de unos días a una semana para realizar el envío si fuera necesario; si necesita un kit de bomba de aceite con mayor rapidez, llámenos o envíenos un correo electrónico para hablarlo. Debido a los componentes fabricados especialmente para completar estos kits de conversión, las piezas de este kit NO se venden actualmente por separado.
