Problema: En los Dodge Neon/SRT4 de 01-05 y los Chrysler PT Cruiser de 01-10, el cilindro maestro del embrague se conecta al pedal del embrague mediante lo que se conoce como pivote del embrague. El cilindro maestro del embrague se conecta al pivote del embrague y cuenta con un clip/casquillo de bloqueo de plástico para mantenerlo en su lugar. Con el tiempo, el clip de bloqueo de plástico se rompe o se desgasta, lo que provoca un acoplamiento/desacoplamiento inconsistente del embrague, además de un chirrido.
Esta pieza reemplaza por completo la pieza de pivote del embrague de plástico de fábrica por un cuerpo de aluminio, un rodamiento de rodillos sellado, una placa de cubierta, un perno y un clip en E.
Esto proporciona una sensación del embrague MUCHO más sólida y suave, y eliminará cualquier inconsistencia del embrague. Además, es muy sencilla de instalar y solo requiere un juego de llaves de vaso y unos 5 minutos para retirar la pieza de fábrica e instalar el brazo del pivote del embrague.
(Debajo se incluye una explicación técnica detallada)
Este artículo soluciona el problema del chirrido del brazo del pivote del embrague, pero también resuelve un problema poco conocido del que no se habla mucho. El cilindro maestro tiene una varilla plana que entra en el brazo del pivote, y la varilla plana entra horizontalmente en el brazo del pivote. Luego, el ángulo de la varilla del cilindro maestro y del pivote del pedal del embrague apunta hacia abajo, lo que tiende a romper la varilla del cilindro maestro, especialmente si está extendida por completo fuera del brazo del pivote. Diseñamos este brazo del pivote para que quede girado de lado, de modo que la varilla larga y plana del cilindro maestro tenga muchas menos probabilidades de romperse, ya que es más resistente cuando está colocada verticalmente en lugar de horizontalmente.
- Compatible con Dodge/Plymouth Neon de 01-05
- Compatible con Dodge SRT4 de 03-05
- Compatible con todos los Chrysler PT Cruiser/GT Cruiser de 01-10
Características y beneficios
- Aluminio CNC 6061-T6
- Pivote con rodamiento de bolas para eliminar el punto de fricción
- Rodamiento sellado y lubricado para una larga vida útil y un funcionamiento silencioso
- Perno y arandela de acero inoxidable
- Clip en E
- No requiere desmontar el cilindro maestro del embrague para la instalación
- Gira la varilla de empuje original 90 grados para evitar que las varillas del cilindro esclavo se doblen.
- Placa tipo sándwich para aumentar la resistencia de la varilla de empuje
- Instalación en 5-10 minutos
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