Problema: la válvula desviadora de fábrica utiliza un émbolo de plástico duro para sellar contra la salida de la válvula desviadora del turbo, que está fabricada en aluminio. El plástico duro no sella bien contra el aluminio, por lo que se pierde presión de sobrealimentación, lo que provoca una acumulación más lenta de presión y una pérdida de eficiencia.
Solución: utilice el kit de válvula desviadora de Go Fast Bits para reemplazar el sellado deficiente entre el turbo y la válvula desviadora. Esto permite una respuesta del acelerador más precisa, una acumulación más rápida de presión y elimina las fugas de presión.
La bobina del solenoide de la válvula instalada de fábrica es excelente (la ECU la abre más rápido que cualquier válvula neumática, así que ¿por qué reemplazarla?), pero el punto débil es el propio mecanismo de la válvula. Por eso, la DV+ de GFB resuelve este problema reemplazando únicamente las piezas de la válvula por una carcasa de aluminio mecanizado anodizado, equipada con un pistón de latón mecanizado con tolerancias extremadamente precisas.
El resultado final es una respuesta del acelerador más rápida, un accionamiento de la válvula ultrarrápido y la capacidad de soportar tanta presión de sobrealimentación como se le aplique.
-Incluye instrucciones fotográficas paso a paso.
-Conserva la bobina del solenoide de fábrica para una integración perfecta.
-Reemplaza las piezas de plástico de la válvula por piezas metálicas para mayor fiabilidad y resistencia.
-Reemplazo de instalación directa.
-No enciende la luz de avería del motor, no causa problemas de conducción, no cambia el consumo de combustible, etc.
-Mecanismo de válvula exclusivo de accionamiento piloto para una respuesta rápida con alta presión de sobrealimentación.
Nota: desde principios de 2024, GFB ha reemplazado la solapa de silicona roja del émbolo de latón por un diseño con junta tórica azul. Nuestras fotos de esta página web todavía muestran la solapa de silicona roja.
A continuación se muestra un video instructivo sobre cómo instalar una de estas válvulas en su motor turbo de 1.4 L.
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Nota: el sistema de admisión OEM no proporciona suficiente espacio libre para instalar juntas la válvula desviadora de Go Fast Bits y la placa de descarga Forge o MPx. Si tiene la intención de utilizar ambos productos, primero debe adquirir una admisión de posventa para crear el espacio suficiente.
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