{"product_id":"clutchmasters-non-modular-dual-mass-conversion-03-07-pt-cruiser-turbo","title":"Conversión de volante bimasa no modular Clutchmasters, 03-07 PT Cruiser Turbo","description":"\u003cp\u003eTres cosas obligaron a fabricar este embrague. 1) Mopar dejó de fabricar el plato flexible original. Por lo tanto, si necesitabas uno, sería muy difícil encontrarlo. 2) Mopar dejó de fabricar el volante bimasa original, y los del mercado de repuestos son difíciles de encontrar o inexistentes. 3) Las únicas otras opciones de embrague para el PT Turbo con transmisión manual que eran conversiones a volante monomasa eran muy caras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor eso, trabajamos con Clutchmasters para fabricar este kit de embrague personalizado para el PT Turbo con transmisión manual. Es un kit de conversión a volante monomasa, no modular, que tiene los dientes de la corona del motor de arranque integrados, por lo que ya no necesitas el plato flexible original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTambién es mucho más asequible que otras opciones de embrague para conversiones a volante monomasa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOtro aspecto destacable de este embrague es que, como fabricamos el volante desde cero, pudimos utilizar el disco de embrague que quisiéramos, siempre que tuviera las estrías correspondientes al eje de entrada. En lugar de copiar el diseño de fábrica, que utiliza un disco de embrague más pequeño, pudimos crear una superficie de fricción de mayor diámetro junto con un disco de embrague más grande. Esto significa que tienes una mayor capacidad de retención gracias al disco de embrague de mayor diámetro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCapacidad de retención de cada embrague:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFX100: 350 lb-pie de torque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFX300: 400-420 lb-pie de torque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFX400: 460-470 lb-pie de torque\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAl elegir un embrague, no elijas uno con una capacidad de retención excesivamente alta, porque los embragues con una clasificación más alta acoplan con mayor fuerza y rapidez, y son más difíciles de conducir. Recomendamos adquirir un embrague que pueda soportar la potencia que tienes actualmente y, como mínimo, un 10-15 % adicional para contar con una capacidad de retención segura.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eNota: necesitarás pernos nuevos para fijar este embrague directamente al cigüeñal (no incluidos). Compra pernos ARP para volante; nuestro número de pieza interno es 601240. Solo introdúcelo en la barra de búsqueda. \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"FX100","offer_id":43089296588878,"sku":"331178-FX100","price":1399.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"FX300","offer_id":43089296621646,"sku":"331178-FX300","price":1499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"FX400","offer_id":43089296654414,"sku":"331178-FX400","price":1399.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2797_10389_popup.jpg?v=1763224437","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/es\/products\/clutchmasters-non-modular-dual-mass-conversion-03-07-pt-cruiser-turbo","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}