Este kit reemplaza el cilindro esclavo OEM y la horquilla de pivote OEM por un cilindro esclavo accionado hidráulicamente.
Reemplaza la horquilla OEM, el pivote y la rótula de pivote con este kit de conversión todo en uno.
Esta unidad solo funciona con embragues TWIN DISC. Si tienes un embrague de un solo disco, consulta nuestro otro anuncio.
Clutchmasters no proporciona instrucciones con esta pieza, así que aquí hacemos todo lo posible por ayudarte a entenderla.
La horquilla de embrague OEM tiene un amplio rango de movimiento que puede adaptarse a cualquier combinación o altura de escalón del embrague. Como los fabricantes de embragues pueden utilizar diferentes platos de presión con distintos diseños de dedos, el diseño de la horquilla OEM puede moverse más hacia dentro o hacia fuera para encontrarse con la cara de los dedos del plato de presión.
Con un diseño de rodamiento fijo como este, es necesario comprobar cuidadosamente el espacio libre cada vez que se instala esta pieza. Esto se debe a que, si tienes un plato de presión cuyos dedos quedan más atrás, será necesario ajustar este rodamiento en consecuencia. Además, si los dedos del plato de presión sobresalen, debes asegurarte de que haya espacios mínimos. Clutchmasters recomienda un espacio de 1/2 pulgada entre el rodamiento y la cara del plato de presión cuando está en reposo.
Para comprobar los espacios libres mencionados anteriormente, debes instalar el conjunto del rodamiento hidráulico en la transmisión y, después, montar la transmisión, comprobar el espacio y ajustarlo si es necesario. Si es necesario acercar el rodamiento, tendrás que utilizar calzas para alejarlo de la carcasa de la transmisión. Ten en cuenta que la calza se coloca entre la carcasa del rodamiento y la transmisión. Algunos clientes han sacado el rodamiento de la carcasa y han colocado las calzas dentro de la carcasa, lo que provocó problemas graves. ¡No hagas eso!
Recomendamos comprarnos el kit de calzas de Clutchmasters y, si no las utilizas, devolvérnoslas.
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