Etapa 3
Admite hasta 380 hp (será suficiente para el 95 % de quienes conducen con exigencia y para los que añaden potencia)
FX300 (Etapa III)
- Sistema reforzado para calle y competición
- Capacidad de retención un 110 % superior a la original
- Plato de presión reforzado para trabajo pesado
- Diseño de anillo de presión de alta palanca
- Buje amortiguado/disco con muelles
- Carbono/Kevlar segmentado con respaldo de acero
- Incluye cojinete de desembrague
Etapa 4 (disco de 6 pastillas)
Admite hasta 480 hp (diseñado para uso en carreras de aceleración, no se puede dosificar, acoplamiento instantáneo)
FX400 (Etapa IV)
- Sistema ultrarreforzado para calle y competición
- Capacidad de retención un 170 % superior a la original
- Plato de presión reforzado para trabajo pesado
- Diseño de anillo de presión de alta palanca
- Buje amortiguado/disco de 4 o 6 botones
- Material de fricción cerámico
- Aprobado por SFI en la mayoría de las aplicaciones de competición
- Incluye cojinete de desembrague
SÍ, estos son kits de embrague completos. Incluyen el plato de presión, el volante de acero, el disco de embrague y el cojinete de desembrague. ¡Recomendamos encarecidamente reemplazar la horquilla de pivote y la bola de pivote del embrague OEM de Mopar, que vendemos por separado en la sección de embragues de nuestro sitio web!
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