¡El embrague Clutch Masters Stage III con volante de inercia de aluminio reemplaza la unidad bimasa OEM de 40 lb por una unidad de aluminio mucho más ligera de 24 lb! ¡La respuesta del acelerador mejora considerablemente, junto con una mayor capacidad de transmisión de par! Este es un excelente embrague para uso urbano, con buena capacidad para la conducción diaria.
Embrague Stage 3:
-Sistema de alto rendimiento para calle y competición
-Capacidad de transmisión de par un 110% superior a la original
-Plato de presión reforzado de alta resistencia
-Diseño de anillo de presión de alta palanca
-Buje amortiguado/disco con muelles
-Carbono/Kevlar segmentado con respaldo de acero
¡Para obtener una mayor capacidad de transmisión de par, actualiza al Stage IV! Este sigue siendo un embrague apto para uso urbano, pero está más orientado a la competición. Tendrás menos deslizamiento del embrague que con el Stage III.
Embrague Stage 4:
-Sistema de competición y uso urbano de ultra alta resistencia
-Capacidad de transmisión de par un 170% superior a la original
-Plato de presión reforzado de alta resistencia
-Diseño de anillo de presión de alta palanca
-Buje con muelles/4 botones
-Material de fricción cerámico
-Aprobado por SFI para la mayoría de las aplicaciones de competición.
Nota: Aunque el sistema bimasa original no ofrece un buen rendimiento, sí sirve para eliminar parte del ruido y las vibraciones al ralentí. Al eliminar ese peso adicional, el motor podrá subir de revoluciones mucho más rápidamente, pero al ralentí, con el embrague desacoplado, escucharás ruido. Una vez que pises el embrague o el vehículo esté en movimiento, el sonido desaparecerá.
Este kit de embrague NO incluye un cilindro esclavo nuevo. Debes comprar un cilindro esclavo nuevo al instalar un embrague nuevo.
Este embrague utiliza los pernos del volante de inercia OEM, o puedes comprar los pernos de volante de inercia ARP; utiliza la barra de búsqueda con este número de pieza 223174-FWBOL-ARP.
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