Si quieres una aceleración más rápida y un motor que responda más rápido al pisar el acelerador, esto te ayudará muchísimo. El volante de inercia original del Neon pesa nada menos que 25 lb, mientras que el volante de inercia de aluminio de Clutchmasters pesa 13 lb. ¡Reducir 12 lb del conjunto giratorio es considerable!
Al reducir la masa giratoria del motor, permites que suba de revoluciones más rápido y puedes lograr una aceleración más rápida. La única desventaja de un volante de inercia de aluminio es que puede hacer más ruido al ralentí y, al principio, puede ser un poco más difícil de conducir porque las rpm caerán más rápido entre cambios. Te adaptarás al estilo de conducción del auto sin siquiera notarlo, ¡y disfrutarás de que tu Neon suba de revoluciones con más facilidad y sea más rápido!
Este volante de inercia está fabricado en Estados Unidos y tiene una superficie de fricción reemplazable que puede reconstruirse si alguna vez necesitas sustituirla.
Nota: Hay dos tipos de embragues utilizados con el Neon de 1995-2005 y el PT Cruiser de 01-10 con motor no turbo. El modular, donde el embrague y el volante de inercia están remachados juntos en un solo conjunto, y el no modular, donde las dos piezas están separadas y atornilladas entre sí. Este volante de inercia solo funciona con el embrague de estilo no modular (por ejemplo, el embrague del Neon de 1995). Si actualmente tienes un conjunto de embrague modular y quieres usar este volante, necesitarás un embrague no modular para utilizarlo junto con este volante, además de los pernos más cortos correspondientes para atornillar el embrague al cigüeñal en un conjunto no modular.
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