Múltiple de admisión con puertos modificados AMMFab, SRT-4 03-05
Múltiple de admisión con puertos modificados AMMFab, SRT-4 03-05
Múltiple de admisión con puertos modificados AMMFab, SRT-4 03-05
Múltiple de admisión con puertos modificados AMMFab, SRT-4 03-05
Múltiple de admisión con puertos modificados AMMFab, SRT-4 03-05
Múltiple de admisión con puertos modificados AMMFab, SRT-4 03-05
Múltiple de admisión con puertos modificados AMMFab, SRT-4 03-05
Múltiple de admisión con puertos modificados AMMFab, SRT-4 03-05
Múltiple de admisión con puertos modificados AMMFab, SRT-4 03-05
Múltiple de admisión con puertos modificados AMMFab, SRT-4 03-05
Múltiple de admisión con puertos modificados AMMFab, SRT-4 03-05
Múltiple de admisión con puertos modificados AMMFab, SRT-4 03-05

Múltiple de admisión con puertos modificados AMMFab, SRT-4 03-05

    Model Number:
$859.99
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Hemos estado utilizando colectores AMM Fab en los Neon desde principios de la década de 2000. Mike, de AMM Fab, hace un trabajo fantástico gracias a su amplia experiencia en preparación de conductos y a su pasión por los automóviles.

Además, es propietario de un Neon y un SRT-4, ¡y también es un soldador excelente!


En fin, ¡pasemos al colector del SRT-4! Al observar este colector, quizá notes de inmediato que tiene una larga soldadura por tramos que no estaba allí de fábrica.

Esa soldadura está ahí porque AMM Fab corta por la mitad cada colector del SRT-4 para poder acceder a todas sus áreas, prepararlas y limpiarlas. Sin cortar el colector, es imposible realizar un trabajo minucioso de preparación de los conductos. Después de preparar minuciosamente el colector a mano, se vuelve a soldar. Compara las fotos de esta página para ver lo bien hechos que están los conductos y cuánto más grande es la brida de montaje del cuerpo de mariposa después de la preparación.


Otra modificación que se realiza en este colector es trasladar de la parte delantera a la trasera el bloque grande y voluminoso del sensor MAP. Esto hace que el colector tenga un aspecto más limpio para quienes desean un vano motor de mejor apariencia.


Cada colector se lava a presión para eliminar por completo el aceite y los residuos, y se rectifica la superficie de contacto con la culata para que quede perfectamente plana y no tenga fugas.


Como la mitad superior de este colector es un colector de admisión de fábrica, se atornilla perfectamente a la culata, mientras que algunos colectores de posventa presentan problemas de espacio para los tornillos. Además, puede utilizarse con un cuerpo de mariposa de fábrica, pero si vas a comprarlo, realmente deberías adquirir el cuerpo de mariposa MPx de 62 mm, más grande.


- No requiere ajustes, pero si haces una puesta a punto, ¡obtendrás aún más potencia!
- No se requiere un núcleo de intercambio; ¡compras este colector y pasa a ser tuyo!
- Funciona con el sensor MAP de fábrica y con cuerpos de mariposa de fábrica
- Listo para instalar; ¡compra una junta nueva del colector de admisión!


AMM puede tardar MUCHO tiempo en fabricar estos colectores; este lote actual tardó casi 1. 5 años desde que se los enviamos hasta que los recibimos. Por eso es importante para nosotros tenerlos disponibles. Si alguna vez quisiste conseguir uno de estos y no quieres esperar 1.5-2 años para que fabriquen uno, esta es tu oportunidad.

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