{"title":"Artículos técnicos del Dodge Hornet - ¡tiempos de 0 a 60!","description":"","products":[{"product_id":"dodge-hornet-battery-disconnected-check-engine-codes-u1504-u0428","title":"Batería del Dodge Hornet desconectada, códigos de avería del motor U1504, U0428","description":"\u003cp\u003eUn día estábamos trabajando en nuestro Hornet y desconectamos la batería durante unos 20-30 minutos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDespués de volver a conectar la batería, el panel de instrumentos se iluminó como un árbol de Navidad con un montón de luces y advertencias diferentes sobre ESC no disponible, revisar la advertencia de colisión frontal y revisar la dirección asistida. (\u003cb\u003e¡¡La foto que aparece en esta página mostraba exactamente cómo se veía nuestro panel de instrumentos!!\u003c\/b\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLuego revisamos los códigos del motor y vimos un total de 6 luces de revisión del motor diferentes con los códigos U1504 y U0428, relacionados con el sensor del ángulo de dirección.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAl principio pensamos que había algún tipo de falla en el sensor del ángulo de dirección, pero después de investigar más, descubrimos que, si la batería de tu Dodge Hornet se desconecta durante más de unos minutos, tendrás que recalibrar el volante, ya que este automóvil tiene dirección asistida eléctrica.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste es el procedimiento de recalibración:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1) Vuelve a conectar el cable de la batería si todavía está desconectado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2) Arranca el automóvil, gira el volante completamente hacia la izquierda y luego hacia la derecha varias veces. Sentirás que el volante retrocede ligeramente cuando llegue al giro máximo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3) Apaga el automóvil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4) Pulsa el botón de arranque (pero no pises el freno para arrancar el motor). Pisa lentamente el pedal del acelerador hasta el fondo y vuelve a soltarlo tres veces. Este también es el método para restablecer la vida útil del aceite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5) Apaga el encendido.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6) Luego arranca el motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e¡Eso es todo! La dirección ya está recalibrada y no deberías volver a tener luces de revisión del motor encendidas por el sistema de dirección asistida.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43259444297806,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2821_10480_popup.jpg?v=1767135794"},{"product_id":"testing-out-the-dodge-hornet-0-60-times-1","title":"¡Probando los tiempos de 0-60 del Dodge Hornet!","description":"\u003csection class=\"product clearfix\"\u003e\n\u003cdiv class=\"content-only\"\u003e\n\u003cdiv class=\"info\"\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\u003cp\u003eHemos comprado un Dodge Hornet GT de 2023 para fines de desarrollo. Nuestro auto tiene el motor turbo de 2.0 litros acoplado a un sistema de tracción integral. Nuestro objetivo es lanzar muchas piezas de rendimiento y manejo emocionantes para el Hornet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHemos comprado un medidor de rendimiento GPS Dragy, que usamos con nuestro teléfono para probar los tiempos de 0-30, 0-60 y cuarto de milla. El Dragy se conecta con varios satélites para registrar la altitud y las estadísticas de rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHemos descubierto que el tiempo mínimo posible de 0-60 se logra aumentando las revoluciones hasta aproximadamente 2000 rpm con el freno pisado desde una parada completa, con el aire acondicionado apagado y el modo Sport activado, para luego salir.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAquí hay un resumen rápido de varias pruebas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e0-60 mph\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n7.2 segundos - completamente de serie, iniciando la marcha sin aumentar las revoluciones con el freno, ruedas de serie y aire acondicionado encendido. Suelta el freno y pisa a fondo el acelerador.6.80 - 6.85 segundos - iniciando la marcha desde una parada con el modo Sport activado y el aire acondicionado encendido. Suelta el freno y pisa a fondo el acelerador.6.27 - 6.35 segundos - aumentando las revoluciones hasta 2000 rpm con el freno pisado, aire acondicionado apagado, modo Sport activado y ruedas de serie.6.01 - 6.11 segundos - aumentando las revoluciones hasta 2000 rpm con el freno pisado, aire acondicionado apagado, modo Sport activado y nuestras nuevas ruedas más ligeras.\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n5.99-6.10 - ¡Logramos un nuevo récord! Igual que antes, pero con nuestro filtro de admisión de aire de alto flujo.5.87-5.95 El mismo filtro de admisión de aire de arriba, pero ahora con nuestro kit prototipo de admisión de aire. Cabe señalar que estamos obteniendo un giro notable de las ruedas (¡con el control de tracción activado!).\n\u003cp\u003eAhora queremos tomarnos un momento para explicar más sobre nuestra configuración de ruedas y rotores más ligeros. Las ruedas de fábrica de 18 pulgadas pesan 27.50 lb. Eso es MUY pesado, y las ruedas, los neumáticos y los rotores tienen un impacto inmediato en la respuesta del acelerador de un auto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNuestras nuevas ruedas Enkei M52 pesan 21.40 lb por esquina, es decir, 6.10 lb menos por esquina. Es una diferencia considerable. Además, instalamos rotores perforados y ranurados; los rotores OEM delanteros pesaban 22 lb y 11 onzas cada uno. Nuestros rotores perforados y ranurados pesan 21 lb y 11 onzas cada uno, es decir, aproximadamente una libra menos por esquina. Los rotores traseros pesaban 10 lb y 5 onzas, mientras que las ruedas de posventa perforadas y ranuradas pesaban 10 lb y 3 onzas, lo que supone un ahorro de 2 onzas por esquina. En total, esto ahorró aproximadamente 27 lb de masa rotacional.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReducir la masa rotacional permite que nuestro Hornet acelere con mayor facilidad y tenga una mejor respuesta del acelerador. Puedes ver en nuestros tiempos de 0-60 que esto redujo aproximadamente entre 0.20 y 0.30 segundos nuestro tiempo de 0-60 mph.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAsí que la moraleja de la historia es que la masa rotacional es muy importante para la aceleración de un auto, y debes tenerla en cuenta si alguna vez compras ruedas nuevas para tu Dodge Hornet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003cdiv id=\"qanda-proddetail\"\u003e\u003cheader\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/header\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43259445477454,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2795_10373_popup_a6cecb46-1ba3-4e0b-a846-f691f0258441.jpg?v=1767581645"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/imgi_3_category_1543_6138-9521958.jpg?v=1767369361","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/es\/collections\/dodge-hornet-tech-articles-0-60-times.oembed","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}