{"title":"New Products","description":"\u003cp\u003eThe latest new products for the 03-05 Dodge Neon SRT-4. Check back often as we continue to add new performance parts and accessories.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"arp-625-rod-bolts-neonsrt4caliberpt-cruiser","title":"Pernos de biela ARP 625, Neon\/SRT4\/Caliber\/PT Cruiser","description":"\u003cp\u003eSi tienes pistones y bielas de posventa con pernos ARP 2000 y quieres aumentar la capacidad de potencia de tu motor, esta es la mejor manera de hacerlo. La mayoría de los fabricantes de bielas de posventa tienen un juego de bielas adecuado hasta aproximadamente 600 caballos de fuerza con pernos ARP 2000. También ofrecen las mismas bielas con pernos ARP 625, con una capacidad de soportar entre 800 y más de 900 caballos de fuerza. Al reemplazar los pernos de las bielas por estos pernos ARP 625, puedes reforzar considerablemente la biela.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCUSTOM AGE 625 PLUS: Esta superaleación de nueva formulación demuestra una vida útil superior en ciclos de fatiga, resistencia a la tracción y tenacidad, con resistencia total a la corrosión atmosférica y la oxidación. ARP es la primera empresa en desarrollar procesos de fabricación y pruebas para sujetadores fabricados con Custom Age 625+. La resistencia a la tracción típica es de 260.000-280.000 psi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTamaño 3\/8 x 1.6, tamaño de cabeza de 3\/8.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCasi todas las bielas de posventa que hemos visto utilizan pernos ARP de 3\/8, así que no deberías tener problemas si tienes un Neon, Neon SRT-4, PT Cruiser Turbo o Caliber SRT-4, pero compruébalo por tu cuenta para asegurarte de que tus bielas específicas utilizan un perno de 3\/8.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984789901390,"sku":"227116-ARP625","price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2877_10695_popup_1d4ca11c-c47e-41d3-ad1c-405df0fe6d72.jpg?v=1763688337"},{"product_id":"mpx-heatshield-intake-manifold-gasket-2024-naturbo-srt-4pt-gt","title":"Junta del múltiple de admisión con protector térmico MPx 2.0\/2.4 atmosférico\/turbo SRT-4\/PT GT","description":"\u003cp\u003eDurante muchos años, ofrecimos las juntas del múltiple de admisión Hondata Heatshield para el Neon 95-99 y el SRT-4 03-05\/PT Cruiser Turbo 03-09.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa junta cumplía muy bien su función, aislando el múltiple de admisión para evitar que absorbiera el calor de la culata extremadamente caliente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDato: Por cada aumento de diez grados Fahrenheit en la temperatura de admisión, la densidad del aire disminuye un 1 %. Cuanto más caliente está el aire, menos combustible inyecta la computadora para compensar la reducción de oxígeno. En condiciones normales de conducción, las pruebas han mostrado una disminución promedio de alrededor de 15 grados F, lo que equivale a un aumento de potencia de aproximadamente un 3 %. En ciertas condiciones, se ha medido una disminución de 45 grados F.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvancemos hasta 2024: Hondata descontinuó sus juntas. Decidimos fabricar las nuestras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHabía dos aspectos que queríamos mejorar.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e1) Como Hondata utilizaba el diseño de junta de múltiple de admisión original, su junta era extremadamente delgada a lo ancho, especialmente alrededor de las orejas del múltiple de admisión. Debido a que estas juntas se comprimen ligeramente cuando se aprietan los pernos del múltiple al par especificado, algunos clientes rompieron las orejas de sus múltiples de admisión porque las juntas se colapsaban antes de alcanzar el par de apriete correcto. Como tenemos mucho más material alrededor de los orificios de los pernos, hemos solucionado este problema.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2) Como el diseño de Hondata era tan delgado en algunas zonas, notamos que, al retirar los múltiples de admisión, algunas juntas se arqueaban hacia afuera, algo que no nos gustaba. Hemos fabricado nuestra junta mucho más gruesa en toda su extensión para utilizar toda la superficie disponible de sellado, eliminar este problema y evitar fugas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOtros beneficios de esta junta:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJunta reutilizable; ¡no es necesario comprar una junta OEM nueva cada vez que se retira el múltiple!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e¡Orificios más grandes para los conductos de admisión, por lo que funciona incluso con culatas con conductos agrandados!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl material más grueso alrededor de los orificios de los pernos proporciona mayor resistencia y ayuda a evitar que se rompan las orejas del múltiple\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eEsta junta se instala por sí sola; no se necesitan otras juntas.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta junta es compatible con:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDodge\/Plymouth Neon 2.0 DOHC 1995-1999\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVarios motores Dodge\/Chrysler\/Plymouth 2.4 atmosféricos de 1995-2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Neon SRT-4 2003-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler PT Cruiser 2.4 Turbo 2003-2009\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEsta junta puede ser compatible si se modifica:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Eclipse 2.0 atmosférico 1995-1999 - si se corta el conducto de refrigerante de la junta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeon 2.0 SOHC\/Magnum 1995-2005 - es necesario perforar nuevos orificios para utilizar esta junta, pero los conductos de admisión y dos orificios de la junta coinciden. Consulte nuestra foto adjunta del múltiple Magnum con la junta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNota: algunos clientes nos han informado que notaron corrosión alrededor del termostato\/la salida de agua en sus culatas. Recomendamos utilizar RTV gris o negro en las superficies corroídas durante la instalación para garantizar un buen sellado.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984900788302,"sku":"220167","price":39.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2941_11094_popup_b11c875a-4fe9-41fe-bd98-3dd93083ef9a.jpg?v=1763224690"},{"product_id":"jmf-intake-manifold-mpx-upper-hard-pipe-03-05-neon-srt-4","title":"Colector de admisión JMF, tubo rígido superior MPx 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp\u003eSi has instalado un múltiple de admisión JMF en tu Dodge Neon SRT-4 de 2003-2005, se necesita un tubo rígido superior personalizado para conectar la salida del intercooler al cuerpo de aceleración. El tubo superior de fábrica no es compatible, y la mayoría de los tubos rígidos superiores de posventa tampoco encajarán, debido a la diferencia en el ángulo y la ubicación del cuerpo de aceleración entre el múltiple OEM y el múltiple JMF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEstos kits de tubos están fabricados con tubería de aluminio de pared gruesa y se combinan con acopladores de silicona de 4 capas, lo que proporciona la máxima resistencia y, al mismo tiempo, la flexibilidad necesaria para un ajuste adecuado. La tubería tiene un diámetro de 2.75 pulgadas para permitir el máximo flujo y se reduce a 2.5 pulgadas en la entrada del intercooler. También usamos una manguera de silicona tipo fuelle de 4 capas en la entrada del cuerpo de aceleración para permitir un mayor movimiento del motor si es necesario. Cada tubo está terminado con un recubrimiento en polvo negro texturizado, resistente y duradero, que también ofrece una apariencia limpia y agresiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl kit incluye un accesorio roscado para conectar la línea de vacío roja OEM del sensor TIP, junto con un sensor de temperatura plug-and-play de estilo OEM que se enrosca directamente en el tubo. Este diseño elimina el riesgo de que el sensor de temperatura se salga bajo presión de sobrealimentación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de tubos está disponible en tres configuraciones:\u003cbr\u003e1) Con una brida HKS, o 2) Con una brida adaptadora que se monta en la brida HKS, lo que permite usar una válvula de descarga Greddy o TiAL.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLas válvulas de descarga se venden por separado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl múltiple JMF y este tubo rígido superior son más adecuados para cuerpos de aceleración de 70 mm o más. Es posible que debas cambiar el acoplador superior si tienes un cuerpo de aceleración de menor diámetro o uno con un diámetro interior mayor que 2.75 pulgadas. El cuerpo de aceleración MPx de 70 mm funciona perfectamente con esta configuración.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Brida HKS","offer_id":43319725817934,"sku":"220221-JMF-KIT","price":219.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Brida Tial","offer_id":43319725850702,"sku":"220221-JMF-TKIT","price":265.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/jmfneonsrt4mpxpipe5.jpg?v=1788795489"},{"product_id":"mpx-cold-air-intake-03-05-neon-srt-4","title":"Admisión de aire frío MPx, Neon SRT-4 03-05","description":"\u003cp\u003eFebrero de 2026 - ¡Ya están disponibles!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eAlrededor de 2024, AEM, una de las primeras empresas en ofrecer tomas de aire frío para el Neon SRT-4, comenzó a dejar de fabricar las distintas opciones de color de su toma de aire.\u003cbr\u003eFinalmente, en 2025, AEM dejó de fabricar la toma de aire por completo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQueríamos seguir ofreciendo una toma de aire frío para el mercado del Dodge Neon SRT-4 de 2003-2005, así que decidimos fabricar la nuestra. Dado que la toma de aire de AEM produjo la mayor potencia de todas las tomas de aire que hemos probado, basamos nuestra toma de aire, a grandes rasgos, en el diseño de AEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDecidimos ofrecerla con un increíble acabado negro texturizado y, a diferencia de AEM, ofreceríamos fácilmente piezas de repuesto para esta toma de aire, además de asegurarnos de que dichas piezas fueran compatibles con las tomas de aire antiguas de AEM. Por primera vez en mucho tiempo, ofreceremos protectores contra salpicaduras de repuesto, codos de admisión de aire de silicona para montarlos en el turbo, soportes de solenoide de repuesto, amortiguadores de vibraciones, almohadillas de goma para los terminales de la batería y mucho más.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste kit incluye:\u003cbr\u003eDiseño de dos piezas para facilitar la instalación.\u003cbr\u003eFiltro de aire lavable de alto flujo de 3 pulgadas\u003cbr\u003eRecubrimiento en polvo negro texturizado de alta resistencia\u003cbr\u003eProtector contra salpicaduras para mantener el agua y los residuos alejados del filtro\u003cbr\u003eSoporte de solenoide\u003cbr\u003eAcopladores de silicona de alta resistencia\u003cbr\u003eTodo el hardware necesario, amortiguadores de vibraciones, etc.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43466379493454,"sku":"220105","price":359.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxnsrt4coldairintake7.jpg?v=1788795489"},{"product_id":"replacement-aem-air-intake-parts-03-05-neon-srt-4","title":"Piezas de repuesto de admisión de aire AEM\/MOPAR 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp\u003eAEM fue nuestra toma de aire favorita de todos los tiempos para el Neon SRT-4. Por eso, cuando AEM dejó de fabricar su toma de aire frío, decidimos fabricar nuestra propia toma. Como estamos fabricando nuestra propia toma, basada libremente en la toma de Mopar\/AEM, decidimos ofrecer piezas de repuesto para nuestra toma que también serían compatibles con la toma de Mopar\/AEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor lo tanto, si tienes una toma Mopar\/AEM de aproximadamente 2005-2025 y necesitas piezas de repuesto, ¡podemos ayudarte!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn este anuncio ofrecemos:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1) Amortiguadores aislantes de goma (se venden individualmente; uno se utiliza en la bandeja de la batería y el otro se monta dentro del hueco de la aleta para sostener el tubo inferior)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2) Almohadillas adhesivas de goma para el terminal positivo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e3) Junta de acabado para el orificio de la toma\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e4) Acoplador de 90 grados entre la toma y la entrada del turbo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e5) Protector contra salpicaduras (incluye pernos y tuercas)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e6) Soporte de sujeción del solenoide\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e7) Pasacables del sensor de temperatura de admisión\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"#1 Amortiguador de aislamiento de goma","offer_id":43469625983054,"sku":"601129","price":9.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#2 Almohadilla adhesiva de goma para terminal positivo","offer_id":43469626015822,"sku":"220105-PAD","price":9.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#3 Moldura del revestimiento del orificio de la tubería de admisión","offer_id":43469625950286,"sku":"220105-TRIM","price":7.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#4 toma de aire de 90 grados a acoplador del turbo","offer_id":43469626081358,"sku":"220105-COUPLER","price":23.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#5 Protector contra salpicaduras","offer_id":43469961068622,"sku":"220105-SHIELD","price":36.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#6 Soporte de solenoide","offer_id":43469626048590,"sku":"220290-BRACKET","price":24.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pasacables de goma del sensor de temperatura de admisión","offer_id":43469616578638,"sku":"220105-GROMMET","price":4.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/aemnsrt4replacementparts.jpg?v=1788795489"},{"product_id":"je-ultra-piston-set-9-0-1-03-05-neon-srt-4-01-10-pt-turbo","title":"Juego de pistones JE ULTRA con aros 03-05 Neon SRT-4\/01-10 PT Turbo","description":"\u003cdiv class=\"kwt-excerpt-wrap woocommerce-product-details__short-description kwt-excerpt-_a81806-33 kwt-excerpt-single wp-block-kadence-wootemplate-blocks-excerpt\"\u003e\n\u003cp\u003eJE Ultra, Dodge, SRT4, diámetro de cilindro de 3.465 o 3.484 in, compresión de 9.00:1, cúpula invertida\/cavidad, 4 cilindros. Kit de pistones. Estos juegos de pistones incluyen bulones, seguros y un juego completo de aros de pistón. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kwt-description-wrap kwt-description-_3ebc23-72 kwt-description-single wp-block-kadence-wootemplate-blocks-description\"\u003e\n\u003cp\u003eLos pistones forjados JE Ultra son los pistones más resistentes y con más prestaciones de la industria disponibles directamente del catálogo. Se ofrecen para una amplia gama de aplicaciones de importación y compactos deportivos, desde 2JZ hasta 4G63 y de Audi a BMW. Los pistones de la serie Ultra incorporan la tecnología propia de forjado con flujo de grano alineado de JE, que proporciona una resistencia a la tracción de siguiente nivel, ideal para las presiones extremas del cilindro de las preparaciones con sistemas de aumento de potencia. Equipados con características de nivel personalizado, como recubrimiento de barrera térmica de la corona, recubrimiento de la falda, puertos de gas y más, los pistones Ultra son ideales para preparaciones con alta presión de sobrealimentación. Al igual que todos los productos de JE Pistons, los pistones Ultra están fabricados 100 % en EE. UU.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDiseñados para la potencia: todas las características de los pistones de la serie Ultra están optimizadas para el rendimiento en motores de competición de alta potencia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTecnología de flujo de grano alineado: disponible exclusivamente en la serie JE Ultra, este proceso de forjado propio realizado internamente maximiza la resistencia a la tracción para soportar las tensiones de los entornos de motores de alto rendimiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecubrimiento de la falda: reduce la fricción y el desgaste en las faldas de los pistones y las paredes de los cilindros, al tiempo que reduce el ruido de funcionamiento, especialmente durante el arranque en frío\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecubrimiento de barrera térmica de la corona: este recubrimiento a base de cerámica refleja el calor hacia la cámara de combustión, reduciendo así la temperatura de la corona del pistón y mejorando el barrido de los gases de escape\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBulones de alta resistencia: los bulones de pared gruesa de primera calidad son fabricados por Trend Performance en EE. UU. y están diseñados para las exigencias de las preparaciones de alto rendimiento y con sistemas de aumento de potencia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePuertos de gas laterales: ayudan a mantener el sellado del aro que produce potencia en el aro de compresión superior, incluso a altas RPM y con alta presión de sobrealimentación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLubricación optimizada del bulón: las características mejoradas de lubricación del bulón mantienen lubricados el bulón, sus alojamientos y el extremo pequeño para reducir el calor, la fricción y el desgaste\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabricado 100 % en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"woocommerce-product-attributes shop_attributes\" aria-label=\"Product Details\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_piston-series\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSerie del pistón\u003c\/p\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/piston-series\/je-ultra-series\/\" rel=\"tag\"\u003eSerie JE Ultra\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_cylinder-head\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eCulata\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/cylinder-head\/ecb-ecc\/\" rel=\"tag\"\u003eECB\/ECC\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_bore-diameter\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eDiámetro del cilindro\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/bore-diameter\/88-50-mm\/\" rel=\"tag\"\u003e88.50 MM\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_piston-head-type\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eTipo de cabeza del pistón\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/piston-head-type\/dish\/\" rel=\"tag\"\u003eCavidad\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_compression-height\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eAltura de compresión\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/compression-height\/1-432-in\/\" rel=\"tag\"\u003e1.432 IN\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_piston-volume\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eVolumen del pistón\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/piston-volume\/18-80-cc\/\" rel=\"tag\"\u003e-18.80 CC\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_piston-material\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eMaterial del pistón\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/piston-material\/2618\/\" rel=\"tag\"\u003e2618\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_forging-type\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eTipo de forjado\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/forging-type\/fsr\/\" rel=\"tag\"\u003eFSR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_piston-average-weight\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003ePeso promedio del pistón\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/piston-average-weight\/355-gr\/\" rel=\"tag\"\u003e355 GR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_ring-set-included\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eJuego de aros incluido\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/ring-set-included\/yes\/\" rel=\"tag\"\u003eSí\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_top-compression-ring-thickne\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eGrosor del aro de compresión superior\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/top-compression-ring-thickne\/0-0395-in\/\" rel=\"tag\"\u003e0.0395 IN\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_second-compression-ring-thi\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eGrosor del segundo aro de compresión\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/second-compression-ring-thi\/0-0480-in\/\" rel=\"tag\"\u003e0.0480 IN\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_oil-ring-thickness\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eGrosor del aro de aceite\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/oil-ring-thickness\/0-111-in\/\" rel=\"tag\"\u003e0.111 IN\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_wrist-pin-material\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eMaterial del bulón\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/wrist-pin-material\/9310-nickel-carbon-steel-alloy\/\" rel=\"tag\"\u003eAleación de acero al carbono con níquel 9310\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_wrist-pin-length\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eLongitud del bulón\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/wrist-pin-length\/2-250-in\/\" rel=\"tag\"\u003e2.250 IN\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_wrist-pin-wall-thickness\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eGrosor de pared del bulón\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/wrist-pin-wall-thickness\/0-230-in\/\" rel=\"tag\"\u003e0.230 IN\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_product-type\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eTipo de producto\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/product-type\/engine-piston-kit\/\" rel=\"tag\"\u003eKit de pistones de motor\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_product-market\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":".020 Sobrecalibrado","offer_id":43497021309006,"sku":"220211-3465","price":1124.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":".040 Sobremedida de diámetro","offer_id":43497021341774,"sku":"220211-3484","price":1124.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/srt4jeultrapistons5_b73eea1a-5bb9-4dd7-9b83-bf1eb2504337.jpg?v=1788795431"},{"product_id":"spherical-ball-joint-lower-control-arms-w-upgraded-bushings-00-05-neon-srt-4-01-10-pt-cruiser","title":"Brazos de control inferiores con rótula esférica y casquillos mejorados, 00-05 Neon\/SRT-4\/01-","description":"\u003cp\u003eHay dos tipos de bujes verticales utilizados en los brazos de control donde estos se montan al subchasis K. Están los bujes de goma normales, que funcionan bien, y luego están los bujes con rótula esférica, que son superiores. Los rodamientos esféricos duran más y tienen un movimiento más fluido que un perno atravesando un buje de goma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesde aproximadamente 2007 hasta 2022, podíamos conseguir brazos de control Moog con bujes esféricos. Luego, Moog dejó de fabricar los brazos de control y el buje esférico que se vendía por separado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 2026, pudimos encontrar un pequeño lote de rótulas esféricas, así que las combinamos con brazos de control Moog normales nuevos, quemamos los bujes, prensamos las rótulas esféricas y, por último, instalamos bujes horizontales nuevos de uretano Prothane para mejorar el paso por curva y la maniobrabilidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTenemos aproximadamente 14 pares de estos brazos de control listos para enviar y, una vez que se agoten, probablemente nunca volvamos a conseguir brazos de control con rótulas esféricas.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDebate técnico sobre los bujes esféricos:\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e1. Deflexión cero\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos bujes de goma estándar se \"aplastan\" bajo carga. Cuando giras el volante o frenas, la goma se comprime antes de que el auto reaccione realmente. Las rótulas esféricas son de metal contra metal, normalmente con un revestimiento de PTFE\/Teflón.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLa ventaja:\u003c\/b\u003e No hay \"juego\". La geometría de la suspensión permanece exactamente donde debe estar, lo que produce un comportamiento mucho más predecible y una respuesta de dirección extremadamente precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e2. Mayor rango de movimiento \u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos bujes tradicionales dependen de la torsión de la goma, que puede atascarse si la suspensión tiene demasiado recorrido. Las rótulas esféricas permiten que el brazo de control pivote libremente en varios planos sin resistencia.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLa ventaja:\u003c\/b\u003e Esto evita que la suspensión se \"atasque\", permitiendo que los resortes y amortiguadores hagan el 100 % del trabajo. Es especialmente importante en vehículos todoterreno o autos de pista rebajados, donde son comunes los ángulos extremos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e3. Mayor estabilidad de la alineación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eComo la rótula no se mueve lateralmente, los ajustes de \u003cb\u003ecaída\u003c\/b\u003e y \u003cb\u003eavance\u003c\/b\u003e se mantienen constantes incluso bajo grandes cargas en las curvas.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLa ventaja:\u003c\/b\u003e Obtienes una \"huella de contacto\" más constante, es decir, una mayor cantidad del neumático en contacto con la carretera, lo que se traduce en mejor agarre y un desgaste más uniforme de los neumáticos durante una conducción deportiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e \u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e4. Sensación directa de la carretera\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eComo no hay goma que amortigüe las vibraciones, la \"comunicación\" entre los neumáticos y tus manos es mucho más intensa.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLa ventaja:\u003c\/b\u003e Puedes sentir exactamente cuándo los neumáticos están a punto de perder tracción. (Nota: Esto es una \"ventaja\" para los pilotos, pero una \"desventaja\" para los conductores diarios que quieren una conducción silenciosa y suave).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43535149924430,"sku":"221321-FCA-KIT-Spherical","price":459.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/sphericalbushingcontrolarms7.jpg?v=1788795431"},{"product_id":"bbs-neon-srt-4-acr-replacement-center-cap-sold-individually","title":"Tapón central de repuesto BBS para Neon SRT-4 ACR (se vende individualmente)","description":"\u003cp\u003eSe fabricaron un total de 1175 modelos Dodge Neon SRT-4 ACR de 2005. Cada ACR venía equipado con ruedas BBS ligeras de 16 pulgadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi eres el orgulloso propietario de un Neon SRT-4 ACR, tienes un automóvil de fábrica raro y especial. En MP tenemos un Neon SRT-4 ACR ROJO y, después de repintarlo, se veía increíble, pero los tapacubos centrales BBS se habían decolorado mucho debido al intenso sol de Texas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAsí que trabajamos con BBS para averiguar qué tapacubos centrales necesitábamos para restaurar nuestro SRT4 ACR, y trajimos tapacubos centrales GENUINOS BBS fabricados en Alemania. Mira las fotos del antes y el después para ver nuestro tapacubo central y estos nuevos. ¡Qué diferencia!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSe venden individualmente, así que si quieres un juego completo de cuatro, asegúrate de cambiar la cantidad en el carrito. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNota: es probable que los tapacubos centrales originales se desprendan con mucha facilidad, ya que los han quitado y vuelto a instalar muchas veces en talleres de neumáticos a lo largo de los años. Después de retirar los tapacubos originales, limpia muy bien el interior de la zona del tapacubo de la rueda, centra el tapacubo y dale un buen golpe con la parte inferior del puño para encajarlo en la rueda. ¡La primera vez queda muy ajustado!\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43559482032206,"sku":"220351","price":31.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/bbscentercapssrt4acr5.jpg?v=1788795430"},{"product_id":"mpx-throttle-cable-03-05-neon-srt-4","title":"Cable del acelerador MPx 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp\u003eEn 2019, Mopar dejó de fabricar el cable del acelerador OEM, por lo que los propietarios del SRT-4 solo disponíamos de cables usados si necesitábamos un reemplazo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor eso decidimos fabricar un cable del acelerador de reemplazo con estilo OEM, porque queremos mantener los Neon SRT-4 en circulación. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"430\" data-end=\"877\"\u003eTrabajamos arduamente para crear un reemplazo de verdadera calidad OEM, que sigue exactamente el recorrido de fábrica y reproduce cada detalle, desde los accesorios y el revestimiento protector hasta los extremos del cable y los resortes de retorno. Varios componentes requirieron herramientas completamente personalizadas y fueron moldeados por inyección con precisión, con un costo considerable, para garantizar un ajuste adecuado y durabilidad. No son sustitutos disponibles en el mercado ni impresos en 3D: cada pieza está diseñada para cumplir con los estándares OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDespués de meses de pruebas en nuestros propios vehículos, te ofrecemos este cable con nuestra garantía de calidad y ajuste perfecto. \u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43657019162702,"sku":"220124-MPX","price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/neonsrt4throttlecable5.jpg?v=1788795430"},{"product_id":"intermediate-shaft","title":"Eje intermedio MPx con carcasa de cojinete mecanizada 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEl Neon SRT-4 utiliza un par de ejes de igual longitud junto con un eje intermedio en el lado del pasajero. Este eje intermedio desempeña un papel fundamental en la transferencia de potencia de la transmisión al eje del lado del pasajero y está sostenido por un alojamiento de rodamiento montado directamente en el motor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEn los últimos años, Mopar descontinuó el eje intermedio OEM, dejando a los propietarios de Neon SRT-4 con opciones limitadas, principalmente componentes usados y envejecidos de estado y fiabilidad desconocidos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEn Modern Performance, nuestro objetivo era desarrollar un reemplazo fiable y de alta calidad para el eje intermedio OEM descontinuado y ayudar a mantener en circulación los Neon SRT-4 de uso en carretera. \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eEste eje fue diseñado como reemplazo de posventa para vehículos de uso en carretera de hasta aproximadamente 400 caballos de fuerza. No fue diseñado ni concebido como un eje para carreras de aceleración de alta potencia ni como un componente de transmisión de competición.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNuestro eje intermedio está fabricado con acero aleado al cromo tratado térmicamente, seleccionado por su combinación de resistencia, resistencia al desgaste y durabilidad a largo plazo en una aplicación de uso en carretera. Cada eje se fabrica prestando especial atención a la calidad del material, la precisión dimensional y la precisión del mecanizado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePara complementar el eje, diseñamos un alojamiento de rodamiento completamente nuevo, mecanizado a partir de aluminio macizo. El alojamiento está recubierto con pintura en polvo para ofrecer resistencia a la corrosión y se combina con un rodamiento de calidad superior para proporcionar un soporte adecuado del eje, un funcionamiento suave y una larga vida útil.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUtilizamos un rodamiento de alta calidad con el mismo diámetro interior que el rodamiento OEM, pero con un diámetro exterior un 15 % mayor. El rodamiento más grande ofrece una mayor capacidad de carga, mejor durabilidad, menor deflexión y soporte adicional en comparación con el rodamiento de tamaño original.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePara completar el paquete, incluimos espárragos ARP de alta calidad junto con arandelas extragruesas y tuercas altas con brida, lo que proporciona una fijación segura y estable del alojamiento del rodamiento al motor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTambién instalamos a presión el rodamiento y su alojamiento en el eje intermedio antes del envío, lo que elimina la necesidad de buscar una prensa o un taller mecánico y hace que la instalación sea más fácil y rápida.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTambién se incluyen un clip en C y una junta tórica nuevos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43703293182030,"sku":"220179-KIT","price":419.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxintermediateshaft5.jpg?v=1777486229"},{"product_id":"mpx-intermediate-shaft-bearing-housing-with-arp-studs","title":"Carcasa del cojinete del eje intermedio MPx con espárragos ARP","description":"\u003cp\u003eCuando Mopar dejó de fabricar el eje intermedio del Neon SRT-4, no solo eliminó una pieza: creó un problema. Sin cojinete de repuesto, sin opción de servicio... solo quedaba esperar poder encontrar un eje usado y desgastado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDespués de desarrollar nuestro eje intermedio completo con cojinete de repuesto, varias personas nos pidieron en Facebook que vendiéramos el cojinete por separado. ¡Aquí está!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabricada mediante mecanizado a partir de aluminio billet de alta calidad y acabada con un anodizado plateado resistente, esta carcasa está diseñada para soportar el uso exigente del mundo real, manteniendo una apariencia limpia tipo OEM+. Cada unidad incluye espárragos ARP, arandelas extragruesas y tuercas altas con brida para lograr la máxima fuerza de sujeción y fiabilidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTambién utilizamos un cojinete de alta calidad con el mismo diámetro interior que la unidad OEM, pero con un diámetro exterior un 15 % mayor para aumentar la capacidad de carga, mejorar la durabilidad y prolongar la vida útil. El diseño del cojinete más grande también reduce la deformación y ofrece una mayor resistencia a las cargas de impacto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cojinete del eje intermedio MPx está diseñado para instalarse a presión en tu eje intermedio OEM y es totalmente compatible con el soporte del cojinete de fábrica.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43712550273102,"sku":"220179-BEARING-K","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxintermediateshaftbearing5.jpg?v=1788795430"},{"product_id":"tial-tls-q-blow-off-valve","title":"Válvula de descarga Tial TLS Q","description":"\u003cp\u003eLa válvula de descarga BOV Q Series de 50 mm de Tial tiene un flujo un 60 % superior al de su predecesora, lo que la convierte en la BOV de 50 mm con mayor flujo del mercado, y se atornilla a cualquier brida TiAL estándar sin necesidad de soldadura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa brida de montaje de aluminio para soldar, incluida y cortada para tubos de 2-1\/2'', junto con la abrazadera de montaje V-band de aluminio mecanizado por CNC y los herrajes de acero inoxidable, crean una apariencia duradera y resistente a la corrosión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eUn racor de aire de aluminio tipo banjo y un perno con espiga para manguera de 1\/4\" permiten una respuesta rápida del actuador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEspecificaciones técnicas:\u003cbr\u003ePara aplicaciones con turbocompresor y sobrealimentador (Paxton, Vortec, etc.). El cuerpo y todos los componentes internos de la válvula de descarga están mecanizados por CNC a partir de una aleación de aluminio. Cuenta con una válvula grande de 1.98'' (50.5 mm).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa abrazadera de montaje de aluminio con diseño V-Band ofrece una apariencia muy limpia y única. La abrazadera utiliza herrajes de acero inoxidable para una apariencia duradera y resistente a la corrosión.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sello de la válvula utiliza una junta tórica resistente a altas temperaturas, fijada en su lugar para evitar que se adhiera al asiento y se salga. El vástago y la guía de la válvula cuentan con un recubrimiento anodizado duro para mayor resistencia al desgaste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa válvula de descarga también incluye un racor de aire de aluminio mecanizado tipo banjo y un perno, con una espiga sobredimensionada de 10 mm para una respuesta rápida del actuador. El actuador cuenta con un diafragma reforzado de silicona para altas temperaturas y una larga vida útil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon cada unidad se incluye una brida de montaje de base de aluminio para soldar\u003cbr\u003eTras incontables horas de investigación y desarrollo, Tial logró que una válvula del mismo tamaño tuviera un flujo asombrosamente un 60 % superior al del diseño original: ¡eso significa que se expulsa un 60 % más de aire en cada ciclo!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta es la BOV con mayor flujo del mercado\u003cbr\u003eUna sola BOV Q puede soportar hasta 1,800 hp\u003cbr\u003eOpciones de color del aluminio anodizado (Plateado, Rojo, Azul, Morado, Negro)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eEstas válvulas de descarga tienen un resorte de 10 lb, para soportar fácilmente presiones de sobrealimentación superiores a 25-35 psi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Púrpura","offer_id":43730005622862,"sku":"601146-6","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plata","offer_id":43730005655630,"sku":"601146-5","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo","offer_id":43730005688398,"sku":"601146-3","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul","offer_id":43730005721166,"sku":"601146-4","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro","offer_id":43730005753934,"sku":"601146-1","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/tialbov5.jpg?v=1788795430"},{"product_id":"mpx-stainless-steel-door-sills-00-05-dodge-neon-neon-srt-4","title":"Umbrales de puerta de acero inoxidable MPx, Dodge Neon\/Neon SRT-4 00-05","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNos propusimos crear el juego de umbrales de puerta que siempre habíamos querido para nuestros queridos Dodge Neon y Neon SRT-4. Para ofrecer una opción a cada entusiasta, desarrollamos tres versiones diferentes que se adaptan desde un Neon estándar de 2000–2005 hasta el poco común Neon ACR de 2001–2002, el Neon SRT-4 de 2003–2005 y el SRT-4 ACR de 2005.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCada juego se fabrica con orgullo en EE. UU. a partir de acero inoxidable T304 de calibre 18 de primera calidad y presenta un hermoso acabado cepillado que ofrece una apariencia limpia inspirada en la de fábrica.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePara una instalación rápida y sencilla, cada umbral de puerta incluye cinta adhesiva automotriz original de 3M preinstalada.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDiseños disponibles:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eAcero inoxidable liso (sin letras)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePerfecto para propietarios que prefieren una apariencia limpia y discreta, o para usarlo en cualquier Dodge Neon de 2000–2005.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eSRT-4\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePresenta el icónico logotipo SRT-4 cortado con láser directamente en el acero inoxidable, para conseguir un aspecto inconfundible inspirado en el rendimiento.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003ePaquete ACR\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIncluye el juego de umbrales de puerta de acero inoxidable liso junto con cuatro calcomanías ACR troqueladas y fabricadas en EE. UU., lo que permite a los propietarios de un ACR personalizar los umbrales según sus preferencias.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAviso sobre la película protectora\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePara evitar daños durante el envío y la manipulación, cada umbral de puerta está cubierto con una película adhesiva protectora. Simplemente retira la película antes de la instalación. Si queda algún residuo de adhesivo, puede eliminarse fácilmente con limpiador de frenos y un paño limpio que no deje pelusa.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Sencillo","offer_id":43878806945870,"sku":"220500-BLANK-KIT","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SRT-4","offer_id":43878806978638,"sku":"220500-SRT4-KIT","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Liso con 4 pegatinas ACR","offer_id":43878807011406,"sku":"220500-ACR-KIT","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxstainlessdoorsillsnsrt41.jpg?v=1788795430"},{"product_id":"neon-srt-4-acr-replacement-stickers","title":"Adhesivos de reemplazo para Neon SRT-4 ACR","description":"\u003cp\u003eSolo se produjeron \u003cstrong\u003e1,175 Neon SRT-4 ACR\u003c\/strong\u003e para el año modelo 2005, lo que convierte al ACR en una de las versiones más raras y deseadas del Neon SRT-4.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi tienes la suerte de poseer uno -como nosotros-, sabes lo importante que es conservar su apariencia original. Ya sea que estés restaurando tu ACR, realizando un trabajo de pintura nuevo o simplemente reemplazando calcomanías descoloridas o dañadas, encontrar calcomanías originales Mopar para las puertas del ACR se ha vuelto prácticamente imposible desde que dejaron de fabricarse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara ayudar a mantener estos autos raros con un aspecto recién salido de fábrica, hemos recreado fielmente las calcomanías originales para las puertas del ACR utilizando vinilo premium de larga duración y alta resistencia a los rayos UV, fabricado en EE. UU. Al igual que las calcomanías Mopar originales, nuestras reproducciones cuentan con una base metálica plateada y una superposición negra cortada con precisión, duplicando fielmente la apariencia y construcción de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCada juego se fabrica con orgullo en EE. UU. y está diseñado para ofrecer años de durabilidad, manteniendo el auténtico aspecto OEM que tu ACR merece.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTamaño y coincidencia de color OEM exactos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-start=\"1502\" data-end=\"1520\"\u003eSe venden por pares\u003c\/strong\u003e (calcomanías de la puerta izquierda y derecha).\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43895808196686,"sku":"701109-ACR-PAIR","price":25.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/srt4acrstickers1.jpg?v=1782409455"},{"product_id":"mpx-synchro-slider-ring-t-850-transmission-03-05-neon-srt-4","title":"Anillo deslizante del sincronizador MPx para transmisión T-850, Neon SRT-4 03-05","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eMopar nunca vendió los manguitos del sincronizador por separado; solo venían como parte de un conjunto con los juegos de sincronizadores y eran costosos. Después de que Mopar dejara de fabricar los juegos de sincronizadores, dejaron de estar disponibles los manguitos nuevos. Esto dejó a los propietarios del Neon SRT-4 con un componente crítico menos para reparar la transmisión T-850. Dedicamos mucho tiempo a desarrollar, fabricar y probar un reemplazo de alta calidad para ayudar a mantener estos vehículos en circulación.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDespués de fabricar nuestros prototipos, los instalamos y probamos en nuestro propio Neon SRT-4. Inmediatamente notamos un engrane más suave y preciso, lo que nos confirmó que estaban listos para la producción.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSi tu transmisión empieza a cambiar de marcha con dificultad, notas tirones al engranar una marcha o escuchas rechinamientos durante los cambios, un manguito del sincronizador desgastado o dañado puede ser parte del problema. Con el tiempo, los dientes de acoplamiento pueden desgastarse, lo que dificulta que la transmisión bloquee suavemente la marcha seleccionada al eje.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa producción de estos manguitos de sincronizador requirió una inversión considerable y una tirada de producción grande, pero consideramos importante garantizar que este componente crítico de la transmisión siguiera disponible para la comunidad del Neon SRT-4. Nuestro objetivo es sencillo: ayudar a mantener estos vehículos en circulación y conseguir que cambien de marcha como deben.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eFabricados según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste y funcionamiento adecuados, estos manguitos de sincronizador están diseñados como reemplazos directos y no requieren modificaciones.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eSe venden por separado\u003c\/strong\u003e. Se necesita un manguito para cada conjunto de sincronizador. Es decir:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSincronizador de las marchas 1\/2\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSincronizador de las marchas 3\/4\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSincronizador de las marchas 5\/R\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePor lo tanto, si tienes un problema con la tercera marcha, pedirías un manguito para el conjunto del sincronizador de las marchas 3\/4. O, si estás renovando la transmisión y quieres manguitos nuevos para todas las marchas, necesitarías tres unidades para el conjunto completo de marchas 1\/2\/3\/4\/5\/R. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCompatible con:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDodge Neon SRT-4 2003–2005\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e¿Qué hace un manguito del sincronizador?\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEl manguito del sincronizador se encarga de bloquear la marcha seleccionada al eje de la transmisión después de que el sincronizador haya igualado las velocidades de las marchas. Sin él, la transmisión no puede engranar suavemente la marcha seleccionada.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUna analogía sencilla:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eImagina dos tiovivos girando a velocidades diferentes. Si intentaras conectarlos instantáneamente, chocarían entre sí; eso es el rechinamiento de los engranajes. El sincronizador primero hace que ambos alcancen la misma velocidad y, después, el manguito del sincronizador los bloquea juntos para lograr un cambio de marcha suave.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eSíntomas habituales de un manguito del sincronizador desgastado\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChirrido al cambiar de marcha\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDificultad para engranar una marcha específica\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eResistencia excesiva al cambiar de marcha\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLa transmisión salta de la marcha\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDientes de acoplamiento redondeados o astillados\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eCambios duros o con tirones, especialmente durante una conducción agresiva\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAunque a menudo se culpa a los anillos sincronizadores desgastados de los problemas al cambiar de marcha, el propio manguito del sincronizador también es una pieza que suele desgastarse. A medida que los dientes de acoplamiento se redondean con el tiempo, resulta cada vez más difícil engranar las marchas suavemente.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43899063500878,"sku":"220169-SLIDER","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxsynchrosliders1.jpg?v=1788795430"},{"product_id":"coverlay-upper-dash-cover-2000-2005-dodge-neon-srt-4","title":"Cubierta superior del tablero Coverlay, Dodge Neon\/SRT-4 2000-2005","description":"\u003cp\u003eCada vez es más difícil encontrar cubiertas de tablero OEM para Neon\/SRT-4 de 2000-2005 que no estén agrietadas y deshaciéndose. Así que, si tienes un Neon de segunda generación o un Neon SRT-4 del que te sientes orgulloso, es probable que esto también te preocupe, al igual que a nosotros.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDespués de investigar durante un tiempo, pudimos encontrar una empresa que fabrica una cubierta de tablero que se instala sobre la cubierta de tablero OEM. Tiene una textura agradable que coincide con la cubierta de tablero OEM y hemos conseguido un color que combina casi perfectamente con el color OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIncluso si tu cubierta de tablero OEM tiene agujeros grandes o grietas, siempre que la mayor parte esté sólida, esta cubierta se instalará sobre ella y hará que tu tablero vuelva a lucir perfecto. Además, después de la instalación, todavía podrás retirar esta cubierta y la cubierta de tablero OEM como antes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHemos tomado fotos de la cubierta de tablero real instalada en nuestro Dodge Neon SRT-4 ACR de 2005.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA continuación se explica cómo instalamos una cubierta de tablero en nuestro Neon R\/T de 1998.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante el proceso de instalación retiramos la cubierta de tablero OEM y encontramos varios clips que se habían desprendido de la cubierta de tablero y habían quedado atascados en el tablero. Usamos el adhesivo de silicona incluido para volver a pegar los clips rotos a la cubierta de tablero y luego limpiamos la cubierta de tablero OEM y la cubierta de tablero del mercado de accesorios con limpiacristales a base de amoníaco. Después aplicamos un cordón de silicona alrededor del perímetro exterior, alrededor de los agujeros de los tweeters y de las rejillas del desempañador. Luego instalamos la cubierta sobre la cubierta de tablero OEM y colocamos toallas de microfibra y algunos pesos sobre el tablero para mantenerla presionada mientras se seca la silicona. La silicona necesita aproximadamente 8 horas para curarse por completo y fijar la cubierta de tablero OEM a la nueva cubierta de tablero del mercado de accesorios.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTen en cuenta que, si falta el tweeter o la rejilla del desempañador de tu tablero actual, quedará abierto después de instalar esta cubierta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEstas solo se pueden enviar dentro de los Estados Unidos continentales, con una tarifa fija de envío de $40. Se envían en una caja enorme hasta la puerta de tu casa. Se fabrican bajo pedido y, por lo general, tardan aproximadamente dos semanas en entregarse después de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCon cada cubierta de tablero se incluye un tubo de adhesivo de silicona.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOfrecemos este producto en color gris oscuro; las fotos publicadas corresponden al color gris oscuro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabricado 100% en los Estados Unidos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabricado con plástico ABS resistente\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43940900110414,"sku":"220515","price":234.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/0005neondashcover3.jpg?v=1788795430"},{"product_id":"mpx-differential-pin-saver-retainer-bracket","title":"Soporte de retención MPx para proteger el pasador del diferencial","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eMopar dejó de fabricar los soportes protectores del pasador del diferencial T350 originales utilizados en el Neon, el PT Cruiser sin turbo y varias otras aplicaciones de Chrysler. En lugar de simplemente reproducir la pieza original, desarrollamos un reemplazo mejorado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eDiseño mejorado\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNuestros soportes mejoran el diseño original de Mopar en dos aspectos clave:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eMás material alrededor de los orificios de montaje\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHemos visto que los soportes de fábrica usados desarrollan deformaciones alrededor de los orificios de los pernos. Nuestro diseño añade material adicional en estas zonas para mejorar la resistencia y la distribución de la carga.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAcero inoxidable T304 de calibre 16\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEn lugar del acero dulce utilizado para los soportes Mopar originales, los nuestros están fabricados con acero inoxidable T304 de calibre 16, más grueso, para ofrecer una resistencia considerablemente mayor, resistencia a la deformación y una excelente resistencia a la corrosión.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCada soporte está \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ecortado con láser y conformado íntegramente en EE. UU.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSe vende por pares.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eCompatibilidad confirmada\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDodge\/Plymouth Neon de 1995–2005 con transmisión manual T350\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChrysler PT Cruiser de 2001–2010, sin turbo, con transmisión manual T350\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMitsubishi Eclipse \/ Eagle Talon de 1995–1999, sin turbo, con transmisión manual T350\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eVarios modelos Dodge\/Chrysler\/Plymouth Stratus, Cirrus, Breeze y Avenger de la década de 1990 equipados con la transmisión manual T350\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e¿Qué hace un protector del pasador del diferencial?\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDentro del diferencial, los engranajes planetarios giran sobre un pasador transversal, también conocido como eje del piñón del diferencial. Con un uso intensivo, derrape, rebote de las ruedas, salidas agresivas o simplemente años de desgaste, el pasador o su mecanismo de retención pueden comenzar a moverse.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEl protector del pasador del diferencial proporciona una barrera física que \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eayuda a evitar que el pasador del diferencial se salga del portadiferencial.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEsto es importante porque, si el pasador se mueve lo suficiente, puede entrar en contacto con la carcasa de la transmisión y posiblemente agrietarla o atravesarla. Lo que comienza como un problema del diferencial puede provocar rápidamente una pérdida de líquido y la destrucción de la transmisión.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eEl pasador del diferencial se mueve → entra en contacto con la carcasa de la transmisión → agrieta la carcasa → se pierde el líquido de transmisión → posiblemente se producen daños catastróficos en la transmisión.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEl protector del pasador no refuerza los engranajes planetarios en sí. Su función es \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eayudan a contener el pasador del diferencial y evitan que se escape del portadiferencial si falla el sistema de retención de fábrica.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEs un seguro económico, especialmente para vehículos que experimentan un aumento de potencia, salidas agresivas, quemadas de neumáticos, rebote de las ruedas, carreras, uso intensivo en carretera o simplemente tienen un diferencial antiguo y con mucho kilometraje.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44205673971790,"sku":"221181-PINBRKT","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxt350diffsaverbracket6.jpg?v=1788795430"},{"product_id":"mpx-shifter-cables-03-05-neon-srt-4","title":"Cables de la palanca de cambios MPx para Neon SRT-4 03-05","description":"\u003cp\u003eAproximadamente en 2019, Mopar dejó de fabricar los cables OEM de la palanca de cambios para el Dodge Neon SRT-4 de 2003-2005.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEso significaba que, si tus cables originales se desgastaban o fallaban,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003etenías que encontrar un buen juego usado de cables OEM\u003cu\u003e.\u003c\/u\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDecidimos que la comunidad del SRT-4 necesitaba una opción mejor. Nuestro objetivo era desarrollar un juego completo de cables de repuesto que encajara y se instalara como los cables OEM, mejorando al mismo tiempo la sensación al cambiar y haciendo que los cambios de marcha fueran más suaves y precisos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDespués de múltiples revisiones y pruebas exhaustivas con distintos casquillos y cruces\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ediseños de terminales, desarrollamos una combinación que ofrece sensaciones increíbles en nuestros vehículos de prueba. Los cambios de marcha son extremadamente suaves, el movimiento lateral en punto muerto se siente excelente y la palanca vuelve al centro de forma rápida y suave.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan class=\"im\"\u003eJuego completo de cables de la palanca de cambios, desde la transmisión hasta la palanca\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTerminales de cable con casquillo de aluminio mecanizado (el original es de plástico)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNuevo terminal ajustable de cruce del cable con doble rodamiento de bolas de aluminio mecanizado (lado de la palanca de cambios)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNuevo terminal de varilla de acero con casquillo (lado de la palanca de cambios)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNuevos casquillos de la palanca de cambios (lado de la transmisión)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 nuevos clips de retención de bloqueo de seguridad (ambos lados)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan class=\"im\"\u003eIncluye nuevos clips de retención del lado de la transmisión y del lado de la palanca de cambios (un valor de 40 $), además de protección térmica estilo OEM\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFuelles de polvo estilo acordeón para impedir la entrada de suciedad y agua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJunta de goma para el paso por el habitáculo, con un sellado superior que impide la entrada de suciedad y agua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eListo para instalar; solo hay que transferir el anillo de retención de acero del piso de 4 pernos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan class=\"im\"\u003eFunciona con todas las palancas de cambios Neon SRT-4, incluidas las OEM, Mopar Performance, Hurst y otras\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44259182870606,"sku":"220153-MPX-KIT","price":374.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxnsrt4shiftercables4.jpg?v=1788795429"},{"product_id":"mopar-oem-shifter-cable-transmission-side-retaining-clip-95-05-neon-01-10-pt-cruiser","title":"Clip de retención MPx de reemplazo OEM para el cable de la palanca de cambios (lado de la transmisión), Neon 95-05 \/ PT Cruiser 01-10","description":"\u003cp\u003eEstos son los clips que fijan los cables de la palanca de cambios a la transmisión debajo del capó.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMopar dejó de fabricar estos clips, así que trabajamos para fabricar nuestros propios reemplazos y poder mantener nuestros queridos Neon\/PT\/SRT-4 en circulación. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEstán diseñados exactamente como los originales, fabricados con acero estampado y con nervaduras de estampado adicionales para ofrecer una mayor resistencia. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNO FUNCIONARÁN en el lado de la palanca de cambios, dentro del vehículo. Si necesita los clips que están en el lado de la palanca de cambios, dentro del vehículo, consulte nuestro otro anuncio de piezas buscando el número de pieza 220153-SHIFTCLIP-1\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibles con los siguientes vehículos con transmisión manual:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1995-2005 Dodge Neon\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2003-2005 Dodge Neon SRT-4 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2001-2010 Chrysler PT Cruiser\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTambién nos ha informado Jackson Simler, quien fabrica muchas transmisiones Chrysler de los años 80 y 90, que estos clips también son compatibles con muchos automóviles Dodge de 19\u003cspan\u003e87-1995 con transmisión manual, como las A520-555-523-543-568. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe venden por pares. \u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44294125977678,"sku":"220153-TRANC-KIT","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/neontransclips7_30cafb3d-1af2-4a27-9ab7-34dd422e21f2.jpg?v=1788886745"},{"product_id":"mpx-crankshaft-timing-gear-03-05-neon-srt-4-01-10-pt-cruiser","title":"Cigüeñal\/engranaje de distribución\/piñón MPx para Neon SRT-4 03-05 y PT Cruiser 01-10","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAproximadamente en 2022, Mopar descontinuó el engranaje de distribución OEM del cigüeñal (número de pieza 04648939AA) para el Neon SRT-4 y el PT Cruiser. Este engranaje es un componente crítico del motor, ya que acciona la correa de distribución y debe retirarse cada vez que se reemplaza la bomba de aceite o el retén delantero principal, así como durante una reconstrucción completa del motor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDesafortunadamente, el engranaje de distribución original a veces puede dañarse durante la extracción y, como los reemplazos OEM nuevos ya no están disponibles, los propietarios necesitaban un reemplazo confiable.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEste nos llevó bastante tiempo antes de lanzarlo porque queríamos hacerlo bien. Probamos múltiples revisiones del engranaje y dedicamos mucho tiempo a trabajar con nuestro maquinista para determinar el material, las dimensiones y el proceso de fabricación adecuados. Cuando quedamos satisfechos con el diseño, produjimos muestras y las sometimos a pruebas a largo plazo en nuestros propios Neon SRT-4, así como en los vehículos de varios amigos de la zona.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNuestro engranaje de reemplazo comienza con acero aleado de cromo-molibdeno, mecanizado con precisión mediante CNC y luego tratado térmicamente para obtener mayor resistencia y durabilidad. El engranaje MPx terminado es, de hecho, más resistente que el engranaje de distribución OEM original de hierro fundido.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTambién lo diseñamos para que funcione exactamente como la pieza de fábrica. Funciona con todas las correas de distribución, y puedes usar tu extractor de engranajes de distribución estilo OEM para retirarlo, igual que harías con el engranaje original.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCompatibilidad:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDodge Neon SRT-4, de 2003 a 2005\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eChrysler PT Cruiser 2,4 l, de 2001 a 2010 - con turbo y sin turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMotores Chrysler\/Dodge Stratus\/Cirrus\/Breeze\/Caravan de 2,4 l, de 1995 a 2000\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEste engranaje de distribución es un reemplazo perfecto para la pieza Mopar descontinuada número 04648939AA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44306000543822,"sku":"220260","price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxtimingcranksprocket6_85b908d5-ed5b-47c7-9a6d-b626e059483c.jpg?v=1789061693"},{"product_id":"mpx-bcce","title":"Extremo transversal mecanizado del cable de la palanca de cambios MPx, Dodge Neon\/SRT-4\/PT Cruiser 1995-2010","description":"\u003cp\u003eDesde 1995, Chrysler ha utilizado un extremo de cable de cruce de plástico para sus cables de cambio del Neon\/PT\u003cbr\u003e(lado de la palanca de cambios). Unas décadas después, el plástico se ha endurecido\u003cbr\u003ey se ha vuelto quebradizo. Se sabe que estos componentes se rompen, lo que provoca problemas para cambiar de marcha.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor eso, para ofrecer una solución fiable e innovadora a este problema, hemos diseñado y\u003cbr\u003edesarrollado un extremo de cable de cruce de aluminio mecanizado con doble rodamiento de bolas, con un nuevo\u003cbr\u003eperno de acero inoxidable, arandelas y clip de bloqueo de seguridad para mantener su vehículo en la carretera de forma fiable durante\u003cbr\u003emuchas décadas más. Estos son exactamente los extremos de cable con rodamientos que utilizamos en nuestros cables de cambio MPx\u003cbr\u003erecién lanzados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eDado que el brazo de cruce solo se mueve hacia delante y hacia atrás, utilizamos dos rodamientos de bolas completamente sellados y\u003cbr\u003elubricados en lugar de un casquillo, instalados a presión en un cuerpo de aluminio mecanizado, para\u003cbr\u003eofrecer un cambio de marchas lo más suave, con la menor fricción y más fiable y sencillo posible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaracterísticas;\u003cbr\u003e-Construcción de aluminio mecanizado 6061-T6\u003cbr\u003e-Acabado anodizado duro\u003cbr\u003e-Rodamientos de bolas dobles sellados\u003cbr\u003e-Perno de cabeza con brida dentada de acero inoxidable\u003cbr\u003e-Dos arandelas\u003cbr\u003e-Un clip de retención de seguridad\u003cbr\u003e-Ajustable en 3 posiciones\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e-Mayor rango de ajuste para múltiples aplicaciones\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible con;\u003cbr\u003e-Dodge\/Plymouth Neon 1995-2005\u003cbr\u003e-Dodge Neon SRT-4 2003-2005\u003cbr\u003e-Chrysler PT Cruiser Turbo y atmosférico 2001-2010\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44312696586318,"sku":"220153-BCCE-BEAR","price":44.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxbcce6_d6a4484a-295a-4771-8272-2cda8b237325.jpg?v=1789159998"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/newproductscat15.jpg?v=1789408828","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/es\/collections\/03-05-dodge-neon-srt-4-new-products.oembed","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}