{"title":"Mantenimiento del tren motriz del Dodge Neon SRT-4 03-05","description":"\u003cp\u003e¡Cilindros maestros de embrague, cilindros esclavos de embrague, brazos de pivote del embrague, sensores y engranajes del velocímetro para tu Dodge Neon SRT-4 de 2003, 2004 y 2005! \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"mopar-dot3-brake-fluid","title":"Líquido de frenos DOT3 Mopar original","description":"\u003cp\u003eLíquido de frenos Mopar DOT3 original. Dale a tu auto el líquido aprobado por Mopar. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe vende por botella. 12 onzas líquidas.  \u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42944965247054,"sku":"226173-DOT3","price":13.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2307_8920_popup_537e5c8d-9047-48b2-af64-c008e5698034.jpg?v=1766116747"},{"product_id":"anaerobic-sealant-aluminum-to-aluminum-sealing","title":"Sellador anaeróbico (sellado de aluminio con aluminio)","description":"\u003cp\u003eEl sellador anaeróbico se utiliza para el contacto entre aluminio y aluminio. ¿Está cambiando el selector de cambios, el extensor de cambios o volviendo a montar la transmisión?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTambién puede utilizarse para sellar la placa de bancada del motor al bloque. El RTV, otro sellador que solo debe utilizarse en ensamblajes de metales distintos (aluminio con acero), se usa comúnmente de forma INCORRECTA en contactos entre aluminio y aluminio. Cuando las dos piezas se aprietan al par especificado, el RTV se escurre por ambos lados internos de la unión, cae dentro de la transmisión y obstruye los conductos de aceite, lo que provoca una falla de la transmisión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sellador anaeróbico solo se solidifica entre las superficies de unión, por lo que ningún sólido puede contaminar ni bloquear el sistema de lubricación de la transmisión.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42945021476942,"sku":"601191","price":15.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1311_8948_popup_3e9f1ab8-e2e8-454f-a2a2-50de3005f664.jpg?v=1766116747"},{"product_id":"mpx-ball-bearing-clutch-pivot-arm-01-10-neonsrt-4pt-cruiser","title":"Brazo pivotante del embrague con cojinete de bolas MPx, Neon\/SRT-4\/PT Cruiser 01-10","description":"\u003cp\u003eProblema: En los Dodge Neon\/SRT4 de 01-05 y los Chrysler PT Cruiser de 01-10, el cilindro maestro del embrague se conecta al pedal del embrague mediante lo que se conoce como pivote del embrague. El cilindro maestro del embrague se conecta al pivote del embrague y cuenta con un clip\/casquillo de bloqueo de plástico para mantenerlo en su lugar. Con el tiempo, el clip de bloqueo de plástico se rompe o se desgasta, lo que provoca un acoplamiento\/desacoplamiento inconsistente del embrague, además de un chirrido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta pieza reemplaza por completo la pieza de pivote del embrague de plástico de fábrica por un cuerpo de aluminio, un rodamiento de rodillos sellado, una placa de cubierta, un perno y un clip en E.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsto proporciona una sensación del embrague MUCHO más sólida y suave, y eliminará cualquier inconsistencia del embrague. Además, es muy sencilla de instalar y solo requiere un juego de llaves de vaso y unos 5 minutos para retirar la pieza de fábrica e instalar el brazo del pivote del embrague.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e(Debajo se incluye una explicación técnica detallada) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste artículo soluciona el problema del chirrido del brazo del pivote del embrague, pero también resuelve un problema poco conocido del que no se habla mucho. El cilindro maestro tiene una varilla plana que entra en el brazo del pivote, y la varilla plana entra horizontalmente en el brazo del pivote. Luego, el ángulo de la varilla del cilindro maestro y del pivote del pedal del embrague apunta hacia abajo, lo que tiende a romper la varilla del cilindro maestro, especialmente si está extendida por completo fuera del brazo del pivote. Diseñamos este brazo del pivote para que quede girado de lado, de modo que la varilla larga y plana del cilindro maestro tenga muchas menos probabilidades de romperse, ya que es más resistente cuando está colocada verticalmente en lugar de horizontalmente. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible con Dodge\/Plymouth Neon de 01-05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible con Dodge SRT4 de 03-05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible con todos los Chrysler PT Cruiser\/GT Cruiser de 01-10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaracterísticas y beneficios\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminio CNC 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePivote con rodamiento de bolas para eliminar el punto de fricción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRodamiento sellado y lubricado para una larga vida útil y un funcionamiento silencioso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePerno y arandela de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClip en E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo requiere desmontar el cilindro maestro del embrague para la instalación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGira la varilla de empuje original 90 grados para evitar que las varillas del cilindro esclavo se doblen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaca tipo sándwich para aumentar la resistencia de la varilla de empuje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstalación en 5-10 minutos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984700837966,"sku":"220255","price":39.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/783_10259_popup_2.jpg?v=1763224690"},{"product_id":"mopar-oem-speedometer-sensor-95-05-neon-03-05-dodge-srt-4","title":"Sensor de velocímetro Mopar OEM, Neon 95-05 \/ SRT-4 03-05 \/ PT Cruiser 01-10 sin turbo","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e¿El velocímetro (MPH) de su vehículo no funciona?\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAhora ofrecemos el sensor de velocidad OEM Mopar para las transmisiones T-350 \/ T-850.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste sensor funcionará en los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNeon 95-99\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeon 00-05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeon SRT-4 03-05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePT Cruiser 01-10 (sin turbo)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFuncionará en el Neon 95' y en los modelos 96' más antiguos; sin embargo, tendrá que cambiar el conector por el estilo de clavija plana. Los vendemos por separado como una opción adicional.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984780038222,"sku":"220172","price":79.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1206_5615_popup_1.jpg?v=1764446376"},{"product_id":"extreme-duty-clutch-pivot-arm-and-rod-03-05-neon-srt-401-10-pt","title":"Brazo y varilla de pivote de embrague para uso extremo, 03-05 Neon SRT-4\/01-10 PT","description":"\u003cp\u003ePara los propietarios de Neon SRT-4\/PT Cruiser Turbo con transmisión manual cuyos embragues requieren más esfuerzo en el pedal para desembragar, probablemente hayan tenido problemas con el brazo de pivote del pedal de embrague OEM. Nunca fue diseñado para soportar tanta fuerza, por lo que el casquillo de plástico puede desintegrarse y producir ruidos. Incluso es posible que hayan doblado la varilla de empuje OEM.\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEsta pieza está diseñada para reemplazar el brazo de pivote de plástico del pedal de embrague OEM, así como la varilla de empuje OEM. Funciona perfectamente con cualquier cilindro esclavo OEM o de posventa que tenga el diseño OEM. \u003cbr\u003e\nCompatible con todos los Dodge SRT-4 de 2003-2005 y con todos los Chrysler PT Cruiser Turbo y no turbo con transmisión manual de 2001-2010.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCon esta pieza, no tendrán varillas de empuje rotas ni ruidos chirriantes causados por casquillos de plástico. Esta pieza está fabricada en EE. UU. y tiene una construcción totalmente metálica.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989791543374,"sku":"220255-HD","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2697_9941_popup_1.jpg?v=1763224437"},{"product_id":"stainless-steel-hydraulic-clutch-line-03-05-neon-srt-4","title":"Línea hidráulica de embrague de acero inoxidable 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp\u003eEsta línea trenzada de acero inoxidable reemplaza la línea plástica moldeada entre el cilindro maestro y el cilindro esclavo del Neon SRT-4.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta línea cumple varias funciones. En primer lugar, puede soportar presiones extremadamente altas, mucho más que la línea plástica moldeada OEM. En segundo lugar, como no tiene muchos ángulos, purgar los cilindros maestro y esclavo es mucho más fácil con esta línea que con la línea plástica OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta línea es compatible con los cilindros maestro y esclavo con cuerpo de plástico OEM o de reemplazo OEM. NO es compatible con los cilindros esclavo de CUERPO METÁLICO de posventa para el Neon SRT-4.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta línea incluye dos juntas tóricas nuevas, así como dos pasadores elásticos nuevos para la instalación.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033299189838,"sku":"220175-LINE","price":63.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2689_9906_popup_7fe4a81b-28ab-42b7-acb7-90c8ea84ccbc.jpg?v=1766116205"},{"product_id":"mopar-transmission-fluid-atf4-03-05-neon-srt-4","title":"Líquido de transmisión Mopar (ATF+4), Neon SRT-4 03-05","description":"\u003cp\u003eEste es un paquete de tres cuartos, o tres botellas, de líquido MOPAR ATF, \u003cstrong\u003esuficiente para llenar una transmisión de Neon SRT-4.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste es el líquido de transmisión original utilizado de fábrica en el Neon SRT-4. Cuando tu auto ya tiene un buen kilometraje, o estás cambiando el embrague y quieres renovar el líquido de la transmisión manual, ¡ahora puedes comprar en Modern Performance el líquido especificado por Mopar!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIndicamos este líquido como líquido para transmisión manual; sin embargo, está etiquetado como ATF+4 (líquido para transmisión automática), así que puede resultar un poco confuso. Mopar utilizó ATF+4 en el Neon SRT-4 y el Caliber SRT-4, por lo que, aunque pueda parecer extraño, ¡este es el líquido correcto!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad de llenado del Neon SRT-4 03-05: 3 cuartos\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNota: Hemos recibido muchos comentarios de propietarios de SRT-4 que utilizan Royal Purple Synchromesh y Pennzoil Synchromesh con buenos resultados.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033469648974,"sku":"601805-KIT","price":36.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/544_5165_popup_714839fd-5eb8-4721-91e3-5fc6ed50765b.jpg?v=1766116148"},{"product_id":"mopar-oem-manual-transmission-t-850-speedometer-gear-03-05-neon-srt-4","title":"Engranaje del velocímetro de transmisión manual OEM Mopar (T-850), Neon SRT-4 03-05","description":"\u003cp\u003eEngranaje del velocímetro de la transmisión manual OEM Mopar (T-850) para el Neon SRT-4 de 03-05.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033469714510,"sku":"220172-GEAR-MT","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2126_7549_popup_b79134f7-7dd5-418e-aa8e-48ac610cc585.jpg?v=1764218755"},{"product_id":"clutch-masters-shim-kit-03-05-srt-4","title":"Kit de calzas Clutch Masters 03-05 SRT-4","description":"\u003cp\u003eClutchmasters ha fabricado este kit para usarlo con su kit de conversión a cilindro esclavo hidráulico. Indican que este kit de calzas SOLO es necesario para el kit de conversión de doble disco, y no para su\u003cbr\u003ekit de conversión de disco único.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEste kit incluye 5 calzas de .0380 y dos juntas tóricas de goma.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033469747278,"sku":"220175-SHIM","price":15.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2855_10940_popup_160b09d9-f11d-4ef4-b68b-b3fb98b44c38.jpg?v=1766116147"},{"product_id":"clutch-masters-twin-disc-hydraulic-slave-cylinder-conversion-and-line-03-05-srt-4","title":"Conversión de cilindro esclavo hidráulico de doble disco y línea Clutch Masters 03-05 SRT-4","description":"\u003cp\u003eEste kit reemplaza el cilindro esclavo OEM y la horquilla de pivote OEM por un cilindro esclavo accionado hidráulicamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eReemplaza la horquilla OEM, el pivote y la rótula de pivote con este kit de conversión todo en uno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEsta unidad solo funciona con embragues TWIN DISC. Si tienes un embrague de un solo disco, consulta nuestro otro anuncio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eClutchmasters no proporciona instrucciones con esta pieza, así que aquí hacemos todo lo posible por ayudarte a entenderla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa horquilla de embrague OEM tiene un amplio rango de movimiento que puede adaptarse a cualquier combinación o altura de escalón del embrague. Como los fabricantes de embragues pueden utilizar diferentes platos de presión con distintos diseños de dedos, el diseño de la horquilla OEM puede moverse más hacia dentro o hacia fuera para encontrarse con la cara de los dedos del plato de presión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon un diseño de rodamiento fijo como este, es necesario comprobar cuidadosamente el espacio libre cada vez que se instala esta pieza. Esto se debe a que, si tienes un plato de presión cuyos dedos quedan más atrás, será necesario ajustar este rodamiento en consecuencia. Además, si los dedos del plato de presión sobresalen, debes asegurarte de que haya espacios mínimos. Clutchmasters recomienda un espacio de 1\/2 pulgada entre el rodamiento y la cara del plato de presión cuando está en reposo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara comprobar los espacios libres mencionados anteriormente, debes instalar el conjunto del rodamiento hidráulico en la transmisión y, después, montar la transmisión, comprobar el espacio y ajustarlo si es necesario. Si es necesario acercar el rodamiento, tendrás que utilizar calzas para alejarlo de la carcasa de la transmisión. Ten en cuenta que la calza se coloca entre la carcasa del rodamiento y la transmisión. Algunos clientes han sacado el rodamiento de la carcasa y han colocado las calzas dentro de la carcasa, lo que provocó problemas graves. ¡No hagas eso!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRecomendamos comprarnos el kit de calzas de Clutchmasters y, si no las utilizas, devolvérnoslas.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033474236494,"sku":"220175-SLAVE-TD","price":412.97,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2715_10012_popup.jpg?v=1766116148"},{"product_id":"clutch-masters-single-disc-hydraulic-slave-cylinder-conversion-and-line-03-05-srt-4","title":"Conversión de cilindro esclavo hidráulico de un solo disco y línea Clutch Masters 03-05 SRT-4","description":"\u003cp\u003eEste kit reemplaza el cilindro esclavo OEM y la horquilla de pivote OEM por un cilindro esclavo accionado hidráulicamente.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eReemplaza la horquilla OEM, el pivote y la rótula de pivote con este kit de conversión todo en uno.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEsta unidad solo funciona con embragues de UN SOLO DISCO. Si tienes un embrague de doble disco, consulta nuestra otra publicación.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"460\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/lE3xzAgzSLI?si=1qW254qmmI0oSTjJ\" title=\"Reproductor de video de YouTube\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eClutchmasters no proporciona instrucciones con esta pieza, así que hacemos todo lo posible por explicar aquí este artículo. La horquilla de embrague OEM tiene un amplio rango de movimiento que puede adaptarse a cualquier combinación o altura de escalón del embrague. Debido a que los fabricantes de embragues pueden utilizar diferentes platos de presión con distintos diseños de dedos, el diseño de la horquilla OEM puede moverse más hacia dentro o hacia fuera para hacer contacto con la cara de los dedos del plato de presión.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCon un diseño de cojinete fijo como este, se debe comprobar cuidadosamente el espacio libre en cada instalación de esta pieza. Esto se debe a que, si tienes un plato de presión cuyos dedos están más retrasados, será necesario ajustar el cojinete en consecuencia. Además, si los dedos del plato de presión sobresalen, debes asegurarte de que haya espacios mínimos. Clutchmasters recomienda un espacio de aire de 1\/2 pulgada entre el cojinete y la cara del plato de presión en reposo.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003ePara comprobar los espacios libres mencionados anteriormente, debes instalar el conjunto del cojinete hidráulico en la transmisión, montar la transmisión, comprobar el espacio y ajustarlo si es necesario. Si es necesario acercar el cojinete, tendrás que usar calzas para alejarlo de la carcasa de la transmisión. Ten en cuenta que la calza se coloca entre la carcasa del cojinete y la transmisión. Algunos clientes han retirado el cojinete de la carcasa y han colocado las calzas dentro de ella, lo que provocó problemas graves. ¡No hagas eso!\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eRecomendamos comprarnos el kit de calzas de Clutchmasters y, si no las utilizas, devolvérnoslas.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033469845582,"sku":"220175-SLAVE","price":412.97,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2854_10639_popup.jpg?v=1762487661"},{"product_id":"clutch-masters-stainless-steel-line-and-master-cylinder-03-05-srt-4","title":"Línea de acero inoxidable y cilindro maestro Clutch Masters 03-05 SRT-4","description":"\u003cp\u003e¿Buscas mejorar el sistema hidráulico del embrague? Este kit de Clutch Masters reemplaza el cilindro maestro OEM por un cilindro esclavo Wilwood con cuerpo de metal y una varilla de empuje. También incluye una línea de acero inoxidable que se conecta al cilindro esclavo de fábrica. Compatible con Dodge SRT-4 de 2003-2005.\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eTen en cuenta que, desde principios de 2024, Clutch Masters ya no utiliza el cilindro maestro Wilwood y ahora incluye en este kit su propio cilindro maestro Clutch Masters con cuerpo de aluminio.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033469878350,"sku":"220175-MASTER","price":272.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2716_10013_popup_331b06df-e03c-4005-9d1d-5f7372256493.jpg?v=1766116147"},{"product_id":"clutch-master-cylinderslave-cylinder-and-hydraulic-line-assembly-03-05-neon-srt-4","title":"Conjunto de cilindro maestro\/cilindro esclavo y línea hidráulica Clutch Master 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp\u003eA partir de 2021, Mopar dejó de fabricar tanto el cilindro esclavo OEM como el cilindro maestro OEM. Claro que todavía se podían comprar cilindros maestros y esclavos hidráulicos de posventa, pero preferimos la calidad y durabilidad que los componentes OEM han demostrado durante años de servicio. Así que comenzamos a buscar y encontramos al proveedor OEM de Mopar. Luego empezamos a comprar las unidades de cilindro maestro y esclavo suministradas por el OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDespués fuimos un paso más allá y combinamos ambos cilindros, el maestro y el esclavo, con nuestra nueva línea hidráulica de acero inoxidable. Nuestra línea hidráulica de acero inoxidable reemplaza la línea OEM de plástico moldeado, que tiene muchos ángulos y dobleces inusuales que dificultan mucho su instalación y la purga del aire. Como la línea de acero inoxidable es flexible y permite un ángulo descendente suave desde el depósito hasta el cilindro esclavo, también es mucho más fácil de purgar que la línea OEM de plástico con dobleces.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi tu Neon SRT-4 todavía tiene el cilindro esclavo\/maestro hidráulico y las líneas OEM de 2003-2005, es hora de actualizarlos con unos nuevos, especialmente si has sacado la transmisión del vehículo. Cuando recibas el kit MPx de cilindro maestro\/esclavo, simplemente cambia el depósito, purga el aire del sistema y disfruta de un accionamiento y funcionamiento del embrague precisos y adecuados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e¡Todos los componentes de este kit se fabrican en EE. UU.!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTen en cuenta: durante la instalación, es importante que nunca pises el pedal del embrague si el cilindro esclavo no está instalado en la transmisión y la transmisión no está atornillada al motor. La razón es que, si se pisa el pedal del embrague y el cilindro esclavo\/la transmisión no están atornillados al motor, el vástago del cilindro esclavo saldrá de la carcasa del cilindro esclavo y sufrirá daños irreparables. Por lo tanto, no pises el pedal ni intentes purgar el cilindro esclavo si el cilindro esclavo y la transmisión no están nuevamente atornillados al motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033469911118,"sku":"220183-KIT","price":239.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2690_9914_popup_7a54b1e5-b1f2-4357-94ca-cdb5ee6fc7f1.jpg?v=1766116147"},{"product_id":"speed-sensor-connector-95-05-neon-srt-4-pt-non-turbo","title":"Conector del sensor de VELOCIDAD 95-05 Neon\/SRT-4\/PT sin turbo","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e¿El sensor de velocidad está dañado o falta? No hay problema, ofrecemos conectores de reemplazo para que puedas reparar el cableado por tu cuenta. Utiliza un conector OEM y dos cables de salida para que los sueldes al mazo de cables.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFuncionará en los siguientes vehículos:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNeon 1996-1999\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeon 2000-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeon SRT-4 2003-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePT Cruiser 2001-2010 (sin turbo)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e(Propietarios de Dodge\/Plymouth Neon 1995-1996): El Neon 95-96 utiliza conectores de pines redondos y este es un conector de pines planos. Si tienes un conector y sensor de pines redondos, aún puedes usarlo; sin embargo, necesitarías conseguir el sensor de velocidad con conector de estilo plano del Neon 97-99 para usarlo con este.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033477054542,"sku":"701170","price":19.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2216_9153_popup.jpg?v=1764218754"},{"product_id":"intermediate-shaft","title":"Eje intermedio MPx con carcasa de cojinete mecanizada 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEl Neon SRT-4 utiliza un par de ejes de igual longitud junto con un eje intermedio en el lado del pasajero. Este eje intermedio desempeña un papel fundamental en la transferencia de potencia de la transmisión al eje del lado del pasajero y está sostenido por un alojamiento de rodamiento montado directamente en el motor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEn los últimos años, Mopar descontinuó el eje intermedio OEM, dejando a los propietarios de Neon SRT-4 con opciones limitadas, principalmente componentes usados y envejecidos de estado y fiabilidad desconocidos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEn Modern Performance, nuestro objetivo era desarrollar un reemplazo fiable y de alta calidad para el eje intermedio OEM descontinuado y ayudar a mantener en circulación los Neon SRT-4 de uso en carretera. \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eEste eje fue diseñado como reemplazo de posventa para vehículos de uso en carretera de hasta aproximadamente 400 caballos de fuerza. No fue diseñado ni concebido como un eje para carreras de aceleración de alta potencia ni como un componente de transmisión de competición.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNuestro eje intermedio está fabricado con acero aleado al cromo tratado térmicamente, seleccionado por su combinación de resistencia, resistencia al desgaste y durabilidad a largo plazo en una aplicación de uso en carretera. Cada eje se fabrica prestando especial atención a la calidad del material, la precisión dimensional y la precisión del mecanizado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePara complementar el eje, diseñamos un alojamiento de rodamiento completamente nuevo, mecanizado a partir de aluminio macizo. El alojamiento está recubierto con pintura en polvo para ofrecer resistencia a la corrosión y se combina con un rodamiento de calidad superior para proporcionar un soporte adecuado del eje, un funcionamiento suave y una larga vida útil.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUtilizamos un rodamiento de alta calidad con el mismo diámetro interior que el rodamiento OEM, pero con un diámetro exterior un 15 % mayor. El rodamiento más grande ofrece una mayor capacidad de carga, mejor durabilidad, menor deflexión y soporte adicional en comparación con el rodamiento de tamaño original.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePara completar el paquete, incluimos espárragos ARP de alta calidad junto con arandelas extragruesas y tuercas altas con brida, lo que proporciona una fijación segura y estable del alojamiento del rodamiento al motor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTambién instalamos a presión el rodamiento y su alojamiento en el eje intermedio antes del envío, lo que elimina la necesidad de buscar una prensa o un taller mecánico y hace que la instalación sea más fácil y rápida.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTambién se incluyen un clip en C y una junta tórica nuevos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43703293182030,"sku":"220179-KIT","price":419.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxintermediateshaft5.jpg?v=1777486229"},{"product_id":"mpx-intermediate-shaft-bearing-housing-with-arp-studs","title":"Carcasa del cojinete del eje intermedio MPx con espárragos ARP","description":"\u003cp\u003eCuando Mopar dejó de fabricar el eje intermedio del Neon SRT-4, no solo eliminó una pieza: creó un problema. Sin cojinete de repuesto, sin opción de servicio... solo quedaba esperar poder encontrar un eje usado y desgastado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDespués de desarrollar nuestro eje intermedio completo con cojinete de repuesto, varias personas nos pidieron en Facebook que vendiéramos el cojinete por separado. ¡Aquí está!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabricada mediante mecanizado a partir de aluminio billet de alta calidad y acabada con un anodizado plateado resistente, esta carcasa está diseñada para soportar el uso exigente del mundo real, manteniendo una apariencia limpia tipo OEM+. Cada unidad incluye espárragos ARP, arandelas extragruesas y tuercas altas con brida para lograr la máxima fuerza de sujeción y fiabilidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTambién utilizamos un cojinete de alta calidad con el mismo diámetro interior que la unidad OEM, pero con un diámetro exterior un 15 % mayor para aumentar la capacidad de carga, mejorar la durabilidad y prolongar la vida útil. El diseño del cojinete más grande también reduce la deformación y ofrece una mayor resistencia a las cargas de impacto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cojinete del eje intermedio MPx está diseñado para instalarse a presión en tu eje intermedio OEM y es totalmente compatible con el soporte del cojinete de fábrica.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43712550273102,"sku":"220179-BEARING-K","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxintermediateshaftbearing5.jpg?v=1788795430"},{"product_id":"mpx-shifter-cables-03-05-neon-srt-4","title":"Cables de la palanca de cambios MPx para Neon SRT-4 03-05","description":"\u003cp\u003eAproximadamente en 2019, Mopar dejó de fabricar los cables OEM de la palanca de cambios para el Dodge Neon SRT-4 de 2003-2005.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEso significaba que, si tus cables originales se desgastaban o fallaban,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003etenías que encontrar un buen juego usado de cables OEM\u003cu\u003e.\u003c\/u\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDecidimos que la comunidad del SRT-4 necesitaba una opción mejor. Nuestro objetivo era desarrollar un juego completo de cables de repuesto que encajara y se instalara como los cables OEM, mejorando al mismo tiempo la sensación al cambiar y haciendo que los cambios de marcha fueran más suaves y precisos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDespués de múltiples revisiones y pruebas exhaustivas con distintos casquillos y cruces\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ediseños de terminales, desarrollamos una combinación que ofrece sensaciones increíbles en nuestros vehículos de prueba. Los cambios de marcha son extremadamente suaves, el movimiento lateral en punto muerto se siente excelente y la palanca vuelve al centro de forma rápida y suave.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan class=\"im\"\u003eJuego completo de cables de la palanca de cambios, desde la transmisión hasta la palanca\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTerminales de cable con casquillo de aluminio mecanizado (el original es de plástico)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNuevo terminal ajustable de cruce del cable con doble rodamiento de bolas de aluminio mecanizado (lado de la palanca de cambios)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNuevo terminal de varilla de acero con casquillo (lado de la palanca de cambios)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNuevos casquillos de la palanca de cambios (lado de la transmisión)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 nuevos clips de retención de bloqueo de seguridad (ambos lados)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan class=\"im\"\u003eIncluye nuevos clips de retención del lado de la transmisión y del lado de la palanca de cambios (un valor de 40 $), además de protección térmica estilo OEM\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFuelles de polvo estilo acordeón para impedir la entrada de suciedad y agua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJunta de goma para el paso por el habitáculo, con un sellado superior que impide la entrada de suciedad y agua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eListo para instalar; solo hay que transferir el anillo de retención de acero del piso de 4 pernos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan class=\"im\"\u003eFunciona con todas las palancas de cambios Neon SRT-4, incluidas las OEM, Mopar Performance, Hurst y otras\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44259182870606,"sku":"220153-MPX-KIT","price":374.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxnsrt4shiftercables4.jpg?v=1788795429"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/cdn.modernperformance_94_a150e7a3-b55e-4c93-a590-ece497799a4e-6147357.png?v=1762486931","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/es\/collections\/03-05-dodge-neon-srt-4-drivetrain-maintenance.oembed","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}