{"title":"Mejoras y accesorios para turbo-turbo del PT Cruiser 03-10","description":"\u003cp\u003eTuberías de carga, mejoras del turbo, actuadores de la válvula de descarga y mucho más para tu Chrysler PT Cruiser 2003-2010. \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"aem-tru-boost-x-gauge-style-electronic-boost-controller","title":"Controlador electrónico de presión de sobrealimentación con estilo de instrumento AEM Tru Boost X","description":"\u003cp\u003eEl controlador de sobrealimentación con indicador Tru-BoostX ofrece todas las funciones que le encantaban del original, pero ahora con AEMnet para el registro de datos y un gran sensor MAP interno capaz de soportar presiones de sobrealimentación de hasta 80 PSI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl indicador del controlador de sobrealimentación Tru-BoostX ofrece precisión digital con la simplicidad de un controlador de sobrealimentación manual. Toda la programación se realiza mediante los botones del panel frontal y no se necesita una computadora portátil. Se incluyen el solenoide de control de sobrealimentación especialmente diseñado por AEM y todo el hardware necesario.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eProgramar dos niveles de sobrealimentación + ajuste de sobrealimentación Scramble\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- Programe dos modos de sobrealimentación para distintos niveles de rendimiento (sensor MAP interno de hasta 80 PSIg) y programe un ajuste de sobrealimentación Scramble basado en el tiempo, controlado mediante una entrada conmutada. También puede apagar el controlador y utilizar el indicador como pantalla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCambiar la presión de apertura de la válvula de descarga\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- Ideal para reducir los picos de sobrealimentación y mejorar la respuesta del turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMostrar los niveles de sobrealimentación en PSIg (PSI), BAR o kPa (PAS)\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- Vea la sobrealimentación en las unidades que prefiera y ajuste los 24 LED exteriores para que coincidan con sus niveles máximos de sobrealimentación y obtener un movimiento de barrido perfecto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eConfigurar alarmas y mostrar la sobrealimentación máxima\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- Configure los 24 LED exteriores verdes para que parpadeen según la presión de sobrealimentación, de modo que reciba una alerta en caso de sobrealimentación excesiva. Se incluye una salida a tierra para activar una luz LED de advertencia opcional.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eProtección contra sobrealimentación excesiva integrada\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- Protege el motor de una condición de sobrealimentación excesiva apagando el solenoide de control de sobrealimentación hasta que usted lo reactive mediante los botones del panel frontal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eProtección integrada contra errores\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- Le avisa de una falla si el solenoide de control de sobrealimentación está en cortocircuito o desconectado, para que nunca tenga que adivinar si el Tru-BoostX está funcionando.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRegistrar datos mediante el bus CAN AEMnet\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- La salida de canales mediante AEMnet ofrece mucho más que solo la presión de sobrealimentación. Envíe 13 canales de datos mediante una conexión de 2 cables, incluidos la presión de sobrealimentación, la sobrealimentación máxima, el objetivo de sobrealimentación, el ciclo de trabajo de Scramble, el estado de sobrealimentación excesiva, la presión de apertura de la válvula de descarga, el estado del solenoide de control de sobrealimentación y mucho más.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTenga en cuenta que este indicador incluye un bisel negro y una carátula negra. AEM vende un paquete de accesorios Tru Boost X que incluye un bisel plateado y una carátula plateada, que puede combinar a su gusto. Puede tener una combinación de bisel negro y carátula negra, bisel negro y carátula plateada, o bisel plateado y carátula negra.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42959485435982,"sku":"601626-X","price":399.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/76_9319_popup_4f295531-19ea-42f5-94aa-36a47dc48757.jpg?v=1766116746"},{"product_id":"mpx-40-boost-leak-tester","title":"Probador de fugas de presión MPx de 4.0\"","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eEsta publicación es para un probador de fugas de presión de 4 pulgadas MPx, diseñado para usarse con turbos GRANDES DEL MERCADO DE ACCESORIOS. NO FUNCIONARÁ CON EL TURBO DE FÁBRICA en el Neon SRT-4\/Caliber SRT-4\/Cobalt SS. Si tienes un turbo de fábrica, consulta nuestra publicación sobre el probador de fugas de presión con entrada de 2,5 pulgadas.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e¿Has experimentado alguna vez alguna de estas situaciones con tu automóvil turboalimentado?\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e¿Has tenido menos presión máxima que hace unos meses?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e¿Tu automóvil parece estar un poco más lento?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e¿Alguna vez te has preguntado si podría haber una tubería de presión con fugas en el motor?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eSi has respondido que sí a alguna de las preguntas anteriores, este dispositivo podría serte muy útil.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEste dispositivo es un equipo de prueba que te permitirá averiguar si hay fugas en alguna manguera, abrazadera o carcasa agrietada que pudiera estar perdiendo presión.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEl probador de fugas de presión es muy sencillo de usar: simplemente retira el tubo de admisión del turbo y luego fija el probador de fugas de presión a la entrada del turbo. Después, presuriza el turbo y las tuberías con un compresor de aire. Esto llenará las tuberías con aire comprimido y te permitirá escuchar si hay fugas.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDISEÑO\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eEl probador de fugas de presión MPx está fabricado con un acoplador de caucho de silicona de 3 capas para lograr un sellado seguro en el turbo, utiliza una tapa de extremo de aluminio mecanizado y una válvula de neumático roscada de latón insertada a presión.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42975252742222,"sku":"601140-4INCH","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/614_9277.jpg?v=1762488744"},{"product_id":"mpx-25-boost-leak-tester","title":"Probador de fugas de presión MPx de 2.5\"","description":"\u003cp\u003eEste anuncio es para turbos con entrada de 2,5 pulgadas (la entrada de 2,5 pulgadas es estándar en el turbo del tamaño original de fábrica de los Dodge SRT-4 de 2003-2005, Dodge Caliber SRT-4 de 2008-2009, Chrysler PT Cruiser Turbo de 2003-2010 y Chevrolet Cobalt SS Turbo de 2008-2009).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e¿Alguna vez has experimentado alguna de estas situaciones con tu automóvil turboalimentado?\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e¿Has tenido menos presión máxima que hace unos meses?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e¿Tu automóvil parece un poco más lento?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e¿Te has preguntado alguna vez si podrías tener una tubería de presión con fugas en el motor?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi has respondido que sí a alguna de las preguntas anteriores, este dispositivo podría serte muy útil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste dispositivo es un equipo de prueba que te permitirá averiguar si hay fugas en alguna manguera, abrazadera o carcasa agrietada que pudiera estar perdiendo presión de sobrealimentación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl probador de fugas de presión es una pieza muy sencilla de usar: simplemente retira el tubo de admisión del turbo y luego fija el probador de fugas de presión a la entrada del turbo. Después, presuriza el turbo y las tuberías con un compresor de aire. Esto llenará las tuberías de aire comprimido y te permitirá escuchar si hay alguna fuga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDISEÑO\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eEl probador de fugas de presión MPx está fabricado con un acoplador de goma de silicona para lograr un sellado seguro en el turbo, utiliza una tapa terminal de aluminio mecanizado y una válvula roscada de neumático de latón insertada a presión.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42975252774990,"sku":"601140","price":28.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/570_9276_popup.jpg?v=1766116566"},{"product_id":"turboxs-standard-boost-controller","title":"Controlador de presión de TurboXS estándar","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e¿Quieres obtener más presión de sobrealimentación de tu vehículo turboalimentado? Esto es lo que necesitas. Este controlador de presión tiene una entrada y una salida. Simplemente retira la línea que va al actuador de la válvula de descarga, conéctala al lado de entrada y conecta el controlador de presión y la manguera a la válvula de descarga, donde retiraste la línea. Luego, gira el dial manual hasta alcanzar el nivel de presión deseado.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLos controladores de presión TurboXs ahora tienen un ajuste más fácil de usar que puedes girar con los dedos. ¡Así no tendrás que tener a mano una llave Allen para ajustar el nivel de presión!\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eUna forma sencilla, económica y eficaz de controlar el nivel de presión y generar más potencia en tu motor. El controlador de presión de tipo purga permite aumentar la presión aproximadamente 12 psi por encima del ajuste de presión de la válvula de descarga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEste controlador de presión, al igual que todos los demás que ofrecemos, funcionará en todos los vehículos turbo, independientemente de si tienen una válvula de descarga interna (estilo de fábrica) o externa (estilo de turbo más grande).\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42980505059406,"sku":"601131","price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/78_5812_popup_d17eec1f-315e-49a9-baef-341c07185e3f.jpg?v=1766116566"},{"product_id":"vibrant-straight-silicone-coupler","title":"Acoplador recto de silicona Vibrant","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e¡Acopladores de silicona vibrantes para tus proyectos personalizados de turbo o admisión! Silicona de 4 capas (¡aquí no hay de 3 capas!) disponible en rojo, azul y negro, lo bastante resistente para soportar el calor bajo el capó y seguir luciendo genial.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eAcopladores rectos de silicona disponibles en diámetros de 2.5\" y 3.0\", todos con una longitud de 3.0\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e(Ten en cuenta que se venden individualmente y solo mostramos tres en las fotos para demostrar los colores disponibles)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Negro \/ 2.50","offer_id":42980509384782,"sku":"601167-1","price":15.49,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ 3.00","offer_id":43193829457998,"sku":"601168-1","price":15.49,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ 3.00","offer_id":43193829490766,"sku":"601168-3","price":15.49,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ 2.50","offer_id":42980509450318,"sku":"601167-4","price":15.49,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ 3.00","offer_id":43193829523534,"sku":"601168-4","price":15.49,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/18_6456_popup_576964cc-26fc-4e67-b0ad-c057831fc0e8.jpg?v=1766116567"},{"product_id":"vibrant-elbow-silicone-coupler","title":"Acoplador acodado de silicona Vibrant","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e¡Acopladores de silicona vibrantes para tus proyectos personalizados de turbo o admisión!\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSilicona de 4 capas (¡aquí no hay de 3 capas!) disponible en rojo, azul y negro, lo bastante resistente para soportar el calor bajo el capó y seguir luciendo genial.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eDisponible en diámetros de 2.5\" y 3.0\", con 4.0\" de longitud en cada lado de la curva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Azul \/ 2.50 Pulgadas","offer_id":42980511744078,"sku":"601170-4","price":57.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ 3.00 Pulgadas","offer_id":43595304140878,"sku":"601171-4","price":69.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ 2.50 Pulgadas","offer_id":42980511776846,"sku":"601170-4","price":57.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ 3.00 Pulgadas","offer_id":43595304173646,"sku":"601171-1","price":69.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/21_5814_popup.jpg?v=1766116566"},{"product_id":"vibrant-reducer-silicone-coupler","title":"Acoplador reductor de silicona Vibrant","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e¡Acopladores de silicona vibrantes para tus proyectos personalizados de turbo o admisión! Silicona de 4 capas (¡aquí no hay de 3 capas!) disponible en azul o negro, lo bastante resistente para soportar el calor bajo el capó y seguir luciendo genial.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e¡Acopladores reductores de silicona! Reducción de 2.5\" a 3.0\" de diámetro y 3 pulgadas de longitud.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Azul","offer_id":42980513087566,"sku":"601172-4","price":26.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro","offer_id":42980513120334,"sku":"601172-1","price":26.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/20_6007_popup.jpg?v=1766116511"},{"product_id":"vibrant-hump-silicone-coupler","title":"Acoplador de silicona tipo fuelle Vibrant","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e¡Acopladores de silicona Vibrant para tus proyectos personalizados de turbo o admisión! Silicona de 4 capas (¡aquí no hay de 3 capas!) disponible en rojo, azul y negro, lo suficientemente resistente para soportar el calor bajo el capó y seguir luciendo genial.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLos acopladores rectos de silicona con resalte solo están disponibles con un diámetro de \u003cstrong\u003e2,5 pulgadas\u003c\/strong\u003e y una \u003cstrong\u003elongitud de 3 pulgadas\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVibrant dejó de fabricar los colores rojo y azul. El negro es el único color disponible.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Negro","offer_id":43045880299598,"sku":"601169-1","price":24.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/19_5819_popup.jpg?v=1763224690"},{"product_id":"vibrant-t-bolt-clamps","title":"Abrazaderas Vibrant con perno en T","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eSi tienes un vehículo turboalimentado, deberías considerar seriamente comprar este producto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos vehículos turboalimentados suelen venir de fábrica con abrazaderas de tornillo sin fin delgadas que no sellan muy bien la manguera. Estas abrazaderas con perno en T son un 150 % más anchas que la mayoría de las abrazaderas de tornillo sin fin de fábrica, por lo que sujetan mucho mejor las mangueras de presión. Esto evita que las mangueras de presión del turbo se desprendan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponibles en tamaños de 2.00\", 2.25\", 2.50\" y 3.00\". El precio indicado es por un par de abrazaderas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLas abrazaderas tienen un rango mayor del esperado para tener en cuenta el grosor de los acopladores de goma o silicona que utilices. Por lo tanto, una abrazadera de 2.5 pulgadas no mide 2.5 pulgadas en su tamaño mínimo: mide 2.53 pulgadas, y 2.75 en su tamaño máximo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMedidas a continuación: \u003c\/p\u003e\n- Las abrazaderas de 2.25 pulgadas tienen un rango de 2.53 a 2.75.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e- Las abrazaderas de 2.5 pulgadas tienen un rango de 2.75 a 3.10.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e- Las abrazaderas de 2.75 pulgadas tienen un rango de 3.01 a 3.25.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e- Las abrazaderas de 3.00 pulgadas tienen un rango de 3.28 a 3.60.\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"2.00\"","offer_id":42980515905614,"sku":"601173-2INCH","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2.25\"","offer_id":42980515938382,"sku":"601173","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2.50\"","offer_id":42980515971150,"sku":"601174","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"3.00\"","offer_id":42980516003918,"sku":"601175","price":15.29,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/22_5807_popup_38d33083-5a39-426e-ae36-7f3a2a0c8194.jpg?v=1762488574"},{"product_id":"mpx-62mm-throttle-body-2001-2010-pt-cruiser-turbo-non-turbo","title":"Cuerpo de aceleración MPx de 62 mm, PT Cruiser Turbo \/ sin turbo 2003-2010","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e¿Quieres una pieza sencilla de instalación directa que MEJORE SIGNIFICATIVAMENTE la respuesta del acelerador y proporcione más caballos de fuerza a tu PT Turbo\/No Turbo de 2003-2010? Si es así, ¡sigue leyendo!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste cuerpo de aceleración genera más potencia y mejora la aceleración gracias a la placa y al conducto del acelerador más grandes, que permiten el paso de más aire que el cuerpo de aceleración original. El PT Cruiser turbo utiliza el mismo cuerpo de aceleración que el PT no turbo, y el tamaño del cuerpo de aceleración original es de 52 mm, mientras que el cuerpo de aceleración MPx tiene un conducto de 62 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cuerpo de aceleración MPX está fabricado desde cero con aluminio mecanizado por CNC y anodizado con un recubrimiento duro especial para resistir la corrosión y la oxidación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa unidad incluye junta, pernos de montaje, tornillo de montaje del control de aire de ralentí y tornillos de montaje del sensor de posición del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTen en cuenta que este cuerpo de aceleración puede atornillarse al múltiple de admisión original, pero el conducto interior es más grande que el del múltiple de admisión. Para obtener la máxima potencia y la mejor respuesta del acelerador, recomendamos retirar el múltiple superior y utilizar una amoladora de fresa para adaptarlo al diámetro interior del cuerpo de aceleración. Esto permitirá que circule mucho más aire que antes y mejorará significativamente los caballos de fuerza y la respuesta del acelerador. Además, debido al diámetro exterior mucho mayor del cuerpo de aceleración, necesitarás un tubo de presión que tenga un acoplador de silicona expandible. Los tubos de presión originales no se expanden lo suficiente para ajustarse a este cuerpo de aceleración mucho más grande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste producto es compatible con todos los PT Cruiser de 2003-2010, tanto turbo como no turbo. Selecciona si tienes el múltiple de admisión turbo de aluminio de 2003-2005 o el múltiple de admisión turbo de plástico de 2006-2010\/múltiple de admisión no turbo de plástico de 2001-2010 en el menú desplegable antes de añadirlo al carrito. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTambién hemos fabricado un cuerpo de aceleración MPx de 62 mm para los primeros PT Cruiser de 2001-2002. Si quieres ver ese producto, consulta nuestra otra publicación utilizando este número de pieza en la barra de búsqueda: 221127\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Colector Turbo de aluminio","offer_id":42984667512910,"sku":"331127","price":329.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Colector de plástico Turbo\/No Turbo","offer_id":42984667545678,"sku":"331127-PLASTIC-K","price":329.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2768_10267_popup_2f6078cf-3b89-4802-b170-b6f87007495d.jpg?v=1762488574"},{"product_id":"pt-gt-cruiser-mopar-oem-lower-radiator-crossmember","title":"Travesaño inferior de radiador OEM Mopar para PT\/GT Cruiser","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eMopar ha dejado de fabricar este artículo y solo nos queda uno en stock. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTodos los PT\/GT Cruiser que hemos examinado o visto alguna vez tienen un travesaño inferior del radiador deformado. Con frecuencia se dobla y se daña por bordillos, rocas grandes y residuos de la carretera. Un travesaño inferior del radiador deformado puede causar problemas de montaje o alineación en los radiadores y los intercoolers.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003ePor eso, ahora tenemos en stock el travesaño original Mopar para reparar tu PT\/GT. Estos son superiores a los travesaños inferiores del radiador del mercado de repuestos, que parecen ser más débiles y delgados que el travesaño original.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCompatible con:\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003eTodos los Chrysler PT\/GT Cruiser de 2001-2010\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42985391128654,"sku":"331231","price":279.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2661_9781_popup.jpg?v=1767136457"},{"product_id":"mpx-silicone-intercooler-lower-hose-coupler-03-10-pt-cruiser-turbo","title":"Acoplador de manguera inferior de silicona del intercooler MPx, 03-10 PT Cruiser Turbo","description":"\u003cp\u003eEn el Chrysler PT Cruiser Turbo 2003-2010, el aire comprimido sale del turbo, pasa por un tubo de acero situado debajo del motor y luego se conecta a un acoplador de goma que se conecta al intercooler. Este acoplador de goma tiene poco espacio libre entre él y otros componentes cercanos. A veces puede rozar contra el cárter de aceite o el soporte del motor y dañarse, o desarrollar grietas.\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eMopar nunca ofreció este acoplador por separado, así que decidimos fabricar un reemplazo de alta resistencia, pero flexible.\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEste acoplador se diseñó tomando como modelo el original y encaja perfectamente. La manguera está fabricada con silicona de 4 capas, por lo que es muy resistente y nunca se rasgará ni se dañará con niveles altos de presión de sobrealimentación. Incluimos dos abrazaderas nuevas con la manguera.\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eTen en cuenta que esta manguera puede parecer un acoplador estándar de 90 grados, pero no lo es. Esta manguera tiene una entrada en ángulo para ofrecer un mayor espacio libre. Si intentas usar un acoplador estándar de 90 grados, no quedará colocado correctamente.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989665124430,"sku":"331130-LHP","price":38.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2940_11071_popup_6826f25d-9e91-4394-9e81-df9b7d831b74.jpg?v=1766116326"},{"product_id":"brake-boosterpcv-vacuum-connection-fix-kit-03-05-pt-cruiser-turbo","title":"Kit de reparación de la conexión de vacío del servofreno\/PCV, 03-05 PT Cruiser Turbo","description":"\u003cp\u003eLos colectores de aluminio de los PT Cruiser Turbo tienen dos conexiones metálicas insertadas para la línea del servofreno y la línea de PCV. Estas conexiones vienen prensadas en el colector de fábrica. Con el tiempo, tras miles de ciclos térmicos y con una presión de sobrealimentación de 15-20 psi, pueden aflojarse y, cuando salen despedidas, ¡te quedarás sin frenos!\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEsto les ocurrió varias veces a uno de nuestros PT Cruiser GT de 2003, y ni el JB Weld ni siquiera las abrazaderas de tornillo sin fin pudieron mantener la línea del servofreno en su sitio. ¡La línea del servofreno seguía saliéndose!\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eAsí que decidimos solucionar este problema de una vez por todas: taladramos dos orificios nuevos en el colector, les hicimos rosca, tapamos el antiguo orificio del puerto de vacío del servofreno y usamos puertos de vacío roscados de latón para fijar permanentemente en su sitio la línea del servofreno y la línea de PCV. Sabemos que algunos propietarios de PT Turbo tienen el mismo problema, así que ofrecemos este kit con dos conexiones de latón, un tapón e instrucciones para realizar esta reparación. Necesitarás brocas y un macho de roscar para completar el trabajo.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989665189966,"sku":"331128","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2818_10469_popup_5c118f50-5dd1-4b4a-b341-c6f740784fd5.jpg?v=1767136455"},{"product_id":"mpx-blow-off-valve-block-plate-03-05-neon-srt-4-08-09-caliber-srt-4","title":"Placa de bloqueo de la válvula de descarga MPx, 03-05 Neon SRT-4 \/ 08-09 Caliber SRT-4","description":"\u003cp\u003e¿Vas a instalar una nueva válvula de descarga en tu Caliber SRT, Neon SRT o PT Cruiser GT? Necesitarás instalar esta placa de bloqueo para bloquear el puerto de la válvula de descarga de fábrica.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e¿Cuál es la diferencia entre este estilo de placa de bloqueo y la de AGP? Simple: la de AGP está diseñada para sellarse con RTV, mientras que esta tiene sellos de goma integrados.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEsta placa de bloqueo incluye 2 juntas tóricas de goma para garantizar un sellado firme y adecuado. Incluso el RTV puede presentar pequeñas fugas; lo mejor es que esta pieza no requiere RTV, lo que permite una instalación limpia y capaz de soportar altas presiones.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e(Esta pieza no es necesaria para instalar la placa de válvula de descarga Mopar Performance).\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926158926,"sku":"220117-MACHINED","price":19.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1346_9225_popup_6227ec39-67ab-493b-9ab8-543cdd540da4.jpg?v=1762487783"},{"product_id":"agp-blow-off-valve-block-plate-dodge-neon-srt-4-caliber-srt4","title":"Placa de bloqueo de la válvula de descarga AGP, 03-05 Neon SRT-4 \/ 08-09 Caliber SRT-4","description":"\u003cp\u003e¿Tienes la intención de instalar una nueva válvula de descarga en tu Neon SRT-4, Caliber SRT-4 o PT Cruiser GT? Necesitarás instalar esta placa de bloqueo para cerrar el puerto de la válvula de descarga de fábrica. Esta placa de bloqueo no incluye una junta, por lo que deberás usar sellador RTV rojo para sellar esta pieza al puerto del turbo. El RTV rojo se encuentra fácilmente en cualquier tienda local de repuestos para automóviles y cuesta unos pocos dólares por un tubo grande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e(Esta pieza no es necesaria para instalar la válvula de descarga Mopar Performance).\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926224462,"sku":"220117","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/65_9224_popup.jpg?v=1762487783"},{"product_id":"mpx-bov-plate-gasket-03-05-neon-srt-4-08-09-caliber-srt-4-03-07-pt-cruiser-gt","title":"Junta de placa BOV MPx, 03-05 Neon SRT-4 \/ 08-09 Caliber SRT-4 \/ 03-07 PT Cruiser GT","description":"\u003cp\u003eSi alguna vez necesitas retirar la placa de descarga Mopar o MPx, es posible que debas reemplazar la junta al volver a instalarla.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eAsegúrate de que haya un sellado hermético entre los componentes utilizando una junta nueva. Esta junta funcionará con todos los Neon SRT, PT\/GT Cruiser Turbo y Caliber SRT que utilicen una placa de descarga Mopar o MPx.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926289998,"sku":"220231-GASKET","price":7.2,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/819_6305_popup_4ca8c3f7-7514-4d55-86a1-8372fdf2598b.jpg?v=1766116206"},{"product_id":"mpx-blow-off-plate-03-05-neon-srt-4-08-09-caliber-srt-4-03-07-pt-cruiser-gt","title":"Placa de descarga MPx, 03-05 Neon SRT-4 \/ 08-09 Caliber SRT-4 \/ 03-07 PT Cruiser GT","description":"\u003cp\u003ePresentamos la placa de descarga MPx para el Neon SRT-4 03-05, el Caliber SRT-4 08-09 y el PT Cruiser GT 03-07.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta placa se instala debajo de la válvula de alivio del turbocompresor de fábrica y permite liberar el aire presurizado cada vez que pisas el embrague o sueltas el acelerador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta pieza está diseñada igual que la placa de descarga Mopar, por lo que suena idéntica. Mira este excelente video que muestra el sonido de la placa de descarga Mopar para hacerte una idea de cómo sonará la placa de descarga MPx.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HFacLlBx-Nk\" height=\"252\" width=\"448\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDespués de instalarla, ¡tu auto sonará como si hubieras instalado una combinación de tubo de presión y válvula de descarga de $300-$400! ¡Escucharás un sonido similar al de una válvula de descarga cada vez que cambies de marcha!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa instalación es bastante sencilla, ya que se necesitan 3 pernos para instalarla. Se instalará en el colector del turbocompresor, detrás del motor\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926519374,"sku":"220231","price":44.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/575_6308_popup_dacd829d-b6eb-437c-b141-44257580f624.jpg?v=1766116206"},{"product_id":"turboxs-sml-hybrid-diverter-valve","title":"Válvula desviadora híbrida SML TurboXs","description":"\u003cp\u003eLa válvula desviadora híbrida SML de TurboXS está diseñada específicamente para reemplazar la válvula de sobrepresión original utilizada en el turbo de serie del Neon SRT-4 03-05, el turbo Mopar Stage 3, el Caliber SRT-4 y el PT Cruiser Turbo 03-10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta válvula reemplazará la válvula desviadora original desgastada o con fugas, y cuenta con un diseño de doble junta tórica para un sellado superior. Esta válvula desviadora híbrida tiene un diseño especial que permite recircular la presión de sobrealimentación a bajas presiones para una respuesta más rápida del turbo, y la libera a la atmósfera a presiones de sobrealimentación más altas para producir un sonido de soplido distintivo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta válvula se instala en la ubicación de fábrica y debe conectarse a la línea de vacío y al solenoide de la válvula desviadora originales (igual que la válvula desviadora de fábrica).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi alguna vez realizas una prueba de fugas de presión con la SML instalada, esta liberará presión durante la prueba si el vehículo está apagado y los solenoides de vacío no mantienen activamente la misma presión a ambos lados del diafragma. Para evitarlo (\u003cb\u003emientras realizas una prueba de fugas de presión\u003c\/b\u003e), recomendamos tapar el solenoide de fábrica y conectar una línea nueva a una fuente de vacío, como el colector de admisión, únicamente durante la prueba.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926715982,"sku":"601136","price":209.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1801_5183_popup_90fa424e-8c16-4679-a398-9e6874466adb.jpg?v=1762487783"},{"product_id":"greddy-type-fv2-blow-off-valve-bov","title":"Válvula de descarga BOV GReddy Type FV2","description":"\u003cp\u003eLa válvula de descarga GReddy BOV Type FV era una nueva generación de válvulas de descarga. Ahora, la Type FV 2 ofrece aún más mejoras. El exclusivo diseño de «válvula flotante» incorpora un sistema revisado de doble resorte ajustable, al tiempo que mantiene las ventajas de la estructura de válvula de empuje y el control mediante diafragma de silicona de los modelos anteriores. El diseño mejorado hace que el ajuste de la precarga del resorte dependa menos del ralentí, y proporciona una mejor respuesta, mayor recorrido de la válvula, mayor flujo de aire y más resistencia a la elevación prematura de la válvula en cualquier condición. También se mantiene una salida CNC más delgada, con puertos de descarga que atraen el aire circundante para amplificar el sonido de la descarga; sin embargo, esta puede sustituirse por adaptadores opcionales de recirculación de varios tamaños. La BOV FV 2 adopta el mismo tamaño y posición de montaje y salida que los modelos GReddy RZ y RS anteriores, por lo que es posible instalarla posteriormente en aplicaciones existentes. Todas las BOV GReddy son compatibles con las bridas estándar para válvulas de descarga GReddy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eNota:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eNo puedes instalarla en tu vehículo a menos que tengas una brida instalada en el vehículo que sea compatible con una válvula de descarga GReddy. Si tu vehículo tiene una válvula de descarga de fábrica y deseas instalar esta, necesitarás un tubo ascendente con brida para montarla en el vehículo. De lo contrario, no podrás instalarla en el vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVálvula de descarga GReddy Type-FV2 (ideal para un rango de 100-430 hp)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVideo que muestra el sonido de Greddy:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7WAZnXntUtQ?si=ZsGQr5qLeEsnpxIQ\" title=\"Reproductor de video de YouTube\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032927043662,"sku":"601110-FV","price":323.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1472_11033_popup.jpg?v=1762487783"},{"product_id":"hks-super-sqv-iv-blow-off-valve","title":"Válvula de descarga HKS Super SQV IV","description":"\u003cp\u003e¡Presentamos la válvula de descarga HKS Super SQV IV!\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003ePara quienes se preguntan cuál es la diferencia entre la SQV III y la SQV IV, es principalmente estética. Para combatir las falsificaciones, HKS ha modificado el diseño del holograma, las aletas, etc.\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLa válvula de descarga secuencial doble HKS Super (SSQV) es una válvula de alivio de tipo de tracción de dos etapas que no tendrá fugas con ningún nivel de sobrealimentación. Esto garantiza una respuesta rápida de la válvula y un cierre completo durante el ralentí. Las válvulas de descarga de tipo de tracción funcionan en cualquier vehículo turboalimentado, desde los modelos de serie hasta los altamente modificados.\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eNOTA: Para instalar esta válvula de descarga en su vehículo, necesitará tener una brida de montaje HKS instalada en el vehículo para fijar la válvula. Si no ha instalado un tubo de presión o una brida HKS en su vehículo, no podrá montarla.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032927109198,"sku":"601111-V4","price":324.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/555_6340_popup.jpg?v=1763224195"},{"product_id":"hks-ssqv-blow-off-valve-version-4-limited-edition-black","title":"Válvula de descarga HKS SSQV versión 4, edición limitada negra","description":"\u003cp\u003e¡Presentamos la válvula de descarga HKS Super SQV IV en negro de edición limitada!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara quienes se preguntan cuál es la diferencia entre la SQV III y la SQV IV, es principalmente estética. Para combatir las falsificaciones, HKS ha modificado el diseño del holograma, las aletas, etc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa válvula de descarga secuencial doble HKS (SSQV) es una válvula de alivio de tipo tirón y doble etapa que no tendrá fugas con ningún nivel de presión de sobrealimentación. Esto garantiza una respuesta rápida de la válvula y un cierre completo durante el ralentí. Las válvulas de descarga de tipo tirón funcionan en cualquier vehículo turboalimentado, desde uno de serie hasta uno altamente modificado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNOTA: Para instalar esta válvula de descarga en su vehículo, necesitará tener instalada una brida de montaje HKS para fijar la válvula. Si no ha instalado un tubo de presión o una brida HKS en su vehículo, no podrá montarla.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032927207502,"sku":"601111-V4-BLACK","price":324.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2514_9250_popup_6ac2030a-b595-49c7-a1e5-a2116fe6bbdf.jpg?v=1762487783"},{"product_id":"agp-stage-2-wastegate-actuator-03-05-neon-srt-4-pt-cruiser-turbo","title":"Actuador de wastegate AGP Stage 2, Neon SRT-4 03-05 \/ PT Cruiser Turbo","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eEl actuador de válvula de descarga AGP Stage 2 está diseñado para usarse con el turbo original del Neon SRT-4 03-05\/PT Cruiser 2003-2007 e incluye un resorte de 12 psi. (El de fábrica es básicamente de 6-8 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLa instalación de este actuador de válvula de descarga aumentará la presión de sobrealimentación en todo el rango y mejorará la respuesta del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEste actuador de válvula de descarga es ideal para las siguientes situaciones en las que deseas una mayor presión de sobrealimentación y:\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\nUn WGA más resistente, con una apariencia similar a la del equipo OEM.Buscas una alternativa menos costosa al WGA AGP totalmente ajustable, sin los beneficios de las presiones de resorte intercambiables.Fácil instalación plug and play y el complemento perfecto para un sintonizador Diablosport.Puedes pasar la inspección visual si vives en un estado con pruebas estrictas de emisiones.\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003eAl instalarlo, tendrás que ajustar el tensor situado en el extremo de la varilla hasta que sea necesario tirar de ella con mucha fuerza para colocarla en la varilla de la compuerta de la válvula de descarga. Cuando hayas terminado de instalar la válvula de descarga, conduce el vehículo para probarlo. Si el vehículo genera presión de sobrealimentación más lentamente de lo esperado, será necesario acortar la varilla para obtener más presión. Si el vehículo genera demasiada presión, puedes ajustar el tensor para alargar la varilla y obtener menos presión.\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43045671141454,"sku":"220116-STAGE2","price":149.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1945_6391_popup_4f3f432d-8d20-4ea4-b812-1b0995f30674.jpg?v=1762487136"},{"product_id":"oem-stock-turbo-cartridge-spacer-ring-neon-srt-4pt-turbo","title":"Anillo espaciador del cartucho del turbo original OEM, Neon SRT-4 03-05\/PT Turbo","description":"\u003cp\u003eSi necesitas un anillo espaciador de cartucho de repuesto para el turbocompresor original TD04 de tu Neon SRT-4 o PT Cruiser Turbo, ¡estás de suerte!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMopar nunca los ofreció por separado, por lo que eran muy difíciles de conseguir.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43045698011214,"sku":"220229-25","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2879_10699_popup_64c862ba-469d-45de-bb15-8ceba3a53801.jpg?v=1766115965"},{"product_id":"oem-stock-turbo-cartridge-clamp-03-05-neon-srt-4pt-turbo","title":"Abrazadera del cartucho del turbo original OEM, Neon SRT-4 03-05\/PT Turbo","description":"\u003cp\u003e¿Necesitas una abrazadera de repuesto para conectar el cartucho de turbo OEM TD04 al colector de hierro fundido?\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eNo puedes comprarlas por separado a Mopar y son muy difíciles de encontrar. Así que buscamos y logramos conseguir una abrazadera de repuesto.\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEncaja perfectamente en el turbo TD04 original. Es compatible con todos los Dodge SRT-4 de 2003-2005 y los turbos del Chrysler PT Cruiser de 2003-2010.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43045698043982,"sku":"220229-24","price":24.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2878_10698_popup_ba164825-c5cd-42bf-a035-e84b57ab690b.jpg?v=1766115965"},{"product_id":"agp-td04-turbo-oil-supply-line-w-fittings","title":"Línea de suministro de aceite del turbo AGP TD04 con accesorios","description":"\u003cp\u003eNo hay nada realmente malo con la línea de alimentación de aceite original del Neon SRT-4. Sin embargo, como la línea de alimentación de aceite original es rígida, resulta más difícil instalarla.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEsta línea trenzada flexible de acero inoxidable, recubierta de teflón, es más fácil de instalar porque es mucho más flexible.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEs compatible con el turbocompresor original, los turbocompresores tipo stocker de rueda grande y los turbocompresores Mopar Stage 3 en todos los Dodge SRT-4 de 2003-2005 y los PT Cruiser Turbo de 03-10. Recomendamos encarecidamente reemplazar la línea de alimentación al cambiar el turbocompresor para evitar que los depósitos acumulados se desprendan y obstruyan el turbocompresor nuevo.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43045698142286,"sku":"220245-TD04-OILS","price":54.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2756_10201_popup_d7bb5b59-834e-4660-b80c-77f747ec783c.jpg?v=1766115968"},{"product_id":"oem-turbo-system-components-03-05-neon-srt-4-pt-cruiser-gt","title":"Componentes del sistema de turbo original OEM, Neon SRT-4 03-05 \/ PT Cruiser GT 03-07","description":"\u003cp\u003eEsta publicación corresponde a los componentes restantes disponibles del sistema turbo para el Neon SRT-4 03-05 y el PT Cruiser GT 03-07. Ten en cuenta que, aunque la mayoría de estos artículos son piezas OEM, Mopar ha descatalogado varios artículos y hemos hecho todo lo posible por conseguir piezas alternativas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNota: La línea de alimentación de aceite (artículo n.º 4) utilizada originalmente en el Neon SRT-4 fue reemplazada posteriormente por un diseño más reciente utilizado en los modelos turbo del PT Cruiser. Este diseño más reciente no es compatible con el perno banjo original (artículo n.º 1), sino que utiliza un racor roscado (artículo n.º 5). Si tienes la intención de reemplazar la línea de alimentación de aceite, asegúrate de añadir también el racor roscado a tu carrito de compras.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eA finales de 2019, Mopar descatalogó los protectores térmicos superior e inferior (artículos n.º 11 y n.º 12). Tenemos cantidades limitadas del protector térmico inferior en stock, pero el protector térmico superior ya está agotado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eA finales de 2025, Mopar descatalogó la línea de retorno del enfriador de aceite n.º 18.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl 1 de abril de 2025, Mopar descatalogó el tubo de drenaje del turbo n.º 9. Ahora ofrecemos un tubo de posventa con diseño OEM.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"#1 Perno de banjo de alimentación de aceite","offer_id":43045713018958,"sku":"220229-1","price":19.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#2 Juntas de la línea de aceite \/ agua","offer_id":43045713051726,"sku":"220245-GASKETKIT","price":17.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#3 Conector abocardado para aceite \/ refrigerante","offer_id":43045713084494,"sku":"220229-3","price":12.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#4 Línea de alimentación de aceite del Turbo","offer_id":43045713117262,"sku":"220229-4","price":49.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#5 Conector de alimentación de aceite del Turbo","offer_id":43045713150030,"sku":"220229-5","price":9.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#6 Juego de pernos del colector de escape","offer_id":43045713182798,"sku":"220249-KIT","price":16.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#7 Turbo de serie Big Wheel","offer_id":43045713215566,"sku":"220245-BWS","price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#8 Junta del colector de escape","offer_id":43045713248334,"sku":"220918","price":35.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#9 Turbo Tubo de drenaje","offer_id":43045713281102,"sku":"220229-9","price":72.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#12 Protector térmico inferior del turbo","offer_id":43045713313870,"sku":"220229-12","price":84.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#13 Línea de suministro de refrigerante","offer_id":43045713346638,"sku":"220229-13","price":96.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#14 Pernos banjo del refrigerante (perno individual)","offer_id":43045713379406,"sku":"220229-14","price":25.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#15 Línea de retorno del refrigerante","offer_id":43045713412174,"sku":"220229-15","price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#17 Manguera de retorno del enfriador de aceite (2 de 2)","offer_id":43045713444942,"sku":"220229-17","price":40.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#19 Línea de suministro del enfriador de aceite","offer_id":43045713477710,"sku":"220229-19","price":86.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#20 Enfriador de aceite","offer_id":43045713510478,"sku":"220199-COOLER","price":114.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#22 Conector abocardado del enfriador de aceite","offer_id":43045713543246,"sku":"220229-22","price":9.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#23  Manguera de suministro de refrigerante","offer_id":43045713576014,"sku":"220229-23","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#24 Abrazadera Turbo","offer_id":43045713608782,"sku":"220229-24","price":24.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#25 Anillo espaciador Turbo","offer_id":43045713641550,"sku":"220229-25","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2089_9417_popup_1.jpg?v=1763508686"},{"product_id":"agp-big-wheel-stock-bws-turbo-03-05-neon-srt-4-03-07-pt-cruiser-gt","title":"Turbo AGP Big Wheel Stock (BWS), Neon SRT-4 03-05 \/ PT Cruiser GT 03-07","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e¡No esperes meses a que algún taller reconstruya un turbo original quemado con 175.000 millas y lo convierta en un turbo original de rueda grande; esta unidad es completamente nueva! Está fabricada desde cero para ser un turbo original de rueda grande.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003ePara quienes buscan un turbo de respuesta rápida como el turbo de fábrica, con la posibilidad de alcanzar entre 330 y 350 caballos de fuerza a las ruedas o más con una buena calibración y modificaciones complementarias, ¡esta es una buena opción!\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eLa unidad turbo de fábrica está compuesta por dos piezas: el colector de hierro fundido y la unidad del cartucho del turbo. Esto reemplaza por completo la unidad del cartucho del turbo. Tiene el mismo aspecto que el turbo de fábrica, excepto que cuenta con ruedas más grandes en los lados de admisión y escape. Esto le permite mover mayores volúmenes de aire que el turbo de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eDesatornilla el turbo original, conserva el anillo espaciador de la turbina, transfiere la válvula de descarga y la válvula de recirculación a esta unidad y vuelve a instalarla.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEspecificaciones de la rueda del compresor del turbo original:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInductor - 43.4mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExductor - 56.1mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEspecificaciones de la rueda del compresor del turbo original de rueda grande:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInductor - 48.3mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExductor - 68mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eTodas las piezas son completamente nuevas y cumplen con las especificaciones OEM; el conjunto giratorio está equilibrado a alta velocidad mediante VSR. Si no creyéramos que están bien fabricadas, no las venderíamos.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAGP recomienda no superar las 18psi de presión de sobrealimentación en estos turbos ni en ningún turbo basado en TD04, ya que las altas velocidades del eje acortarán la vida útil del turbo. Sin embargo, hemos visto a muchos propietarios de SRT-4 usar turbos originales de rueda grande a 22-25 psi de forma fiable. Este turbo puede producir unos sólidos 300whp a aproximadamente 18psi.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eIncluye un CHRA con carcasa del compresor y una junta del drenaje de aceite. Puedes usar la válvula de descarga de fábrica o una válvula de descarga AGP mejorada si lo deseas. Transfiere la válvula de recirculación de fábrica (o la placa de ruido del mercado de accesorios) y el anillo espaciador de la turbina. No instalar el anillo espaciador provocará daños en la rueda de la turbina.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eGarantía de 90 días contra defectos de fabricación.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eNo exigimos que entregues tu turbo antiguo a cambio. ¡Compra este y estarás listo! Retira el cartucho antiguo, reemplázalo por este y habrás terminado.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTen en cuenta:\u003c\/b\u003e Recomendamos reemplazar las líneas de aceite al instalar un turbo nuevo. Si solo compras una, al menos compra la línea de alimentación de aceite (busca el número de pieza 220229 y selecciona la opción #4), que tiene muchos pliegues y ángulos pronunciados donde puede acumularse lodo. Reemplaza también las juntas y el racor de alimentación de aceite. (Busca el número de pieza 220229 y selecciona la opción #5). Compra juntas nuevas para las líneas de aceite\/agua al instalar este turbo. Aparecen en la parte inferior de esta página.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43045726617678,"sku":"220245-BWS","price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1944_6477_popup_52d602b0-4857-4d01-a508-0bc0e7772172.jpg?v=1766115965"},{"product_id":"agp-turbo-upgrade-kit-03-05-neon-srt-4-pt-cruiser-turbo","title":"Kit de mejora del turbo AGP, Neon SRT-4 03-05\/PT Cruiser Turbo","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLa foto de este kit muestra un turbocompresor incluido; sin embargo, el precio base de este kit no incluye un turbo. Según las opciones que elijas en el menú desplegable de abajo, recibirás el kit base sin turbo o el kit completo con el turbo que elijas. El precio cambia según quieras este kit con o sin turbo y según el turbo que elijas.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSe muestran dos fotos: el kit completo es de principios de la década de 2010 y la foto con la carcasa de O2 fundida es de 2025. Estos kits ahora vienen con la carcasa de O2 fundida, más nueva y resistente. \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eAGP fabrica algunos de los kits de mejora de turbo de respuesta más rápida y mayor potencia disponibles para el Neon SRT-4 de 2003-2005. Desde 2006, AGP ha estado desarrollando, fabricando y probando nuevas combinaciones de turbos con tecnología que dejan atrás a la competencia. Estas mejoras de turbo son verdaderos kits de instalación directa, sin necesidad de cortar ni abollar el cortafuegos. Sean cuales sean tus objetivos, AGP tiene una opción de turbo que se adapta a tus necesidades.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eLos kits de mejora de turbo AGP incluyen lo siguiente:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTu elección de turbo y escudo térmico de acero inoxidable (consulta abajo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColector T3 de AGP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarcasa de O2 de acero inoxidable de 3\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVálvula de descarga Precision de 39 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo de descarga de la válvula de descarga de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLíneas de alimentación y drenaje de aceite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit de líneas de agua (si corresponde)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDepósito de expansión del refrigerante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJuntas y herrajes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eModificaciones necesarias antes de instalar un kit de mejora de turbo AGP:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdmisión de 3\" (algunos turbos requieren un reductor de 4\" a 3\", indicado en la descripción)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguración con válvula de descarga externa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEscape de 3\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMejoras del sistema de combustible (varía)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e¿Cómo conseguir mucha potencia?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePara alcanzar más de 400 HP, tu vehículo debe contar con las modificaciones de apoyo adecuadas. Cualquiera de los turbos ofrecidos por AGP puede alcanzar fácilmente esta cifra. Es imprescindible contar con un escape de alto flujo y buena calidad. Un escape de 2.5\", como el sistema Mopar, puede ser restrictivo a niveles de sobrealimentación más altos. Lo mismo ocurre con las admisiones. A medida que aumentas la potencia, la admisión y el escape afectan cada vez más al rendimiento del turbo. Es esencial contar con una admisión de 3.0\" de buena calidad con un filtro de alto flujo. Las pruebas en banco de potencia han demostrado que la diferencia entre una admisión y otra puede ser de hasta 50 HP, y que la diferencia entre un escape y otro puede alcanzar fácilmente los 20-30 HP. Por eso es tan importante obtener piezas de calidad. Otro componente importante es el intercooler. Aunque el Neon SRT-4 viene de fábrica con un FMIC, no es una unidad ideal. Un Neon SRT-4 de serie suele ganar entre 10 y 18 HP, y una configuración con turbo grande puede ganar entre 40 y 50 HP gracias a un intercooler mejor.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003eTurbos con cojinetes de bolas AGP\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAGP 50-Trim:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eDurante años, este ha sido el estándar con el que se han comparado todos los turbos de calle para gasolina de surtidor. Disponible con una carcasa de turbina de 0.48 A\/R o 0.63 A\/R, es ideal para producir la máxima potencia con el limitador de revoluciones original del motor de 2.4 L y es el único turbo de \"tecnología antigua\" que vale la pena considerar. La presión máxima se alcanza aproximadamente a 3100-3200 RPM con la carcasa de 0.48 A\/R y a 3500-3600 RPM con la carcasa de 0.63 A\/R. La carcasa de 0.48 A\/R es capaz de producir más de 400 HP con gasolina de competición y es ideal para conducir en la calle con gasolina de surtidor gracias a su respuesta más rápida. La presión máxima es de aproximadamente 30 PSI, mientras que la carcasa de 0.63 A\/R es capaz de producir más de 500 HP. Este turbo tiene una entrada de 4\" y una salida de 2\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003eTurbos Borg Warner con cojinetes lisos\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZ251sx\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- Este turbo está clasificado en 47 lb\/min y producirá apenas menos de 450 whp al máximo, a 29 psi con la carcasa de turbina de 0.48 A\/R. Espera alcanzar la presión máxima aproximadamente a 3000 rpm; la mayoría obtiene entre 340 y 360 whp a 20 psi cuando el motor está correctamente ajustado y cuenta con las modificaciones de apoyo adecuadas.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZ256sx \u003c\/strong\u003e- El turbo S200sx Extended Tip de 56 mm está clasificado en 55 lb\/min y producirá aproximadamente 510 whp a 30 psi con la carcasa de turbina de 0.63 A\/R. La presión máxima se alcanza aproximadamente a 3500 rpm con la carcasa de turbina de 0.63 A\/R. Es probable que estos turbos produzcan entre 360 y 380 whp a 20 psi cuando están correctamente ajustados y cuentan con las modificaciones de apoyo adecuadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cb\u003eS252SXE FMW:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEste turbo es el lanzamiento más reciente de BW y utiliza la nueva rueda fresada forjada (billet) de diseño aerodinámico. Es capaz de producir más de 500 HP y alcanzará la presión máxima apenas por encima de 3000 RPM con la carcasa de 0.48 A\/R y a 3400 RPM con la carcasa de 0.63 A\/R. Este turbo tiene una entrada de 3.5\", así que asegúrate de añadir el reductor de 4\" a 3\" a tu pedido, y AGP incluirá el acoplador correcto.\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eS255-RS:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEl siguiente paso es el compresor Extended Tip de 55 mm, acoplado a la conocida carcasa de compresor S200 con entrada de 4\" y cubierta ported shroud. Este turbo está clasificado en 50 lb\/min y producirá apenas menos de 500 whp al máximo, a 29 psi con la carcasa de turbina de 0.48 A\/R. La presión máxima se alcanza aproximadamente a 3400 rpm. La carcasa del compresor tiene una entrada de 4\" y una salida de 2\", con cubierta ported shroud.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eZ256-RS:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(la serie \"S\" más popular) producirá 540 whp y 535 wtq a 30 psi con la carcasa de turbina de 0.63 A\/R. Con una configuración de combustible adecuada, este turbo alcanzará un máximo de 550 whp. Este es el turbo Borg Warner \"Extended Tip\" original, que ha funcionado con excelentes resultados durante los últimos 10 años. La presión máxima se alcanza aproximadamente a 3600 rpm con la carcasa de turbina de 0.63 A\/R. La carcasa del compresor tiene una entrada de 4\" y una salida de 2\", con cubierta ported shroud.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eS257SXE FMW:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eTodo nuevo para 2015 es la nueva rueda fresada forjada de Borg Warner, con un flujo de aire de 65 lb\/min. El spool-up es idéntico, si no más rápido, que el del antiguo S256-RS, y ofrece otros 100 whp disponibles al alcanzar su máximo. Este es verdaderamente el siguiente nivel de tecnología de Borg Warner. Este turbo también tiene una entrada de 3.5\", así que elige el acoplador 4-3 y te enviaremos el correcto.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eZ262SXE FMW:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEl Z262SXE es un auténtico monstruo, con un caudal de 70 lb\/min y una capacidad cercana a 660 whp con la carcasa de .63 A\/R, además de alcanzar la presión máxima por debajo de las 4000 rpm con la carcasa de turbina de .63 A\/R. La carcasa del compresor tiene una entrada de 4\" y una salida de 2\", con ported shroud. Para aprovechar todo el potencial de este turbo, recomendamos .82 A\/R.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003eTurbos Garrett GT con rodamientos de bolas\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGT3071R:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAlcanzarás la presión máxima alrededor de las 3100 rpm en la mayoría de las condiciones, y el turbo soportará 425 whp si consideras necesario aumentar la presión hasta 28. Si compites en carreras en circuito, autocross o simplemente quieres la configuración de turbo Garrett con respuesta más rápida que supere los 400 whp, el 3071R es para ti. Este turbo incluye una carcasa del compresor con entrada de 4\" y salida de 2\". Está fabricado con una carcasa de turbina de .63 A\/R.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGT3076R:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEste turbo tiene una rueda del compresor de 56 trim y 52 lb\/min en una carcasa del compresor con entrada de 4\" y port shroud para minimizar la posibilidad de surge del compresor. La rueda de turbina es la GT30 estándar de 84 trim. La presión máxima debería alcanzarse alrededor de las 3400 rpm con una carcasa de turbina de .63 A\/R. La presión máxima es de aproximadamente 33 psi, punto en el que hemos medido 520 whp. Este turbo incluye una carcasa del compresor con entrada ported shroud de 4\" y salida de 2\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGT3582R:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEl GT3582R incorpora una rueda de turbina GT35 más grande para reducir aún más la contrapresión del colector. La presión máxima se alcanza alrededor de 3700-3800 rpm con la carcasa de turbina de .63 A\/R, y entre 4100-4200 rpm con la carcasa de .82 A\/R. Este turbo soportará 630 whp a 40 psi. Recomendamos la carcasa de turbina de .82 A\/R. Este turbo incluye una entrada Ported Shroud de 4\" y una salida de 2.5\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGTX3071R:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEste turbo utiliza la rueda del compresor forjada y completamente mecanizada de Garrett. Las características de respuesta son muy similares a las del GT3071R (aproximadamente 3100 rpm para alcanzar la presión máxima), pero soportará unos 50-60 hp adicionales, hasta aproximadamente 500 hp. Este turbo incluye una carcasa del compresor con entrada de 4\" y salida de 2\", y una carcasa de turbina de .63 A\/R.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGTX3076R:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eGracias a la rueda del compresor billet de Garrett, el GTX3076R puede soportar aproximadamente 600 hp. Al igual que el GT3076R, este turbo tiene una carcasa del compresor con entrada de 4\", shroud mecanizado y salida de 2\", y alcanzará la presión máxima alrededor de las 3400 rpm con la carcasa de turbina de .63 A\/R.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGTX3582R:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEste turbo toma el GT3582R de Garrett y añade la rueda del compresor billet rediseñada de Garrett. La presión máxima sigue alcanzándose entre 3700 y 3800 rpm con la carcasa de .63 A\/R, y entre 4100 y 4200 rpm con la de .82 A\/R; el potencial de potencia aumenta hasta unos 730 hp. Seguimos recomendando este turbo con .82 A\/R para aprovecharlo al máximo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003eTurbos Precision\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e5431E:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePotencia nominal de 500 hp según Precision. Se recomienda una carcasa de turbina de .63 A\/R. Entrada de 3\" y salida del compresor de 2\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e5531E:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePotencia nominal de 520 hp según Precision. Se recomienda una carcasa de turbina de .63 A\/R. Entrada de 3\" y salida del compresor de 2\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e5731E:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePrecision lo clasifica para 540 hp. Se recomienda una carcasa de turbina con A\/R de .63. Entrada de 3\" y salida del compresor de 2\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e5831E:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePrecision lo clasifica para 585 hp. Se recomienda una carcasa de turbina con A\/R de .63. Entrada de 3\" y salida del compresor de 2\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e5858SP:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePrecision lo clasifica para 620 hp. Se recomienda una carcasa de turbina con A\/R de .63. Entrada con cubierta desviadora de 4\" y salida del compresor de 2.5\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e5862SP:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePrecision lo clasifica para 640 hp. Se recomienda una carcasa de turbina con A\/R de .63. Entrada con cubierta desviadora de 4\" y salida del compresor de 2.5\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e6262SP:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePrecision lo clasifica para 705 hp. Se recomienda una carcasa de turbina con A\/R de .63 hasta 600 hp. Para niveles de potencia superiores a 600 hp, se recomienda una carcasa de turbina con A\/R de .82. Entrada con cubierta desviadora de 4\" y salida del compresor de 2.5\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e6266SP:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePrecision lo clasifica para 735 hp. Se recomienda una carcasa de turbina con A\/R de .63 hasta 600 hp. Para niveles de potencia superiores a 600 hp, se recomienda una carcasa de turbina con A\/R de .82. Entrada con cubierta desviadora de 4\" y salida del compresor de 2.5\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e6766SP:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePrecision lo clasifica para 935 hp. Se recomienda una carcasa de turbina con A\/R de .82. Entrada con cubierta desviadora de 4\" y salida del compresor de 2.5\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003eOpciones adicionales\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(consulta más abajo)\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePulido y revestimiento cerámico:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePara añadir un toque especial, AGP puede pulir la carcasa del compresor y\/o el protector térmico. También ofrece revestimiento cerámico para el múltiple, la carcasa de la turbina, la carcasa de O2 y el tubo de descarga, en negro o plateado. Aunque el revestimiento cerámico no es necesario, ayuda a reducir las temperaturas bajo el capó.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eEl pulido y el revestimiento cerámico son opciones personalizadas. Deja tiempo adicional al seleccionar estas opciones.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDesvío de la descarga de la válvula de descarga:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAGP ofrece kits de desvío de la válvula de descarga para soldar o atornillar, destinados a los clientes que desean reducir el ruido de la descarga de la válvula de descarga.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eNota de envío:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLos kits de actualización de turbocompresor de AGP se fabrican por encargo y normalmente tardan entre 2 y 4 semanas en enviarse. Se envían directamente desde AGP, ya que no los tenemos en inventario. Si no ves la opción del turbocompresor en el menú desplegable, AGP ha descontinuado ese kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eNOTA: debido a que muchos clientes solicitaron este kit de turbocompresor sin turbocompresor, el precio base de este kit corresponde al kit completo menos el turbocompresor. El precio aumentará según elijas entre un kit sin turbocompresor y un kit completo.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e¡Estos kits NO incluyen una junta del múltiple de escape!\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eACTUALIZACIÓN 2026: Precision ha descontinuado algunos turbocompresores con rodamientos de bolas. Borg Warner también ha descontinuado los turbocompresores S251 y S256. Se reemplazarán por los Z251 y Z256. La única diferencia real entre estos dos es la carcasa; tienen una entrada de 4\" con cubierta desviadora. Además, el S261 se reemplazará por un Z262; la diferencia está en la disponibilidad de la rueda del compresor con una entrada de 4\" con cubierta desviadora. AGP también ha añadido los turbocompresores S258 SXR y Z256-RS. Durante un tiempo limitado, han vuelto a ofrecer los turbocompresores S256-RS (Z256-RS). Cuando se agoten, ¡desaparecerán definitivamente!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Sin Turbo (No refrigerado por agua)","offer_id":43045740740686,"sku":"220227-NONENONWC","price":1349.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sin Turbo (Refrigerado por agua - Líneas de agua de 3\/8\") (+$100.00)","offer_id":43045740773454,"sku":"220227-NONE3\/8WL","price":1449.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sin Turbo (Refrigerado por agua - Líneas de agua M14) (+$100.00)","offer_id":43045740806222,"sku":"220227-NONEM14WL","price":1449.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"AGP 50-Trim Rodamiento de bolas .48 A\/R (+$1200)","offer_id":43045740838990,"sku":"220226-4","price":2650.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"AGP Cojinete de bolas de 50-Trim .63 A\/R (+$1200)","offer_id":43045740871758,"sku":"220226-5","price":2650.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Borg 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El núcleo del intercooler MPx mide 19,0\" de largo, 8,0\" de alto y 4,0\" de grosor\u003c\/strong\u003e. Puede que no parezca mucho, pero el intercooler MPx tiene casi el DOBLE de volumen que el intercooler de fábrica.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003eEste intercooler encaja detrás del parachoques original sin necesidad de cortar nada y utiliza las tuberías originales del intercooler. Todo esto sin obligarte a retirar la barra de impacto ni a realizar ningún tipo de corte. Este intercooler funcionará de maravilla para quienes hayan aumentado la presión de sobrealimentación, ya que reduce la temperatura del aire de admisión y proporciona una temperatura más constante. No se satura térmicamente como el intercooler de fábrica cuando conduces con exigencia.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003eConsejo técnico: al instalar este intercooler, el intercooler de fábrica tiene clips en U de acero para que los pernos pasen a través del radiador y entren en el intercooler desde atrás. Para facilitar la instalación, recomendamos retirar los clips en U de acero del intercooler original y montarlos en el radiador, de modo que puedas instalar los pernos desde la parte delantera del vehículo en lugar de hacerlo desde el lado del compartimento del motor.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNOTA SOLO para clientes fuera de Norteamérica\u003c\/strong\u003e: Hemos comprobado que algunos PT Cruiser de exportación tienen una pestaña soldada a la barra de impacto para utilizarla con un gancho de remolque roscado. Será necesario cortar la pestaña para poder utilizar este intercooler más grande, ya que diseñamos este intercooler para un PT Cruiser del mercado estadounidense que no tenía gancho de remolque.\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43059070828622,"sku":"331238","price":389.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2436_9640_popup_c630cf2d-29fb-4148-b5dc-74c767e2e014.jpg?v=1766115846"},{"product_id":"hot-side-turbo-outlet-to-intercooler-pipe-01-10-pt-cruiser-turbo","title":"Tubo de salida del turbo al intercooler del lado caliente, PT Cruiser Turbo 01-10","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e¡Envío gratis a cualquier lugar de los Estados Unidos continentales!\u003c\/p\u003e\nEl tubo del lado caliente de fábrica está bastante bien diseñado, excepto que en un punto de la tubería se reduce a menos de 1.75 pulgadas. Este tubo, en cambio, tiene ángulos suaves y mantiene un diámetro de 2.5 pulgadas en toda su extensión. Si tienes un turbo de fábrica, usa el acoplador incluido para pasar de 2.5 a 2.00 y conectarlo al turbo de fábrica.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003eO, si tienes un turbo más grande, puedes usar tu propio acoplador para conectarlo a tu nuevo turbo. ¡Cuantos más caballos de fuerza produzca tu SRT-4, más te ayudará!\n\u003cp\u003eEsto incluye abrazaderas y un acoplador de silicona, como se muestra en la imagen.\u003c\/p\u003e\nCompatible con todos los PT\/GT Cruisers de 2003-2010 con motor 2.4 Turbo.\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43059073908814,"sku":"220281-MAIN","price":229.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2434_8654_popup.jpg?v=1763223907"},{"product_id":"mpx-cold-side-charge-pipe-w-hks-blow-off-valve-flange-03-10-pt-cruiser-turbo","title":"Tubo de carga del lado frío MPx con brida para válvula de descarga HKS, PT Cruiser Turbo 03-10","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eAl diseñar nuestro intercooler mejorado para el PT Cruiser Turbo, observamos las tuberías de fábrica que iban del intercooler al cuerpo de aceleración y pensamos: «¡podemos hacerlo mejor que esto!». Las tuberías de fábrica están hechas de mangueras de goma que pueden expandirse con niveles altos de presión de sobrealimentación, y tienen una restricción de plástico donde se conectan el sensor de temperatura y las líneas de la punta.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe height=\"180\" width=\"320\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/380306177\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eVentajas\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eCreamos desde cero un kit de tuberías de aluminio de una sola pieza con acopladores que elimina todas las tuberías de fábrica del lado frío entre el intercooler y el cuerpo de aceleración (lado del conductor). Soldamos una brida HKS para la válvula de descarga que permite instalar la válvula de descarga HKS, que consideramos una de las mejores válvulas de descarga del mercado. Suena muy bien y puede soportar altas presiones de sobrealimentación sin problemas. Las tuberías están recubiertas con pintura en polvo con un elegante acabado negro texturizado, duradero y atractivo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eTambién pudimos reducir la longitud total de las tuberías mediante ángulos más suaves y acortándolas en comparación con la tubería de fábrica. Acortar las tuberías y reducir los ángulos pronunciados permite que el turbocompresor alcance presión más rápidamente, con menos restricción.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e3)\u003c\/b\u003ePor último, soldamos un alojamiento roscado e incluimos un sensor roscado de temperatura del aire de admisión en lugar del sensor de temperatura original de tipo enchufable. Este sensor de temperatura roscado evita que el sensor salga despedido con una presión de sobrealimentación elevada o que se produzcan fugas.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eAlgunos nos han preguntado si fabricaremos un kit de tuberías de carga del lado frío MPx sin la brida para la válvula de descarga HKS. Es posible, pero todo depende de las ventas de este artículo. Si observamos poca o ninguna demanda, no podemos justificar la fabricación de otro estilo de tubería para el PT Cruiser Turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003ePuedes comprarnos una válvula de descarga HKS nueva, fabricada en Japón, o incluso comprar una válvula de descarga HKS usada en Ebay por 80-100 dólares. También hemos visto válvulas de descarga HKS de imitación en Ebay desde 15 hasta 50 dólares.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTen en cuenta: si instalas esto, debes tapar la brida de tres pernos del desviador de aire original. El desviador original está en el colector del turbocompresor, cerca del cortafuegos, y está orientado hacia abajo y hacia la parte delantera del vehículo. Está justo al lado de la entrada de aire del turbocompresor. Asegúrate de comprar uno al adquirir este kit.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43059074302030,"sku":"331237-HKS-KIT","price":219.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2437_9576_popup_bfbf7d83-05ca-4c42-97d7-da041cbb116e.jpg?v=1766115846"},{"product_id":"mpx-cold-side-charge-pipe-03-10-pt-cruiser-turbo","title":"Tubo de carga del lado frío MPx, PT Cruiser Turbo 03-10","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eEste tubo es idéntico a nuestro tubo de carga del lado frío MPx con brida HKS, excepto que no tiene brida para una válvula de descarga. Está destinado a quienes no quieren una válvula de descarga externa, pero desean reemplazar el tubo de goma flexible original por un tubo rígido con sensor de temperatura roscado.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eMientras diseñábamos nuestro intercooler mejorado para el PT Cruiser Turbo, examinamos la tubería original que iba del intercooler al cuerpo de aceleración y pensamos: «¡Podemos hacerlo mejor que esto!». La tubería original está hecha de manguera de goma, que puede expandirse con niveles altos de presión de sobrealimentación, y tiene una restricción de plástico donde se conectan el sensor de temperatura y las líneas de la punta.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eBeneficios\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eCreamos desde cero un kit de tubería de aluminio de una sola pieza con acopladores que elimina toda la tubería original del lado frío entre el intercooler y el cuerpo de aceleración (lado del conductor). La tubería está recubierta con pintura en polvo con un elegante acabado negro arrugado, duradero y atractivo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eTambién logramos reducir la longitud total de la tubería al crear ángulos más suaves y acortarla en comparación con el tubo original. Acortar la tubería y reducir los ángulos pronunciados permite que el turbocompresor alcance presión más rápidamente con menos restricción.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e3)\u003c\/b\u003ePor último, soldamos un casquillo roscado e incluimos un sensor roscado de temperatura del aire de admisión en lugar del sensor de temperatura original de tipo enchufable. Este sensor de temperatura roscado evita que el sensor salga despedido con una presión de sobrealimentación alta o que provoque fugas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43059076071502,"sku":"331237-NOFLANGE","price":199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2735_10089_popup.jpg?v=1762486884"},{"product_id":"tial-tls-q-blow-off-valve","title":"Válvula de descarga Tial TLS Q","description":"\u003cp\u003eLa válvula de descarga BOV Q Series de 50 mm de Tial tiene un flujo un 60 % superior al de su predecesora, lo que la convierte en la BOV de 50 mm con mayor flujo del mercado, y se atornilla a cualquier brida TiAL estándar sin necesidad de soldadura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa brida de montaje de aluminio para soldar, incluida y cortada para tubos de 2-1\/2'', junto con la abrazadera de montaje V-band de aluminio mecanizado por CNC y los herrajes de acero inoxidable, crean una apariencia duradera y resistente a la corrosión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eUn racor de aire de aluminio tipo banjo y un perno con espiga para manguera de 1\/4\" permiten una respuesta rápida del actuador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEspecificaciones técnicas:\u003cbr\u003ePara aplicaciones con turbocompresor y sobrealimentador (Paxton, Vortec, etc.). El cuerpo y todos los componentes internos de la válvula de descarga están mecanizados por CNC a partir de una aleación de aluminio. Cuenta con una válvula grande de 1.98'' (50.5 mm).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa abrazadera de montaje de aluminio con diseño V-Band ofrece una apariencia muy limpia y única. La abrazadera utiliza herrajes de acero inoxidable para una apariencia duradera y resistente a la corrosión.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sello de la válvula utiliza una junta tórica resistente a altas temperaturas, fijada en su lugar para evitar que se adhiera al asiento y se salga. El vástago y la guía de la válvula cuentan con un recubrimiento anodizado duro para mayor resistencia al desgaste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa válvula de descarga también incluye un racor de aire de aluminio mecanizado tipo banjo y un perno, con una espiga sobredimensionada de 10 mm para una respuesta rápida del actuador. El actuador cuenta con un diafragma reforzado de silicona para altas temperaturas y una larga vida útil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon cada unidad se incluye una brida de montaje de base de aluminio para soldar\u003cbr\u003eTras incontables horas de investigación y desarrollo, Tial logró que una válvula del mismo tamaño tuviera un flujo asombrosamente un 60 % superior al del diseño original: ¡eso significa que se expulsa un 60 % más de aire en cada ciclo!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta es la BOV con mayor flujo del mercado\u003cbr\u003eUna sola BOV Q puede soportar hasta 1,800 hp\u003cbr\u003eOpciones de color del aluminio anodizado (Plateado, Rojo, Azul, Morado, Negro)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eEstas válvulas de descarga tienen un resorte de 10 lb, para soportar fácilmente presiones de sobrealimentación superiores a 25-35 psi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Púrpura","offer_id":43730005622862,"sku":"601146-6","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plata","offer_id":43730005655630,"sku":"601146-5","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo","offer_id":43730005688398,"sku":"601146-3","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul","offer_id":43730005721166,"sku":"601146-4","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro","offer_id":43730005753934,"sku":"601146-1","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/tialbov5.jpg?v=1788795430"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/cdn.modernperformance_32_6ede2830-dcc3-4ab8-8367-530cd280fcb0-4519627.png?v=1762487054","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/es\/collections\/01-10-chrysler-pt-cruiser-03-10-pt-cruiser-turbo-turbo-upgrades-accessories.oembed","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}