TTI-Langrohrkrümmer sind darauf ausgelegt, von 3500 U/min bis zum roten Bereich enorme Leistungszuwächse zu erzielen. Diese Langrohr-Rennkrümmer wurden computergestützt entwickelt und für maximalen Durchfluss dorngebogen, um die Leistung im Rennbetrieb zu steigern.
Diese Krümmersysteme werden in Kalifornien entwickelt und von Hand gefertigt. TTI stellt seit den 1980er-Jahren Krümmer für Mopars her.
Diese Krümmer sind in zwei Ausführungen erhältlich.
1) Ausführung aus unbehandeltem Stahl - budgetfreundlich, aber beachten Sie, dass sie mit der Zeit rosten. Sie können die Krümmer selbst lackieren, um Rost zu verhindern und ihr Aussehen zu verbessern. Oder Sie lassen den Krümmer in unbehandelter Ausführung.
2) Innen und außen keramikbeschichtet - diese Beschichtung bietet maximalen Schutz vor Rost und hält die Wärme hervorragend im Krümmer. Dadurch werden die Temperaturen unter der Motorhaube gesenkt und ein Schmelzen oder eine Beschädigung von Kühlmittel-Ausgleichsbehältern, Schaltzügen und Kabeln verhindert.
- 1-5/8" Außendurchmesser x 2.5" Kollektor
- Aus 16-Gauge-Rohren aus Weichstahl gefertigt.
- Durchgehende Krümmerrohre, keine Steckrohre.
- Kollektor mit Anschluss für eine O2-Sonde, bereit für Messgeräte.
- 3/8" starke, lasergeschnittene Krümmer- und Kollektorflansche, für eine leckagefreie Passform konturiert.
- Direkte Anschraubmontage, kein Schweißen erforderlich.
- Inklusive Krümmerdichtung, 9"-Abgasanlagenadapter #NAD38, Ringdichtung, (3) Innensechskantschrauben, Federn und Sicherungsmuttern.
Schrauben zur Befestigung des Krümmers am Zylinderkopf sind nicht enthalten.
Hinweis für Besitzer eines PT Cruiser 2.4 ohne Turbo, Baujahr 2001-2010 - dieser Krümmer wurde ursprünglich für den 2.0 des Dodge Neon, Baujahr 1995-2005, entwickelt. Das Schraubenbild des Krümmers passt jedoch auch zum Saugmotor-2.4 des PT Cruiser. Außerdem sind die Öffnungen des TTI größer als die Öffnungen des 2.4-Saugmotors, sodass sie hervorragend fluchten. Das folgende Foto zeigt eine Dichtung des PT Cruiser-Saugmotors über dem Flansch des TTI-Krümmers. Schließlich müssen Sie die Verkabelung der O2-Sonde verlängern, da sich die O2-Sonde an diesem Krümmer auf der gegenüberliegenden Seite im Vergleich zur Position im PT Cruiser befindet.
Wählen Sie eine Option aus, um dies in Ihren Warenkorb zu legen.
