Wir haben also einen 2023 Dodge Hornet GT zu Entwicklungszwecken gekauft. Unser Fahrzeug verfügt über den 2,0-Liter-Turbomotor in Verbindung mit einem Allradantrieb. Wir möchten zahlreiche spannende Performance- und Fahrwerkskomponenten für den Hornet auf den Markt bringen.
Wir haben ein Dragy GPS Performance Meter gekauft, das wir zusammen mit unserem Smartphone verwenden, um die Zeiten von 0-30, 0-60 und der Viertelmeile zu messen. Das Dragy verbindet sich mit mehreren Satelliten, um die Höhe und Leistungsdaten zu protokollieren.
Wir haben festgestellt, dass die niedrigste mögliche 0-60-Zeit erreicht wird, wenn man aus dem vollständigen Stillstand bis auf etwa 2000 U/min die Bremse hält, die Klimaanlage ausschaltet, den Sportmodus aktiviert und dann startet.
Hier ist eine kurze Zusammenfassung einiger Testläufe.
0-60 mph
7,2 Sekunden - komplett serienmäßig, ohne Bremsboost losgerollt, Serienräder, Klimaanlage eingeschaltet. Bremse lösen, Vollgas geben.6,80 - 6,85 Sekunden - aus dem Stand losgerollt, mit aktiviertem Sportmodus und eingeschalteter Klimaanlage. Bremse lösen, Vollgas geben.6,27 - 6,35 Sekunden - Bremsboost bis 2000 U/min, Klimaanlage ausgeschaltet, Sportmodus aktiviert und Serienräder.6,01 - 6,11 Sekunden - Bremsboost bis 2000 U/min, Klimaanlage ausgeschaltet, Sportmodus aktiviert und unsere neuen, leichteren Räder.
5,99-6,10 - Wir haben einen neuen Rekord aufgestellt! Wie oben, aber mit unserem Luftfilter mit hohem Durchfluss.5,87-5,95 Derselbe Luftfilter wie oben, aber jetzt mit unserem Prototyp-Luftansaugkit. Es ist anzumerken, dass wir deutliches Durchdrehen der Räder feststellen (bei eingeschalteter Traktionskontrolle!!)
Nun möchten wir kurz näher auf unser Setup aus leichteren Rädern und Bremsscheiben eingehen. Die serienmäßigen 18-Zoll-Räder wiegen 27,50 lbs. Das ist SEHR schwer, und Räder/Reifen/Bremsscheiben wirken sich unmittelbar auf das Ansprechverhalten des Fahrzeugs aus!
Unsere neuen Enkei M52-Räder wiegen 21,40 lbs pro Rad, also 6,10 lbs pro Rad weniger. Das ist erheblich. Außerdem haben wir gelochte und geschlitzte Bremsscheiben montiert. Die vorderen OEM-Bremsscheiben wogen jeweils 22 lbs und 11 Unzen. Unsere gelochten und geschlitzten Bremsscheiben wiegen jeweils 21 lbs und 11 Unzen, also etwa ein Pfund pro Rad weniger. Die hinteren Bremsscheiben wogen 10 lbs und 5 Unzen, die gelochten und geschlitzten Zubehörräder wogen 10 lbs und 3 Unzen, was einer Einsparung von 2 Unzen pro Rad entspricht. Insgesamt haben wir dadurch etwa 27 lbs rotierende Masse eingespart.
Die Verringerung der rotierenden Masse ermöglicht es unserem Hornet, leichter zu beschleunigen und verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals. An unseren 0-60-Zeiten sieht man, dass wir dadurch etwa 0,20 bis 0,30 Sekunden bei 0-60 mph eingespart haben.
Die Moral der Geschichte lautet also: Die rotierende Masse ist für die Beschleunigung eines Fahrzeugs sehr wichtig. Behalte das im Hinterkopf, wenn du jemals neue Räder für deinen Dodge Hornet kaufst.
