South Bend Stage 3 oder 4 Non-Modular-Kupplung mit Aluminium-Schwungrad, Neon 95-05 / PT Cruiser 01-10
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Stage 3 Daily - 400 ft-lbs - Empfohlen für Einmassenschwungräder (SMF), wenn das ursprüngliche Design ein Zweimassenschwungrad (DMF) vorsieht. Dieses Kupplungspaket wurde für Fahrzeuge mit hoher PS-Leistung entwickelt, die ein ähnliches Anfahrverhalten wie bei der O.E.-Ausstattung wünschen. Die Druckplatte ist Race Engineered (SS) und SFI-zertifiziert, mit einer deutlich höheren Anpresskraft als Stage-1- und Stage-2-Druckplatten (+600-800 lbs.). Rechnen Sie mit einer um 20%-25% höheren Pedalkraft. Die Scheiben sind mit wärmebehandelten, verschleißfesten Naben, Mitnehmerscheiben und Federn für eine hohe Kraftübertragung und zuverlässigen Betrieb ausgestattet. Die gefederten Zentren der Scheibe erzeugen zusammen mit der Marcel-Feder zwischen den Belägen einen doppelten Dämpfungseffekt, der das Anfahrverhalten der O.E.-Ausstattung simuliert. Ein organisches Performance-Reibmaterial mit hohem Metallanteil erhöht das Drehmoment- und Drehzahlpotenzial und hält die Betriebstemperaturen niedrig, wodurch Verschleiß und Verglasung reduziert werden. Empfohlene Einsatzbereiche sind Alltag, sportliches Fahren auf der Straße und gelegentliche Renneinsätze.
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Stage 3 Endurance - 425 ft-lbs - Empfohlen für Einmassenschwungräder (SMF), wenn das ursprüngliche Design ein Zweimassenschwungrad (DMF) vorsieht, um eine optimale Leistung zu erzielen. Dieses Kit verwendet dieselbe Race-Engineered- und SFI-zertifizierte Druckplatte wie das Stage-3-Daily-Paket. Die Scheibe wurde für die besonderen Anforderungen eines Fahrzeugs mit Rundstreckenrennen entwickelt. Aufgrund ihrer einzigartigen Haft- und Gleitreibungskoeffizienten bei hohen Energieniveaus wird Kevlar-Reibmaterial verwendet. Dies ermöglicht einen perfekten Übergang vom einen in den nächsten Gang. Die Scheiben sind ausschließlich mit Performance-Komponenten aufgebaut und mit Torsionsfedern ausgestattet, die als Dämpfer zwischen Motor und Getriebe dienen.
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Stage 3 Drag - 510 ft-lbs - Für Drag Racing muss bei jedem Kit ein SFI-zertifiziertes Einmassenschwungrad enthalten sein, wenn das ursprüngliche Design ein Zweimassenschwungrad vorsieht. Dieses System verfügt über eine Hochleistungsdruckplatte, die für eine Puck-Scheibe ohne Dämpfung zwischen den Belägen modifiziert wurde, um den Kupplungspedalweg kurz und schnell zu halten. Die Puck-Scheibe reduziert die rotierende Masse und die gesamte Antriebsfläche und erhöht gleichzeitig die Kraft pro Quadratzoll auf der Oberfläche des Reibmaterials. Diese Kombination minimiert die Trägheit und beschleunigt die Übertragung des Drehmoments vom Motor auf die Räder. Das für diesen Renneinsatz verwendete Reibmaterial ist mit Graphit imprägnierte Keramik. Diese Mischung übertraf bei Tests zur Haltbarkeit, zur Verringerung von Rupfen, zur Wärmeübertragung und zur Drehmomentkapazität alle anderen Reibmaterialien. Empfohlene Einsatzbereiche sind Drag Racing, Drifting und eingeschränkter Straßeneinsatz.
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Stage 4 Extreme - 525 ft-lbs - Dies ist ein auf Bestellung gefertigtes Kupplungskit für Fahrzeuge mit PS-Modifikationen, die über die Parameter von Stage 3 hinausgehen. Die Race-Engineered-Druckplatte wird für maximale Anpresskraft modifiziert. Die Scheiben haben ein Puck-Design und sind mit gefederten oder ungefederten Optionen erhältlich. Zu den Reibmaterialoptionen gehören Sintereisen und mit Graphit imprägnierte Keramik. Das Einkuppelverhalten kann abrupt sein. Hydraulische Systeme müssen möglicherweise optimiert werden, damit die Kupplung ordnungsgemäß trennt. Aus Sicherheitsgründen sind SFI-zertifizierte Einmassenschwungräder aus Stahl erforderlich. Die Drehmomentwerte werden zum Zeitpunkt der Bestellung berechnet.
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