OEM-Flexplate-Komponenten, Kurbelwellenbolzen, Flexplate-Schrauben 03-05 Neon SRT-4
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OEM-Flexplate-Komponenten, Kurbelwellenbolzen, Flexplate-Schrauben 03-05 Neon SRT-4
OEM-Flexplate-Komponenten, Kurbelwellenbolzen, Flexplate-Schrauben 03-05 Neon SRT-4
OEM-Flexplate-Komponenten, Kurbelwellenbolzen, Flexplate-Schrauben 03-05 Neon SRT-4
OEM-Flexplate-Komponenten, Kurbelwellenbolzen, Flexplate-Schrauben 03-05 Neon SRT-4

OEM-Flexplate-Komponenten, Kurbelwellenbolzen, Flexplate-Schrauben 03-05 Neon SRT-4

    Model Number:
$5.99 - $14.99
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Auf dieser Seite können Sie einzelne Komponenten kaufen, wenn Sie bereits eine Flexplate haben. Dies sind alles OEM-Komponenten zur Vervollständigung Ihres Kits. Wenn Sie ein komplettes Kit oder nur die Flexplate suchen, sehen Sie sich bitte unser anderes Angebot an.


- OEM-Antriebsplatten-Abdeckung (wird von Mopar nicht mehr hergestellt, aber wir haben noch einige auf Lager!)
- OEM-Kurbelwellenschrauben (8 erforderlich, werden einzeln verkauft)
- OEM-Flexplate-Schrauben (4 erforderlich, werden einzeln verkauft)


Bitte beachten Sie, dass die Flexplate und die Antriebsplatten-Abdeckung von Chrysler nicht mehr hergestellt werden. Wir haben jedoch noch Restbestände, also warten Sie nicht, wenn Sie eine benötigen, solange sie noch auf Lager sind!


Dieses Angebot richtet sich an Neon SRT-4-Besitzer, die zuvor von einer modularen Kupplung auf eine nicht modulare Kupplung umgerüstet haben und nun wieder auf eine modulare Kupplung umrüsten möchten, aber die werksseitige Flexplate nicht mehr besitzen.


Modulare Kupplungen - Flexplate erforderlich


- Mopar OEM
- Clutch Masters mit Stahlschwungrad
- South Bend


Nicht modulare Kupplungen - Flexplate NICHT erforderlich


- Clutch Masters mit Leichtbau-Schwungrad
- ACT

Wenn Sie ein komplettes Kit oder nur die Flexplate suchen, sehen Sie sich bitte unser anderes Angebot an.


HINWEIS: Die Flexplate kann nur in einer Position eingebaut werden. Der Lochabstand ist unterschiedlich, daher fluchten die Schraubenlöcher nur in einer Position. Das bedeutet, dass die Wahrscheinlichkeit, sie beim ersten Versuch richtig auszurichten, bei eins zu acht liegt. Wenn sie nicht ausgerichtet ist, drehen Sie sie einfach weiter, bis sie passt! Wir haben erlebt, dass Personen die Befestigungslöcher aufgebohrt oder ovalisiert haben, weil sie nicht verstanden hatten, dass einige Löcher versetzt sind. Dadurch kam es zu erheblichen Unwucht- und Vibrationsproblemen. Sie kann auch nicht falsch herum eingebaut werden, da die Löcher dann nicht fluchten. Wenn Sie sie an der Kurbelwelle ausrichten und die Löcher nicht fluchten, drehen Sie sie weiter, bis alle Löcher perfekt ausgerichtet sind.

Wählen Sie eine Option aus, um dies in Ihren Warenkorb zu legen.

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