MPx Hitzeschutz-Ansaugkrümmerdichtung 2.0/2.4 Saugmotor/Turbo SRT-4/PT GT

Viele Jahre lang haben wir die Hondata-Heatshield-Ansaugkrümmerdichtungen für den 95-99 Neon und den 03-05 SRT-4/03-09 PT Cruiser Turbo angeboten.

Die Dichtung hat ihre Aufgabe für uns gut erfüllt, da sie den Ansaugkrümmer davor isoliert hat, Wärme vom extrem heißen Zylinderkopf aufzunehmen.

Fakt: Bei jedem Anstieg der Ansaugtemperatur um zehn Grad Fahrenheit sinkt die Luftdichte um 1 %. Je heißer die Luft ist, desto weniger Kraftstoff spritzt das Steuergerät ein, um den geringeren Sauerstoffgehalt auszugleichen. Im Stadtverkehr hat eine Messung einen durchschnittlichen Rückgang um etwa 15 Grad F gezeigt, was für etwa 3 % mehr Leistung ausreicht. Unter bestimmten Bedingungen wurde ein Rückgang um 45 Grad F gemessen.

Im Jahr 2024 stellte Hondata die Produktion seiner Dichtungen ein. Wir beschlossen, unsere eigene Dichtung herzustellen.

Es gab zwei Punkte, die wir verbessern wollten.

1) Da Hondata das Design der serienmäßigen Ansaugkrümmerdichtung verwendet hat, war die Hondata-Dichtung in der Breite extrem dünn, insbesondere im Bereich der Laschen des Ansaugkrümmers. Da sich diese Dichtungen beim Anziehen der Krümmerschrauben leicht zusammendrücken, sind bei einigen Kunden die Laschen ihrer Ansaugkrümmer gebrochen, weil die Dichtungen zusammenfielen, bevor das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment erreicht wurde. Da wir rund um die Schraubenlöcher deutlich mehr Material verwenden, haben wir dieses Problem behoben.

2) Da Hondata's Design an einigen Stellen so dünn war, stellten wir beim Ausbau von Ansaugkrümmern fest, dass sich manche Dichtungen nach außen wölbten, was uns nicht gefiel. Wir haben unsere Dichtung rundum deutlich dicker ausgeführt, um die gesamte verfügbare Dichtfläche zu nutzen, dieses Problem zu beseitigen und Lecks zu verhindern.

Weitere Vorteile dieser Dichtung:

• Wiederverwendbare Dichtung - keine neue OEM-Dichtung erforderlich, wenn der Krümmer abgenommen wird!
• Größere Öffnungen für die Ansaugkanäle bedeuten, dass sie auch mit Zylinderköpfen mit vergrößerten Kanälen funktioniert!
• Dickeres Material rund um die Schraubenlöcher sorgt für zusätzliche Stabilität und hilft, gebrochene Krümmerlaschen zu verhindern
• Diese Dichtung wird allein eingebaut, es werden keine weiteren Dichtungen benötigt.

Diese Dichtung passt für:

• 1995-1999 Dodge/Plymouth Neon 2.0 DOHC
• Verschiedene Dodge/Chrysler/Plymouth 2.4-Liter-Saugmotoren von 1995-2000
• 2003-2005 Dodge Neon SRT-4
• 2003-2009 Chrysler PT Cruiser 2.4 Turbo

Diese Dichtung kann nach entsprechender Anpassung passen für:

• 1995-1999 Mitsubishi Eclipse 2.0 Saugmotor - wenn der Kühlmittelkanal von der Dichtung abgeschnitten wird
• 1995-2005 Neon 2.0 SOHC/Magnum - zur Verwendung dieser Dichtung müssen neue Löcher gebohrt werden, die Ansaugkanäle und zwei Löcher der Dichtung fluchten jedoch. Siehe unser beigefügtes Foto des Magnum-Krümmers mit der Dichtung.

Hinweis: Einige Kunden haben uns mitgeteilt, dass sie an ihren Zylinderköpfen rund um das Thermostat/den Wasserauslass Lochfraß festgestellt haben. Wir empfehlen, bei der Montage graues oder schwarzes RTV auf allen von Lochfraß betroffenen Oberflächen zu verwenden, um eine gute Abdichtung sicherzustellen.