Beim Fahren mit höherem Ladedruck haben wir zahlreiche Fälle von PCV-Ventilausfällen festgestellt (wobei die Innenteile in den Ventildeckel herausgeblasen wurden), was zu einer massiven Druckbeaufschlagung bzw. einem Vakuumleck im Kurbelgehäuse führte. Wird das Kurbelgehäuse mit Druck beaufschlagt, können Dichtungen herausgedrückt werden, zahlreiche Dichtungen Öl verlieren und Öl durch die Turbodichtungen gedrückt werden, wodurch Ihr Fahrzeug aus dem Auspuff raucht oder die Ladeluftverrohrung verunreinigt wird.
Um zu verhindern, dass sich das PCV-Ventil bei höheren als den dafür ausgelegten Ladedrücken zerlegt, haben wir ein kostengünstiges 8-mm-Rückschlagventil aus Billet-Aluminium entwickelt, das zwischen dem PCV-Ventil und dem Ansaugkrümmer montiert wird. Wenn Sie einen Catch-Can verwenden, wird dieses Ventil zwischen dem Catch-Can und dem Ansaugkrümmer installiert. Das MPx-Rückschlagventil wurde bis 125 psi druckgeprüft und öffnet bereits bei einem Vakuum von 1 inHg. Dieses Ventil ist schwarz eloxiert und verfügt über einen Richtungspfeil, der die korrekte Einbaurichtung sicherstellt (der Pfeil zeigt zur Ansaugkrümmerseite und weg vom PCV-Ventil).
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